Німецький мотоблок Профі є втіленням потужності, надійності та універсальності. Агрегат був розроблений спеціально для обробки найважчого ґрунту, виконання різних робіт на присадибній ділянці та в межах міста. Мотоблок Профі 1800 це ідеальне рішення для тих, хто втомився від важкої фізичної праці.

На сьогоднішній день мотоблок Profi 1800 МВ є визнаним лідером у лінійці важких сільськогосподарських пристроїв особистого користування. Всі вузли та механізми машини мають настільки великий запас міцності, що за рівнем надійності вона може скласти конкуренцію легкому міні-трактору. При цьому вартість мотоблоку Майстер Профі 840 на порядок нижча за такий вироб.

Загальні властивості агрегату

Бензиновий мотоблок розроблений та зібраний з типовою німецькою педантичністю. Виготовляється мотоблок Профі 1900 за ліцензією Східної Європи, СНД та в Китаї. Гарантією якості готових виробів є суворий контроль представників Profi. Перед виходом з виробничих цехів вся продукція проходить перевірку щодо комплектності та укомплектованості.

На мотоблоці встановлено потужний та надійний японський двигун Honda AMS 190F. Силова установка з вертикально розташованим циліндром стабільно працює в умовах екстремально низьких та високих температур навколишнього повітря. Примусове охолодження запобігає перегріву двигуна навіть при тривалій роботі в літню спеку.

На особливу увагу заслуговує потужність двигуна, яка становить 14-18 кінських сил (залежно від моделі). Неймовірна тяглова сила, яку розвивають мотоблоки Профі КБ800-2, дозволяє справлятися з найважчими завданнями, які під силу лише дорогій спеціальній техніці.

Німецькі конструктори застосували інноваційний підхід до створення трансмісії важкого мотоблоку Profi G-192. Модифікована коробка передач SGS2+ (Shtenli Gear Shift 2+) забезпечує плавну та м'яку зміну передавального числа. Редуктор та шестерні виготовлені з міцної вуглецевої сталі. Всі деталі трансмісії відрізняються стійкістю до стирання та тривалим терміном експлуатації.

Заслуговує на увагу і ходова частина мотоблоку Мастерпрофі. Наявність диференціалу дозволяє легко маневрувати на поворотах та в обмежених умовах. Виріб Profi 1900 відмінно тримає напрямок, залишаючись у колії навіть без керування оператором. Широкі колеса великого діаметрамають гарне зчеплення із ґрунтом. Використання подовжувачів дозволяє розширювати колісну базу до 90 см, що сприяє покращенню стійкості агрегату на поганій дорозі та на схилах.

Мотоблок Profi 1900 пристосований для максимально комфортного керування. Всі важелі управління винесені на кермову колонку, зручно лягають у руку. Сама колонка регулюється по ширині та висоті під комплекцію робітника. На корпусі є бардачок для зберігання запасних частин, інструментів та ганчірки. Всі вузли та агрегати захищені кожухами, а колеса – спеціальними дисками. Машина абсолютно безпечна для оператора та навколишніх рослин.

Технічні характеристики

У спеціалізованих магазинах машини, що надійшли, витягуються з пакувальної тари і перевіряються. Тільки після цього вони виставляються на продаж.

Виробник заявляє такі технічні характеристикимоделі Profi 1800 Pro Series:

• двигун - чотиритактний одноциліндровий, об'ємом 420 см³;
• потужність - 18 л.с.;
• об'єм паливного бака - 6,5 л;
• витрата палива при малому/повному навантаженні - 1,3/2,4 л/год;
• кількість передач - 3 (2 передніх, 1 задня);
• колеса – пневматичні 6,5-12.00;
• габарити (довжина/висота/ширина) - 1750х1300х900 мм;
• вага з повною заправкою палива та олії — 180 кг.

Модель Profi 1400 за практично однакових показників має потужність 14 к.с. Використання машин цього типу виправдано при роботі у звичайних умовах, де не потрібний підвищений момент, що крутить. Але мотоблок Профі 1030 зі зниженою передачею може впоратися навіть із цілиною.

Стандартна комплектація мотоблока Профі складається з самого агрегату з колесами, культиватора (фрези), зчеплення та захисних щитків на колеса. До товару додаються інструкція з експлуатації та гарантійний талон. У комплекті йде набір інструментів та пристроїв для збирання, розбирання та обслуговування агрегату. У базовій комплектації мотоблоки Профі використовуються як мотокультиватори. Для того, щоб розширити ареал їх застосування та ефективність роботи, необхідно придбати додаткові опції. Зробити це можна відразу при здійсненні покупки або за необхідності.

Допоміжне обладнання

Корпус мотоблоку обладнано універсальними кронштейнами для кріплення всіх типів навісних пристроїв. Вал відбору потужності передає енергію на допоміжне обладнання за допомогою ременя, що закріплюється на шківах. Відгуки власників свідчать, що агрегат адаптований під опції, що випускаються практично всіма вітчизняними та зарубіжними виробниками.

Розширення функціональності мотоблока досягається таким установкою. додаткового обладнання:

• Окучники. До зчіпки кріпляться окучники в дисковому та стрілочному виконанні. За своєю конструкцією ці пристосування поділяються на однорядні та дворядні. Окучники зрізають бур'яни, надають форму грядкам і розпушують родючий ґрунт.




• Плуги. На одному корпусі можуть розміщуватися один або кілька лемешів. Навіть найщільніший ґрунт агрегат орає на глибину до 30 см. У домашньому господарстві плуг використовується для первинної підготовки ґрунту, прокладання канав та траншей.




• Косарки. Роторні сінокосарки застосовуються для заготівлі сіна, очищення поля від кущів та бур'янів, окультурення прибудинкової території. Продуктивність роторних пристроїв із двома ножами становить до 0,2 га/год.




• Снігоочисники. Власник агрегату Профі за допомогою роторного снігоприбирача може очистити доріжки, майданчики та стежки від щільних заметів заввишки до 40 см. Для боротьби зі свіжим снігом використовуються щітки та передній відвал.

«Дякую Вам за покупку продукції нашої компанії і сподіваємося, що наш товар виправдає Вашу довіру. Серед усієї різноманітності техніки PROFI Ви знайдете саме...»

ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

МОТОБЛОК PROFI

Шановний покупець!

Дякуємо Вам за покупку продукції нашої компанії та сподіваємось, що наш товар

виправдовує Вашу довіру.

Серед усієї різноманітності техніки PROFI Ви знайдете саме те, що підходить Вам

на 100%. Чи потрібний Вам мотокультиватор для використання двічі на рік, або

багатофункціональна машина для виконання різноманітних завдань у великому фермерському господарстві – саме у нас Ви знайдете технічне рішення, яке повністю задовольнить Ваші потреби.

Мотоблоки мають безліч варіантів виконання. Придатні і для транспортування, і для скошування сіна, збирання снігу, підмітання території, і оранки і обробки землі. Мотоблоки можна віднести до універсальних машин, і, на відміну від культиваторів, вони можуть експлуатуватися цілий рікпри використанні відповідного навісного обладнання. Пропонований модельний ряд мотоблоків PROFI оснащений потужними дизельними двигунами з водяним охолодженням та електричним стартером.

У комплекті з кожним мотоблоком постачається додаткове обладнання:

грунтофреза, плуг та сидіння для комфортної роботи та пересування.

Додатково можна придбати сівалку та роторну косарку.

Ви завжди можете отримати грамотну консультацію щодо введення в експлуатацію, технічного обслуговування та загальної експлуатації техніки PROFI у наших фахівців.

У цьому посібнику перераховані способи керування та обслуговування пристрою.

Виробник зберігає за собою право вносити зміни в конструкцію виробу в будь-який час без попереднього повідомлення користувачів про це та будь-якої юридичної відповідальності.

Вносити правки до будь-яких розділів цього посібника без попереднього письмового дозволу забороняється.

Цей посібник повинен розглядатися як невід'ємна частина обладнання при його перепродажі.

ІІ. Пуско-налагоджувальні роботита обкатка

ІІІ. Порядок обкатки

IV. Основні технічні характеристики

Глава II ТРАНСМІСІЯ, ГАЛЬМА, РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ…………………………..…........9 I. Муфта зчеплення

ІІ. Коробка передач

ІІІ. Гальмо

IV. Механізм кермового управління

Глава III ЕКСПЛУАТАЦІЯ….…………………………………………………………………..…..….12 I. Підготовка та запуск

ІІ. Вибір та перемикання передач

ІІІ. Рульове управління

IV. Задній хід

Глава IV ПРОЦЕДУРИ РЕГУЛЮВАННЯ……………………………………………………………….14 I. Регулювання натягу ременів

ІІ. Регулювання муфти зчеплення

ІІІ. Регулювання гальма

IV. Регулювання ручного дроселя

V. Регулювання профілю кочення колеса

Глава V ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ…..……………………………………………………..17 I. Технічне обслуговування після кожної робочої зміни

ІІ. Основне технічне обслуговування (кожні 100 годин роботи)

ІІІ. Додаткове технічне обслуговування (кожні 500 годин роботи)

IV. Технічний огляд та ремонт (кожні 1500 ~ 2000 годин роботи)

Глава VI ОСНОВНІ НЕСПРАВНОСТІ І СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ..…………………..20 Глава VII ОСВІТИЛЬНІ ПРИЛАДИ…..…………………………..…………………………… ..22 Глава VIII ГАРАНТІЯ…………………………………………………..………………………………22 ДОДАТКИ I. ПІДШИПНИКИ

ІІ. Ущільнення

ІІІ. ПЕРЕЛІК ІНСТРУМЕНТІВ

IV. ПЕРЕЛІК ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

V. ДОПОМОЖНІ ЗАСТОСУВАННЯ І ПРИЛАДДЯ

VI. ТЕХНІЧНІ РІДИНИ

Правила техніки безпеки під час експлуатації

1. Перед тим, як розпочинати експлуатацію нового моторизованого культиватора, уважно прочитайте цей посібник. В іншому випадку, відповідальність за будь-які наслідки внаслідок недотримання рекомендацій з цього посібника повністю покладається на покупця даного виробу.

2. Перед запуском незмінно перевіряйте надійність з'єднань усіх деталей та компонентів.

3. Перед запуском завжди перевіряйте, щоб олія, паливо та охолодна рідина в моторизованому культиваторі знаходилися у відповідній кількості.

4. Під час запуску уникайте різкого та сильного натискання на рукоятку гальма/зчеплення та не використовуйте обидві ці функції одночасно.

5. На крутих схилах заборонено відключати зчеплення та переміщатися у поперечному напрямку.

6. Під час руху вниз схилом для повороту вліво слід повертати праву рукоятку рульового управління, а для повороту вправо – ліву рукоятку.

7. Виробляючи заміну клиноподібних ременів, завжди відключайте дизельний двигун моторизованого культиватора; виконуючи очищення осі сошника від трави, переведіть рукоятку перемикання передач та важіль управління сошником у нейтральне положення.

8. Під час роботи в полі перед тим, як рухатися заднім ходом або виконувати поворот, спочатку підніміть фрезу культиватора в транспортне положення.

9. У зимовий період не забувайте завжди повністю зливати охолодну рідину з дизельного двигуна.

10. Виконуючи заміну шківа дизельного двигуна, у жодному разі не встановлюйте шків більшого діаметра.

11. Виконуючи демонтаж диска приводного колеса, завжди випускайте повітря з шин.

12. Оператор повинен пройти спеціальну підготовку перед початком експлуатації моторизованого культиватора для польових робіт

13. Будь-яке використання мото культиватора, крім культивації ґрунту, суворо заборонено, і може призвести до швидкої поломки апарата.

14. Від'єднання робочого елемента – роторного культиватора від решти конструкції допускається лише з метою полегшення транспортування. Моторизований культиватор спеціально створений для обробки ґрунту, і конструкція його нероздільна.

~5~ Глава I КОРОТКЕ ВВЕДЕННЯ Моторизований культиватор є агрегатом приводного типу. На даних моторизованих культиваторах встановлюються дизельні двигуни моделей 180190.

Вони відрізняються простою компактною конструкцією, збалансованою вагою, надійністю в експлуатації та зручністю технічного обслуговування.

Розглянуті моторизовані культиватори підходять для роботи на рівній, горбистій та гористій місцевості. Ротаційна культивація – єдине призначення мотокультиваторів PROFI.

Зовнішній вигляд та основні деталі

1. Дизельний двигун

2. Шків ременної передачі у зборі

3. Рама у зборі

4. Клиновидний ремінь

5. Муфта зчеплення у зборі

6. Блок рульового управління у зборі

8. Тягова група у зборі

10. Приводне колесо у зборі

–  –  –

Для продовження ресурсу кожен новий мотоблок перед експлуатацією має пройти відповідні пусконалагоджувальні процедури та обкатування.

I. Підготовка та огляд перед виконанням пусконалагоджувальних операцій та обкатки (1) Підтягніть з'єднання всіх деталей трактора.

(2) Залийте паливо, мастило та охолоджувальну рідину.

(3) Перевірте та відрегулюйте натяг клиноподібного ременя.

(4) Перевірте тиск у шинах.

–  –  –

Примітка: під «навантаженням» мається на увазі потужність трактора при нормально працюючих зубчастих колесах механізму перемикання передач.

Примітка: Під час обкатки кілька разів перевірте гальмівну систему та рульове керування та переконайтесь у нормальному функціонуванні робочого механізму. (2) Після проведення пусконалагоджувальних випробувань та обкатки здійсніть заміну мастила двигуна та трансмісії. Надалі виконуйте технічне обслуговування та перевірки відповідно до вказівок з цього посібника.

–  –  –

I. Муфта зчеплення На моторизований культиватор встановлено суху муфту зчеплення фрикційного типу постійного зачеплення. Її конструкція показана Рис. 3.

Муфта зчеплення складається з провідної частини та системи виведення із зачеплення.

Функцією муфти зчеплення є включення та відключення приводу від двигуна до коробки передач та робочого механізму. У разі раптового зовнішнього навантаження муфта зчеплення прослизає, запобігаючи таким чином пошкодженню інших деталей і компонентів.

Коли рукоятка зчеплення знаходиться в положенні «відключення», тяговий шток керування муфтою зчеплення забезпечує рух з'єднувальної вилки у зворотному напрямку, відтягуючи храпову муфту і дозволяючи вижимному підшипнику зміщуватися по осі. Вижимний підшипник натискає на три розчіпляючі важелі, які піднімають вгору три регулювальні штоки, що призводить до переміщення натискного диска вправо і викликає прослизання на ділянці між натискним диском і вузлом ведучого диска, завдяки чому відбувається припинення передачі зусилля і забезпечується вимикання зчеплення. Після повернення рукоятки зчеплення у вихідне положення, три важелі, що розчіплюють, переміщаються по осі в протилежному напрямку, і натискний диск тисне на блок ведучого диска, в результаті чого відбувається зчеплення і відновлюється передача зусилля.

ІІ. Коробка передач На моторизований культиватор встановлено коробку передач (3 + 1) * 2 комбінованого типуз прямозубою циліндричною шестеренною передачею. Її конструкція показана Рис. 4, а Рис. 5 показаний спосіб включення кожної зубчастої передачі.

–  –  –

~9~ Мал. 4 Коробка передач

1. Зубчасте колесо зворотного ходу; 2. Провідне зубчасте колесо, зворотний хід та 1-а швидкість; 3.

Провідне зубчасте колесо, 2-а та 3-а швидкість; 4. Ведене зубчасте колесо, 1-а швидкість; 5.

Ведене зубчасте колесо, 3 швидкість; 6. Провідне зубчасте колесо уповільнення; 7. Ведене зубчасте колесо, 2-а швидкість; 8. Ведене зубчасте колесо уповільнення; 9. Зубчасте колесо перемикання швидкостей; 10. Центральне зубчасте колесо коробки; 11. Зубчасте колесо кермового механізму; 12. Провідне зубчасте колесо

–  –  –

Рис. 5. Кінематична схема перемикання передач ІІІ. Гальмо Використовується гальмо кільцевої форми із внутрішніми колодками. Його конструкція показана Рис. 7.

Коли рукоятка гальма/зчеплення знаходиться в положенні «гальмування», тяговий стрижень (1) змушує провертатися гальмівну тягу (2), а плоска головка на кінці осі гальмівної тяги (2) розтискає кільцеву муфту гальма (3), викликаючи тертя. обертового колеса (5), завдяки чому досягається ефект гальмування.

IV. Механізм рульового управління Моторизований культиватор оснащений блокувальним механізмом з поворотним хомутом.

Під час повороту однієї з рукояток рульового управління, за допомогою тягового штока в дію наводиться вилка рульового управління та відповідний важіль, що забезпечує зміщення шестерні механізму рульового управління та виведення із зачеплення зубчастого колеса з внутрішніми зубами, внаслідок чого зусилля з одного боку приводного колеса слабшає та забезпечується можливість управління моторизованим культиватором.

–  –  –

Розділ III ЕКСПЛУАТАЦІЯ I. Підготовка та запуск (1) Переконайтеся, що кількість мастила, дизельного палива, охолоджуючої рідини та мастила в коробці передач відповідає зазначеному в посібнику з експлуатації.

(2) Перевірте належну затяжку болтів кріплення основних деталей та компонентів (особливо, сполучних болтів рами, картера коробки передач, приводного колеса тощо).

(3) Перемістіть рукоятку гальма/зчеплення в положення «вимкнено», важіль перемикання передач у нейтральну позицію, рукоятку дроселя в положення «запуск» (Start) та перемикач дросельної заслінки – у положення «відкрито» (open).

(4) Запустіть моторизований культиватор відповідно до інструкцій цього посібника з експлуатації.

ІІ. Запуск (1) Переведіть важіль перемикання швидкостей у потрібне положення.

(2) Перевірте надійність з'єднання зубчастих коліс рульового управління, розташованих з правого та з лівого боку (метод перевірки: не використовуючи кермовий важіль, повертайте ліву та праву ручки доти, доки культиватор буде не в змозі рухатися – це свідчить про те, що муфта зубчастого колеса (кермового управління увійшла в зачеплення).

(3) Додайте газ (малі оберти без навантаження), повільно і плавно відпустіть рукоятку гальма/зчеплення і переведіть її в положення "ввімкнення", після чого запустіть моторизований культиватор.

ІІІ. Вибір та перемикання передач (1) Для культивації в польових умовах рекомендується вибирати передачу I або передачу II, оскільки робота на більш високих передачах може призвести до перевантаження культиватора, що може спричинити значне скорочення його експлуатаційного ресурсу.

(2) Передачі III і IV V і VI найбільше підходять для культивації м'якого грунту.

~ 12 ~ (3) При перемиканні на високошвидкісну передачу спочатку відключіть муфту зчеплення, після чого переведіть у потрібне положення важіль перемикання швидкостей та активуйте необхідну передачу.

(4) При переході на високошвидкісну передачу з низькою передачі спочатку потрібно додати газ для збільшення обертів двигуна, після чого зробити перемикання передачі. І навпаки, при переході на низькошвидкісну передачу для забезпечення надійного приводу і виключення пошкодження зубчастої передачі спочатку потрібно скинути оберти і знизити швидкість.

IV. Керування (1) Скиньте газ.

(2) Під час руху вниз по крутому схилу, для повороту моторизованого культиватора вправо потягніть за ліву рукоятку, а для його повороту вліво потягніть за праву рукоятку.

V. Задній хід Перемістіть рукоятку гальма/зчеплення у положення «вимкнено», а важіль перемикання швидкостей у положення заднього ходу(reverse), після чого плавним та впевненим рухом переведіть рукоятку зчеплення у положення «ввімкнено» і здавайте назад на малому газу.

VI Гальмування: швидко переведіть ручку гальма/зчеплення в положення «гальмування» та скидайте газ; якщо моторизований культиватор експлуатується з причепом, необхідно одночасно вичавити педаль гальма. Загальноприйнятим правилом є виключення паркування моторизованого культиватора на схилах. Якщо це все ж таки необхідно, заглушіть двигун і увімкніть передачу, після чого встановіть під шини завзяті колодки і виконайте інші процедури, які зазвичай потрібні в подібних випадках.

(1) Під час запуску моторизованого культиватора забороняється користуватися одночасно ручкою гальма та ручкою кермового управління, а також запускати агрегат на високій швидкості.

(2) Після запуску моторизованого культиватора дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 3~5, не приступаючи до роботи під навантаженням, доки ви не переконаєтесь у нормальному технічному стані дизельного двигуна.

(3) Якщо під час роботи двигун видає незвичайні звуки, необхідно негайно зупинити моторизований культиватор та провести його огляд для виявлення можливих несправностей. Не відновлюйте роботу, доки ви не переконаєтеся в нормальному технічному стані дизельного двигуна.

(4) При перемиканні передач спочатку необхідно відключати муфту зчеплення. При роботі зі зчепленням пам'ятайте, що його вимкнення відбувається швидко і впевненим рухом, а включення - повільно і плавно, без ривків.

(5) Заборонено проводити регулювання та ремонт деталей, що обертаються на працюючому моторизованому культиваторі. Оператори не повинні виконувати будь-які процедури регулювання важливих деталей і компонентів (тиск і кут випередження запалення, параметри регулятора оборотів тощо), не володіючи достатніми знаннями та впевненістю в тому, що вони роблять.

(6) Паливо та олія повинні додаватися із запасом на 48 годин. Інструменти та пристосування для доливання олії та палива повинні бути у чистоті.

(7) Дросельною заслінкою слід користуватися належним чином і додавати газ плавно, крім різкого збільшення обертів. При короткочасному агрегаті переведіть важіль перемикання швидкостей на нейтральну передачу, рукоятку зчеплення у положення «вимкнено», а двигун на неодружені обороти. Якщо передбачається тривала стоянка, двигун слід заглушити.

–  –  –

Глава IV ПРОЦЕДУРИ РЕГУЛЮВАННЯ I. Регулювання натягу ременів (1) Вимоги до регулювання: довжина двох клиноподібних ременів (B1800) повинна бути рівною.

Після виконання натягу ременів натисніть на кожен з ременів у центральній частині таким чином, щоб утворився прогин 15 ~ 20 мм.

(2) Спосіб регулювання (Мал. 8): відкрутіть чотири болти (2) під рамою та, провертаючи регулювальний болт (1), відрегулюйте положення двигуна. Після того, як натяг ременів буде доведений до необхідного рівня, затягніть болти (2).

Рис. 8 Регулювання натягу клиноподібних ременів1. Регулювальний болт; 2. Болт

~ 14 ~ II. Регулювання муфти зчеплення (1) Відверніть стопорну гайку (7), відрегулюйте довжину тягового штока муфти зчеплення (2) і переведіть рукоятку гальма/зчеплення в положення «вимкнено», що призведе до повного відключення зчеплення (Мал. 13). При переміщенні рукоятки в положення "включено", зазор між вижимним підшипником (688908) і важелем, що розчіплює, повинен становити, приблизно, 0,3 ~ 0,5 мм.

(2) У міру зношування фрикційного диска зазор між вижимним підшипником і важелем, що розчіплює, може збільшуватися. У цьому випадку потрібно перемістити рукоятку гальма/зчеплення в положення "увімкнено". Якщо зазор між вижимним підшипником і важелем, що розчіплює, необхідно відрегулювати положення шестигранної гайки на гвинтовому штоку таким чином, щоб зазор не перевищував діапазон від 0,3 до 0,5 мм (Мал. 7). Зазор між головками трьох важелів, що розчіплюють, і вижимним підшипником повинен бути однаковим. Величину зазору можна вимірювати за допомогою щупа, що використовується для регулювання впускного та випускного клапанів двигуна. Після завершення процедури регулювання затягніть стопорну гайку.

ІІІ. Регулювання гальма (Рис. 9) (1) Вимоги до регулювання: ручка гальма/зчеплення переміщується в положення на 20 ~ 30 мм. за позицію «вимкнено», що призводить до гальмування моторизованого культиватора. При знаходженні рукоятки в положенні "включено", гальмо повністю відключається (при цьому натискна пружина 5 гальма розтискається). Коли ручка знаходиться в положенні «гальмування», моторизований культиватор може бути зупинений на похилій площині під кутом до 20.

(2) Спосіб регулювання: витягніть рукоятку гальма/зчеплення в положення «вимкнено», відрегулюйте довжину гальмівного тягового штока і положення регулювальної гайки 6, провертаючи її до тих пір, поки натискна пружина 5 і витяжна петля 3 не почнуть стикатися. зі стиском пружини. Потім затягніть регулювальну гайку 6 і, витягнувши рукоятку в положення «гальмування», перевірте роботу гальма.

Після регулювання перевірте надійність роботи гальма, що може бути зроблено таким чином: зупиніть моторизований культиватор на схилі або похилій площині під кутом 20, переведіть ручку гальма/зчеплення в положення «гальмування» і підштовхніть агрегат вниз по похилій площині. Якщо приводне колесо тільки ковзає, але не котиться, це свідчить про те, що регулювання виконане належним чином, і роботу гальма можна вважати надійним.

Рис. 9 Регулювання системи керування гальмом/зчепленням

1. Рукоятка гальма/зчеплення; 2. Тяговий шток муфти зчеплення; 3. Петля; 4. Тяговий шток гальма;

5. Пружина; 6. Регулювальна гайка; 7. Стопорна гайка.

~ 15 ~ IV. Регулювання ручного дроселя (1) Вимоги до регулювання: регулювання виконується доти, доки не стане можливим досягнення двигуна максимальних обертів та його зупинка.

(2) Спосіб регулювання: поверніть рукоятку керування дроселем (1) проти годинникової стрілки до граничного положення та перемістіть регулювальну ручку двигуна у відповідне положення, після чого затягніть стопорний гвинт 4.

Рис. 11 Регулювання системи управління дросельною заслінкою

1. Важіль управління дросельною заслінкою; 2. Тяговий шток дросельної заслінки; 3. Ручка управління регулятором обертів двигуна; 4. Гайка V. Регулювання профілю кочення колеса Залежно від різних експлуатаційних потреб профіль кочення колеса може бути безступінчасто відрегульований в діапазоні від 640 до 700 мм. Для регулювання відверніть притискний болт (5) на обід колеса і переміщуйте приводне колесо по його осі до необхідного положення, після чого затягніть болт (5). Пам'ятайте про те, що колеса з лівого та з правого боку мають бути відрегульовані на рівній відстані.

Рис. 12 Схематичне зображення регулювання профілю кочення колеса

1. Шина; 2. Диск; 3. Гайка; 4. Обід; 5. Притискний болт.

–  –  –

~ 18 ~ Мал. 13 Змащення зубчастої муфти

Примітка:

(1) Підтримуйте маслозаливну горловину та пристосування для змащування в чистоті, проводячи їх регулярне очищення від бруду та пилу.

(2) Заміну мастильного матеріалу в коробці передач слід проводити тільки після встановлення моторизованого культиватора в положення паркування, повністю зливаючи масло, поки воно перебуває у нагрітому стані.

(3) Залийте через заливну горловину достатню кількість дизельного палива, щоб промити коробку передач, після чого додайте порцію нової мастила.

Олія: 15W40 - влітку, 5W30 - в зимовий часРідке мастило: ТАД 17.

Консистентне мастило: функціональне напіврідке мастило Texaco Multifak ep 0/00 або синтетичне кальцієве консистентне мастило № 2 (SYB 1409-75).

ІІІ. Тривале зберігання (1) Змийте пил, бруд та залишки олії із зовнішніх поверхонь моторизованого культиватора.

(2) Злийте паливо, масло, рідке мастило та охолоджувальну рідину.

(3) Послабте клиноподібні ремені.

(4) Переведіть ручку гальма зчеплення у положення «увімкнено», а важіль перемикання швидкостей у нейтральне положення.

(5) Накрийте металеві поверхні незабарвлених важелів керування.

(6) За допомогою домкрата підніміть моторизований культиватор таким чином, щоб колеса відірвалися від землі, або накачайте шини (до тиску 200 кПа). Для зберігання слід вибрати добре провітрюване, сухе та чисте приміщення.

–  –  –

1. Конструкція Моторизовані культиватори оснащені освітлювальними приладами, до складу яких входить динамо-машина з маховиком, лампочка, перемикач та провід.

Динамо-машина із маховиком: тип – RFF-90; являє собою електричний генератор змінного струму з постійним магнітомта номінальною напругою 12 вольт. Корисна потужність забезпечується 2 однофазними ланцюгами, що дає загалом 90 Вт; швидкість обертання двигуна генератора становить 2600 об/хв.

Лампа: галогенова, модель 7, що використовується для переднього освітлення під час руху моторизованого культиватора. Оскільки генератор забезпечує подачу живлення на два однофазні джерела, другий однофазний провід може бути при необхідності використаний для встановлення лампи на причепі або іншому навісному обладнанні.

2. Функціонування При працюючому дизельному двигуні для включення світла слід натиснути на перемикач, встановлений на корпусі муфти зчеплення, перемикаючи його в напрямку знизу-вгору. Щоб вимкнути світло, просто натисніть на перемикач, переміщуючи його у напрямку зверху донизу.

3. З'єднання дротів

Рис. 14 Схема з'єднань ланцюга освітлення1. Генератор; 2. Перемикач; 3. Лампа.

Глава VIII Гарантія

1. Після придбання моторизованого культиватора, користувачам необхідно виконувати інструкції з належної експлуатації та технічного обслуговування, які перелічені у цьому посібнику з експлуатації. Протягом періоду дії гарантії ми зобов'язуємось виробляти безкоштовний ремонтмашини, якщо точно встановлено, що придбаний моторизований культиватор не може функціонувати належним чином або пошкоджений через брак або низьку якість продукції.

2. Строк гарантії.

Гарантія на машину дійсна протягом 12 місяців, починаючи з дати придбання.

3. Для отримання гарантійного обслуговування користувач повинен пред'явити касовий чек та гарантійний талон на придбану продукцію.

(1) Проблема викликана неналежною експлуатацією та технічним обслуговуванняммашини з порушенням рекомендацій, наведених у посібнику з експлуатації.

(2) Проблема спричинена несанкціонованим переобладнанням культиватора.

(3) Проблема викликана перевантаженням або перевищенням встановленого ліміту швидкості під час роботи з певними типами причіпного обладнання.

~ 22 ~ (4) При виникненні проблеми користувач не звертається до продавця, а намагається вирішити її самостійно, що автоматично звільняє продавця від будь-якої відповідальності та зобов'язань перед цим користувачем.

–  –  –

ВИРОБНИК: Вейфанг Рунда Машинері, Адреса: Жуангтоу Індастріал Парк, Мід-Чангсонг Роад, Вейфанг, КНР

ПРИКЛАДІ ВЗАЄМОДІЇ МОСКВИ ТА ІВАНІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ) Спеціальність 08.00.05 – економіка та управління народним господарством (регіональна економіка) АВТОРЕФЕРАТ дисе...» Робоча програманавчальної дисципліни ОП.05 Правове забезпечення професійної діяльності програми...», ми протягом 1-2 робочих днів видалимо його. 13250 28.07.2019 10 хв.

Сучасний вибір мотоблоків дозволяє знайти ідеальний варіант - від невеликого агрегату, за допомогою якого навіть слабка жінка похилого віку акуратно зоре землю в парнику, до потужного мінітрактора з візком і плугом. При пошуку мотоблока важливо врахувати всі фактори: потужність двигуна, систему коробки передач та запалення, вага, глибину та ширину культивування, тип коліс та зчіпки. Одними з найбільш універсальних вважаються моделі від компанії Профі, як за можливостями навісу додаткового обладнання, так і технічними характеристиками.

Про виробника Профі

Батьківщина бренду Профі – Німеччина, компанія SHTENLI™ GMBH. Саме виробництво перебуває, переважно, у Китаї. Усі технічні процеси, від вибору матеріалів до збирання та випробувань, виробляються під суворим контролем головної організації.

Двигун збирається за ліцензією японського концерну Honda з дотриманням усіх міжнародних стандартів. Усі системи відповідають стандартам РЄ, ЄС, ЕРА, САRB, відрізняються низьким рівнемвібрації та вихлопи,протестовані в умовах північного клімату.

При розробці конструкції мотоблоків Profi виробник врахував особливості агротехніки в європейській частині Росії, центральних регіонах, Сибіру та країнах СНД. В модельному рядує обладнання для обробки цілинних, глиноземних, піщаних та кам'янистих ґрунтів.

Універсальне зчеплення дозволяє використовувати картоплекопалки, картоплесаджалки, плуги, фрези, борони, кінчики, мотопомпи, снігоприбирачі, щілинники газону, щітки, косарки та інші навісні пристрої.

На що звернути увагу при виборі мотоблоку

• Вал відбору потужності. У культиваторах без валу грунт обробляється за допомогою фрез, у мотоблоках активне обладнання навішується на спеціальне зчеплення, такі пристрої набагато універсальніші.

• Тип двигуна. Для роботи на присадибних ділянкахможна придбати модель з електричним двигуномз роботою від мережі або акумулятора. Вони менше важать, тихіше працюють, не вимагають заміни олії. Бензинові 4-хтактові потужніші, зручніші в експлуатації, підходять для роботи при низьких температурах.
• Найбільш надійними та потужними вважаються дизельні, хоча вони сильніше шумлять та габаритні.
• Коробка передач. Визначає можливості руху пристрою. У більшості моделей Профі встановлена ​​механічна коробка з двома швидкостями та додатковою задньою. Велика кількістьпередач і коробка "автомат" потрібні в основному тим, хто використовує мотоблок з возом як транспортний засіб.
• Потужність двигуна. Один із основних параметрів, що визначає можливості обладнання. Культиватори на 1-5 л. підходять для обробки невеликих ділянок, відрізняються невеликою шириною та глибиною оранки.
• Мотоблок Профі Моторс на 6-15 к.с. дозволяє обробляти по кілька гектарів, справляється з важкими ґрунтами, можливе поетапне освоєння цілини. Моделі на 18-24 л. по суті є міні-тракторами, за їх допомогою можна обробляти до 1,2 метра землі, перевозити до 1-1,5 т вантажу (також рекомендуємо ознайомитися зі статтею про двигун субару для мотоблока).

• Система охолодження. В простих моделяхохолодження двигуна відбувається за допомогою ребер на корпусі, це тихохідні та не надто потужні варіанти.
• У продуктивніших встановлені вентилятори примусового обдування.
• Майже всі моделі Профі обладнані системами рідинного радіаторного охолодження.
• Вага обладнання. Залежить від товщини металу, матеріалу коліс, типу двигуна і КПП.
• Тяжкі мотоблоки дозволяють глибше орати, стійкіше на дорозі (особливо при використанні з возом), зате легені не закопуються в землю, зручніше при транспортуванні.
• Для збільшення ваги до мотоблоків можна придбати спеціальні знімні обтяжувачі або використовувати саморобні пристрої зі сталі або чавуну.
• Фари. Дозволяють працювати у темний час доби.
• Можливість встановлення активного чи пасивного обладнання. Якщо мотоблок обладнаний валом відбору потужності (ВОМ), то до нього можна підключати навісне обладнання з частинами, що рухаються. Система ВОМ може бути шліцевою або шківо-ременною.
• У простих моделях та культиваторах можлива робота лише з жорстко фіксованими елементами.

Опис, технічні характеристики та ціни моделей

HERCULES MCHR90B

Мотоблок PROFI HERCULES MCHR90B середнього класу з двигуном потужністю 7 л. підійде для опрацювання приватних земельних ділянок. Завдяки валу добірної потужності та високими 10-дюймовими колесами на ньому можна встановлювати практично будь-яке навісне обладнання бренду.

Вартість таких моделей є цілком доступною, в середньому становить 30-40 т.р.

PR840E

Profi PR840E відноситься до мотоблоків важкого класу. Дизельний 4-х тактний двигун 452 куб. см. потужністю 7,6 л. дозволяє обробляти землю на глибину 20 см та ширину 1 метр.

Відрізняється зручною механічною коробкою передач із 8 швидкостями (з них дві задні), електростартером, широкими пневматичними колесами та гарною вагою 359 кг. Ціна на модель варіюється від 75 до 90 УРАХУВАННЯМ.

PR1040E

У моделі Profi PR1040E при такій же вазі та параметрах обробки землі встановлений потужніший двигун об'ємом 573 куб.см., з потужністю 9,5 л.с. Він легко справляється з глинистими та кам'янистими ґрунтами, здатний підніматися в гору (10-15°) з навантаженим візком. Коштує він майже в 1,5 раза більше.

Необхідно пам'ятати, що експлуатація мотоблоків допускається лише при нахилі поверхні трохи більше 20°. На гористій місцевості працювати необхідно поперек схилу.

1100, 1300 Pro

Компанія випускає дві моделі мотоблоків Профі 13 л. - PROFI 1100 та Profi 1300 Pro. Це зручне обладнаннядля обробки землі, з максимальною шириною оранки 120 см, а глибиною до 30 см, рукоятку при необхідності можна зрушувати по горизонталі або вертикалі.

Висока потужність двигуна дозволяє використовувати його як тягач. Головна відмінність двох моделей - в системі повороту, в Профі 1300 Про встановлений більш маневрений шестерний редуктор.

Детальніше про мотоблок PROFI SHTENLI 1100 дивіться на відео:

1400 Pro

Модель Shtenli Profi 1400 Pro набагато легша і маневреніша при движку на 14 л.с. Мотоблок важить всього 177 кг, має дві передні та одну задню передачу, 12-дюймові пневматичні колеса. Всі елементи управління виведені на рукоятку, причому баланс між вагою приводу та рукоятки – один із найбільш ергономічних у класі.

Також він відрізняється невеликою витратою палива.

1800

Мотоблок Profi 1800 обладнаний двигуном Honda GX610 із 5 перепускними каналами. З його допомогою можна обробляти землю на глибину до 30 см, а ширина оранки становить до 1,1 метра.

Трактори моделі МТЗ-82 можна назвати справжньою гордістю пострадянської промисловості. Перейшовши за посиланням, ознайомтеся з його технічними характеристиками.

Автомобілі, що випускаються на Камському автомобільному заводі, є найбільш підготовленою та адаптованою для російських умов технікою. все про нові моделі Камаз.

Раніше доводилося годинами очищати стежки від снігу лопатою, тепер дбають про це компактні і продуктивні снігоприбирачі. можна дізнатися, який снігоприбиральник вибрати для дому.

Важлива особливість мотоблоку Профі 18 л.с. – шестерний редуктор на диференціалах, завдяки якому він може повертатися на місці навколо своєї осі, особливо зручний на невеликих ділянках, поряд з дорогами та будівлями.

1600

На відміну від мотоблока Профі 1800 модель 1600 оснащена інвертером для швидкої зміни напрямку, це оптимальний вибірдля роботи у полі. Рукоятка регулюється по висоті, вбудована ефективна антивібраційна система, для захисту від бризок передбачені крила та дах.

Мотоблоки Профі 16 л оснащені валом відбору потужності, тому можуть використовуватися для роботи з механічним навісним обладнанням – генераторами, насосами, очисником. високого тиску, мотопомпою і т.д.

Мотоблоки постачаються у повністю зібраному вигляді. Однак слід врахувати, що кермо знаходиться в складеному стані, щоб зменшити простір, що займає. Його необхідно розправити, налаштувати по висоті, а в деяких моделях і горизонталі, і зафіксувати в потрібному положенні.

Іноді виникає питання, як зібрати мотоблок Профі 1030 та деякі інші моделі, оскільки колеса у ньому під час постачання знаходяться на мінімальній відстані. У цьому випадку слід розслабити кріплення, розсунути їх на потрібну відстань та закріпити. Точна інформація вказана в інструкції зі складання мотоблоку профі 1030.

Після заводського складання та під час транспортування болти, гайки, хомути рами можуть бути затягнуті не надто щільно. Усі металовироби рами, картера коробки передач, ходової частини та рукоятки потрібно підкрутити до упору.

Також слід перевірити та відрегулювати натяг клиноподібного ременя, переконатися в тому, що тиск у шинах відповідає нормі.

Складання мотоблока Профі 1800 відрізняється тим, що на ходовій частині встановлені активні диференціали, які блокують те чи інше колесо і роблять розворот легшим.

При прямолінійному русі, наприклад, оранці довгих рядів, така функція тільки заважає, тому перед початком руху її варто заблокувати.

Інструкція з обслуговування

Відповіді на всі питання з регулювання та експлуатації можна знайти в інструкції з обслуговування мотоблоків Профі, Садко, Дон, Хутер, Орач, Чемпіон, Карвер, Хускварна, Ліфан 6.5. Вони об'єднані у загальні рекомендації для схожих моделей – окремо для дизельних PR 840Е та PR1040Е, для невеликих Hercules та Jupiter тощо.

Однак деякі проблеми, що часто зустрічаються, варто роз'яснити докладніше.

Яку олію заливати?

Перед початком роботи необхідно залити:

• олія в картер двигуна;
• олія в картер редуктора;
• олія в резервуар повітрофільтра;
• бензин АІ 92 або дизельне паливо, Залежно від системи двигуна.

Перед включенням переконайтеся, що поряд немає дітей, домашніх тварин та сторонніх предметів.

Приймаючи рішення, яке масло заливати, враховуйте країну-виробник двигунів. Оскільки це двигуни, створені за ліцензією Honda і відповідні японським стандартам, слід використовувати масло класу SL/SM/SJ. Сам виробник рекомендує фірмові склади Honda чи Mobil 1.

Досвід використання підказує, що постійне застосування Castrol та Shell дає високий відсоток чаду, а Chevron, Eneos згодом залишають лаковий наліт.

Олії російських виробників ще менше сумісні з двигунами Хонда, вони дають сильний чад та відкладення. Проте, при рідкісному сезонному використанні можна заливати такі склади, не забуваючи вчасно його міняти, прочищаючи сітку фільтра.

Для зимової експлуатації важливо використовувати спеціальні олії з низьким показником в'язкості. Охолодну рідину в морози потрібно повністю зливати.

Регулювання та ремонт коробки передач

У модельному ряду Профі є мотоблоки з однією, трьома та вісьмома швидкостями. Перша та друга швидкість використовуються для культивації в польових умовах, у тому числі цілини та твердих ґрунтів. Четверта, п'ята, шоста потрібні для роботи на м'якій землі або при використанні обладнання як тягач.

Так, мотоблок профі 18 л з здатний їхати трасою зі швидкістю 12 км/год. Забороняється запускати двигун одразу на високій передачі. Спочатку потрібно включити низьку, попрацювати на неодруженому ходу, додати газ, відключити муфту зчеплення і лише потім перемикати швидкість.

Щоб уникнути ремонту коробки передач мотоблоків Профі, Кайман, Патріот, Техас, Прораб, Кроссер, Вікінг, Форза важливо своєчасно проводити її очищення та заміну мастила. Масло слід наливати доти, доки воно не ллється через край заправної горловини (розташована на валу рульового управління).

Відповідно до інструкції з експлуатації мотоблока профі 1800, 1600 та інших моделей, періодичність мастила повинна становити не рідше, ніж через кожні 30 годин роботи, а повна заміна та очищення – через 600 годин.

Підключення активного та пасивного обладнання – як збирати

Можливість підключення обладнання залежить від встановленого валу відбору потужності (ВОМ) та типу зчіпки. Вал відбору потужності передає обертальний рух від двигуна до пристрою, перетворюючи його на потрібну дію.

Наприклад, так підключаються активні ґрунторізки, саджалки, сівалки, збирачі картоплі, розбризкувачі, насоси тощо. У простих моделях такого пристрою немає, тому можна встановити лише пасивне обладнання - підгортачі, пропільники, плуги, борони тощо.

При підключенні важливо звернути увагу на тип системи фіксації. Передвстановлена ​​система дозволяє встановити лише деякі види обладнання, а для інших зчіпку доведеться придбати окремо.

Універсальне зчеплення до мотоблоку Profi дає можливість поставити не тільки навісне обладнання цього бренду, а й пристрої інших фірм. Особливо зручні моделі з можливістю регулювання кута атаки, положення, нахилу, ступеня викиду.

За типом підключення виділяють такі види навісного обладнання:

• Стаціонарне, яке жорстко фіксується на рамі чи адаптері. Працює за рахунок тяги чи ваги пристрою
• Осьове, кріпиться на осі, яка і передає крутний момент.
• Активаторний, працює за рахунок приводу від силового агрегату.
• Причіпне, є візками і причепами.

Плуг

Є сталевою пластиною, вигнутою під кутом до землі. Щоб встановити його, потрібно зняти зі зчіпки гвинт, що врегулює, вставити пристрій і вибрати потрібну висоту. Після вибору положення слід налаштувати його положення: кермо повинне розташовуватися по центру гвинта, а п'яти плуга – паралельно землі.

Глибина оранки для першого разу - не більше 15-20 см, якщо дозволяє пристрій, надалі можна буде збільшити.

Борона

Виконується у формі сталевих грат з вертикальними штирями або дисками, які при русі волоком розрівнюють землю, розбивають великі грудки. Встановлюється аналогічно до плуга. Налаштування полягає, головним чином, у обтяженні агрегату, тому що від його ваги багато в чому залежить ефективність роботи.

Осьові борони встановлюються на вісь колеса та працюють за рахунок її кручення.

Підгортач

За допомогою такого пристрою можна підгрібати землю на грядки, буває дискового або крильчатого типу. Він також фіксується на зчіпку, після чого налаштовуються параметри глибини та кута занурення. Стійка при цьому має бути вертикальною.

Кут повороту забезпечує присипання гряд землею, а відстань між нижніми точками дисків відповідала ширині міжрядь.

Картоплекопачі віяло типу підключаться до мотоблока за допомогою жорсткого зчіплення і працюють за рахунок тяжкості пристрою. Важливо, щоб у місці фіксації був люфта. Вібраційна підключається до валу відбору потужності заднього типу шпонки за допомогою штива і ременя.

Завдяки гуркітному пристрою в ній картопля відсівається від землі. Такі агрегати підходять лише до достатньо потужним мотоблокам, наприклад, пристрій мотоблока профі 1030 з двигуном gx2701 дозволяє навіть доповнити його провідним ножем під час роботи на важких ґрунтах.

Ніж-відвал

Виглядає як зменшена копія бульдозера, що використовується для штовхання сипких матеріалів або снігу. Фіксується до несучої рами мотоблока за кріплення штовхачів.

Культиватори та фрези

Належать до осьових пристроїв. При кріпленні фрези важливо не переплутати напрямок заточування ножів - вона повинна дивитися у бік оброблюваного ґрунту, проти годинникової стрілки. Для фіксації на вихідну вісь установлюється стопор.

Як правило, фрези не вимагають додаткового заточування, оскільки заточують самостійно в процесі роботи. Установка фрез та культиваторів – важке завдання для однієї людини, тому може знадобитися допомога складання, а також дерев'яні цапи, на які можна буде встановити мотоблок перед зняттям коліс.

Ґрунтозачепи та орні колеса

Встановлюються замість гумових коліс для додаткової обробки ґрунту або покращення руху по вологій землі чи ріллі. Для обтяження в них іноді передбачені порожні барабани, які можна заповнити піском чи водою.

Активний картоплекопувач – інструкція з експлуатації

Встановлюється лише за наявності на мотоблоці валу відбору потужності. Різець під час руху заглиблюється в землю, ґрунт із бульбами потрапляє на решітку, за допомогою вібрації ґрунт відсівається.

Пристрій роторна сінокосарка

З'єднується з валом відбору потужності, трансмісія передає зусилля на диски, що обертаються та зрізають стебла трави. Залежно від конструкції вона може кріпитись спереду, ззаду або збоку мотоблока, як причіп або навіс.

Сегментний триммер мотоблоку Profi

Підходить для стрижки газонів або сінокіс. До рухомого елемента підводиться шатун, що створює поступально-поворотні рухи, а шатун у свою чергу з'єднаний до приводу через колеса та шківи.

Крім перерахованих агрегатів на мотоблоках з валом відбору потужності можна встановити дровокол, обприскувачі, аератори, багаторядні вакуумні сівалки, плоскоріз, комунальні навішування, гідравлічні насоси, щітковий барабан, снігоприбиральник та інші пристрої.

Уточнити способи підключення та налаштування на них можна у доданій інструкції.

Купуючи агрегат необхідно переконатися в його сумісності з даною моделлю мотоблока.

Величезна кількість різних насадок та навісного обладнання роблять мотоблок Профі незамінним у домашньому господарстві. При виборі важливо заздалегідь продумати обсяг робіт і ті агрегати, які з часом або відразу придбані.

Основні переваги мотоблоків цього бренду – надійний японський двигун, антивібраційна система, що запобігає тряску та пошкодженню ходової частини, а також якість складання.