Прибор безопасности грузоподъемных кранов ОНК-140 (ограничитель нагрузки крана ОНК 140)

Цифровой прибор безопасности подъемных кранов ОНК-140 появился в 90-х годах. До недавнего времени это был единственный современный отечественный ограничитель грузоподъемности - и "Арзамасский приборостроительный завод", производивший ОНК-140, поставлял эти приборы практически на все российские крановые заводы.

Сейчас ОНК-140 устарел и постепенно снимается с производства. Однако, малыми сериями он все еще выпускается.

Современные конкуренты ОНК-140 - это его же преемник ОНК-160С, ОГМ-240 а также прибор ПБК-1.

Ограничитель нагрузки (грузоподъемности) крана ОНК 140 применяется на:

Автокранах (автомобильных кранах)

Башенных кранах (две модификации)

Самоходных кранах на колесных спецшасси

Самоходных кранах на пневмоходу (пневмоколесниках)

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-140

Ограничитель ОНК 140 обеспечивает:

Защиту от опрокидывания при перегрузке с помощью датчиков длины стрелы, угла и давления, подающих информацию на блок обработки данных

Защиту от опрокидывания при проваливании опор крана в мягкий грунт - с помощью маятникового датчика угла, измеряющего абсолютный угол подъема стрелы

Координатную защиту (защиту от контактов с посторонними предметами в стесненных условиях)

Защиту в зоне ЛЭП - с помощью модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН)

Запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана

Прибор ОНК-140 обладает многофункциональным табло, на котором отображает цифровую информацию:

О моменте опрокидывания крана Мопр относительно его максимального значения

О величине вылета крюка R, в метрах

- о фактической массе поднимаемого груза Q, в тоннах

О длине стрелы L, в метрах

О высоте подъема оголовка стрелы H, в метрах

О максимальной грузоподъемности Q max (в тоннах) на данном вылете R

Об угле азимута поворотной платформы g , в градусах

Об угле наклона стрелы относительно горизонта a , в градусах

О температуре окружающей среды

О температуре охлаждающей жидкости двигателя, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О давлении масла в двигателе Рм , в атмосферах (при установке дополнительного датчика давления)

О температуре масла в гидросистеме t о, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О величинах трех давлений в гидросистеме крана Р 1 , Р 2 , Р 3. в атмосферах

Прибор ОНК140 состоит из следующих частей:

Блок обработки данных БОД

Модуль защиты от опасного напряжения МЗОН-1 или МЗОН-1-01 (на всех модификациях с буквой "М" после номера. Например, ОНК-140-25М)

Преобразователь давления ПрД ЛГФИ 406233001 (для кранов с жесткой гидравлической подвеской стрелы. На кранах с гибкой подвеской решетчатой стрелы применяется преобразователь усилия ПрУ )

Датчик угла маятниковый ДУГМ1 ЛГФИ 401221005

Датчик угла (азимута) ДА ЛГФИ 401221003

Датчик длины стрелы с барабаном (для кранов с телескопической стрелой) ДДС

- жгут соединительных проводов ЛГФИ 685623005

Масса прибора - от 11 кг для модификации 26М (без кабельного барабана в картонной коробке) до 50 кг для 01М (с кабельным барабаном в деревянном ящике).

Упаковка. Раньше была либо в деревянном ящике, сейчас - в двойном картонном, с прокладками. В общем, тоже очень качественная.

Установка прибора ОНК-140:

Совсем подробно об установке прибора на кран рассказывать не будем - долго, и для разных кранов установки различается. Приведем краткий перечень работ по установке ограничителя ОНК-140-25М на кран КС-3577 "Ивановец". Итак, что нужно сделать:

Установить МЗОН на оголовке стрелы на специально подготовленном кронштейне (не входит в комплект ОНК-140). Здесь заметим, что сверлить стрелу нельзя - можно прослабить, а значит, все кронштейны крепятся на сварке.

Установить кабельный барабан на приваренном кронштейне (также не входит в комплект поставки ОНК-140). Закрепить конец троса барабана на оголовке выдвижной секции стрелы на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140).

Установить ДУГМ на стреле на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140) либо приваренных бобышках с резьбой.

Приварить уголки либо другие детали для фиксации на стреле кабелей от ДД (барабана) и от ДУГМ.

С помощью специальных переходников подключить датчики давления к штоковой и поршневой полостям гидроцилиндра подъема стрелы. Переходники не входят в комплект поставки ОНК-140. Провести кабеля от датчиков давления к кабине крана.

Разобрать токосъемник и с помощью переходника (не входит в комплект ОНК-140) установить датчик азимута, затем собрать токосъемник.

Закрепить БОД в кабине крановщика таким образом, чтобы был свободный доступ к разъемам на его тыльной части

Подсоединить электрически МЗОН на оголовке стрелы, протащить в кабину кабеля от всех датчиков, разместить их излишки и подсоединить к БОД. Здесь отметим, что все датчики снабжены кабелями изрядной длины с разъемами. Это хорошо, т.к. не нужно эти разъемы перепаивать, но из-за избыточной длины кабелей образуются излишки, которые приходится размещать в кабине.

Подключить к клеммной колодке крана отдельные провода для подачи на БОД питания, провода на контакты реле БОД и др.

Вывести на отдельную кнопку блокировку концевых выключателей для координатной защиты

Настроить датчик длины и ДУГМ (для этого требуются измерения рулеткой вылета)

Отъюстировать прибор с контрольными грузами, проверить срабатывание ограничения по перегрузу, по координатной защите и работу кнопки блокировки концевика

Как видите, объем работы совсем не мал, причем установочные детали и кронштейны крепления датчиков приходится изготавливать самостоятельно. И первый раз это делается методом проб и ошибок.

Поэтому не удивляйтесь, если фирма-установщик хочет за такую работу стоимость прибора или выше. Ведь в этой цене не только стоимость солидного объема работы квалифицированных установщиков, но и стоимость установочных деталей, и опыт - сын ошибок трудных, а это интеллектуальная собственность.

На другие краны сложность установки может быть и меньше. Однако учтите, что если кран редкий, то опять-таки, возникает вопрос в установочных деталях - сделать их, конечно, можно, но опять-же, время и подгонка... Так что в среднем уровень сложности примерно такой.

Преимущества ограничителя ОНК 140:

В целом прибор сделан на достаточно высоком уровне качества.

Сейчас в России это один из самых массовых комплексных приборов безопасности кранов, находящихся в эксплуатации. Так что наладчики, умеющие работать с ОНК 140, есть.

Вам не придется заниматься дооборудованием крана другими приборами безопасности - ОНК 140 отвечает требованиям Ростехнадзора сегодняшнего дня.

Некоторое время назад остро стояла проблема запасных частей к прибору, но сейчас практически все, что может сломаться у ОНК-140, у нас есть в наличии по заводским ценам.

Недостатки ограничителя ОНК-140:

Наверное, самый главный недостаток ограничителя ОНК 140 на сегодняшний день - он почти снят с производства. Часть модификаций заказать уже нельзя, другие (например, ОНК-140-25М, ОНК-140-01М) еще выпускаются. Но непонятно, надолго ли.

В связи с этим возникают сомнения в будущем выпуске запчастей для ОНК 140. В свое время этот вопрос был довольно острым для предшественника ОНК-140, ограничителя ОНК МП-120 - после снятия его с производства запчасти были в большом дефиците.

В настоящий же момент большую часть запчастей к ОНК-140 можно купить вполне свободно, но периодически возникают дефициты на некоторые позиции.

Можно еще сказать, что ОНК-140 оснащен устаревшим регистратором параметров. За от время, пока производится ОНК-140, РД по регистрации параметров менялись несколько раз. Но это недостаток скорее теоретический. На практике же как максимум возможно некое недоумение у человека, привыкшего к современным программам, при виде программы регистратора ОНК-140. Она выполнена в интерфейсе DOS и до последнего времени не имела привязки к реальному календарю и часам.

Не так давно в БОД ОНК-140 были внедрены часы реального времени, и теперь его регистратор параметров удовлетворяет современным требованиям. Однако моральная старость прибора в этом аспекте, конечно же, чувствуется.

Еще недостаток по регистратору параметров - считывающее устройство СТИ-1 не входит в комплект поставки, а при заказе стоит совсем не дешево. Как утешение - у СТИ-1 информация с четырех приборов может храниться одновременно.

Имеет ли смысл устанавливать ОНК-140?

Как мы обычно говорим, ограничитель ОНК-140 имеет смысл установить вместо такого же прибора, вышедшего из строя. Обычно можно ограничиться покупкой блоков, вышедших из строя. Но, если сломался, например, БОД и несколько датчиков, имеет смысл купить прибор целиком - а оставшиеся датчики положить в ремфонд. Так получается существенно дешевле - если, конечно, Ваша модификация прибора еще производится.

Если же на Ваших кранах установлен устаревший ограничитель типа АСУ ОГП, ОНК МП-120, ОНК-М, ОГБ-3 и необходимо его обновить чем-то более свежим, то мы рекомендуем другие приборы.

В первую очередь это ПБК-1 , но также вполне можно использовать и ОГМ-240. Ограничитель ОНК-160С, к сожалению, все еще считается новым прибором, и с поставкой запчастей пока есть сложности.

Как заказать ограничитель ОНК 140?

Для заказа прибора ОНК 140 Вам необходимо знать его модификацию - или выбрать ее из списка кранов.

Прибор безопасности грузоподъемных кранов (ограничитель нагрузки) ОНК-160, ОНК-160С

Ограничитель ОНК 160 - это последователь прибора ОНК-140. А ОНК-160С - это замена прибора ОНК-140 для автомобильных и самоходных кранов.

В состав прибора ОНК-160С входят следующие компоненты:

Блок отображения информации БОИ

На внешнем индикаторном табло отображает информацию о работе ограничителя. Например, текущую длину стрелы, предельно допустимую и текущую нагрузку на крюке и т.д.

Внутри блока расположена плата контроллера - фактически, аналог материнской платы персонального компьютера, а также элементы, отвечающие за питание ограничителя грузоподъемности.

Датчик наклона стрелы ДНС

Предназначен для измерения угла наклона стрелы крана - от этого зависит текущая разрешенная грузоподъемность.

Датчик длины стрелы ДДС

С его помощью определяется текущая длина стрелы, если у крана она телескопируемая, а также передаются питание на оголовок стрелы и сигнал от контроллера оголовка КОС.

В состав данного датчика также входят:

Устройство пружинное УПр-02

Или пружина отдельно

Датчик вылета ДВ

Датчик, в который интегрированы ДДС и ДНС. Т.е. данный датчик измеряет и угол наклона стрелы, и ее длину. В его состав также входит устройство пружинное, а также:

Плата управления 043-05 (для некоторых ДВ)

Контроллер оголовка стрелы КОС

Аналог модуля защиты от опасного напряжения МЗОН прибора ОНК-140. Предназначен для обнаружения в опасной близости от стрелы крана линй электропередач переменного тока.

Контроллер поворотной части КПЧ, контроллер неповоротной части КНЧ.

Служебные части прибора ОНК-160. Предназначены для коммутации датчиков, установленных на поворотной и неповоротной частях подъемного крана, и блока обработки информации.

Датчик азимута

Предназначен для контроля за поворотной платформой крана. В случае наличия опасных для крана помех в зоне его работы возможно выставление координатной защиты по углу поворота (т.н. "стена") и по подъему стрелы ("потолок").

Датчик давления цифровой ДДЦ, датчик давления аналоговый ДДА.

Устанавливаются в поршневую и штоковую полости гидроцилиндра подъема стрелы. Предназначены для определения текущего веса поднимаемого груза.

Датчик угла маятниковый цифровой ДУГМЦ

Предназначен для определения текущего угла наклона стрелы. Не имеет механического поводка, в корпус встроена микросхема, определяющая свое положение относительно горизонта бесконтактным образом.

Датчик усилия цифровой ДУЦ

Устанавливается взамен датчиков давления ДДА и ДДЦ на краны с электрическим приводом подъема стрелы.

Также прибор может быть укомплектован другими датчиками необходимыми для работы прибора на конкретном кране.

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-160

Основные отличия прибора ОНК-160С от ОНК-140:

Все датчики теперь цифровые. Т.е. сами-то датчики, конечно, аналоговые, но в них встроен аналогово-цифровой преобразователь. И теперь связь между блоком и датчиками цифровая, а значит, более помехозащищенная;

Другая сторона этой медали - датчики у ОНК-140 и ОНК-160 невзаимозаменяемы.

Датчик угла теперь объединен с датчиком длины стрелы - меньше сварных работ;

Память БОД теперь на бОльшее число кранов - значит, модификаций стало меньше;

Регистратор параметров отвечает современным требованиям и приобрел более современный интерфейс. Считывающее устройство, как и раньше, в комплект поставки не входит;

Изменился в более удобную сторону интерфейс настройки прибора. Как и прежде, это делается с помощью средств самого прибора, без дополнительного оборудования.

ОНК-140 предназначен для предупреждения опрокидывания и поломки металлоконструкций грузоподъемных кранов различного назначения при подъеме груза, для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, работе в стесненных условиях или вблизи ЛЭП.

Технические характеристики

Применяемость

ОНК-140 выпускаются для следующих типов кранов:

• Самоходные на автомобильном и гусеничном шасси с гидравлической или решетчатой стрелой
• Башенные с балочной стрелой
• Железнодорожные краны
• Краны-трубоукладчики
• Мостовые и козловые краны

Ограничитель для башенных кранов (ОНК-140-35, ОНК-140-53) дополнительно комплектуются датчиками ветра, датчиком пути и высоты подъема крюка, в нем предусмотрена сложная координатная защита типа ломанной линии с шестью точками перегиба отдельно для крюка и стрелы. Все датчики перемещения имеют редуктор 50:1. Ограничитель выдает предупредительный сигнал в схему автоматики крана при приближении загрузки крана к предельной, для снижения скорости работы механизмов, а также при приближении к введенной или встроенной координатной защите.

В состав ограничителей для башенных, железнодорожных (ОНК-140-41), мостовых и дизель-электрических (ОНК-140-15-38) кранов входит блок питания и выходных реле, который преобразует напряжение 220Вx50Гц в напряжение +24В и обеспечивает коммутацию электрических цепей крана 380Вx16А.

Ограничитель для кранов трубоукладчиков (ОНК-140-20, ОНК-140-46) имеет в своем составе датчик продольного и поперечного крена, который позволяет контролировать работу машины на наклонных поверхностях.

Лицензия на выпуск приборов безопасности № 43.И–01/2250–ПТО от 24.04.98 г. Нижегородского округа Госгортехнадзора РФ.

Особенности

Возможности системы безопасности ОНК-140:

ОНК-140 для самоходных кранов выдает информацию на жидкокристаллические индикаторы о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта, величине продольного и поперечного крена, о скорости ветра.

Ограничитель сигнализирует:

• зеленой лампой “Норма” — о нормальном режиме работы грузоподъемного механизма крана;
• желтой (или зеленой) лампой “90 %” и прерывистым звуковым сигналом о том, что подъемный механизм загружен более чем на 90 %;
• красной лампой “Стоп” и звуковым сигналом, с блокировкой подъемных и поворотных механизмов — при превышении максимально допустимой массы груза на крюке при данном вылете. В данной ситуации разрешены только операции опускания груза, уменьшение вылета стрелы.

Встроенный в ОНК-140 регистратор технических характеристик (блок телеметрической памяти) обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя. Ограничитель ОНК-140 комплектуется модулем защиты от опасного напряжения. Его установка обеспечивает своевременное оповещение крановщика о наличии ЛЭП в непосредственной близости от крана и защиту от поражения током. В ограничителе предусмотрено 4 вида координатной защиты: «стена», «потолок», работа в секторе по азимуту («левый», «правый» угол). Установка защиты позволяет производить работы крана в стесненных условиях (под ЛЭП, вблизи и между зданий) без опасения столкновения стрелы крана с препятствием.

По желанию покупателя ограничитель ОНК-140 может измерять текущее значение следующих параметров:

• температура охлаждающей жидкости двигателя подъемной установки;
• температуру и давление масла в двигателе подъемной установки;
• давление масла в любых трех магистралях гидросистемы;

т.е. фактически выполняет и функции контрольно-диагностической системы.

Степень защиты составных частей ОНК:

• 1Р50(1Р54) –для блоков исполнения У(Т);
• 1Р55 –для датчиков исполнения У и Т;

По желанию заказчика система может быть упрощена уменьшением количества измеряемых параметров (количеством применяемых датчиков). Адаптирование системы безопасности кранов ОНК-140 к грузоподъемному механизму осуществляется поставщиком.

«ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК – 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию...»

ОАО АРЗАМАССКИЙ

ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА

Инструкция по монтажу, пуску

и регулированию

ЛГФИ.408844.009 ИМ

1 Общие указания 3

2 Меры безопасности 3

3 Монтаж ограничителя на кране 3

3.1 Состав изделия 3

3.2 Установка датчика угла наклона стpелы маятникового 3

3.3 Установка датчика длины стрелы 5

3.4 Установка датчика азимута 6

3.5 Установка преобразователей давления 7

3.6 Установка блока обработки данных 8

3.7 Установка конечного выключателя короткой стрелы 8

3.8 Установка модуля защиты от опасного напряжения 8

3.9 Подключение ограничителя к электросхеме крана 9 4 Регулирование 9

4.1 Подготовка ОНК к регулированию 11

4.2 Настройка канала датчика поворота платформы (азимута) 14

4.3 Ввод кода программы (типа крана) 14

4.4 Настройка канала длины стрелы 16

4.5 Настройка канала вылета стрелы 18

4.6 Настройка канала веса груза и срабатывания ограничителя 19 4.6.1 Ввод температуры окружающего воздуха 19 4.6.2 Занесение коэффициента штокового датчика 20 4.6.3 Настройка давления в штоковой полости 14 4.6.4 Занесения коэффициента поршневого датчика давления 14 4.6.5 Настройка канала веса груза 14 4.6.6 Подстройка срабатывания ограничителя при работе с гуськом и на неполном опорном контуре 24 4.6.7 Установка режима работы модуля защиты от опасного напряжения 25

4.7 Занесение даты установки ограничителя на кран 25

4.8 Настройка каналов ПрД Р1, Р2, Р3 26

4.9 Настройка каналов измерения температуры охлаждающей жидкости и масла 26

4.10 Настройка канала давление масла в двигателе 27

4.11 Настройка системы противопосадки груза 27 5 Комплексная проверка 28 6 Сдача смонтированного и состыкованного изделия 29 Настоящая инструкция является руководящим документом при монтаже и регулировании ограничителя нагрузки крана ОНК-140-ХХ (Х - целое число от 0 до 9) модификаций ОНК-140, ОНК-140-03, ОНК-140-04, ОНК-140-12, ОНК-140-13, ОНК-140-14, ОНК-140-23, ОНК-140-32, ОНК-140-33, ОНК-140-37, ОНК-140-43, ОНК-140-47, ОНК-140-57, ОНК-140-61, ОНК-140-86 … ОНК-140-89, ОНК-140-94, ОНКОНК-140-112, ОНК-140-117, ОНК-140-119, ОНК-140-124, ОНК-140-125, ОНК- 140-128, ОНК-140-133, ОНК-140-135 (в дальнейшем - ОНК или ограничитель) на кране.

Инструкция предназначена для наладчиков крановых заводов и специалистов ремонтных и сервисных предприятий.

Примечание - Адреса предприятий, выполняющих сервисное обслуживание и ремонт ОНК-140, приведены в перечне ЛГФИ.408844.009 Д3.

В инструкции изложены: указания по монтажу составных частей ОНК на кране, порядок их подключения к электросхеме крана, настройка и проверка работоспособности ОНК.

При проведении работ по монтажу и пуску ограничителя на кране дополнительно следует руководствоваться паспортом ЛГФИ.408844.009-ХХ ПС и руководством по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-ХХ РЭ для соответствующей модификации ОНК.

1 Общие указания К работам по монтажу и пуску ОНК на кране допускаются аттестованные специалисты, изучившие настоящий документ, руководство по эксплуатации и имеющие разрешение (рекомендации) территориального управления РОСТЕХНАДЗОРа на право проведение пуско-наладочных работ приборов безопасности на кране.

Перед вводом ОНК в эксплуатацию провести внешний осмотр ограничителя:

Извлечь ОНК из транспортной тары;

Проверить наличие эксплуатационной документации и комплектность ограничителя по его паспорту;

Проверить наличие и целостность органов управления и индикации на передней панели блока обработки данных (БОД);

Проверить целостность покрытий, окраски и пломбировки составных частей (блоков и датчиков) ОНК.

2 Меры безопасности Ограничитель не содержит источников опасности для обслуживающего персонала и при его эксплуатации необходимо руководствоваться "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" и настоящим документом.

ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СВАРОЧНЫХ РАБОТ НА КРАНЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБЕСТОЧЕН.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ НАСТРОЙКУ И РЕГУЛИРОВКУ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НА КРАНЕ ЛИЦАМ, НЕ ИМЕЮЩИМ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ И

УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ УКАЗАННЫХ РАБОТ.

3 Монтаж ограничителя на кране К работам по монтажу ограничителя ОНК-140 на кране допускаются специалисты, имеющие право на проведение пуско-наладочных работ приборов безопасности на кране.

Работы с применением сварки должны выполняться предприятиями, обеспечивающими производство работ в полном соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" (ПБ 10-382-00), действующих руководящих документов (РД), государственных стандартов и других нормативных документов, и имеющими соответствующее разрешение на выполнение указанных видов работ.

При выполнении работ на металлоконструкциях крана с применением сварки все комплектующие изделия и материалы должны применяться в соответствии с действующими государственными стандартами и нормативной документацией.

При комплектовании ОНК узлами и деталями, изготовленными несколькими предприятиями, ответственность за качество изготовления в целом, за соответствие Правилам и другой нормативной документации, а также за оформление технической документации (внесение изменений в эксплуатационную документацию прибора и крана) несет предприятие, осуществляющее монтаж, регулировку и проверку работы (с участием представителя владельца грузоподъемной машины) ограничителя на кране.

При выполнении работ по п. 3 измерение расстояний проводить рулеткой измерительной металлической класса точности 2 по ГОСТ 7502-98 (например, ЗПК3-100АУЛ/1).

Рулетка должна быть поверена.

3.1 Состав изделия

В состав изделия входят:

Блок обработки данных (БОД);

Датчик угла подъема стрелы маятниковый (ДУГМ);

Модуль защиты от опасного напряжения (МЗОН)

Датчик угла поворота платформы (ДУГ) [датчик азимута (ДА)];

Датчик длины стрелы (ДД);

Преобразователи давления (ПрД; 4 шт. для ОНК-140-04 и 5 шт. для остальных модификаций ограничителя);

Датчик температуры ТМ-100В.

3.2 Установка датчика угла наклона стрелы маятникового Установить ДУГМ на корневой секции стрелы на расстоянии не более 5 м от оси крепления стрелы (см. рисунок 1). Для этого на боковой поверхности стрелы (со стороны кабины) приварить две бобышки (с резьбой М6 под крепежные винты) так, чтобы поперечная ось симметрии бобышек, установленных друг от друга на расстоянии 116 мм, была параллельна продольной оси симметрии стрелы.

–  –  –

Закрепить датчик с помощью двух винтов М6 10 с пружинными шайбами. При этом правый крепежный винт затягивать по середине регулировочной прорези датчика.

Закрепить (без провисания) жгут датчика.

Место стыковки разъемов датчика и соединительного жгута крана, а также сам жгут должны быть защищены от прямого попадания воды на эти разъемы и стока в них воды по жгуту.

2 При расположении кабины крановщика справа от стрелы датчик необходимо установить так, как показано на рисунке 1: крышка датчика направлена к стреле, жгут - вниз.

3.3 Установка датчика длины стрелы Перед установкой ДД (для повышения точности измерения длины стрелы) необходимо убрать (отрезать) с его барабана излишки троса (кабеля). На барабане должно остаться количество витков, равное максимальной длине стрелы крана в метрах плюс 1 м (например, если длина стрелы 30,1 м, то на барабане должно быть 31,1 м).

Установить ДД на корневой секции стрелы на расстоянии 1-2 м от кабины крана. Для этого на боковой поверхности стрелы приварить три бобышки (с резьбой М10 под крепежные болты) так, как показано на рисунке 2.

Датчик длины стрелы может быть установлен как с левой, так и с правой стороны стрелы на уголке (как можно ближе к стреле), при этом направление его вращения при увеличении длины стрелы должно совпадать с направлением, указанным стрелкой на барабане.

–  –  –

2° Рисунок 2 - Установка датчика длины и разметка мест его крепления Для исключения возможности попадания воды, выход жгута датчика должен быть направлен вертикально вниз (к земле).

С целью обеспечения намотки троса на барабан без пропусков в один-два слоя, плоскость вращения барабана расположить под небольшим углом (2-4°) к оси приводного троса путем установки (надеть на винт 2) под уголок одной-двух шайб толщиной 3 мм.

На каждой секции стрелы установить направляющие, исключающие провисания троса. Для обеспечения намотки троса на барабан в один слой, направляющую на корневой секции стрелы установить на расстоянии 2 м от барабана. При этом расстояние от стрелы до центра направляющей 1 должно быть равно расстоянию от стрелы до середины барабана датчика.

Закрепить датчик с помощью трех болтов М10 15 с пружинными шайбами.

Снять с ДД транспортировочную скобу.

Произведя установку ДД, полностью втянуть телескоп и намотать тpос на баpабан.

Закpутить баpабан (по направлению, указанному стрелкой) на 4-4,5 обоpота от свободного состояния пружины при минимальной длине стрелы и, удерживая барабан в таком состоянии, закрепить конец троса барабана на оголовке стрелы.

Подключить контакты К1-К4 токопроводящего троса к электрооборудованию оголовка стрелы согласно схеме соединений крана.

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ДАТЧИКА, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВРАЩЕНИЕ БАРАБАНА В НАПРАВЛЕНИИ, ПРОТИВОПОЛОЖНОМ УКАЗАННОМУ СТРЕЛКОЙ НА БАРАБАНЕ.

3.4 Установка датчика азимута Нарезать резьбу М24 на оси вращения 2 крана (см. рисунок 3).

Навернув ведущую шестерню 3 датчика азимута (ДА) на ось вращения 2, зафикси

–  –  –

3.5 Установка преобразователей давления Преобразователи давления служат для измерения давлений в поршневой и штоковой полости гидроцилиндра подъема стрелы и магистралях крана.

В ОНК применяются однотипные ПрД (рисунок 4).

В комплект поставки рассматриваемых модификаций ОНК может входить до пяти ПрД.

Номер 4000-9000

–  –  –

ПрД устанавливаются в магистрали крана в соответствии со значением числа в двух последних цифрах порядкового номера.

Преобразователь давления с меньшим значением двух последних цифр порядкового номера (по сравнению с порядковыми номерами других преобразователей) устанавливают в поршневую полость гидроцилиндра подъема стрелы (ПрД П), остальные преобразователи по мере возрастания числа устанавливают соответственно в штоковую полость гидроцилиндра (ПрД Ш), напорную магистраль Р1 (ПрД Р1), напорную магистраль Р2 (ПрД Р2) и магистраль управления Р3 (ПрД Р3).

Если в комплект поставки входят ПрД-01 (с длинным жгутом), то они устанавливаются в поршневую и штоковую полости в порядке возрастания числа в двух последних цифрах порядкового номера, а преобразователи ПрД (с коротким жгутом) - в магистрали Р1, Р2, Р3 в порядке возрастания этого числа.

С целью уплотнения соединений, при установке ПрД применять медные шайбы с внешним диаметром 20 мм.

3.6 Установка блока обработки данных Установить блок обработки данных (БОД), габаритные и присоединительные размеры которого показаны на рисунке 5, на передней стенке кабины крана или в его пульт управления.

Р2 Р3/ Х1 Рисунок 5 - Габаритные и присоединительные размеры БОДа Элементы крепления БОДа и его внешних соединительных жгутов должны обеспечивать возможность поворота или быстрого демонтажа блока для доступа к его боковой крышке (доступ к элементам настройки).

3.7 Установка конечного выключателя короткой стрелы Установить выключатель конечный (при его наличие в схеме крана) на оголовке стрелы таким образом, чтобы выключатель срабатывал при выдвижении третьей секции стрелы на 3 см.

3.8 Установка модуля защиты от опасного напряжения Установить МЗОН на оголовке стрелы на четыре бобышки так, чтобы продольная ось модуля была параллельна оси стрелы. Металлическое основание МЗОНа должно иметь надежный электрический контакт с металлом стрелы. Выходные провода МЗОНа должны быть направлены вниз для исключения попадания воды внутрь.

3.9 Подключение ограничителя к электросхеме крана Зашунтировать обмотки электромагнитных реле (электромагнитные распределители), на которые работают выходные реле ограничителя, диодами с обратным напряжением не менее 400 В и прямым током не менее 0,4 А (например, диодами типа Д226Б).

Соединить разъемы датчиков и разъем жгута цепей управления крана с разъемами БОДа согласно маркировки последнего.

Подключить контакты цепей жгута управления БОДа к клеммной панели крана согласно схеме соединений последнего.

При подключении ограничителя необходимо дополнительно руководствоваться схемой подключения составных частей ОНК-140-ХХ на кране, приведенной в руководстве по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-ХХ РЭ.

4 Регулирование В данном разделе описана методика регулировки ОНК на заводеизготовителе кранов, а также после ремонта ограничителя.

Ограничитель поставляется заводом-изготовителем настроенным. Поэтому для уменьшения времени настройки ОНК на кране желательно устанавливать ограничитель в комплектации, указанной в упаковочном листе.

При эксплуатации крана необходимо пользоваться методикой подстройки ограничителя ОНК-140, изложенной в разделе "Техническое обслуживание" руководства по эксплуатации (РЭ).

Операции по настройке ограничителя, указанные в п. 4, должен проводить наладчик приборов безопасности, имеющий право на проведение регулировочных работ ОНК-140.

Для проведения настройки ограничителя на кране (п. 4) необходимы:

Рулетка измерительная металлическая с допустимым отклонением длины по классу точности 2 (например, ЗПК3-100АУЛ/1 ГОСТ 7502-98). Длина рулетки при измерении вылета должна быть не менее максимального значения вылета для данного типа крана;

Термометр для измерения температуры окружающей среды (воздуха) в диапазоне от минус 40 до плюс 40 °С с погрешностью не более ±3 °С (например, ТЛ-15 ГОСТ 28498-90 и СП-29 ТУ25-11-176-68).

Рулетка должна быть поверена.

Термометр должен иметь отметку в паспорте о его первичной поверке.

Регулировка ОНК проводится в режиме НАСТРОЙКА. При работе в этом режиме необходимо соблюдать осторожность, так как в нем разрешены все движения крану и сигналы на останов крана по перегрузке не формируются.

Для исключения потери параметров настройки из-за сбоя настроечной памяти

ОНК, ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ И ПОДАВАТЬ ПИТАНИЕ НА ОГРАНИЧИТЕЛЬ

В РЕЖИМЕ НАСТРОЙКА.

ПРИ АВАРИЙНОМ ОТКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ НАСТРОЙКУ ОГРАНИЧИТЕЛЯ

ПО СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ПОДРАЗДЕЛУ НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ ПОВТОРНО.

В режиме НАСТРОЙКА на индикаторы жидкокристаллические цифровые (ИЖЦ) блока обработки данных выдаются:

На верхней ИЖЦ - номер (код) настраиваемого параметра (см. таблицу 1);

На средний ИЖЦ - значение настраиваемого параметра;

На нижний ИЖЦ - процент использования разрядной сетки АЦП (не контролировать).

При отображении на верхнем ИЖЦ кода "НХХ" возможен только контроль измеряемого параметра, а также переход (путем нажатия кнопки ВЫБОР П) к просмотру следующего параметра.

При отображении кода "НХХ.0" возможна установка нуля параметра.

При коде "НХХ.1" производится установка максимального значения параметра и его занесение в память ОНК.

Таблица 1 Параметр код наименование Н00 Тип крана Н01 Длина стрелы Н02 Вылет стрелы Температура окружающего воздуха Н03 Н04 Температурный коэффициент ухода нуля штокового датчика давления Н05 Давление в штоковой полости Н06 Температурный коэффициент ухода нуля поршневого датчика давления Н07 Масса груза (давление в поршневой полости) Н08 Масса груза при работе с гуськом Н09 Температура охлаждающей жидкости Н10 Температура масла в двигателе Н11 Давление масла в двигателе Н12 Давление на датчике Р1 Н13 Давление на датчике Р2 Н14 Давление на датчике Р3 Н15 Установка режима работы с модулем защиты от опасного напряжения

Используется для автоматической корректировки температурного ухода нуля датчиков давления

4.1 Подготовка ОНК к регулированию Перед выполнением любых регулировок ограничитель должен быть выдержан во включенном состоянии не менее 5 мин (для стабилизации параметров датчиков) при температуре, при которой будет производиться регулирование.

4.1.1 Снять крышку окна БОДа, открывающую доступ к регулировочным резисторам R1, R2 и переключателю РАБОТА–НАСТРОЙКА (см. рисунок 6).

–  –  –

4.1.2 Установить переключатель РАБОТА–НАСТРОЙКА в положение РАБОТА.

Включить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

Проконтролировать загорание светодиодного индикатора ВКЛ на передней панели БОДа (см. рисунок 7).

Примечание - Ограничитель ОНК-140 не имеет собственного переключателя для подачи напряжения питания.

После прохождения теста ограничитель должен перейти в рабочий режим и на ИЖЦ БОДа должны отображаться значения параметров крана.

Если после прохождения теста самоконтроля на верхний ИЖЦ выдается какой-либо код неисправности (сообщение вида "E XX", где Х - целое число от 0 до

9) составной части ограничителя или ее цепей (см. таблицу в пункте "Возможные неисправности ограничителя и способы их устранения" руководства по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-ХХ РЭ), устраните неисправность в соответствии с рекомендациями указанной таблицы.

Если после прохождения теста на верхний индикатор БОДа выдается код "Е 30" или код "Е 31", необходимо выполнить операции по п. 4.1.3 (ввести режим работы крана).

4.1.3 Ввести режим работы крана: основная стрела, опоры выдвинуты, запасовка равна максимальной.

Для этого нажать кнопку установки кратности запасовки полиспаста (46, - см.

рисунок 7). При этом на индикаторы БОДа выдаются:

На верхний ИЖЦ - номер модификации ограничителя (первые две цифры отображаемого кода) и тип крана (последние две цифры);

На средний ИЖЦ - кратность запасовки;

На нижний ИЖЦ - цифровой код режима работы опорного контура и стрелового оборудования с символом "Р – " впереди.

Кнопкой выбора стрелового оборудования и опорного контура (45) установить режим работы "Р-00" (основная стрела, опоры выдвинуты полностью), а кнопкой установки запасовки (46) - режим максимальной запасовки.

НОРМА СТОП 90% ТС ВКЛ

–  –  –

Рисунок 7 - Расположение органов управления и элементов индикации на панели БОДа Нажать кнопку "" (40, - кнопка занесения режима в память ОНК).

После нажатия кнопки "" ограничитель переходит в рабочий режим, работа крана разрешается.

Примечание - Если на кране используется только один режим работы (работа с основной стрелой на выдвинутых опорах), то после включения питания ОНК переходит сразу в рабочий режим и операции по п. 4.1.3 можно не выполнять.

4.1.4 Установить стрелу крана в положение, диаметрально противоположное положению кабины машины.

4.1.5 Убедившись в правильности занесения режима работы крана, проверить работоспособность ОНК и концевых выключателей крана по пункту "Тестовый контроль" руководства по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-ХХ РЭ.

4.1.6 Нажать кнопку ТЕСТ для выхода в рабочий режим.

4.2 Настройка канала датчика поворота платформы (азимута) 4.2.1 Выключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

4.2.2 Выполнить операции по п. 4.1.2.

4.2.3 Развернуть стрелу крана на 180° по часовой стрелке относительно кабины (см. рисунки 8, 9) таким образом, чтобы линия передней стенки кабины была параллельна линии среза настила шасси.

–  –  –

4.2.4 Нажать кнопку ТЕСТ.

После прохождения теста на среднем ИЖЦ появится имя параметра "AL" (альфа).

4.2.5 Нажимая кнопку "+" (37), добиться отображения на среднем ИЖЦ параметра "GA" (гамма). При этом на нижний ИЖЦ должен выдаваться угол поворота платформы относительно кабины машины (в градусах) по часовой стрелке.

4.2.6 Вращая ведущую шестерню датчика азимута на оси крана, установить на нижнем ИЖЦ значение 180.0 с погрешностью ±1°.

4.2.7 Застопорить гайкой ведущую шестерню датчика.

4.2.8 Нажать кнопку ТЕСТ для выхода в рабочий режим.

4.3 Ввод кода программы (типа крана) 4.3.1 Выключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

4.3.2 Выполнить операции по п. 4.1.2.

4.3.3 Установить переключатель РАБОТА–НАСТРОЙКА БОДа в положение НАСТРОЙКА.

Кнопкой 44 установить на верхнем ИЖЦ код "Н00.1" (см. рисунок 10). При этом на средний ИЖЦ выдается код типа крана в соответствии с таблицей 2.

Показания на нижнем ИЖЦ не контролировать.

Примечания 1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР П возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

–  –  –

Н00.1 ХХ 40 ТЕСТ 4.4.3 Выполнить операции по п. 4.1.2 (ОНК перейдет в рабочий режим и на индикаторах появятся значения параметров крана).

4.4.4

4.4.5 Втянуть стрелу полностью.

4.4.5.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н01" (Настройка длины стрелы). При этом на ИЖЦ выдаются:

На средний ИЖЦ - значение измеренной длины стрелы;

На нижний - процент использованного диапазона сопротивления датчика.

При полностью втянутой стреле он должен быть равен 5±2.

Если число на нижнем индикаторе не укладывается в диапазон 3-7, необходимо:

Для грубого увеличения числа - повернуть барабан на один оборот и навернуть на него провисший трос;

Для уменьшения числа - снять с барабана один виток троса.

Для более точного изменения числа нужно открепить трос с оголовка стрелы и, вытягивая или отпуская трос, получить необходимое число, затем закрепить трос на оголовке.

При исправном датчике указанное выше число должно получаться при начальной закрутке пружины барабана на 4-5 оборотов от свободного состояния.

Примечания 1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР П возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

4.4.5.3 Нажать кнопку "" (40, см. рисунок 11).

–  –  –

40 40 4.4.6 Полностью выдвинуть стрелу.

4.4.6.2 Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), набрать на среднем ИЖЦ значение максимальной длины стрелы для настраиваемой модификации ОНК.

Примечание - Если удерживать кнопку в нажатом состоянии более 5 с, то изменение числа происходит автоматически.

4.4.6.3 Нажать на время 1 с кнопку "" (40) и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку (см. рисунок 12).

4.4.7 Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н01" и проконтролировать правильность его ввода.

4.4.8

4.5 Настройка канала вылета стрелы Настройку канала вылета проводить только после выполнения операций по п.

4.4 без груза.

Подать питание на ограничитель.

Полностью втянуть стрелу.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

Нажать кнопку ТЕСТ. После прохождения теста на среднем индикаторе появится сообщение "AL" (альфа), на нижнем - угол наклона стрелы.

Установить стрелу крана под углом 45° по показаниям на нижнем индикаторе или по квадранту.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение НАСТРОЙКА.

Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), установить на верхнем ИЖЦ код "Н02" (Индикация вылета стрелы, - см. рисунок 13).

Примечания 1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР П возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

–  –  –

Измерить по рулетке с погрешностью ±2 см значение вылета стрелы.

Изменяя положение датчика угла наклона стрелы, добиться отображения на среднем ИЖЦ значения вылета на три сантиметр больше измеренного значения вылета по рулетке.

Затянуть винты крепления датчика.

Поднять стрелу на вылет 3,0 м.

Опустить крюк до высоты (1,3±0,2) м от земли.

Нажимая кнопку 44, установить на верхнем ИЖЦ код "Н02.1" (рисунок 14). При этом на средний ИЖЦ выдается значение вылета.

Измерить рулеткой значение вылета стрелы с погрешностью ±2 см (с погрешностью ±3 см при значениях вылета свыше 44 м).

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), набрать на среднем ИЖЦ значение вылета на пять сантиметра больше измеренного значения вылета по рулетке.

Нажать на время 1 с кнопку "" (40) и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку (см. рисунок 14).

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н02" и проконтролировать правильность его ввода.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.6 Настройка канала веса груза и срабатывания ограничителя Выключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

Выполнить операции по п. 4.1.2 (ОНК перейдет в рабочий режим и на индикаторах появятся значения параметров крана).

Заглушить двигатель или отключить гидронасосы крана.

4.6.1 Ввод температуры окружающего воздуха 4.6.1.1 Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение НАСТРОЙКА.

4.6.1.2 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н03" (Настройка канала измерения температуры окружающего воздуха). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренной температуры окружающего воздуха.

Примечания 1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР П возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

4.6.1.3 Измерить температуру окружающего воздуха с помощью термометра.

Если значение измеренной температуры воздуха отличается от значения, выдаваемого на средний ИЖЦ, более чем на 3 °С, необходимо:

Нажимая кнопку 44, установить на верхнем индикаторе код "Н03.1" (см. рисунок 15);

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя показания среднего ИЖЦ, значение температуры, равное показаниям термометра.

4.6.1.4 Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку.

4.6.1.5 Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н03" и проконтролировать правильность его ввода.

–  –  –

Рисунок 15 - Ввод температуры Рисунок 16 - Ввод температурного коэффициента 4.6.2 Занесение коэффициента штокового датчика 4.6.2.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н04" (Занесение температурного коэффициента штокового ПрД). При этом на средний ИЖЦ выдается значение коэффициента, занесенное ранее в память ОНК.

Значение коэффициента указывается в первых трех позициях порядкового номера ПрД, нанесенного на его жгут (см. рисунок 4) и состоит из буквы, обозначающей знак коэффициента (П - плюс, М - минус), и двух цифр, обозначающих значение коэффициента.

Примечание - Число в двух последних разрядах номера штокового ПрД имеет большее значение по сравнению с аналогичным числом номера поршневого ПрД.

Если значение коэффициента, указанное на жгуте ПрД, отличается от значения, выдаваемого на средний ИЖЦ, нажатием кнопки 44 установить на верхнем ИЖЦ код "Н04.1", а затем, нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить на среднем ИЖЦ значение коэффициента для штокового ПрД (см. рисунок 16 для коэффициента М11), причем знак плюс на индикаторе не отображается, а знак минус отображается символом "–".

4.6.2.2 Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку.

4.6.2.3 Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н04" и проконтролировать правильность его ввода.

4.6.3 Настройка давления в штоковой полости 4.6.3.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н05" (Настройка канала штокового давления). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренного давления в штоковой полости гидроцилиндра подъема стрелы.

Примечание - Показания нижнего ИЖЦ не контролировать.

4.6.3.2 При выключенных гидронасосах потянуть рукоять подъема стрелы на себя (для сброса давления в штоковой полости) и удерживать ее в этом состоянии до тех пор, пока не перестанет уменьшаться значение давления на средний ИЖЦ.

4.6.3.3 Отпустить рукоять и снова потянуть его на себя.

4.6.3.4 Отпустить рукоять.

4.6.3.5 Резистором R2 установить давление в штоковой полости равным 0,5-0,9.

Примечание - В кранах, в которых не удается сбросить давление в штоковой полости указанным выше образом, необходимо: положить стрелу на опорную стойку, заглушить двигатель крана, вывернуть преобразователь давления из штоковой полости и вращением винта регулировочного резистора R2 установить на среднем ИЖЦ значение давления в штоковой полости равным 0-0,1.

4.6.4 Занесения коэффициента поршневого датчика давления 4.6.4.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н06" (Занесение температурного коэффициента поршневого ПрД). При этом на средний ИЖЦ выдается значение коэффициента, занесенное ранее в память ОНК.

Если значение коэффициента, указанное на жгуте ПрД, отличается от значения, выдаваемого на средний ИЖЦ, нажатием кнопки 44 установить на верхнем ИЖЦ код "Н06.1", а затем, нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить на среднем ИЖЦ значение коэффициента для поршневого ПрД аналогично п. 4.6.2 (см. рисунок 16).

4.6.4.2 Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку.

4.6.4.3 Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н06" и проконтролировать правильность его ввода.

4.6.5 Настройка канала веса груза

При выполнении операций по п. 4.6.5 использовать:

Набор аттестованных испытательных грузов, масса которых измерена с погрешностью не более ±1 %;

Рулетку измерительную металлическую с допустимым отклонением длины по классу точности 2 (например, ЗПК3-100АУЛ/1 ГОСТ 7502-98). Длина рулетки при измерении вылета должна быть не менее максимального значения вылета для данного типа крана;

Вылет должен быть установлен по рулетке с погрешностью не более ±2 см (с погрешностью не более ±3 см при значениях вылета свыше 44 м).

Запустить двигатель крана и включить гидронасосы.

Полностью втянув стрелу, развернуть стрелу в рабочую зону.

Зацепить на крюк груз c массой (0,1±0,005) т.

4.6.5.1 Опуская стрелу, установить вылет равным (4,5±0,2) м.

С целью снятия механических напряжений в узлах крепления стрелы, повернуть стрелу на небольшой угол сначала вправо, затем влево.

Опустить груз и крюковую обойму на землю (канаты разгружены).

Медленно поднять крюковую обойму и груз на высоту (1,3±0,2) м.

Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н07" (Настройка канала веса поднимаемого груза). При этом на средний ИЖЦ выдается текущее значение массы груза на крюке.

Примечание - Показания нижнего ИЖЦ не контролировать.

Резистором R1 установить, контролируя показания на среднем ИЖЦ, значение массы груза для данного типа крана:

а) с учетом массы крюка:

0,1±0,01 - для кранов КС-2574, КС-5479, КС-6476А, КС-35716, КС-45719, КС-55713, КС-55715, КС-55727-2, МКАТ-16, МКАТ-20, МКАТ-25, МКТ-20, МКТБ-30;

0,3±0,01 - для кранов КС-3579-2, КС-45729А;

0,55±0,01 - для кранов КС-6476А, КС-6476М, КС-6478, КС-6973, если запасовка 4;

0,60±0,01 - для кранов КС-6476А, КС-6476М, КС-6973, если запасовка 12;

0,44±0,01 - для кранов КС-5576А, КС-5576Б, КС-5576К, КС-55717, КС-55717А, КС-55721, КС-55729; КС-55729-1, КС-55729-2, КС-55729Б, КС-55729В, КС-59711;

0,38±0,01 - для кранов КС-5476А, КС-55713-1Б, КС-55713-6Б;

б) без учета массы крюка:

0,06±0,01 - для кранов КС-5476, КС-6476, КС-45716, КС-55713 (код 33.04), КС-55716.

4.6.5.2 Втянуть стрелу полностью.

На минимальном вылете стрелы, указанном в таблице 5, поднять груз, масса которого для данного типа крана указана в той же таблице.

Масса поднимаемого груза не должна отличаться от значения, указанного в таблице 5, более чем на ±1 %.

–  –  –

Опустить груз.

Медленно поднять груз.

Нажимая кнопку 44, добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н07.1".

Нажимая кнопку "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя по показаниям среднего ИЖЦ, значение массы груза на канатах, указанное в правом столбце таблицы 5 для настраиваемой модификации ОНК.

4.6.5.3 Выдвинуть стрелу полностью.

На максимальном вылете стрелы, указанном в таблице 5, поднять груз, масса которого для данного типа крана указана в той же таблице (вылет устанавливать опусканием стрелы с грузом).

Опустить груз.

Медленно поднять груз.

Резистором R1 установить, контролируя показания на среднем индикаторе, значение массы груза, указанной для данного типа крана в правом столбце таблицы 5 для максимального вылета.

4.6.5.4 Повторить операции по пп. 4.6.5.2, 4.6.5.3.

4.6.5.5 Установить переключатель в окне БОДа в положение РАБОТА.

Закрыть и опломбировать крышку люка БОДа.

4.6.6 Подстройка срабатывания ограничителя при работе с гуськом и на неполном опорном контуре При полностью выдвинутой стреле с гуськом медленно поднять минимальный груз на максимальном вылете (вылет установить по рулетке).

Убедиться [по цифровому коду режима работы опорного контура и стрелового оборудования с символом "Р – " впереди на нижнем ИЖЦ БОДа и включенному светодиодному индикатору, указывающему на работу крана с гуськом, - (см. рисунок 7)], что ограничитель находится в режиме работы с гуськом Выключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

Выполнить операции по п. 4.1.2.

Установить переключатель РАБОТА–НАСТРОЙКА в положение НАСТРОЙКА.

Опустить груз.

Медленно поднять груз.

Нажимая кнопки 36, 44, добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н08.1".

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя по показаниям среднего ИЖЦ, значение массы груза на канатах.

Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку. После этого на средний ИЖЦ выдается значение введенной массы груза.

Аналогичным образом выполняется подстройка значения массы груза на канатах при работе на неполном опорном контуре для кранов типа КС-55717, при этом перед переходом в режим НАСТРОЙКА необходимо убедиться (по индикаторам БОДа), что ОНК находится в режиме работы на неполном опорном контуре.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.6.7 Установка режима работы модуля защиты от опасного напряжения 4.6.7.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н15" [Занесение признака наличия модуля защиты от опасного напряжения (МЗОНа) в составе ОНК]. При этом на средний ИЖЦ выдается значение коэффициента, занесенное ранее в память ОНК.

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить на среднем ИЖЦ требуемое значение коэффициента:

0, если МЗОН не входит в комплект поставки ОНК;

1, если в комплект поставки ограничителя входит МЗОН со сферическим пластмассовым кожухом;

2, если в комплект поставки ОНК входит МЗОН с прямоугольным металлическим кожухом.

Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку. После этого на средний ИЖЦ выдается значение введенного коэффициента.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.7 Занесение даты установки ограничителя на кран

ВНИМАНИЕ! ОПЕРАЦИИ ПО П. 4.7 ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НА КРАНЕ.

4.7.1 Выключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте управления крана.

4.7.2 Выполнить операции по п. 4.1.2.

4.7.3 Установить переключатель в окне БОДа в положение НАСТРОЙКА.

4.7.4 Нажать и отпустить кнопку ЧАСЫ (42).

При этом на ИЖЦ выдается дата установки ограничителя на кран:

На средний ИЖЦ - число и месяц (число отображается в двух старших - левых - разрядах индикатора);

На нижний ИЖЦ - год.

4.7.5 Последовательным нажатием кнопки ЧАСЫ (42) выбрать параметр (число, месяц или год), подлежащий корректировке, и с помощью кнопок "+" (37) и "–" (38) откорректировать значение даты установки ограничителя на кран.

Нажать на время 1 с кнопку "".

4.7.6 Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.8 Настройка каналов ПрД Р1, Р2, Р3 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться отображения на верхнем ИЖЦ сообщения "НХХ" (ХХ = 12, 13, 14). При этом на средний ИЖЦ выдается измеренное значение давления на настраиваемый ПрД (Р1, Р2 или Р3).

Задать на преобразователь нулевое давление (0 атмосфер) путем выключения гидравлических насосов крана.

С целью сброса давлений из гидравлических магистралей, отклонить поочередно все рукояти управления краном сначала вперед, затем назад.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение НАСТРОЙКА.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "НХХ.0" (ХХ = 12,13,14).

Нажать на время 1 с кнопку "" (40), проконтролировать короткий звуковой сигнал, затем отпустить кнопку.

4.9 Настройка каналов измерения температуры охлаждающей жидкости и масла Прогреть двигатель.

Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться отображения на верхнем ИЖЦ сообщения "Н09" (Настройка температуры охлаждающей). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренной температуры.

Установив тумблер ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ в кабине водителя в положение КАБИНА ВОДИТЕЛЯ, измерить температуру охлаждающей жидкости по индикатору в кабине водителя.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н09.1".

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя по показаниям среднего ИЖЦ, значение измеренной температуры.

Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку (см. рисунок 12). После этого на средний ИЖЦ выдается значение введенной температуры.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н09."

Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н10" (Настройка температуры масла). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренной температуры.

Измерить температуру масла с помощью термометра.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н10.1".

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя по показаниям нижнего ИЖЦ, значение измеренной температуры, если величина температуры на среднем ИЖЦ отличается от измеренной более чем на 2°С.

Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку. После этого на средний ИЖЦ выдается значение введенной температуры.

4.10 Настройка канала давление масла в двигателе Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н11" (настройка канала давления масла в двигателе).

Нажимая кнопку 44, добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н11.0".

Заглушить двигатель и через 5 мин (чтобы упало давление масла в двигателе) нажать на время 1 с кнопку "" (40).

Запустить двигатель.

Установив тумблер ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ в кабине водителя в положение КАБИНА ВОДИТЕЛЯ, измерить давление масла в двигателе по индикатору в кабине водителя.

Установить тумблер ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ в кабине водителя в положение КАБИНА КРАНОВЩИКА.

Нажимая кнопку 44, добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н11.1".

При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренного давления.

Нажимая кнопки "+" (37) и "–" (38), установить, контролируя по показаниям среднего ИЖЦ, значение измеренного давления.

Нажать на время 1 с кнопку "" и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку. После этого на средний ИЖЦ выдается значение введенного давления.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.11 Настройка системы противопосадки груза Данная операция производится только для ограничителя ОНК-140-03, который производит управление тормозом основной лебедки.

Давление в гидромагистрали подъема лебедки пропорционально величине поднимаемого груза. ОНК разрешает отпускание тормоза основной лебедки только при давлении в гидромагистрали, соответствующем величине груза на крюке. Это исключает падение груза в начальный момент работы лебедки.

При грузах менее 2,5 т (по индикатору ОНК) отпускание тормоза лебедки разрешено постоянно.

4.11.1 Подключить контрольную лампу, если таковая отсутствует на пульте управления крана, параллельно электромагниту гидрораспределителя тормоза основной лебедки YA5 (между контактом 55 и массой на клеммной колодке крана).

Лампа должна гореть при массе груза на крюке (по индикатору ОНК) менее 2,5 т, т. е. когда разрешено растормаживание основной лебедки.

При не горящей лампе тормоз лебедки зажат.

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение НАСТРОЙКА.

Полностью втянуть стрелу.

Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться отображения на верхнем ИЖЦ сообщения "Н14" (Настройка давления на датчике Р3). При этом на средний ИЖЦ выдается измеренное значение давления в гидромагистрали подъема основной лебедки (датчик Р3 ОНК).

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н14.1".

4.11.2 На вылете 4-5 м зацепить на крюковую обойму груз 10-15 т, не нагружая при этом крюковую обойму.

Потянуть вверх груз лебедкой и запомнить величину максимального давления, отображаемого на среднем индикаторе (Груз от земли отрывать не обязательно, давление в магистрали лебедки должно быть в пределах 50-150 атмосфер).

Опустить груз на землю, разгрузить крюковую обойму.

Наблюдая за величиной давления на среднем индикаторе и состоянием контрольной лампы, медленно начать подъем груза.

Контрольная лампа должна загореться при значениях давления на среднем индикаторе на 10-20 атмосфер меньше ранее запомненного значения.

4.11.3 Если лампа включается значительно раньше, нажать на время 5 с кнопку "–" (38).

Нажать кнопку "" (40) и повторить операции по п. 4.11.2.

4.11.4 Повторять операции по п. 4.11.3 до получения необходимого результата.

4.11.5 Если контрольная лампа загорается при величине давления больше ранее запомненного значения или вообще не загорается, нажать на время 10 с кнопку "+" (37).

Прибор безопасности ОНК-140 - один из первых, которым оснащались отечественные грузоподъёмные машины. Он был разработан и начал серийно выпускаться ещё в 90-х годах прошлого столетия, и «Арзамасский приборостроительный завод» поставлял его на все крановые заводы России. Таким образом, на рубеже веков появились краны с ОНК-140: автомобильные, башенные , самоходные на спецшасси (колёсных) и так называемые стреловые «пневмоколёсники». В настоящее время первые модификации прибора ОНК-140 - уже уходящие в прошлое предшественники и «дедушки» следующих современных электронных блоков безопасности кранов, к которым относятся серии приборов ОНК-160С , ОГМ-240. В ряде случаев, когда владелец подъёмной машины хочет купить ОНК-140 старой модификации, ему уже предлагают заменить такой прибор на новый, более «продвинутый». Тем не менее, у комплексного электронного устройства ОНК-140 есть ряд функций, с выполнением которых оно отлично справляется вне зависимости от течения времени, поэтому различные исполнения этого прибора ещё долго будут предлагаться и приобретаться на рынке комплектующих к спецтехнике.

В качестве самой главной функции прибора, как правило, выделяют именно защиту от перегрузки крана, от подъёма груза неразрешённого веса на слишком длинной стреле и в прочих ситуациях, не соответствующих заявленным техническим характеристикам и возможностям машины. Прибор зачастую называют именно «ограничителем нагрузки крана ОНК-140». Тем не менее, это слишком узкое суждение о возможностях этого электронного блока с памятью и процессорной платой, работающего с большим набором датчиков, располагаемых на различных рабочих органах подъёмной машины. Устройство ОНК-140 отслеживает в контуре обратной связи безопасность работы машины в комплексе, и не всегда можно сказать, что опаснее для крана в той или иной нештатной ситуации - перегруз или проваливание опор вывешивания в мягкий грунт, когда машина может опрокинуться. Для такого «ситуационного управления» и призвана в помощь электроника.

Что может прибор ОНК-140

Для наглядности сведём в таблицу все задачи, которые может выполнять прибор ОНК-140:

Номер функции	Описание	Какие датчики задействованы
Функция 1	Защита от опрокидывания в результате перегрузки	Датчик длины стрелы ДДС Датчик угла (азимута) ДА Датчик давления (преобразователь давления ПрД)
Функция 2	Защита от опрокидывания машины, которое может случиться при проваливании опор в неустойчивый грунт	Маятниковый датчик угла, измеряет угол подъёма стрелы в абсолютных величинах, модель ДУГМ1
Функция 3	Координатная защита, своеобразная «парковочная функция» для предотвращения столкновения с другими объектами в условиях ограниченного рабочего пространства, например, на строительном объекте	Датчик азимута, связан с поворотной платформой автокрана, устанавливается недалеко от ОПУ
Функция 4	Защита от опасного приближения к высоковольтным ЛЭП, за которые может зацепиться стрела, крюковая обойма, груз	Модуль защиты от опасного напряжения МЗОН
Функция 5 - «чёрный ящик»	Хранение в памяти, регистрация крановых операций, параметров крана

Стоит упомянуть, что последователи прибора ОНК-140 - например, более «развитые» модификации ОНК-160С (одних только их разновидностей для установки на разные машины существует до сотни) - имеют больше возможностей и функций. Их датчики и цепи обратной связи можно встраивать уже и в гидравлику автокрана для отслеживания работы гидропривода, для регулировки скорости рабочих органов. Они стыкуются для передачи данных с современными компьютерами. Появилось понятие настройки комплексного прибора безопасности крана на «короткий» или «углублённый» режим работы, из которых последний очень сложен в наладке, зато отслеживает малейшие отклонения работы крана от заданных параметров. Прибор ОНК-140 работает с более простыми датчиками аналоговых сигналов (например, датчик длины стрелы с барабаном типа ДДС, используемый для телескопических стрел автокранов).

Покупка ОНК-140: сложная наладка - не забудьте профессионалов

При приобретении комплексного прибора безопасности следует принимать во внимание не только сам электронный блок ОНК-140 по цене с набором его датчиков. Его рыночная стоимость формируется в среде естественной конкуренции разных поставщиков, чья сфера деятельности - промышленная электроника и комплектующие для спецтехники, и исходя из реальных затрат фирмы-изготовителя (приборостроителя). В ценах 2016 года она составляет в среднем 100-140 тысяч рублей. Однако следует учитывать и очень большой объём сложных работ по установке прибора, для которых требуются квалифицированные специалисты, - это стоит дополнительных денег.

Например, на автокране при монтаже и наладке ОНК-140 нужно будет провести следующие операции (приводим только некоторые основные , так как этот список на самом деле гораздо длиннее):

• установку на оголовок стрелы модуля защиты от опасного напряжения МЗОН, причём есть правила и ограничения в его установке (например, нельзя для этой цели сверлить стрелу автокрана);
• установку датчика ДУГМ на кронштейне, который надо приваривать;
• монтаж кабельного барабана датчика длины стрелы ДДС и соединение конца кабеля с оголовком стрелы;
• подключение датчиков давления к штоковой и поршневой областям гидроцилиндра подъёма стрелы;
• для установки датчика азимута ДА разбирается и затем снова собирается токосъёмник крана;
• блок обработки данных с датчиков (БОД) ставится в кабину крановщика таким образом, чтобы был доступ для работ с его тыльной стороны, выполняется весь комплекс работ по его подключению к электрическим цепям машины;
• блокировка концевиков координатной защиты выводится под отдельную кнопку, и т.д.

Затем производится настройка всех датчиков и прибора в целом, начиная от пробной механической (датчики) и заканчивая точной отладкой.

Когда эта непростая работа будет выполнена, прибор ОНК-140 сможет оперативно, при «управлении по ситуации», выдавать следующую информацию, и не только:

• опасный момент опрокидывания крана;
• величину вылета крюка;
• массу поднимаемого груза по факту;
• длину стрелы;
• высоту подъёма оголовка;
• угол поворота платформы;
• базовые давления в гидросистеме крана и т.п.

Транскрипт

1 ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК Руководство по эксплуатации ЛГФИ РЭ

2 Содержание 1 Описание и работа изделия Назначение изделия Характеристики изделия Состав ограничителя Устройство и работа изделия Маркировка и пломбирование 7 2 Описание и работа составных частей изделия Блок обработки данных Датчики первичной информации 17 3 Использование по назначению Эксплутационные ограничения Подготовка изделия к использованию Использование изделия Возможные неисправности ОНК и способы их устранения 30 4 Техническое обслуживание Общие указания Виды технического обслуживания Порядок технического обслуживания 30 5 Упаковывание, правила хранения и транспортирования 37 2

3 Настоящий документ является руководством по эксплуатации ограничителя нагрузки крана (ограничителя грузоподъемности) ОНК-140 модификаций ОНК, -37, -43, -87, -89, -95, -113, -117, -124, -133 (в дальнейшем - ОНК или ограничитель) на грузоподъемных кранах, указанных в таблице 5. Документ содержит сведения о конструкции ограничителя, принципе его действия, указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации ОНК, указания по техническому обслуживанию, правила хранения, упаковки и транспортирования. Руководство по эксплуатации (РЭ) входит в состав обязательных эксплуатационных документов, предусмотренных паспортом указанных выше кранов и их модификаций. 1 Описание и работа изделия 1.1 Назначение изделия Ограничитель ОНК-140 предназначен для установки на самоходные краны на автомобильном шасси со стрелами, имеющими гидравлический привод, и служит для защиты крана от перегрузок и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях или в зоне линий электропередачи (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, ее длине и угле наклона относительно горизонта. Встроенный в ОНК регистратор параметров (РП) [блок телеметрической памяти (БТП)] с часами реального времени обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, указанных в п, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет). Порядок работы с РП (БТП) ограничителя изложен в инструкции ЛГФИ И1 (ЛГФИ И1 для ограничителей ОНК- 140, выпускаемых с), входящей в состав комплекта поставки (по отдельному заказу) приборов считывания - считывателей телеметрической информации) СТИ-1, СТИ-1М (СТИ-3) ОНК в зависимости от режима работы и геометрии рабочего оборудования крана производит выборку одной из заложенных в память программ грузовых характеристик и воспроизводит ее в виде заградительной функции, т. е. зависимости между вылетом и массой груза, при превышении которой формируются выходные команды управления блокировочными устройствами грузоподъемных механизмов. 1.2 Характеристики изделия Ограничитель выдает цифровую информацию: - о моменте опрокидывания крана M опр (относительно его максимально допустимого значения; с учетом момента, создаваемого пустой стрелой), в процентах, если M опр 100 %, или о степени загрузки крана относительно максимальной грузоподъемности, если M опр > 100 %; - о величине вылета крюка R, в метрах; - о фактической массе поднимаемого груза Q, в тоннах; - о длине стрелы L, в метрах; - о высоте подъема оголовка стрелы H, в метрах; - о максимальной грузоподъемности Q max (в тоннах) на данном вылете R; 3

4 - об угле азимута поворотной платформы, в градусах; - об угле наклона стрелы относительно горизонта, в градусах; - о температуре охлаждающей жидкости двигателя, в градусах Цельсия; - о давлении масла в двигателе, в атмосферах; - о температуре масла в гидросистеме, в градусах Цельсия; - о величинах трех давлений в гидросистеме крана, в атмосферах Ограничитель сигнализирует: - зеленой лампой НОРМА - о нормальном режиме работы крана; - желтой или зеленой лампой "90 %" и прерывистым звуковым сигналом - о том, что кран загружен не менее, чем на 90 % и/или о выходе за пределы допуска хотя бы одного параметра двигателя и гидросистемы (с одновременным миганием единичного индикатора, отвечающего за этот параметр); - красной лампой СТОП, прерывистым звуковым сигналом и отключает механизмы крана при превышении допустимого значения грузового момента, заложенного в программу на любом из режимов его работы; - красным индикатором - о срабатывании концевого выключателя подъема крюка; - красным индикатором - о срабатывании обогревателя [термостата (ТС)] ОНК; - красным индикатором - о наличии напряжения +5 В на ОНК; - красными индикаторами - о выбранных крановщиком для работы стреловом оборудовании, опорном контуре и схемы запасовки грузового каната; - красными индикаторами - о превышении предельных значений параметров двигателя и гидросистемы; - о введении режима координатной защиты включением соответствующих индикаторов (постоянным свечением) по числу введенных ограничений; - красной лампой СТОП, прерывистым звуковым сигналом, отключает механизмы крана и дополнительно включает мигающим светом соответствующие светодиоды по числу введенных ограничений без отключения лампы зеленого света при достижении заданных ограничений типа "Стена", "Потолок", "Поворот вправо", "Поворот влево" (координатная защита). Программно-аппаратные средства ограничителя обеспечивают проверку исправности основных его узлов, линий связи с датчиками и локализуют неисправность путем выдачи на индикатор кода неисправности. Ограничитель предназначен для работы в следующих условиях: - при изменении температуры окружающей среды от минус 45 до плюс 55 С; - при относительной влажности воздуха 98% при температуре плюс 25 C. Степень защиты корпусов ограничителя по ГОСТ: - IР50 - для блоков; - IР55 - для датчиков. 4

5 1.2.3 Диапазон измерения и допустимые изменения значений основных параметров и характеристик, а также основные технические данные (не указанные выше), которые должен обеспечивать ограничитель, приведены в таблице Состав ограничителя В состав ОНК входят изделия, указанные в таблице 2. Таблица 1 Параметр наименование значение Диапазон измерения угла поворота датчиком угла поворота платформы, град Диапазон измеряемых давлений в гидросистеме, МПа 0,1-40,0 Диапазон измерения угла подъема стрелы датчиком угла, град. минус 8-98 Диапазон измерения приращения длины стрелы датчиком длины, м 1-18 или 1-26 Диапазон измерения температур, С минус Диапазон измерения давления масла в двигателе, МПа 0-1,5 Дальность обнаружения воздушной ЛЭП переменного тока частотой 50 Гц, м, : 3,0 - при напряжении 0,22-1 кв Погрешность отображения информации на индикаторах в статическом режиме, : - о степени загрузки крана, % 10 - о фактической массе груза, % * 3,0 - о максимальной грузоподъемности, % ** 1,5 Коммутационная способность реле, А, 10 Напряжение питания, В 20,4-30,0 Потребляемая мощность, Вт, 45 *) Относительно максимального значения на используемой длине стрелы. При массе груза менее 2 т погрешность равна 0,1 т. **) При массе груза менее 6 т погрешность равна 0,1 т Таблица 2 Наименование составной части Тип, маркировка 5 Обозначение Кол., шт. 1 Блок обработки данных БОД-ХХ* ЛГФИ ХХ 1 2 Блок выходных реле БВР-01 ЛГФИ Преобразователь давления ПрД ЛГФИ Преобразователь давления ПрД-01 ЛГФИ Датчик угла маятниковый ДУГМ ЛГФИ Датчик азимута ДА ЛГФИ Датчик длины стрелы (вылета) ДД ЛГФИ Датчик температуры ТМ-100В ТУ Модуль защиты от опасного напряжения ** МЗОН ЛГФИ или ЛГФИ *) Номер модификации БОДа совпадает с номером модификации ОНК (например, БОД-13 входит в комплект поставки ограничителей ОНК, ОНК М). **) Модулем комплектуются только ограничители с индексом "М" в конце обозначения (например, ОНК М)

6 1.4 Устройство и работа изделия Принцип действия ограничителя (см. рисунок 1) основан на последовательном опросе и преобразовании аналоговых сигналов с датчиков первичной информации в цифровой код, определении угла и длины стрелы, расчете цифровыми методами величины ее вылета и высоты подъема (по заданным геометрическим размерам рабочего оборудования крана), а также вычислении фактической массы груза и степени загрузки крана с последующим их сравнением с предельнодопустимыми значениями при выбранном режиме работы. МЗОН "+UБС" "Выход" Ограничитель подъема крюка +UБС (24 В) Настроечная и телеметрическая память ДД ДУ R t ПрД п Схема защиты от статического электричества Коммутатор и АЦП ПЗУ ОЗУ Вычислитель ОМК Контроллер дисплея ПрД ш Усилители ДУГМ Дискретные входы Регистр дискретных входов Регистр силовых ключей +UБС (24 В) Источник питания 5 В БОДа 5 В; 15 В датчиков Выходные реле Модуль индикации К цепям управления крана Рисунок 1 - Блок-схема ограничителя ОНК подключается к системе управления крана (см. рисунок 2) посредством разъемов: через разъем Х1 БОДа и блок выходных реле (БВР) проходят цепи управления исполнительными механизмами, цепи питания изделия, сигналы с концевых выключателей, связанных с ручками управления крана; датчики подключаются к прибору через индивидуальные разъемы Работа изделия осуществляется под управлением программы, заложенной в память микроконтроллера (МК) БОДа. Программное обеспечение включает в себя подпрограмму тестирования, подпрограмму настройки и рабочую программу. 6

8 При запуске (нажатии клавиши ТЕСТ) подпрограммы тестирования вычислитель проверяет исправность оперативного запоминающего устройства (ОЗУ), постоянного запоминающего устройства (ПЗУ), аналого-цифрового преобразователя (АЦП), модуля индикации (МИ) и однокристального микроконтроллера (ОМК). Кроме того, после подачи напряжения питания и в процессе работы ведется контроль состояния линий связи датчиков (на обрыв и замыкание) и контроль исправности ОМК. При прохождении теста модуля индикации в трех младших разрядах всех индикаторов жидкокристаллических цифровых (ИЖЦ) последовательно отображаются цифры от 9 до 1 с частотой смены информации около 1 с и поочередно, слева - направо и сверху - вниз, кратковременно включаются светодиодные индикаторы. Подпрограмма настройки выполняется при установке переключателя "РАБОТА-НАСТРОЙКА" в положение НАСТРОЙКА. Переключатель находится в специальном люке на верхней или боковой стенке БОДа и используется при настройке и привязке ограничителя на кране. При этом имеется возможность изменения содержимого настроечного ПЗУ. Рабочая программа выполняется при установке переключателя "РАБОТА - НАСТРОЙКА" в положение РАБОТА Управление работой изделия ввод режимов работы крана и (или) параметров координатной защиты, индикация режимов работы и (или) рабочих параметров крана осуществляется с лицевой панели БОДа (см. рисунок 4). Расчет параметров грузоподъемности крана и степени его загрузки осуществляется в БОДе по значениям информационных сигналов с датчиков угла наклона стрелы, длины стрелы и давлений (зависящих от веса груза на крюке крана) в полостях гидроцилиндра подъема стрелы с учетом значений сигналов с датчика азимута. По результатам расчета, при достижении предельных состояний режимов работы крона (грузоподъемности, углу поворота крана в режиме координатной защиты и др.), БОД выдает сигналы на реле отключения механизмов крана. 1.5 Маркировка и пломбирование Маркировка изделия наносится на боковой стенке БОДа и содержит: - товарный знак предприятия-изготовителя (наносится на лицевой панели); - условное обозначение типа изделия и его модификации; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятияизготовителя Маркировка на составные части ОНК наносится непосредственно на их корпуса или на жгуты, подходящие к ним, и содержит: - условное обозначение блока в соответствии с таблицей 2; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятияизготовителя Пломбирование изделий, входящих в комплект ОНК, 8

9 производится ОТК предприятия-изготовителя в местах крепления их крышек (пломбы типа А). В БОДе также пломбируются (рисунок 3) люки для доступа к элементам настройки (пломба типа Б) и к печатному разъему (пломба типа В), обеспечивающему возможность считывания информации с регистратора параметров (РП) крана [блока телеметрической памяти (БТП)]. Распломбирование и пломбирование составных частей ограничителя (с последующей отметкой в паспорте ОНК) могут производить ниже указанные специалисты: - пломба типа Б - наладчики приборов безопасности или ОТК завода-изготовителя крана после регулировки ограничителя на заводеизготовителе кранов; ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, после подстройки ОНК по результатам его проверки в составе крана контрольными грузами (п РЭ) при проведении сезонного технического обслуживания крана; - пломба типа В - ИТР, ответственный по надзору за безопасной эксплуатацией кранов, после проведения сезонного технического обслуживания или очередных технических освидетельствованиях крана, после текущего и капитального ремонтов крана, авариях, а также по требованию органов РОСТЕХНАДЗОРа; ОТК завода-изготовителя крана при считывании информации с РП; - пломбы всех типов - наладчики приборов безопасности сервисных предприятий (согласно списка в паспорте ОНК), производящие обслуживание и ремонт ограничителя. Пломба типа Б Пломба типа А Пломба типа В Индикатор регистратора параметров Образцы пломб завода-изготовителя Рисунок 3 - Расположение пломб на БОДе 2 Описание и работа составных частей изделия 2.1 Блок обработки данных БОД предназначен для выполнения необходимых расчетов, индикации параметров и режимов работы, а также для управления механизмами крана. БОД, устанавливаемый в кабине крановщика, состоит из трех функционально законченных устройств (ФУ): источника питания (ИП), модулей индикации (МИ) и контроллера (МК), каждое из которых выполнено на отдельной печатной плате. 9

10 Электрическая связь между ФУ, а также между ФУ и выходными разъемами БОДа обеспечивается через кросс-плату ИП выполнен на двух модулях, находится на кросс-плате и предназначен для преобразования нестабильного входного напряжения ограничителя в стабилизированные напряжения. ИП вырабатывает следующие стабилизированные напряжения: - для питания МК и ДУГМ: + 15 В (100 ма) и минус 15 В (100 ма); - для питания МК, МИ и:датчиков + 5 В (200 ма); - для питания датчиков: минус 5 В (200 ма) МК выполнен на основе большой интегральной схеме ОМК. В состав ОМК входят: - процессор; - ПЗУ емкостью 16 кбайт; - ОЗУ емкостью 512 байт; - 14-разрядный АЦП; - шестиразрядный коммутатор входа АЦП; - контроллер клавиатуры и индикации. Кроме ОМК, на плате контроллера (МК) размещены: - восемь силовых ключей управления исполнительными механизмами крана; - входные усилители преобразователей давления (ПрД) и датчика угла маятникового (ДУГМ); - защитные диоды; - дополнительный коммутатор входов АЦП, позволяющий увеличить количество информационных входов до 14; - настроечное ОЗУ для хранения параметров настройки конкретной модели крана. Функционирование ограничителя полностью определяется программой, "зашитой" в ПЗУ МК, и заключается в преобразовании сигналов с аналоговых датчиков в цифровой код, выполнении необходимых математических расчетов, отображении в цифровой форме рассчитанных значений параметров и формировании выходных сигналов управления исполнительными реле МИ предназначен для отображения (на трех ИЖЦ) в цифровом виде рабочих параметров и режимов работы (светодиодные индикаторы) крана, выдачи предупреждающего об опасности звукового сигнала и ввода режимов работы крана. На плате МИ размещена также схема управления обогревом, которая включает подогреватели под ИЖЦ при температуре менее минус 10 С. Плата МИ крепится к лицевой панели БОДа. Назначение элементов индикации и органов управления лицевой панели показано на рисунке 4 и приведено ниже. Зеленая лампа "Норма" (1) указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции. 10

11 (Мигает) или МЗОНа (горит) Не используется Рисунок 4 - Лицевая панель ОНК 11

12 Желтый индикатор "90 %" (2) указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет более 90 % от максимально допустимой величины и/или хотя бы один из параметров двигателя и гидросистемы вышел за пределы допуска. При этом одновременно с индикатором "90 %" мигает единичный индикатор, отвечающий за этот параметр, и звучит прерывистый сигнал. Красный индикатор СТОП (3) сигнализирует о нахождении крана в опасной зоне (превышение допустимого значения грузового момента), при которой фактическая нагрузка достигает более 105 %. Одновременное включение зеленого индикатора НОРМА и красного индикатора СТОП (1, 3) указывает о нахождении стрелы за пределами разрешенной рабочей зоны (нарушение геометрических размеров рабочей зоны крана). Одновременно с загоранием индикатора СТОП срабатывает реле блокировки движений всех механизмов крана и выдается звуковой сигнал. Индикаторы t o, t м, Р м, Р 1, Р 2, Р 3 (6-11) указывают на параметр, значение которого будет отображаться на среднем ИЖЦ. Выбор требуемого для отображения на ИЖЦ параметра осуществляется кнопкой ВЫБОР П. Индикатор (t o, t м, Р м, Р 1, Р 2 или Р 3) начинает работать в мигающем режиме, если значение параметра (t o, t м, Р м, Р 1, Р 2 или Р 3), за который он отвечает, выходит за пределы допуска: - индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя t o мигает, если t o 95 С; - индикатор температуры масла в баке гидросистемы t м мигает, если t м 75 С; - индикатор давления масла в двигателе Р м мигает, если 10 Р м 1,5 ат; - индикаторы давления масла в напорных магистралях гидронасосов Р 1, Р 2 мигают, если давления больше 270 ат; - индикатор давления в контуре управления Р 3 мигает, если Р 3 50 ат. Одновременно с миганием единичного индикатора параметра, вышедшего за пределы допуска, включаются индикатор "90 %" и прерывистый звуковой сигнал. Индикаторы режима работы с гуськом (14,17) горит, если ведется работа с гуськом или с гуськом и удлинителем, и изменяется угол наклона гуська. Индикатор подъема крюка (18) мигает, если сработал выключатель ограничения подъема крюка и горит, если МЗОН находится в зоне воздействия ЛЭП. Индикаторы запасовки полиспаста (19-22) отображают выбранную крановщиком схему запасовки полиспаста. Индикаторы мигают, если масса груза на крюке превышает допустимое значение на данной запасовке. Пример - Если горят индикаторы 8 и 4, это значит, что выбрана запасовка 12 (сумма цифр, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). 12

13 Индикаторы установки сменного оборудования (23, 24) указывают: (23) - на кране установлен сменный противовес 2; (24) - на кране установлен сменный противовес 1. Если включены (горят) индикаторы 23 и 24, это значит, что на кране одновременно установлено два сменных противовеса. Индикаторы опорного контура (25-29) отображают выбранную крановщиком схему опорного контура для выполнения конкретного вида работ. Примеры 1 При включенных индикаторах 25 и 29 левые и правые опоры крана выдвинуты полностью. 2 Если включены индикаторы 26 и 28, значит кран установлен на не выдвинутых опорах. Индикаторы координатной защиты (30-33) включаются (горят) при введении ограничений ПОТОЛОК, СТЕНА, ПОВОРОТ ВЛЕВО (или УГОЛ СЛЕ- ВА), ПОВОРОТ ВПРАВО (или УГОЛ СПРАВА) и мигают при достижении во время работы крана соответствующих ограничений. Кроме того, эти индикаторы мигают при нарушении геометрических размеров рабочей зоны крана: кран вошел с грузом или выдвинутой стрелой в запрещенную зону работы над кабиной (мигают светодиоды 32, 33); превышен предельный угол подъема (30) или опускания стрелы (31). При мигании хотя бы одного светодиодного индикатора координатной защиты (30-33) загорается индикатор СТОП (3), звучит прерывистый звуковой сигнал и разрешаются только операции, обеспечивающие вывод стрелы крана из запрещенной зоны работы. Индикаторы смены группы индицируемых параметров (34, 35) указывают на одну из двух групп параметров, которая будет выдаваться для отображения на ИЖЦ: - при включенном индикаторе 34 индицируются параметры, обозначенные на лицевой панели БОДа синим цветом ("MRQ мах "); - при включенном индикаторе 35 индицируются параметры, обозначенные желтым цветом ["LП(Н)Q")]. Индикаторы жидкокристаллические цифровые (ИЖЦ) предназначены для отображения рабочих параметров крана. В зависимости от выбранного режима индикации (индикаторы 34, 35) на ИЖЦ выдаются значения следующих параметров: - на верхний индикатор - момента опрокидывания крана М опр в процентах от максимально допустимого значения на данном вылете (с учетом массы груза и пустой стрелы) или длины стрелы L в метрах; - на средний индикатор - вылета R в метрах или высоты H в метрах; - на нижний индикатор - максимально допустимого веса на крюке на данном вылете Q max в тоннах или фактической массы груза на крюке Q в тоннах, или текущего времени в часах и минутах при однократном нажатии на кнопку ЧАСЫ (42). 13

14 Кроме ИЖЦ, в БОДе имеется также четырехразрядный семисегментный индикатор регистратора параметров (РП), место расположения которого показано на рисунке 3. Индикатор РП предназначен для отображения (во время прохождения теста самоконтроля ограничителя, включающегося сразу же после подачи на БОД напряжения питания) на время с нижеуказанных параметров в следующей последовательности: а) суммарного числа циклов работы C i крана; б) наработки крана в моточасах; в) текущего времени суток в формате "чч.мм" ("ч" часы, "м" минуты), при этом точка (".") мигает; г) календарной даты: сначала отображается число ("Ч") и месяц ("М") в формате "ЧЧ.ММ", при этом точка (".") не мигает, а затем (спустя 3 с) год ("Г") в формате "ГГГГ". При отображении суммарного числа циклов нагружения C i крана на индикатор РП сначала выдается сообщение "П1.1" и следом за ним четыре старших разряда отображаемого параметра, а затем (спустя 3 с) - сообщение "П1.2" и следом за ним четыре младших разряда индицируемого параметра. При отображении наработки крана на индикатор РП сначала выдается сообщение "П2.1" и следом за ним четыре старших разряда значения отображаемого параметра, а затем (спустя 3 с) - сообщение "П2.2" и следом за ним четыре младших разряда значения индицируемого параметра. После прохождения теста ограничитель переходит в рабочий режим и на индикатор РП непрерывно циклически выдаются значения текущего времени суток (время "московское") и календарной даты. Параметры, выдаваемые на индикатор РП в процессе считывания данных из РП, указаны в инструкции ЛГФИ И1, поставляемой потребителю в комплекте с прибором считывания СТИ-3 (см. паспорт ЛГФИ ХХ ПС). Последовательным нажатием кнопки ВЫБОР П (36) производится выбор номера настраиваемого параметра в режиме НАСТРОЙКА. Этой же кнопкой производится вывод на средний ИЖЦ значений давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости и других дополнительных параметров (индикаторы 6-10), а также переключение диапазонов измерения модуля МЗОН-1 (в металлическом прямоугольном кожухе). 14

15 Кнопками ввода координатной защиты (37-40) производится ввод ограничений "Потолок", "Стена", "Угол слева" и "Угол справа". Этими же кнопками в режимах ТЕСТ и НАСТРОЙКА производится увеличение ("+") или уменьшение ("-") номера параметра, выдаваемого на индикацию, и его величины, а также занесение их значений в настроечную память с помощью кнопки " " (40, - ввод). Кнопкой ПОДСВЕТКА (41) производится включение и выключение (при повторном нажатии кнопки) ламп подсветки индикаторов ИЖЦ в темное время суток. Кнопкой (41) производится также блокировка координатной защиты при срабатывании МЗОНа и при сматывании грузового каната вспомогательной лебедки, во время сборки крана с удлинителем в транспортное положение (при коде ошибки Е33), а так же блокировка ограничителя подъема крюка при установке его в транспортное положение. Кнопка ЧАСЫ (42) обеспечивает выдачу на средний и нижний индикаторы БОДа значений указанных на верхнем ИЖЦ параметров, хранимых в регистраторе параметров (РП) [блоке телеметрической памяти (БТП)] БОДа. Тип выдаваемого на индикацию параметра РП зависит от числа нажатий на кнопку и отображается его кодом (номером) в двух младших (правых) разрядах верхнего ИЖЦ: 00 - дата установки ОНК на кран; 01 - наработка (моточасы работы) крана; 02 - характеристическое число N (приведенная наработка крана за суммарное число циклов С его нагружения), по величине которого судят о степени износа крана. При однократном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "00", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно дата, месяц (например, 17.06) и год (например, 1999) установки ограничителя на кран. При двукратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "01", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды моточасов работы крана. При трехкратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "02", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды характеристического числа N. Примечания 1 Время между двумя последовательными нажатиями кнопки не должно превышать 5 с. 2 По истечении 5 с после нажатия кнопки происходит автоматическое выключение режима индикации времени. 3 Методика занесения даты установки ограничителя на кран с помощью кнопки ЧАСЫ приведена в инструкции по монтажу ОНК на кране (ЛГФИ ИМ). Кнопкой ТЕСТ (43) производится включение режима тестирования ОНК, при котором на всех ИЖЦ перебираются цифры от 9 до 1, затем поочередно группами (слева - направо, сверху - вниз) зажигаются единичные индикаторы, используемые в данной модификации ограничителя. 15

16 После прохождения теста на верхний ИЖЦ выдается значение текущего момента опрокидывания крана, на средний ИЖЦ - наименование параметра, а на нижний ИЖЦ - величина одного из следующих параметров [Выбор одного из этих параметров осуществляется нажатием кнопок "+" (37) и " - " (38)]: AL (альфа) - угол наклона стрелы в градусах; GA (гамма) - угол поворота платформы (азимут) в градусах; Р п - давление в поршневой полости гидроцилиндра в атмосферах; Р ш - давление в штоковой полости гидроцилиндра в атмосферах; Р - результирующее давление на шток гидроцилиндра в атмосферах; t - температура окружающего воздуха в градусах Цельсия; d1 - наличие на дискретных входах "D4" - "D1" напряжения 24 В. При этом появление цифры 1 в разряде 1 (при отсчете с справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на срабатывание концевого выключателя подъема крюка; d2 - наличие на дискретных входах "D8" - "D5" напряжения 24 В. При этом появление цифры 1 в разряде 1 нижнего ИЖЦ указывает на то, что переключатель SA5 крана установлен в положение "Работа вспомогательной лебедкой"; b1 - состояние сигналов управления выходными реле "ОК8" - "ОК1". При этом в состоянии "включено" появление цифры 1 в соответствующих разрядах (справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на: - в разряде 1 - срабатывание реле координатной защиты (К1), - не используется; - в разряде 2 - срабатывание реле поворота вправо (ОК8); - в разряде 3 - срабатывание реле поворота влево (ОК7); - в разряде 4 - срабатывание реле выдвижения стрелы (ОК6); b2 - состояние сигналов управления выходными реле "ОК8" - "ОК1". При этом в состоянии "включено" появление цифры 1 в соответствующих разрядах (справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на: - в разряде 1 - срабатывание реле... (ОК5), - не используется; - в разряде 2 - срабатывание реле подъема стрелы (ОК4); - в разряде 3 - срабатывание реле опускания стрелы (ОК3); - в разряде 4 - срабатывание реле подъема груза лебедкой (К2). Повторное нажатие на кнопку ТЕСТ переводит ограничитель в рабочий режим. Каждое нажатие на кнопку смены индикации (44) приводит к смене группы параметров обозначены на лицевой панели синим (MRQ мах) и желтым (LНQ) цветом, выдаваемых для отображения на ИЖЦ. При этом группа индицируемых параметров указывается одним из включенных индикаторов 34 или 35 (см. выше). Кнопка выбора режима работы стрелового оборудования и опорного контура (45) предназначена для выбора режима работы (стрела или гусек), устанавливает требуемую для работы конфигурацию опорного контура: выдвинутые опоры, вдвинутые опоры, работа с колес (индикаторы 25-29). 16

17 Общий режим работы опорного контура и стрелового оборудования указывается цифрой (появляется после первого нажатия на кнопку 45) на нижнем ИЖЦ после знака "Р - ". Смена типа стрелового оборудования происходит при каждом нажатии кнопки 45. После завершения выбора режима работы стрелового оборудования и опорного контура необходимо нажать кнопку " " (40, - кнопка занесения режима в память ОНК). Кнопка выбора схемы запасовки полиспаста (46) предназначена для выбора (установки) числа канатов в полиспасте крюка. Для установки требуемой кратности запасовки необходимо кратковременно нажимать кнопку 46 до тех пор, пока сумма цифр у включенных индикаторов запасовки (19-22) не будет равна необходимой кратности. Установленная кратность запасовки выдается на средний ИЖЦ сразу же после нажатия кнопки 46. Пример - Если горят индикаторы 8 и 4, это значит выбрана запасовка 12 (сумма цифр 8 и 4, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). После установки схемы запасовки необходимо нажать кнопку " " (40). Кнопка СБРОС не используется. 2.2 Датчики первичной информации Преобразователи давления Преобразователи давления (ПрД), устанавливаемые в поршневую и штоковую полости гидроцилиндра стрелы или в соединенные с ними трубопроводы, служат для определения усилия, создаваемого грузом на шток гидроцилиндра подъема стрелы. Преобразователь - тензометрический резистивный мост, наклеенный на стальной цилиндр, на внутреннюю полость которого действует измеряемое давление. Два тензорезистора, приклеенные на тонкостенную часть цилиндра, под воздействием давления растягиваются, что приводит к изменению (увеличению) их сопротивления, а, следовательно, к изменению сопротивления моста. Два других тензорезистора, приклеенные на торец (основание) цилиндра, под воздействием давления не растягиваются и служат для термокомпенсации моста. Выходное напряжение (13 мв при 25 МПа) с диагонали моста преобразователя подается в БОД, усиливается и поступает на вход коммутатора АЦП. Примечание - В усилителе предусмотрена возможность подстройки нуля преобразователя. Для коррекции температурного ухода параметров преобразователей давления используется установленный в ДА (см.п) терморезистор, измеряющий текущее значение температуры окружающего воздуха Датчик угла маятниковый Датчик угла маятниковый (ДУГМ) устанавливается на корневой секции стрелы и служит для измерения угла наклона стрелы относительно горизонта. 17

18 Датчик представляет собой датчик линейных ускорений, формирующий выходное напряжение от минус 0,7 до +0,7 В при изменении угла от 0 до 90. Усиленное в БОДе (в три раза) выходное напряжение датчика поступает на вход коммутатора АЦП. Напряжения питания ДУГМ (15 В) поступают из БОДа Датчики длины стрелы и азимута Основным элементом датчиков длины стрелы (ДД) и азимута (ДА) является проволочный переменный резистор СП,8 ком с большой износоустойчивостью, вал которого жестко связан с соответствующими механизмами крана. Из БОДа на резистор подается опорное напряжение +5В. Напряжение, снимаемое со средней точки потенциометра и пропорциональное углу поворота (стрелы или платформы крана), через диодную схему защиты поступает на вход коммутатора АЦП БОДа ДД устанавливается на корневой секции стрелы. Трос ДД соединяется с оголовком стрелы и при выдвижение последней вращает пружинный барабан и связанный с ним через редуктор вал потенциометра. Возврат потенциометра в исходное состояние осуществляется пружинным барабаном. Для исключения провисания троса датчика барабан закручивается на четыре оборота от свободного состояния пружины при минимальной длине стрелы ДА устанавливается на оси вращения платформы и служит для измерения угла поворота платформы крана относительно кабины водителя. Для измерения текущее значение температуры окружающего воздуха в ДА установлен терморезистор, обеспечивающий температурную коррекции параметров преобразователей давления (см. п.2.2.1) Модуль защиты от опасного напряжения Модуль защиты от опасного напряжения (МЗОН) вырабатывает: - импульсный сигнал амплитудой 8-15 В, частота которого зависит от напряженности электрического поля, - постоянное напряжение 8-15 В, в случае срабатывания или отказа МЗОНа; - напряжение 0 В, если разомкнут концевой выключатель подъема крюка. Формируемый модулем сигнал по кабелю (тросу) передается в БОД для обработки. При наличие сигнала от ЛЭП БОД запрещает выполнения операций крана до введения координатной защиты или переключения МЗОНа на другой диапазон кнопкой ВЫБОР П (в моделях ОНК выпуска с мая 2002 г.). 3 Использование по назначению ВНИМАНИЕ! В ОНК УСТАНОВЛЕН РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ (РП) [БЛОК ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОЙ ПАМЯТИ (БТП)], ФИКСИРУЮЩИЙ РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ, УКАЗАННЫЕ В П, В ТЕЧЕНИЕ ЧЕТЫРЕХ ПОСЛЕДНИХ ЧАСОВ РАБОТЫ КРАНА, А ТАКЖЕ СТЕПЕНЬ НАГРУЗКИ КРАНА В ТЕЧЕ- НИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ ПОСЛЕДНЕГО. 18

19 3.1 Эксплуатационные ограничения Меры безопасности Ограничитель не содержит источников опасности для обслуживающего персонала и при его эксплуатации необходимо руководствоваться "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора России (ПБ). ВНИМАНИЕ! 1 ПРИ ЗАТЯЖКЕ КРЮКА УСТАНОВЛЕННАЯ НА ОНК ЗАПАСОВКА ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ РЕАЛЬНЙ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗ- МОЖНА ПОЛОМКА КРАНА. 2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ НАСТРОЙКУ И РЕГУЛИРОВКУ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НА КРАНЕ ЛИЦАМ, НЕ ИМЕЮЩИМ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ И УДОСТОВЕ- РЕНИЯ НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ УКАЗАННЫХ РАБОТ. 3.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ С ПОВРЕЖДЕН- НЫМИ ПЛОМБАМИ. Наличие ограничителя на кране не снимает ответственности с крановщика в случае опрокидывания и разрушения элементов крана при подъеме груза. 3.2 Подготовка изделия к использованию Схема включения ограничителя приведена на рисунке Перед включением ограничителя необходимо изучить назначение элементов индикации и органов управления на передней панели БОДа (см. рисунок 4 и п) и ознакомиться с таблицей 3 (таблица отключений ОНК-140) При работе с ограничителем необходимо помнить: - работа кpана в сектоpе над кабиной запpещена гоpят кpасная и зеленая лампы, мигают индикаторы ограничений "Поворот вправо" (31) и "Поворот влево" (32), звучит звуковой сигнал, при этом разрешаются только операции, направленные на вывод стрелы крана из запрещенного для работы сектора. При полностью втянутой стреле и массе груза на крюке менее 2,0 т аварийная сигнализация не включается (для облегчения укладки стрелы в транспортное положение); - при больших углах наклона стрелы дается предупреждение о приближении к максимально допустимому углу наклона (когда гидроцилиндр подъема стрелы полностью выдвинут) миганием индикатора (30) ограничения по высоте ("Потолок"). При срабатывании ОНК на этих углах (горят красная и зеленая лампы) разрешена операция опускания стрелы; - при попытке опустить стрелу на угол, меньший угла наклона, соответствующего максимальному вылету, запрещаются все движения крана горят красная и зеленая лампы, мигает индикатор "Стена" (31) координатной защиты, разрешена операция подъема стрелы; - при попытке поднять груз, масса которого превышает разрешенную на установленной запасовке, работа крана запрещается, мигают индикаторы запасовки; - при попытке выдвижения стрелы с грузом, масса которого превышает разрешенную на данном вылете, работа крана блокируется; 19

20 - при срабатывании ограничителя подъема крюка подъем груза запрещается (горит красная лампа и мигает индикатор 18), разрешено опускание груза; - при нахождении МЗОНа в зоне действия ЛЭП работа крана запрещается (горит код Е 11), разрешена установка координатной защиты при нажатой кнопке 41 (подсветка); - при сборке крана на стрелах менее 34 м возможно наматывание каната вспомогательной лебедки при втягивании стрелы только при нажатой кнопке 41 (подсветка); - установка крюковой обоймы в транспортное положение при срабатывании ограничителя подъема крюка возможна при нажатой кнопке 41 (подсветка) - при отказе датчиков блокируется операция подъема груза; - работы по перепасовке троса и установки удлинителя разрешается проводить только при полностью собранной стреле; - ограничитель не имеет собственного переключателя для подачи напряжения питания. Включение ОНК производится тумблером на пульте крана Если включение ОНК производится при температуре менее минус 10 С, включается обогрев ИЖЦ, о чем свидетельствует загорание индикатора ТС (4). Если ОНК эксплуатируется при температурах ниже минус 30 С, то выдача информации на ИЖЦ начнется после их прогрева в течение 5 мин. Таблица 3 Операция крана * Ограничение Подъем груза Поворот влево 20 Поворот вправо Подъем стрелы Опускание стрелы Выдвижение стрелы ОНК выключен З З З З З З Сработал ограничитель подъема крюка З Р Р Р Р З Тестовый режим З З З З З З Сработал МЗОН З З З З З З По отказу датчиков ОНК З Р Р Р Р Р По грузоподъемности: при 105<М ОПР <120% при М ОПР > 120 % З З З З З З Р З З З З З По телескопированию Р Р Р Р Р З По запасовке З Р Р З З З По максимальному углу наклона стрелы Р Р Р З Р Р По проседанию стрелы при работе с гуськом З Р Р Р Р Р По длине стрелы на вдвинутых опорах З Р Р Р З З По минимальному вылету По максимальному вылету З Р Р З Р Р З Р Р Р З З

21 Продолжение таблицы 3 Ограничение Подъем груза Поворот влево 21 Операция крана * Поворот Подъем вправо стрелы Опускание стрелы Выдвижение стрелы По минимальному углу наклона стрелы (минус 4) З Р Р Р З З При нахождении стрелы в зоне от плюс 4 до минус 4 З Р Р Р Р Р В зоне над кабиной при массе груза Q > 2 т или, если стрела выдвинута более, чем на 1 м По координатной защите: З слева Р справа З слева З справа Р Р Р З З З Р Р Р Р - поворот влево - поворот вправо З Р З Р Р Р - потолок З Р Р З Р З - стена, подход справа З Р З Р З З - стена, подход слева З З Р Р З З *) З - запрещено; Р - разрешено. 3.3 Использование изделия Включение ОНК Включить тумблер подачи питания в цепи управления крана. Проконтролировать загорание индикатора ВКЛ на передней панели БОДа, прохождения теста самоконтроля и последующий переход ОНК в рабочий режим. Примечания 1 При появлении на верхнем индикаторе кода "Е 30" (сбой введенного режима работы опорного контура) или "Е 31" (сбой введенной запасовки) выполнить операции по п Если на индикаторах отображаются рабочие параметры и при величине момента опрокидывания менее 100 % горит красная лампа, для правильного анализа ситуации, в которой находится кран, необходимо оценить значение Q MAX и состояние единичных индикаторов (мигающие индикаторы указывают на причину горения красной лампы) Ввод режимов работы крана Операции по п выполняется только в случае необходимости изменения режимов работы или при выдаче на верхний индикатор сообщений Е 30, Е 31. Примечание - Перед вводом режима работы с гуськом выдвинуть стрелу полностью. Введите режим работы стрелового оборудования и опорного контура, а также кратность запасовки полиспаста путем нажатия кнопки СТРЕЛА ОП. КОНТУР и ЗАПАСОВКА (загорается красная лампа, движения крана запрещаются). При этом на индикаторы БОДа выдаются: - на верхний ИЖЦ - четырехзначный код модификации ОНК и типа крана:

22 для КС-6476; для КС-6476А; для КС-6476А; для КС-5476А; 95.01, для КС-6476А1; для КС- 6476А; для КС-6476М; для КС-5576Б; для КС-6478; - на средний ИЖЦ - кратность запасовки; - на нижний ИЖЦ - цифровой код режима работы опорного контура и стрелового оборудования с символом "Р-" впереди. Индикация режимов работы крана дублируется единичными индикаторами. Последовательно нажимая кнопки СТРЕЛА ОП. КОНТУР и ЗАПА- СОВКА, выберите соответственно требуемый режим работы стрелового оборудования, опорного контура и необходимую запасовку, контролируя режимы работы по ИЖЦ и единичным индикаторам. Пример - Если горят индикаторы 2 и 4, значит выбрана запасовка 6 (сумма цифр, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). Если индицируемые режимы работы крана соответствуют желаемым, нажмите кнопку " " (40). При этом ОНК перейдет в рабочий режим (работа крана разрешается). Режимы работы для крана КС-6476: код "Р-00" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, удлинитель отсутствует, возможна работа основной и вспомогательной лебедкой; код"р-01" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29), возможна работа основной и вспомогательной лебедкой; код"р-02" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), возможна работа основной и вспомогательной лебедкой. Режимы работы для крана КС-6476М: код "Р-00" - полный опорный контур, противовес 4,0 т, длина стрела 11,4-34 м, опоры полностью выдвинуты, кратность запасовки согласно грузовых характеристик, на оголовке стрелы может устанавливаться удлинитель 9 м, возможна работа основной и вспомогательной лебедкой при полностью выдвинутой стреле (горят индикаторы 17, 24, 25, 29); код "Р-01" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м (горят индикаторы 14, 24, 25, 28); код "Р-02" - то же, что Р-00, но противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 25, 28); код "Р-03" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 25, 28); код"р-04" - то же, что Р-00, но противовес 13 т (горят индикаторы 17, 23, 24, 25, 28); код"р-05" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 13 т (горят индикаторы 17, 24, 25, 28); код"р-06" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 24, 25, 28). Режимы работы для крана КС-5476А: код "Р-00" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, удлинитель отсутствует на полностью выдвинутой стреле возможна работа вспомогательной лебедкой; 22

23 код "Р-01" - основная стрела, опоры вдвинуты (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом ноль градусов (горит индикатор 14), возможна работа только основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; код "Р-03" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом 15 (горит индикатор 14), возможна работа основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; код"р-04" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом 30 (горит индикатор 14), возможна работа основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-6476А: код "Р-00" не полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-01" - то же, что Р-00, но на раме закреплен противовес 3,5т; код "Р-02" - то же, что Р-00, но подвешен противовес 3,5т; код "Р-03" - то же, что Р-00, но подвешены два противовеса по 3,5т; код"р-04" - полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-05" - то же, что Р-04, но на раме закреплен противовес 3,5т код "Р-06" - то же, что Р-04, но подвешен противовес 3,5т; код "Р-07" - то же, что Р-04, но подвешены два противовеса по 3,5т; код"р-08" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29; код"р-09" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29 В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-6476А1: код "Р-00" полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - то же, что Р-00, но на раме закреплен дополнительный противовес; код"р-02" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29; код"р-03" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-5576Б: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 2т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 2т., кратность 23

24 запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 7т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 7т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-04" - работа с удлинителем 0 (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 14, 25, 29;), противовес любой. код"р-05" - работа с удлинителем 30 (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 12, 25, 29), противовес любой. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана KC-6476A: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±120, (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±120, (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 17,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 17,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-04" - работа с коротким удлинителем 9м. (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29;), противовес любой. код"р-05" - работа с длинным удлинителем 14,5м. (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), противовес любой. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана KC-6476A шасси МЗКТ: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±180, (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±180, (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 8,1т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 8,1т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-04" - полный опорный контур, противовес 11,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-05" - не полный опорный контур, противовес 11,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код"р-06" - работа с коротким удлинителем 9м. (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29;), противовес любой. код"р-07" - работа с длинным удлинителем 14,5м. (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), противовес любой. Установленные режимы работы крана хранятся в памяти ОНК. Не рекомендуется начинать работу на кране, не убедившись в правильности установки режимов работы опорного контура, стрелового оборудования и схемы запасовки. 24

25 3.3.3 Тестовый контроль. Считывание информации о наработке крана Тестовый контроль ОНК проводится один раз в день перед началом рабочей смены. Для проверки работоспособности ОНК и концевых выключателей крана необходимо нажать кнопку ТЕСТ. При прохождении тест-программы ограничителя на всех ИЖЦ перебираются цифры от 9 до 1, затем группами поочередно, слева - направо, сверху - вниз, зажигаются единичные индикаторы, а также лампы НОРМА и СТОП. Убедитесь, что все единичные индикаторы и все сегменты ИЖЦ функционируют. После прохождения теста на верхний ИЖЦ выдается значение момента опрокидывания крана, на средний ИЖЦ - наименование, а на нижний ИЖЦ - величина одного из дополнительно контролируемых параметров крана (см. п). Нажимая кнопки "+", "-" (37, 38), добейтесь отображения кода "d1", а затем кода "d2" на среднем ИЖЦ. Производя манипуляции механизмами крана, убедитесь в срабатывании его концевых выключателей (наличие напряжения 24 В на дискретных входах "D4" - "D1", - см. рисунок 2). При наличии кода "d1" на среднем ИЖЦ появление цифры 1 на нижнем ИЖЦ в разряде 1 (при отсчете справа - налево) указывает на срабатывание (замыкание) концевого выключателя ограничения подъема крюка. При наличии кода "d2" на среднем ИЖЦ появление цифры 1 на нижнем ИЖЦ в разряде 1 указывает на установку переключателя пульта крана в положение "Работа лебедкой вспомогательного подъема" (только для кранов с установленной лебедкой вспомогательного подъема). В случае отсутствия смены цифр 0-1 или 1-0 в соответствующем разряде ИЖЦ, проверьте исправность концевого выключателя и целостность цепи от выключателя до БОДа. Для выхода в рабочий режим нажмите кнопку ТЕСТ Нажимая кнопку ЧАСЫ (42, - см. п), произвести считывание информации с БТП ограничителя о значениях параметров крана (дата установки ОНК на кран, моточасы работы крана, характеристическое число), характеризующих степень его износа. Примечание - Работы по п выполнять только при необходимости Работа крана вблизи линий электропередачи Рекомендации по п выполнять только для ограничителей нагрузки крана с индексом "М" в конце обозначения (например, ОНК М), которые комплектуются модулем защиты от опасного напряжения (МЗОН). РАБОТА КРАНА ВБЛИЗИ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ (ЛЭП) БЕЗ НАРЯ- ДА-ДОПУСКА ЗАПРЕЩЕНА. Подготовка к работе и работа крана вблизи ЛЭП должна выполняться в строгом соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Перед началом работы машинист должен поднять оголовок стрелы на высоту 7-8 м и, поворачивая ее, убедиться в отсутствии (наличии) ЛЭП в предполагаемой зоне работы. При попадании оголовка стрелы (с установленным на нем модулем защиты от опасного напряжения) в зону воздействия электрического поля ЛЭП частотой 50 Гц ограничитель запрещает выполнение всех операций крана, на верхнем ИЖЦ высвечивается код "Е 11" и горит постоянным свечением индикатор

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-14 РЭ Настоящий документ является руководством

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК-140-13 Москва ПИО ОБТ 2002 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России 29.05.98 УТВЕРЖДЕНО ОАО Арзамасский приборостроительный завод 29.05.98

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07/533 от 29.05.98 г. УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" Червяков А. П. " " 2000 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК-140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-01 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК-140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-11

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК-140-22, ОНК-140-24, ОНК-140-25, ОНК-140-29, ОНК-140-31,

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации СОГЛАСОВАНО с

48 8122 ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-03 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-15 ОНК - 140-52 Руководство по эксплуатации

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-05, ОНК - 140-05М, ОНК - 140-08, ОНК - 140-08М, ОНК - 140-27, ОНК - 140-27М,

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-28 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-06 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК - 140-38, ОНК - 140-38М Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-38 РЭ Содержание

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК - 140-07, ОНК - 140-09 ОНК - 140 21, ОНК - 140-49

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" письмом 12-07/533 от 29.05.98 г. Червяков А. П. " " 2002 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ)

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-19 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-19 РЭ Содержание 1 Описание

ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-20 РЭ Содержание 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-54 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-54 РЭ Содержание 1 Описание и работа

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-08 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140-01М Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4 3.2 Установка

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-15 ИМ 1 Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-68 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА ОНК 160М Инструкция по регулировке Содержание 1 Средства измерений и испытательное оборудование 3 2 Меры безопасности 3 3 Условия проверки изделия 4 4 Регулировка

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-04 ИМ Настоящая инструкция является руководящим

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140-15 ОНК - 140-52 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4

Рис. 1 ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ БЛОКА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИБОРА ОНК-160С ИНДИКАТОРЫ: 1 - НОРМА, 2 - СТОП. 3 - ИЖЦ - индикатор жидкокристаллический цифровой. ИНДИКАТОРЫ СРАБАТЫВАНИЯ (4-7) И КНОПКИ ВВОДА КООРДИНАТНОЙ

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Настоящая инструкция является руководящим документом при монтаже и регулировании ограничителей нагрузки

На кране КС-3574 установлена автоматическая система ограничителя грузоподъемности (далее ограничитель грузоподъемности) исполнения АСУ ОГП-2А (или 2В, 2Г), обеспечивающая отключение механизмов крана при

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-01ИМ Настоящая инструкция является руководящим документом при

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав изделия

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав ограничителя

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-03 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

Контроллер Инструкция Содержание 1 Средства измерений и испытаний 3 2 Требования безопасности 4 3 Условия регулировки и проверки изделия 4 4 Порядок работы 4 5 Регулировка 5 5.1 Подготовка изделия к проверке

48 8122 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 06,07,09,21,49,51,63 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав

СОДЕРЖАНИЕ ОГМ240-41 Прибор безопасности Руководство по эксплуатации РИВП.453618.004-41 РЭ Содержание...2 Возможности ОГМ240...3 Расположение кнопок и индикаторов...4 Отображаемая информация...6 Главное

ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-40 РЭ Содержание 1 Описание и работа

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" письмом 12-07 / 533 от 29.05.1998 Червяков А. П. " " 2003 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-12 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав изделия 3

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3

ОАО «ВЗЭП» Спидометр электронный ПА8160-6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3ПМ.499.458-01РЭ 1 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8160-6 (в дальнейшем спидометр), предназначен для преобразования частоты

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-06 ИМ Настоящая инструкция является руководящим

Индикатор натяжения тензометрический с радиоканалом МЕРА-1 Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации Саратов 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Настоящий паспорт включает в себя техническое описание и инструкцию

Основная характеристика крана Максимальный грузовой момент, т.м 80,0 Грузоподъёмность максимальная, т 25 Длина стрелы, м 9-21 Длина гуська, м 7,5 Угол установки гуська, град. 0 и 30 Зона работы крана,

ОГМ240 Прибор безопасности для башенных кранов Краткое описание Прибор предназначен для защиты крана от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, от повреждения крана при работе в стесненных условиях

ОГМ240-4 Прибор безопасности грузоподъёмного крана Руководство по эксплуатации 0.2.05 v..0 СОДЕРЖАНИЕ Содержание...2 Возможности ОГМ240...3 Расположение кнопок и индикаторов...4 Отображаемая информация...6

ОАО «ВЗЭП» Спидометр электронный ПА8160-7 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8160-7 (в дальнейшем спидометр), предназначен для преобразования частоты вращения приводного

КС-55713-1В.91.100-1 ТГ ТАБЛИЦЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНА КС-55713-1В СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ I Информация по использованию таблиц грузоподъемности... 4 1 Общие положения...4 2 Вниманию оператора...5 3 Крюковые

ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов» Спидометр электронный ПА8115 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3ПМ.499.424РЭ 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8115 (в дальнейшем спидометр), предназначен

Научно-производственное предприятие «РЕЗОНАНС» 454119, г. Челябинск, ул. Машиностроителей, 10-Б. www.rez.ru ПРИБОР БЕЗОПАСНОСТИ ОГМ240-35 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию РИВП.453618.004-35

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-05 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4

ÏÐÈÁÎÐ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ ÎÃÌ240-35 Ïàñïîðò ÐÈÂÏ.453618.004-35 ÏÑ Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ìîäèôèêàöèè: ÎÃÌ240-35 ÎÃÌ240-35.01 ÎÃÌ240-35.02 ÎÃÌ240-35.03 ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА! 1 Паспорт должен постоянно находиться

0 ИСТОЧНИК БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ ТИП ГАММА 1 НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ. Источник бесперебойного питания импульсный (далее по тексту "источник") предназначен для питания низковольтных цепей приборов, устройств,

ОАО «Дрогобычcкий завод автомобильных кранов» Инструкция по монтажу прибора защиты крана ПЗК на кранах КТА-16, КТА-25, КТА-28 проверке функционирования, настройке и испытанию ПЗК-10 ИМ г. Дрогобыч-2004

ÏÐÈÁÎÐ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ ÎÃÌ240-02 Èíñòðóêöèÿ ïî ìîíòàæó, ïóñêó è ðåãóëèðîâàíèþ ÐÈÂÏ.453618.004-01 ÈÌ СОДЕРЖАНИЕ 1 ВВЕДЕНИЕ...4 2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ...4 3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ...5 4 МОНТАЖ ПРИБОРА БЕЗОПАСНОСТИ НА