Paano maglagay ng aspalto sa dacha. Mga landas ng aspalto. Presyo ng aspalto ng maliliit na lugar

Kahit sinong may-ari bahay ng bansa o nagsusumikap si dacha na mapabuti ang kanyang site hangga't maaari. Para sa layuning ito, ang mga landas ay inilatag, ang iba't ibang mga pamamaraan sa pagpaplano ng landscape ay ginagamit, at ang mga halaman ay nakatanim. Ang isa sa mga pinakasikat na paraan upang mapabuti ang hitsura ng anumang site ay ang paglalagay ng isang dacha, ang presyo kung saan mula sa aming kumpanya ay ang pinaka-kanais-nais sa Moscow at sa rehiyon sa kabuuan.

Ano ang aming inaalok?

Maikling deadline para sa pagkumpleto ng trabaho. Ang aming kumpanya ay may sarili nitong fleet ng lahat ng kinakailangang espesyal na kagamitan, na ginagawang posible na hindi isali ang mga third party para sa upa. Ang aming kagamitan ay palaging gumagana, kaya handa kaming magsimula sa trabaho sa anumang kumportableng oras - kaagad pagkatapos magtapos ng isang kasunduan sa customer.

Ang pinaka-abot-kayang presyo. Ang mataas na kalidad na pag-aspalto ng mga landas sa isang dacha (ang presyo bawat m2 ay palaging nakasalalay sa maraming mga kadahilanan), na isinasagawa ng aming mga espesyalista, ay magbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa pagdadala ng isang site ng anumang laki sa pinaka-angkop na kondisyon para sa paggamit. Presyo metro kwadrado Ang patong na inilatag ng kumpanya ay ang pinaka-abot-kayang sa rehiyon, salamat sa paggamit ng mga aspalto na kongkretong mixtures na binili nang direkta mula sa mga tagagawa. Ang kawalan ng mga reseller, ang aming sariling fleet ng kagamitan at mga kwalipikadong tauhan ay naging posible upang makabuluhang bawasan ang mga gastos ng aming mga regular at potensyal na customer.

Garantisadong kalidad. Ang aspalto sa dacha (ang presyo sa Moscow ay ang pinaka-abot-kayang) ay may garantisadong buhay ng serbisyo na 3 taon - ito ay magpapahintulot sa aming mga kliyente na huwag mag-alala tungkol sa kalidad nito: sa anumang oras ay itatama namin ang anumang problema sa simento.

Mga presyo para sa paglalagay ng isang plot ng cottage ng tag-init bawat m2

Mga presyo para sa iba pang mga gawa:

Titulo sa trabaho	Kapal, cm.	Yunit Baguhin	Presyo, kuskusin.
Pag-sample ng earthen trough na may kasunod na pag-alis at pagpaplano ng teritoryo sa marka	-	m3	890
Pag-install ng base ng buhangin	10	m2	115
Konstruksyon ng durog na base ng bato	10	m2	185
Konstruksyon ng isang kongkretong base na may reinforcement ng road mesh	10	m2	595
Konstruksyon ng isang pundasyon na gawa sa asphalt chips	10	m2	140
Pag-install ng bato sa gilid ng kalsada 100x30x15	-	p.m.	785
Pag-install ng bato sa gilid ng damuhan 100x20x8	-	p.m.	545
Pag-alis ng mga bato sa gilid ng bangketa na may pag-load at pag-alis	p.m.	m2	170
Pagbuhos ng base na may bitumen emulsion	-	m2	14
Pagputol ng mga tahi gamit ang talim ng brilyante	-	m2	120
Manu-manong sampling ng lupa na sinusundan ng pag-alis	-	m3	1140
Parsing noun asphalt pavement na may loading at removal	4-5	m2	375
Pagpapatag ng lupa sa labangan ng kalsada hanggang sa antas ng disenyo	-	m2	75
Paggiling ng aspalto na simento na may pagkarga at pagtanggal	4-5	m2	195
Naglo-load at nag-aalis ng basura sa konstruksiyon	-	m3	485
Konstruksyon ng mga pavement slab	-	m2	1450
Pagbuwag ng mga slab ng kalsada	-	m2	445

Kabaitan sa kapaligiran

Presyo

Praktikal

Hitsura

Dali ng produksyon

Labour intensive gamitin

huling marka

Sa kasalukuyan ay isinasaalang-alang ang pinakasikat na materyal na ginagamit para sa paving. Ito ay lubos na maaasahan. Kasabay nito, ang mga marka ng aspalto na may pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagganap, halimbawa, tulad ng M1200, ay inilaan para sa mabibigat na pagkarga. Ang isang bahagyang mas mababang density na materyal (M1000) ay hindi na makatiis sa bigat ng maraming sasakyan, kaya kadalasan ito ay ginagamit lamang para sa pagtula ng mga landas at bangketa.

Sa una, dapat mong markahan ang lugar kung saan ilalagay ang aspalto. Ang lahat ng trabaho ay depende sa layunin kung saan ang patong ay nilayon na gamitin. Kaya, para sa isang "madaling" ruta, kung saan ang isang malaking daloy ng trapiko ay hindi inaasahan, isang layer lamang ng durog na bato ang kakailanganin, ngunit kapag nagtatayo ng isang highway ay kinakailangan na gumamit ng hindi bababa sa tatlong mga layer nito.

Ang mga fraction ay nakasalansan mula sa pinakamalaki hanggang sa pinakamaliit at napakaingat na pinagsama gamit ang isang roller. Sa unang yugto, kinakailangan upang bumuo ng isang espesyal na unan kung saan matatagpuan ang aspalto.

Kung kinakailangan para sa patong na maging antas sa nakapalibot na lugar, pagkatapos ay kailangan mo munang maghukay ng isang hukay ng kinakailangang lalim, at pagkatapos maglagay ng durog na bato dito, magpatuloy nang direkta sa pagbuhos ng pinaghalong aspalto. Ang lahat ng gawain sa kalsada sa pagtula ng aspalto ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng SNIP at GOST.

Mayroong dalawang pangunahing paraan upang makagawa ng mga kalsadang aspalto:

Malamig. Ito ay karaniwang ginagamit para sa pag-aayos, dahil ito ay nagtatakda nang napakabilis at sa lalong madaling panahon posible na gamitin ang patong sa buong lawak nito;
Mainit. Maaaring gamitin kapag naglalagay ng bagong kalsada. Sa kasong ito, ang pinaghalong bitumen ay dapat na igulong bago ito magsimulang lumamig.

Ang pagkonsumo ng bitumen kapag nag-aayos ng patong ay dapat na hindi bababa sa 0.5 litro. Ngunit ang pagkonsumo ng aspalto kapag naglalagay ng isang bagong ruta ay kinakalkula nang hiwalay. Dito kinakailangan na isaalang-alang hindi lamang ang laki ng kalsada, kundi pati na rin ang istraktura nito, pati na rin ang iba pang mga karagdagang kadahilanan.

Kapag nagtatrabaho, dapat kang gumamit ng isang espesyal na thermometer na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang temperatura ng materyal na gusali. Ang patuloy na pagsubaybay sa tagapagpahiwatig na ito ay mahalaga, dahil pagkatapos ng paglamig ang bitumen ay hindi na angkop para sa paglalagay ng kalsada.

Ipinapakita ng video ang teknolohiya para sa paglalagay ng malamig na aspalto:

Paglalapat ng impregnation

Sa ngayon, mayroong tatlong uri ng impregnations na kasama sa ibabaw ng kalsada:

Batay sa acrylic polimer. Isa sa mga mamahaling coatings na ginagamit lamang sa mga limitadong lugar. Halimbawa, tulad ng mga tennis court. Nagbibigay ang mga ito ng pinakamataas na kalidad ng proteksyon at magagamit din sa maraming kulay.
Alkitran ng karbon. Isang binagong patong na lumalaban sa mga produktong petrolyo. Salamat sa mga espesyal na bahagi, hindi lamang ang pangmatagalang serbisyo ang tinitiyak, kundi pati na rin ang mataas na kalidad na kulay.
Asphalt emulsion. Ito ay medyo pangkaraniwan at naa-access, ngunit hindi nagbibigay ng sapat na proteksyon, kung kaya't ang canvas ay maaaring mangailangan ng pagkumpuni sa lalong madaling panahon.

Kapag nagkakaroon ng mga bitak sa sementadong aspalto, ang pinaghalong bitumen ay hindi na ginagamit bilang punan. Para sa layuning ito, ginagamit ang isang sealant, na pagkatapos ay iwiwisik ng mga pinong mumo ng semento. Ang paggamit ng mga espesyal na meshes para sa aspalto ay maaaring maiwasan ang kanilang paglitaw at matiyak ang pinakamahusay na lakas. Tinutulungan nila na matiyak ang maaasahang pagdirikit ng patong, pagbutihin at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.

Selyo- ito ay lubhang mahalagang yugto kapag inilalagay ang takip. Para sa layuning ito, posibleng gumamit ng mga espesyal na paving machine: isang roller, vibrating plate o asphalt paver. Ang bawat isa sa mga uri ng kagamitan ay medyo mobile, ngunit may ilang mga pakinabang sa iba pang mga uri ng rolling. Kaya, ang isang vibrating plate ay may pinakamahusay na kakayahang magamit, at ang isang asphalt paver ay maaaring magsagawa ng hindi bababa sa dalawang uri ng trabaho.

Ipinapakita ng larawan ang proseso ng pag-compact ng coating kapag naglalagay ng aspalto

Do-it-yourself na paglalagay ng aspalto

Sa pribadong konstruksyon, gamit ang aspalto, gumagawa sila ng mga bulag na lugar, nag-aayos ng mga landas at mga bangketa Bilang karagdagan, ang aspalto ay maaaring magamit upang bumuo bubong at pagsasagawa ng gawaing bakuran.

Kapag naglalagay ng mga landas sa iyong sarili, ang gawain ay ginagawa sa mga yugto:

Sa una, hanggang sa 30 cm ng lupa ay aalisin at lahat ng mga labi ay aalisin;
Susunod, ang mga curbs ay naka-install, na hindi lamang magsisilbing isang karagdagang dekorasyon, ngunit pipigilan din ang bitumen mula sa pagkalat;
Sa yugtong ito, nilikha ang isang unan. Ang durog na layer ng bato ay dapat umabot sa 15 cm, pagkatapos ng pag-roll na maaari mong ibuhos ang isang mas pinong bahagi ng durog na bato at i-roll ito muli. Ang huling layer ay magiging buhangin. Ang 5 cm ay sapat na Pagkatapos lumikha ng gayong unan, kakailanganin mong punan ito ng tubig at igulong ito ng isang hand roller;
Ang mainit na aspalto ay dapat na ikalat nang pantay-pantay sa buong perimeter ng landas. Susunod, upang i-level out ang mga bumps, kailangan mong gumamit ng motor mop, unti-unting pinupuno ang lahat ng mga butas ng mga bagong bahagi ng aspalto. Dahil ang materyal ay mabilis na tumigas, maraming manggagawa ang kailangan upang maisagawa ang lahat ng gawain;
Kapag ang seksyon ng kalsada ay puno ng aspalto at leveled, ito ay kinakailangan upang i-compact ito sa isang kamay roller. Kakailanganin mo munang lubricate ang roller ng diesel fuel para maiwasan ang pagdikit at matiyak ang pare-parehong coverage. Mahalagang masakop ang lahat ng mga tool na ginagamit upang maisagawa ang trabaho gamit ang diesel fuel.

Ang temperatura ng aspalto sa panahon ng pagtula ay napakahalaga. Hindi ito dapat mahulog sa ibaba 120C, kung hindi man ang patong ay malapit nang maging ganap na hindi magagamit.

Kapag naglalagay, mahalaga na gumawa lamang ng mga direktang paggalaw ay mahigpit na ipinagbabawal. Ang pagkonsumo ng bitumen sa kasong ito ay kinakalkula nang paisa-isa at maaaring alinman sa 5 o 10 kg. Sa pagtatapos ng trabaho, sa halip na impregnation, maaari kang gumamit ng espesyal na pintura para sa aspalto. Ito ay magbibigay ng kinakailangang lilim. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin puting pintura para sa pagmamarka ng aspalto.

Sasabihin sa iyo ng video kung paano maayos na maglatag (maglagay) ng aspalto gamit ang iyong sariling mga kamay:

Pag-aayos ng kalsada

Pagkaraan ng ilang oras, ang bitumen ay mangangailangan ng pag-aayos. Kung ito ay isinasagawa sa oras, pinapalitan ang pinaka-pagod na mga lugar, pagkatapos ay tatagal ito ng mas mahabang panahon. Ang pinakamahalagang bagay sa yugto ng pag-aayos ay paggiling. Kabilang dito ang pag-alis ng lumang patong gamit ang isang pamutol.

Pagkatapos nito, ang ibabaw ay naka-texture. Ang paraan ng mainit na paggiling ay nagsasangkot ng unang pag-init sa ibabaw ng aspalto, habang sa malamig na paraan ito ay hindi itinuturing na kinakailangan. Ang huli ay halos hindi nakikilala sa kalidad mula sa mainit, ngunit maaaring gawing mas madali ang trabaho nang maraming beses.

Ang seam cutter ay dinisenyo din para sa pag-alis ng mga coatings, pati na rin para sa pagputol ng mga seams. Upang maihatid ang masa ng aspalto, ginagamit ang isang Kocher, na espesyal na ginawa para sa layuning ito. Maaari itong maging mobile o nakatigil.

Upang mabawasan ang paggamit ng manu-manong paggawa, sa maraming kaso ang buong automated system ay ginagamit. Halimbawa, para sa pag-aayos ng kalsada, malawakang ginagamit ang mga asphalt removal machine, na nagpapaikut-ikot at pinuputol ang hindi nagagamit na ibabaw gamit ang brilyante na talim.

Pag-alis ng aspalto gamit ang joint cutter

Pag-aayos ng butas

Ang buong canvas ay hindi palaging kinukumpuni. Ang pinakakaraniwang ginagamit na paraan ay ang pitting technique, ang teknolohiya kung saan nagsasangkot ng pagpuno sa lahat ng mga potholes at mga bitak na may bitumen mass. Maaari itong magamit kapag ang pinsala ay hindi lalampas sa 15% ng kabuuang bilang ng mga depekto.

Bago mo simulan ang pag-aayos, kakailanganin mong gawin ang sumusunod na gawaing paghahanda:

Pagmamarka. Sa kasong ito, kinakailangang markahan hindi lamang ang nasirang lugar, kundi pati na rin ang isang tiyak na halaga ng buong canvas. Kung ang ilang mga potholes ay matatagpuan sa parehong radius, pagkatapos ay dapat silang lagyan ng kulay ng isang karaniwang balangkas.
Susunod, ang nasirang layer ng aspalto ay lansag gamit, halimbawa, isang jackhammer. Pinakamainam na gamitin ang malamig na paraan ng paggiling, dahil pinapayagan ka nitong lumikha ng makinis na mga dingding.
Sa yugtong ito, ang mga labi at patong na mumo ay tinanggal, pagkatapos nito ay maaari mong simulan ang paggamot sa mga potholes gamit ang isang espesyal na komposisyon ng bitumen.

Ang video ay nagpapakita kung paano inilalagay ang aspalto gamit ang isang pothole repair machine na UYAR-01:

Pagsusuri ng materyal

Ang pagkakaroon ng pagsasaalang-alang sa artikulo ang paggamit ng aspalto na simento at ang pinaka mahahalagang aspeto pag-aayos nito, maaari itong mailalarawan bilang mga sumusunod:

Ang mga bitumen na ginamit sa modernong paving ay itinuturing na pinaka-friendly na kapaligiran kumpara sa mga katulad na materyales ng mga nakaraang taon;
Naa-access sa maraming bahagi ng populasyon, ngunit medyo mahal pa rin;
Angkop para sa pagtatayo ng halos lahat ng mga coatings. Bukod pa rito, maaari itong magamit sa pagtatayo ng mga istruktura;
Ang patong ilagay sa operasyon ay may isang medyo magandang hitsura. Sa paglipas ng panahon, ang bitumen ay maaaring kumupas, ngunit ang kulay ay maaaring mapanatili gamit ang mga espesyal na pintura;
Imposibleng gawin ito sa iyong sarili;
Nangangailangan ito ng medyo mabilis na kahusayan at paggamit ng mga karagdagang manggagawa, dahil mabilis itong lumamig at hindi na magamit.

Ang mga aspalto na kalsada, mga patyo at mga daanan ay pumapalibot sa amin halos lahat ng dako. At lahat dahil ang materyal na ito ay medyo functional at madaling gamitin. Samakatuwid, kung magpasya kang maglagay ng aspalto sa iyong bakuran ng dacha o ayusin ang daanan malapit sa iyong bahay. Unang pamilyar sa teknolohiya ng pag-install nito.

Unang yugto. gawaing paghuhukay

Ang una nating binibigyang pansin. lugar na ihahanda para sa paglalagay ng aspalto. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga komunikasyon sa ilalim ng lupa, mga halaman na may mga sistema ng ugat at mga sistema ng paagusan. Ang mga malalaking ugat ay dapat alisin, kung hindi man ay iangat nila ang ibabaw ng aspalto, na masisira ang integridad nito. Sa lugar kung saan kailangan mong maglagay ng aspalto, alisin ang tuktok na layer ng lupa. Sa isang maliit na lugar, maaari mong harapin ito gamit ang mga improvised na paraan, paggawa ng isang paghuhukay gamit ang isang pala. Ngunit ang paglalagay ng isang malaking span ng ibabaw ng kalsada ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan. bulldozer, excavator.
Maaaring mag-iba ang kapal ng inalis na layer. Ang lahat ay nakasalalay sa layunin ng lugar na aspalto. Kung ito ay isang pedestrian path. Ang lalim ng paghuhukay ay maaaring mag-iba mula 10 hanggang 30 sentimetro. Kung ito ay isang carriageway. Maipapayo na maghukay ng mas malalim, umaasa sa pagpasa ng mga trak. Ang labis na lupa ay dapat alisin upang hindi ito mahugasan sa driveway sa panahon ng ulan, hindi makagambala sa transportasyon, at hindi makabara sa drainage system.
Kinakailangan na magbigay para sa pag-install ng isang sistema ng paagusan. Ang tubig na lumalabas sa panahon ng pag-ulan ay hindi dapat maghugas ng aspalto. Pinagsama namin ang inihandang lugar ng lupa gamit ang isang roller.

Stage two. paghahanda ng base para sa paglalagay ng aspalto ng kongkreto

Pangunahing batayan Ang ibabaw ng aspalto ay dapat na maaasahan. Samakatuwid, nag-iimbak kami sa buhangin, durog na bato, graba (hindi isang matibay na base para sa paglalagay ng site) o mga kongkretong slab.
Kapag kinakalkula kung magkano ang gastos sa paglalagay ng 1 m2, isaalang-alang ang pagkonsumo ng mga materyales sa gusali sa itaas. Halimbawa, kapag gumagamit ng durog na bato ng fraction 40-70, isang layer na 15-20 sentimetro ang kapal ay kailangang ibuhos sa daan. Para sa isang landas ng pedestrian - 5-10 sentimetro. Ang materyal ng gusali ay dapat na pantay na ibinahagi at siksik nang maayos. Susunod, dapat kang maghanda ng mas pinong durog na bato (ang bahagi ng 20-40 ay medyo angkop) at mga pinong screening. Ipamahagi ang mga layer na 10 sentimetro ang kapal nang pantay-pantay. Ibuhos ang buhangin (ang kapal ng sahig ay 10 sentimetro). Ang mabuhangin na sahig ay dapat na natubigan at siksik sa pamamagitan ng kamay o gamit ang isang roller.

Ihambing kung magkano ang gastos sa pag-aspalto ng kalsada at pumili ng kumpanyang katutulungan. Maaari kang gumamit ng isang search engine na nakakolekta ng isang malaking database ng mga kumpanya ng konstruksiyon.

Kawili-wiling malaman!

Sa pamamagitan ng paggamit ng mga multa sa itaas, mapapahaba mo ang buhay ng iyong aspalto ng aspalto ng mga dekada.
Kapag handa na ang base, kailangan mong i-install ang hangganan. Ito ay gumaganap ng parehong pandekorasyon at functional na papel.

Ikatlong yugto. paglalagay ng aspalto na simento

Ang pagkumpleto ng yugtong ito ay nangangailangan ng paghahanda ng aspalto ng konkretong pinaghalong manu-mano o pagbili nito sa pabrika. Tandaan natin nang maaga na ang paghahanda ng mataas na kalidad na aspalto sa bahay ay napakahirap. Samakatuwid ang pinakamahusay na paraan out. bumili ng kinakailangang dami ng pinaghalong bitumen mula sa isang planta ng aspalto o sa pinakamalapit na Avtodor.

Ang mga pakinabang ng pagbili ng factory-made na aspalto ay halata:

Una, ang mamimili ay tumatanggap ng isang de-kalidad na panghuling produkto, na nakakatipid ng oras sa proseso ng produksyon.
Pangalawa, para sa pakyawan na mga order, posible ang isang diskwento at libreng paghahatid nang direkta sa site.

Kung magpasya kang i-install ang aspalto sa iyong sarili, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala. Ang pinaghalong bitumen ay inilalagay sa temperatura na hindi mas mababa sa 5 C sa tuyong panahon. Kung hindi, mawawalan ng kalidad ang aspalto at imposibleng i-level ito nang maayos at i-compact ito. May mainit na aspalto at malamig na aspalto. Kaya, ang mainit na pinaghalong bitumen ay dapat na ilagay kaagad pagkatapos ng paghahatid sa site. Ang mas mabilis, mas malakas ang ibabaw ng kalsada. Ang malamig na pinaghalong bitumen ay pangkalahatan, dahil maaari itong mai-install sa anumang panahon.

Ikaapat na yugto. pagsiksik ng aspalto

Napapanahong compaction ng asphalt pavement. garantiya ng pangmatagalang pag-andar nito. Kung ang pamamaraan ay isinasagawa nang nakapag-iisa, kinakailangan na magkaroon ng isang vibrating plate, isang two-drum manual roller o isang light vibrating roller. Kung ang pinaghalong aspalto ay lumamig nang kaunti, kinakailangan na gumawa ng ilang mga pass gamit ang roller para sa higit na pagdirikit sa ibabaw at mahusay na lakas. Upang ang halo ay hindi dumikit sa kagamitan. Pre-moisten ang roller sa tubig.

Magkano ang gastos sa paglalagay ng aspalto?

Iba-iba ang badyet para sa paglalagay ng aspalto sa bawat kaso. Kumonsulta sa manager ng kumpanya kung saan ka nagsimula ng kooperasyon. Siya ay kalkulahin, ganap na walang bayad, kung magkano ang asphalt paving gastos. Magpapadala kami ng isang pangkat ng mga manggagawa na dalubhasa sa teknolohiya ng paglalagay ng aspalto at paving slab. Para sa mga bihasang manggagawa ilagay paving slab sa aspalto ay isang karaniwang gawain, na gagawin nila nang mahusay at mabilis hangga't maaari.

Ang mga asphalt chips ay ang pinakamurang at pinakapraktikal na materyal para sa pagtula ng mga kalsada. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay binubuo ng bitumen at recycled construction na durog na bato, at dahil sa kakayahang mag-pack ng mahigpit, ito ay itinuturing na isang mahusay na alternatibo sa buhangin at durog na bato.

Ang pinakamahalagang bentahe ng materyal na ito ng gusali ay ang kadalian ng pag-install, dahil kung ninanais, ang sinumang may-ari ay maaaring maglagay ng mga aspalto na chips nang hindi gumagamit ng tulong ng mga propesyonal. Ngunit gayon pa man, nais kong tandaan na sa isang plot na higit sa 100 sq. metro, ipinapayong makipag-ugnay sa mga espesyalista.

Sa ganyan materyales sa pagtatayo, tulad ng mga asphalt chips, ang presyo ay karaniwang mababa, na isa pang kalamangan. Maaari mo itong i-order sa website http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Kung nabili mo na ang materyal na gusali na ito at balak mong ilagay ito sa iyong sarili, ipinapayong basahin ang artikulong ito.

Paghahanda para sa pag-install

Bago maglagay ng mga asphalt chips, kinakailangan na maingat na ihanda ang lugar ng pagmamason:

Tinutukoy namin ang lugar ng trabaho at gumawa ng mga marka, isinasaalang-alang ang lokasyon ng mga komunikasyon, ang pagkakaroon ng mga puno at iba pang mga halaman.
Nag-order kami ng mga materyales sa gusali, na isinasaalang-alang na para sa 100 sq.m. kakailanganin mo ng 15 toneladang mumo.
Nagrenta kami ng skating rink. Maaari kang makipag-ugnayan sa parehong mga supplier kung saan mo binili ang materyal.
Inaalis namin ang isang layer ng lupa na 20-30 cm ang kapal, na may slope para sa pagpapatapon ng tubig na 7 mm bawat metro. Susunod, naglalagay kami ng mga geotextile.
Naglalagay kami ng mga curbs sa mga gilid ng kanal.
Pagkatapos ng mga manipulasyong ito, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagtula ng mga asphalt chips.

Sa pamamagitan ng paraan, kung nais mong makatipid ng pera, mas mahusay na mag-order ng materyal mula Abril hanggang Setyembre - sa oras na ito ay mas mura hangga't maaari. Bilang karagdagan, mas mahusay na bumili ng durog na aspalto mula sa mga lokal na supplier upang mabawasan ang gastos sa transportasyon nito.

Paglalagay ng mga asphalt chips

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi kaagad na hindi mo magagawang mag-isa ng mga aspalto na chips; Ang proseso ng pagtula mismo ay hindi kapani-paniwalang simple:

Ikalat ang mga mumo sa paligid ng perimeter at i-level ito.
Sa pagpunta namin, idikit ang ibabaw gamit ang isang roller hanggang sa ganap na tumigas. Sa pamamagitan ng paraan, ang skating rink ay medyo madaling patakbuhin, kaya walang mga espesyal na kasanayan ang kinakailangan.
Kung ninanais, maaari mong punan ang mga mumo ng aspalto ng isang espesyal na emulsyon ng bitumen.

Ngayon ang inilatag na landas ay ganap na handa para sa paggamit.

Makikita mo kung paano pinagsiksik ang mga aspalto sa video na ito:

Tiyak, madalas kang nakatagpo ng isang napaka hindi kasiya-siyang sitwasyon sa cottage ng tag-init pagkatapos ng malakas na ulan: ang pagkalunod sa timbang ay napakahirap at may kaunting kagalakan. Samakatuwid, maaari kang magkaroon ng ideya tungkol sa paglalagay ng isang aspalto na landas sa halip na ang karaniwang tinatahak na dumi na kalsada.

Sa unang tingin, ang ideya ay maaaring mukhang walang katotohanan, dahil sa karamihan ng mga kaso nakikita natin ang aspalto sa mga kalsada o lungsod. Sa kabilang banda, walang masyadong kakaiba tungkol sa aspalto - ito ay maginhawa, praktikal, at binigyan ng posibilidad na maglagay ng kulay na aspalto, ito ay maganda rin.

Mayroong dalawang pangunahing paraan upang ihanda ang mga pangunahing lugar ng paggalaw sa bansa:

Maaari kang makaakit ng mga espesyalista na may espesyal na kagamitan. Darating ang mga manggagawa sa kalsada sakay ng isang crawler bulldozer, i-level ang lahat at maglalagay ng aspalto sa loob ng ilang oras (kung mayroon kang isang plot ng ilang ektarya, kung gayon ang pamamaraang ito ay napakahusay);
ang pangalawang pagpipilian ay para sa mga gustong gawin ang lahat gamit ang kanilang sariling mga kamay at gamit ang mga improvised na paraan.

Mga pakinabang ng aspalto

Ang ilang mga argumento ay maaaring gawin pabor sa aspalto kaysa sa mga landas ng graba, kongkreto at cobblestone.

Kakayahang mapanatili - ang paglalagay sa isang butas ng aspalto ay kasingdali ng paghihimay ng mga peras, hindi tulad ng isang kongkreto.
Katumpakan. Ang landas ng graba ay kalaunan ay "teleport" sa mga kalapit na lugar at kakailanganing kolektahin, habang ang aspalto ay mananatili kung saan mo ito iniwan magpakailanman.
pagiging simple. Ang paglalagay ng landas ng aspalto ay nangangailangan ng mas kaunting pisikal na pagsisikap at ang paglahok ng mga espesyalista.
Disenyo. Ang mga may kulay na aspalto na inilatag sa isang malamig na estado ay mahusay solusyon sa disenyo at palamuti sa bakuran.

Mga kinakailangang tool:

Pala, rake, aspalto, tubig, tamping roller, pandekorasyon na bato, level, hand roller.

Mga yugto ng konstruksiyon:

Gabay na trench. Magpasya sa direksyon ng pagtula, gumamit ng pala upang makagawa ng recess na may kinakailangang taas. Ang isang 30 cm na layer ng aspalto ay hindi kinakailangan sa isang cottage ng tag-init, ngunit hindi ito nagkakahalaga ng paggawa ng isang landas na mas mababa sa 3 cm. Ang mga gilid ng recess ay maaaring kumilos bilang mga gilid, ngunit maaari mong palakasin ang mga ito gamit ang mga gabay o pandekorasyon na mga bato, na mananatili doon at magsisilbing isang pandekorasyon na hangganan.
Ang basehan. Ang lahat ng mga dayuhan at malalaking bagay at mga bato ay dapat na alisin mula sa inihandang recess, ang ibabaw ay dapat na maingat na leveled sa isang rake at pinagsama sa isang compacting roller. Kung ang lupa ay masyadong tuyo at hindi masiksik, basain ito ng kaunting tubig.
Paglalatag. Maaaring nakita mo ang yugtong ito sa mga kondisyon sa lunsod sa panahon ng paglalagay ng aspalto: nagdadala ka ng aspalto gamit ang isang kartilya o iba pang espesyal na kagamitan, ibuhos ito sa inihandang trench at i-level ito sa buong lugar. Sa dulo, kinakailangan na lumikha ng isang bahagyang slope upang payagan ang tubig na dumaloy sa mga gilid. Upang gawin ito, gumamit ng rake upang "magsuklay" ng aspalto ng kaunti mula sa mga gilid hanggang sa gitna.
Tamping. Ang pinakasimple ngunit pinakamahalagang yugto. Para dito kakailanganin mo ang isang manu-manong roller, kung saan kailangan mong igulong ang aspalto mula simula hanggang katapusan ng 5-6 beses (maaari mong gawin ang 10 - hindi ito masasaktan). Kailangan mong gumulong hindi sa isang zigzag, ngunit hiwalay sa bawat panig: una sa kaliwa, pagkatapos ay sa kanan, at sa dulo ay igulong mo ang gitna, sa gayon tinitiyak ang isang slope.

Kung magpasya kang ipatupad ang tulad ng isang kawili-wiling ideya, pagkatapos ay subukan munang mag-aspalto ng isang maliit na lugar sa likod ng bahay - master ang bapor na ito kahit kaunti, at pagkatapos ay lumipat sa gitnang "highway".