Casa mobilă Volkswagen California XXL cu două etaje va oferi un nou nivel de confort. Instalarea într-o rulotă VW California în casa mobilă Volkswagen din nordul îndepărtat

Doamne, când se va sfârși asta! Ținând mâna balustradei, mă uit la luminile de pe coasta care dansează pe puntea deschisă, pătrunzând prin Marea Norvegiei. Mă întreb - cum se descurcă Volkswagen California de pe puntea inferioară de marfă într-o furtună?

Nu California

Ideea de a călători prin arhipelagul Insulelor Norvegiene Lofoten și de a petrece două nopți într-o rulotă Volkswagen California mi s-a scufundat imediat în suflet. Nu mi-am petrecut niciodată noaptea într-un autocaravan și a fost foarte interesant ce fel de vise am în Cercul Arctic - pe coasta Mării Norvegiei, sub aurora boreală. Motivul formal al călătoriei a sunat astfel: să demonstrezi că poți călători confortabil într-o rulotă chiar și la latitudinile nordice.

California este construită pe baza modelului T6, care a debutat în 2016 și a devenit deja familiară pe străzile noastre sub aspectul formei. Versiunea de bază a plajei are un preț de 3.123.400 de ruble. Nu-mi plac comparațiile de prețuri ale mașinilor și metri patrati, dar aici Dumnezeu însuși a ordonat să facă o analogie cu o odnushka sau o dacha din regiunea Moscovei. Și dacă vrei nu doar un loc de dormit, ci și o bucătărie cu aragaz, chiuvetă și răcitor de 42 de litri, va trebui să faceți bani pentru versiunile Coast sau Ocean, începând de la 3.465.100 și, respectiv, 4.139.100 de ruble.

Pentru Rusia, rulotei au fost prescrise motoare pe benzină cu o capacitate de 150 și 204 CP. și diesel-uri care dezvoltă 102, 140 sau 180 CP. Cele mai modeste mașini sunt cu tracțiune față, cu cutie de viteze manuală. Dar în Norvegia călătorim pe versiuni europene și cu alte motoare.

La început, am condus un California diesel de 150 de putere, cu tracțiune față și un robot DSG cu șapte trepte. Se simțea foarte încrezătoare pe drumul lustruit până la strălucire. Doar sistemul de stabilizare, nu, nu, și chiar a tras pupa plutind în derapaj. Motorul trage perfect de jos, nu se deranjează cu vibrațiile, iar consumul de combustibil se încadrează în șapte litri la sută.

Și totuși, cu prima ocazie, am sărit într-o mașină pe benzină de 204 cai putere, cu tracțiune integrală și blocare mecanică a diferențialului spate. Și Dumnezeu să-l binecuvânteze, cu un consum de 10 litri!

Insulele au fost întâmpinate cu ninsori, temperaturi sub zero și vânturi puternice care au încercat să doboare rulota de pe poteca pe care o plănuisem. În timp ce Gulf Stream are un efect de încălzire asupra climei Lofoten, aceasta nu este California! Haldele de zăpadă cu repere de doi metri de-a lungul lateralelor erau din ce în ce mai sus, iar drumul era măturat chiar sub ochii noștri. Așa că a fost mult mai ușor să depășești o sută de kilometri pe gheață înainte de a petrece noaptea într-un drum complet. În cele din urmă, au apărut lumini în față - „aici vei găsi cina și o ședere peste noapte, voi încălzi aragazul...”

În Lofoten, ah, și în pantaloni

Cina chiar aștepta și ce grătar pe coasta Mării Norvegiei! Vântul și zăpada ne-au obligat să ne înfășurăm în haine de ploaie fără dimensiuni, a trebuit să mâncăm la lumina farurilor, ceea ce ne făcea să arătăm fie ca o companie de mineri rătăciți, fie ca minioni din desene animate. Bine că am luat pe drum muniție de schi antivânt. O jumătate de oră mai târziu, focul s-a ofilit, cerul înnorat a ucis orice speranță de a vedea aurora boreală și ne-am împrăștiat în mașini.

În California, este instalat un încălzitor independent, pe care l-am învârtit îngrozit până în poziția a cincea din zece posibile. Acest Sistemul Webasto este controlat de la unitatea de tavan sau de la distanță de la telecomandă și este alimentat de același combustibil ca și mașina. Cu toate acestea, principiul de funcționare este diferit: Webasto generează căldură prin reactie chimica prin descompunerea combustibilului mai degrabă decât prin arderea acestuia. Pe timpul nopții, încălzitorul consumă patru până la cinci litri dintr-un rezervor de 80 de litri, dar puteți comanda și o „canistră” personală pentru el.

În timp ce interiorul este încălzit, așez canapeaua din spate. Câteva clicuri și un scaun dublu de 1550 × 2010 mm, acoperit cu o saltea, este gata. Teoretic, în mașină pot fi găzduite două cupluri - o altă „canapea”, cu pardoseală din șipci, este organizată în pod sub un cort de pânză, înaintat de servo. Dar am decis să încerc această opțiune în noaptea următoare.

Rămâne să se îngrădească de lumea exterioară. cobor jaluzele din plastic pe ferestrele dormitorului. Parbrizul este acoperit și de „perdele” care se extind de la stâlpii A. Doar geamurile laterale din față trebuie acoperite cu perdele magnetice.

Aprind lumina: mașina vine cu veioză cu halogen. Vă puteți conecta la o sursă de alimentare externă prin conectorul din partea stângă a Californiei (există și un gât de rezervor de apă de 30 de litri) și nu vă faceți griji că bateria standard se va epuiza și caravana se va transforma în imobil. Priza de salon de 220 V este pregătită pentru alimentarea dispozitivelor cu o putere de până la 2500 W și este echipată cu un dispozitiv de curent rezidual.

Cat de fierbinte! În timp ce am întins patul, mi-am dat seama că sigur nu voi îngheța până dimineața. La -5 ºС, este suficient să setați regulatorul aragazului la doi. În noaptea aceea am visat la traversarea noastră. În zorii zilei, mi-am dat seama de ce: mașina era zguduită de o briză pătrunzătoare. Deci este mai bine să parchezi ținând cont de roza vânturilor.

Cine locuiește pe acoperiș

A doua zi dimineața rulota noastră a pornit în căutarea aventurii. Încălcați în mașini, ei continuă să navigheze cu încredere 80 km/h de-a lungul potecilor întortocheate și deluroase „de sticlă”. În general, California este foarte prietenoasă cu șoferul: o poziție înaltă a scaunului oferă o vedere panoramică asupra peisajelor dure uluitoare, ergonomia germană, care a devenit un cuvânt de referință, vă permite să porniți la drum imediat după ce ați rotit cheia de contact - nu nu trebuie să mă obișnuiesc cu nimic sau să caut butonul potrivit.

Motorhome Volkswagen cu tracțiune integrală este cool - fără laxitate în suspensie sau pe volan. Da, iar dimensiunile sunt familiare - nu ca rulotele mari. Mergi ca o mașină! Până seara, am condus două sute de kilometri prin cele mai frumoase locuri - marea spumoasă aspră, fiordurile, codul atârnat în sate pentru zile de uscare (apropo, o sursă solidă de venit insular).

Au mai rămas doar câțiva kilometri până la înnoptarea, când deodată organizatorii au anunțat: vine furtuna, feriboturile de mâine spre continent au fost anulate, evacuăm urgent pe ultimul transport!

Doamne, când se va sfârși asta! Strângându-mă de balustradă, mă uit la luminile coastei care dansează pe puntea deschisă a feribotului, trecând prin Marea Norvegiei. După patru ore de turbulențe, am scos în sfârșit mașina din cală și am pus din nou piciorul pe ținutul vikingilor.

Mult după miezul nopții, ne-am dus cu taxiul la un loc de campare de pe continent și ne-am prăbușit să adormim. De data aceasta nu m-a deranjat nici măcar vântul, care mi-a zguduit rulota cu și mai mare frenezie. Dar experimentul cu un loc de dormit s-a dovedit a fi extrem. Pentru a petrece confortabil iarna intr-un cort la etaj, incalzitorul trebuie pornit la maxim, deoarece peretii sunt doar o prelata. Deci, dacă s-ar întâmpla să împart o rulotă cu un coleg, ar apărea un conflict de încălzire: căldură dedesubt sau frig la etajul doi.

Împreună cu compania Reimo, au asamblat două mini-autocaravane bazate pe Volkswagen Caravelle T5 și T6.

TrioStyle este o rulotă pentru cei mai pretențioși.

Echipamentul exclusiv al rulotei TrioStyle este simbolul versatilității absolute. Nu contează cum decizi să-l folosești, pentru muncă, viața de zi cu zi sau petrecere a timpului liber - acesta este un număr de mașină pentru orice ocazie. În viața de zi cu zi, aceasta este o dubă spațioasă pentru cazare confortabilă a 5-7 pasageri (toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte) și un portbagaj mare în spatele mașinii. In timpul odihnei, TrioStyle se transforma intr-un camper exclusivist cu 2-4 paturi pline.

Scaun separat optional

Pentru a crește numărul de locuri la 6 sau 7. Scaunul separat este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte și un spătar care se rabatează în față pentru a facilita trecerea înapoi.

Bloc mare de bucatarie

Datorită plitei cu 2 arzătoare, chiuvetei separate și răcitorului cu compresor, gătitul este o plăcere pură. Sertarele oferă spațiu suplimentar de depozitare.

Pat confortabil

Pat mare: dimensiune pat pe canapeaua desfăcută are 205 x 131 cm.Datorită continuului tapițerie moale, lipsa cusăturilor și curelelor asigură un confort ridicat și o calitate a somnului.

Zona de luat masa confortabila

Scaunul pasagerului din față este echipat standard cu funcție de pivotare, este posibil și instalarea scaunului șoferului pe o consolă pivotantă (opțional). Acest lucru vă permite să creați un grup confortabil de scaune în jurul unei mese pliante.

Dulap suplimentar și sertar

Dulapul opțional cu ampatament lung oferă spațiu de depozitare pentru lenjerie, precum și rafturi suplimentare pentru transportul bagajelor de vacanță.

Cutie pentru amplasarea dulapului uscat

O cutie speciala din blocul de mobila este perfecta pentru amplasarea dulapului uscat Porta Potti

Portbagaj practic

Oferă acces facil din habitaclu la bagajele din portbagaj. Practic mai ales în caz de vreme rea sau pe întuneric.

Sistem de alimentare cu apa cu rezervoare pentru apa potabila si uzata

Sistemul de alimentare cu apă are 2 rezervoare de 12 litri pentru apă potabilă (opțiune: un rezervor pentru apă potabilă cu un volum de 49 litri) și un rezervor pentru apă uzată cu un volum de 27 litri, care se află în spatele bucătăriei. Un sertar larg (opțional) sub canapea este accesibil din ambele părți.

Electronice de lux la bord

2 baterii cu o capacitate de 100 Ah - instalație 230 V cu priză trifazată, încărcător 20 A și dispozitiv de protecție diferențială.
Priză de încărcare cu conector USB.
Instalare 12V cu panou de control si priza 12V.
Iluminare: 2 tubulare lampă fluorescentă deasupra zonei de bucătărie, 1 lampă H-Spot, benzi LED în dulap și sub dulap de tavan, iluminare portbagaj.
Iluminarea treptelor de la intrare prin usa glisantă.

Acoperiș de ridicare EasyFit Superflach cu izolație integrată și arcuri cu gaz.

Acoperiș de ridicare EasyFit Superflach cu izolație integrată și arcuri cu gaz. Dimensiunea patului de pe acoperiș este de 195 x 125 cm, grosimea saltelei este de 5 cm.Pentru îmbunătățirea confortului de dormit, pe acoperișul ridicător poate fi instalat un pat cu șipci (opțional). Acoperișul de ridicare are 3 ferestre, geamurile laterale sunt echipate cu plase de țânțari care se deschid cu fermoare. Există un spațiu amplu pentru picioare pe acoperiș (înălțime 35 cm) datorită designului special „foarfecă”. Opțional, este posibilă instalarea unui blocaj mecanic cu șurub.

Caracteristici de bază

Dimensiuni pat: 2050 x 1310 mm;

Dimensiunile patului de pe acoperiș: 1950 x 1250 mm;

tip canapea: Paturi Variotech® 3000 cu 6 poziții de deplasare/blocare (bază scurtă) și 7 poziții de călătorie (bază lungă);

Număr de locuri: 5-7;

Tip frigider: frigider cu compresor cu un volum de 40 l;

Echipament de gaz: 2 cilindri de 5 kg;

Rezervor de apă potabilă: rezervor cu un volum de 49 litri sau 2 rezervoare de 12 litri;

Rezervor de apă uzată: rezervor cu un volum de 27 litri;

Portbagajul din spatele mașinii: 1300 x 860 x 440 mm (565 l);

Sertar sub canapea (opțiune): 430 x 750 x 280 mm (90 l);

Spatiu liber in fata canapelei: aproximativ 1100 mm;

dulap de spălătorie: 500 x 250 x 210 mm (26 l);

Garderoba / mașini de bază lungă: 820 x 580 x 200 mm;

Garderoba / mașini de bază scurtă: 1200 x 580 x 260 mm;

Dulap de tavan: 970 x 360 x 90 mm (32 l).

Dimensiuni (conform producătorului):

Lungime vehicul (bază scurtă): aproximativ 4,89 m;
Lungimea vehiculului (baza lunga): aproximativ 5,29 m;
Lățimea vehiculului: aproximativ 1,91 m;
Înălțimea vehiculului fără acoperiș ridicabil (bază scurtă): aproximativ 1,93 m;
Înălțimea autovehiculului fără acoperiș ridicat (ampatament lung): aproximativ 1,96 m;
Inaltimea autovehiculului cu trapa de ridicare (baza scurta): aprox 2,00 m;
Înălțimea vehiculului cu acoperiș de ridicare (ampatament lung): aproximativ 2,03 m.

Fotografiile noii dube Crafter de la Volkswagen au apărut pe Web. ultima versiune a fost numit California XXL și, dacă comparăm această mașină cu anterioară „California”, care a fost produsă pe baza Multivan, este de remarcat faptul că mașina a devenit mult mai aproape de definiția „”. Mașina va fi prezentată publicului larg în luna august la Salonul Auto, care va avea loc la Dusseldorf.

Unul din principalele trăsături distinctive al noului rulotă XXL este acoperișul său fix înalt. Fotografiile de interior nu au iesit inca la suprafata, dar se speculeaza ca spatiul vertical va fi folosit pentru un pat la etajul „al doilea”. Potrivit producătorului, lungimea patului este de aproximativ 2 metri.

La "primul" etaj al mașinii se află o bucătărie completă, care are o sobă cu două arzătoare, o chiuvetă, un suprafata de lucru si multe cutii. În plus, există un frigider și posibilitatea de a echipa toaletă și duș. În partea de sus este o copertă. Nu au fost făcute publice alte detalii despre mașină.

Camperul din California, care a câștigat deja popularitate, are multe accesorii pentru casele mobile. În mașină, acoperișul se ridică, deși te poți deplasa cu el coborât, sunt două dane, precum și tot ce ai nevoie pentru gătit. În Rusia, prețul unui astfel de minivan începe de la 3.143.000 de ruble.

Volkswagen a dezvăluit detalii despre autocaravana concept California XXL, care a fost iluminată pentru prima dată. Mașina va fi expusă la Caravan Salon din Düsseldorf, care se deschide mâine.

Volkswagen California XXL este o încercare de a face o mașină de călătorie pentru toate anotimpurile mai practică și mai confortabilă în comparație cu populara rulotă Volkswagen California bazată pe modelul Caravelle. Prin urmare, XXL se bazează pe duba mai mare din a doua generație. Baza tehnică este o furgonetă cu ampatament mediu (3640 mm), motor 2.0 TDI (177 CP) și tracțiune integrală. Dar, spre deosebire de Crafters convenționali, autocaravana are o suspensie pneumatică reglabilă. Caroseria - cu o suprastructură nouă, care este cu 102 mm mai înaltă decât cea mai înaltă versiune de producție a Super High Roof, și un pervaz funcțional de 250 mm lungime la pupa.

Scopul este de a oferi locuitorilor de caravane același confort ca în mașinile mai mari, care sunt de obicei realizate pe baza de camioane sau autobuze mari. Iar dacă un pat dublu pliabil de 2 pe 1,7 metri situat în pupa și un compartiment destinat pentru doi adolescenți au fost amplasate în interior destul de ușor peste acoperișul cabinei, atunci creatorii conceptului au avut de suferit cu bucătăria și duș-toaletă.

Pentru a face acest lucru, secțiunea centrală a cabinei este complet transformabilă. Zona de bucătărie cu aragaz, chiuvetă și două frigidere cu un volum de 50 de litri fiecare (sus și jos) când este pliată, durează doar 1100 mm în lățime. Dar este ușor să se extindă până la 2050 mm. Masa plianta poate fi demontat și așezat în suporturile din spatele ușii glisante pentru pasager în cazul unui picnic afară. Apropo, există și scaune pliante pentru astfel de adunări: acestea sunt depozitate sub ușa din spate împreună cu un grătar portabil Weber.

Dar cel mai complicat lucru este așa-numita zonă umedă. În stare de nefuncționare, arată ca un dulap obișnuit cu o adâncime și lățime de 60 cm. Pentru a-și folosi funcțiile, trebuie să trageți de mâner și să extindeți compartimentul în cabină cu încă 60 cm. În același timp, secțiunea podelei cabinei se mută într-o nișă specială. Înăuntru este o toaletă, deasupra ei este o chiuvetă rabatabilă cu robinet extractibil, un dulap pentru accesorii, iar deasupra a tot este un duș. Ei bine, o secțiune a acoperișului care poate fi deschisă - inclusiv nimic mai puțin decât utilizarea unei aplicații pentru smartphone.

Desigur, toate celelalte atribute ale confortului sunt prezente: există un aparat de aer condiționat, un videoproiector și un sistem audio, prize de 220 V împrăștiate ici și colo și conectori USB. V zile bune interiorul este iluminat printr-un acoperiș panoramic de 3700 mm lungime și 1100 mm lățime, iar noaptea și pe vreme rea - cu lămpi color programabile. California XXL este echipat cu numeroase cutii de depozitare, boiler, încălzitor suplimentar, containere de 140 litri apă curatăși 90 de litri de canalizare, iar sub fund se află o butelie de gaz de 37 de litri.

O emisiune la Düsseldorf ar putea arunca puțină lumină asupra soartei în serie a Super California și a posibilului său preț. Apropo, rulotele obișnuite din California, care au fost fabricate anterior de Westfalia, sunt produse de Volkswagen din 2004 - la aceeași fabrică din Hanovra ca familia de bază Transporter / Multivan / Caravelle. Cu Crafters este mai dificil: mașinile de a doua generație sunt produse la o fabrică poloneză din orașul Wrzesnia de lângă Poznań, care nu are o scenă specială pentru autocaravane. Cu toate acestea, dacă se ia decizia privind producția de masă, cu siguranță nu se va vorbi de volume mari. Și de la Poznan la Hanovra nu este atât de departe.

Designerii Volkswagen au decis să arate lumii întregi ce ar trebui să fie un autocaravan. Foarte curând, o mașină fundamental nouă va apărea pe drumuri, captivantă prin preț și plăcută cu funcționalitatea incredibil de largă.

Inginerii Volkswagen au prezentat tribunalului general al șoferiștilor și pasionaților de aer liber un nou concept de autocaravană, care ar trebui să apară foarte curând și se va numi California XXL. Acest model va trebui să devină o continuare ideologică a liniei de mașini care și-a început viața în 1988. În eșantionul prezentat, puteți recunoaște cu ușurință modelul unui prieten, și anume California T5 din 2005.

Până în prezent, se știe cu încredere că noutatea va fi o casă cu motor concepută pentru recreere în aer liber de vară. În ciuda dimensiunilor sale mici, mașina mulțumește cu funcționalitatea și confortul său largi. Calitatea stilistică a noului Volkswagen este, de asemenea, la înălțime, deși, să fiu sincer, XXL pare puțin demodat.

În secțiunea rezidențială, turiștii așteaptă tot ce este necesar pentru „supraviețuire”. Aici avem locuri confortabile de dormit pentru două persoane și o bucătărie mică cu aragaz și chiuvetă și o toaletă cu duș. Set complet facilități. Locuri pentru bagaje - mai mult decât suficiente. Se prevede un generator de energie electrică butelii de gaz, alimentare cu apă și baterie.

În centrul interiorului se află un spațiu liber care poate fi transformat într-un living, dormitor sau sufragerie. Cea mai mare parte a mobilierului dubei este pliabilă. Separat, este necesar să se aloce locuri pentru pasageri. Dacă este necesar, nu numai că pot fi instalate în cabină sau descompuse, obținând astfel locuri suplimentare pentru dormit, ci și îndepărtate complet.

Continuarea temei și pregătirea pentru intrarea pe piața mondială.