Motoblocul German Pro este simbolul puterii, fiabilității și versatilității. Unitatea a fost concepută special pentru prelucrarea solului cel mai greu, efectuând diverse lucrări pe un teren personal și în interiorul orașului. Motoblock Profi 1800 este soluția ideală pentru cei care s-au săturat de munca fizică grea.

Până în prezent, tractorul Profi 1800 MB este un lider recunoscut în linia de unelte agricole grele pentru uz personal. Toate componentele și mecanismele mașinii au o marjă de siguranță atât de mare încât, în ceea ce privește fiabilitatea, poate concura cu un mini-tractor ușor. În același timp, costul tractorului cu mers pe jos Master Profi 840 este cu un ordin de mărime mai mic decât un astfel de produs.

Proprietăți generale ale instrumentului

Tractorul cu mers pe jos pe benzină este proiectat și asamblat cu pedanteria tipic germană. Tractorul cu mers pe jos Profi 1900 este produs sub licență în țări a Europei de Est, CSI și China. Garanția calității produselor finite este controlul strict al reprezentanților companiei Profi. Înainte de a părăsi atelierele de producție, toate produsele sunt verificate pentru caracterul complet și complet.

Motoblocul este echipat cu un motor japonez Honda AMS 190F puternic și fiabil. Centrala electrică cu cilindru amplasat vertical funcționează stabil în condiții de temperatură ambientală extrem de scăzută și ridicată. Răcirea forțată previne supraîncălzirea motorului chiar și în timpul funcționării prelungite în căldura verii.

De remarcat este puterea motorului, care este de 14-18 cai putere (în funcție de model). Forța incredibilă de tracțiune dezvoltată de tractoarele Profi KB800-2 face posibilă îndeplinirea celor mai dificile sarcini pe care doar echipamentele speciale scumpe le pot face.

Designerii germani au aplicat o abordare inovatoare la crearea transmisiei motoblocului greu Profi G-192. Cutia de viteze SGS2+ modificată (Shtenli Gear Shift 2+) oferă o schimbare lină și moale a raportului de viteză. Cutia de viteze și angrenajele sunt fabricate din oțel carbon durabil. Toate piesele transmisiei sunt rezistente la abraziune și au o durată de viață lungă.

De asemenea, șasiul tractorului cu mers pe jos Masterprofi merită atenție. Prezența unui diferențial facilitează manevrarea în jurul colțurilor și în spațiile înguste. Profi 1900 păstrează perfect direcția, rămânând pe șină chiar și fără controlul operatorului. roți late diametru mare să aibă o prindere bună pe sol. Utilizarea extensiilor vă permite să extindeți ampatamentul până la 90 cm, ceea ce îmbunătățește stabilitatea unității pe drumuri proaste și pe pante.

Blocul motor Profi 1900 este adaptat pentru cel mai confortabil management. Toate pârghiile de control sunt plasate pe coloana de direcție, se potrivesc confortabil în mână. Coloana în sine este reglabilă în lățime și înălțime pentru a se potrivi lucrătorului. Pe carcasă există un torpedo pentru depozitarea pieselor de schimb, uneltelor și cârpelor. Toate componentele și ansamblurile sunt protejate de carcase, iar roțile sunt protejate de discuri speciale. Mașina este complet sigură pentru operator și pentru plantele din jur.

Specificații

În magazinele specializate, mașinile care sosesc sunt scoase din ambalaj și verificate. Abia după aceea sunt scoase la vânzare.

Producătorul declară specificații Modele din seria Profi 1800 Pro:

• motor - monocilindru în patru timpi, 420 cm³;
• putere - 18 CP;
• volumul rezervorului de combustibil - 6,5 l;
• consum de combustibil la sarcină scăzută / completă - 1,3 / 2,4 l / h;
• numărul de viteze - 3 (2 înainte, 1 înapoi);
• roți - pneumatice 6,5-12,00;
• dimensiuni (lungime / inaltime / latime) - 1750x1300x900 mm;
• greutate cu umplere completă cu combustibil și ulei - 180 kg.

Modelul Profi 1400, cu aproape aceleasi performante, are o putere de 14 CP. Utilizarea mașinilor de acest tip este justificată atunci când se lucrează în condiții normale, unde nu este necesar un cuplu crescut. Dar tractorul Profi 1030 cu o treaptă redusă poate face față chiar și solului virgin.

Echipamentul standard al tractorului cu mers pe jos Profi constă din unitatea în sine cu roți, un cultivator (cutter), un cârlig și apărătoare de protecție pe roți. Produsul vine cu un manual de utilizare și un card de garanție. Setul include un set de instrumente și accesorii pentru asamblarea, dezasamblarea și întreținerea unității. În configurația de bază, tractoarele Profi sunt folosite ca motocultivatoare. Pentru a extinde gama de aplicare a acestora și eficiența muncii, este necesar să achiziționați opțiuni suplimentare. Puteți face acest lucru imediat când faceți o achiziție sau dacă este necesar.

Echipament auxiliar

Caroseria tractorului cu mers în spate este echipată cu suporturi universale pentru montarea tuturor tipurilor de atașamente. Arborele de priză de putere transmite puterea către echipamentele auxiliare printr-o curea atașată la scripete. Evaluările proprietarilor indică faptul că unitatea este adaptată la opțiunile care sunt produse de aproape toți producătorii interni și străini.

Extinderea funcționalității tractorului cu mers în spate se realizează prin instalarea acestora echipament adițional:

• Okuchniki. Hillers în design cu disc și comutator sunt atașați la cârlig. În funcție de designul lor, aceste dispozitive sunt împărțite în un singur rând și pe două rânduri. Okuchniki tăie buruienile, modelează paturile și slăbește solul fertil.




• Pluguri. Un organism poate găzdui 1 sau mai multe cote. Unitatea arată chiar și cel mai dens sol până la o adâncime de până la 30 cm. În gospodărie, plugul este folosit pentru pregătirea primară a solului, așezarea șanțurilor și a șanțurilor.




• Cositoare. Cositoarele rotative sunt folosite pentru recoltarea fânului, curățarea câmpului de tufișuri și buruieni și cultivarea zonei locale. Productivitatea dispozitivelor rotative cu două cuțite este de până la 0,2 ha/h.




• Plug de zăpadă. Proprietarul unității Profi cu ajutorul unei freze rotative de zăpadă poate curăța potecile, platformele și potecile din zăpadă densă de până la 40 cm înălțime.Pentru a face față zăpezii proaspete se folosesc perii și o lamă frontală.

„Vă mulțumim că ați achiziționat produsele companiei noastre și sperăm că produsul nostru vă va justifica încrederea. Printre întreaga varietate de echipamente PROFI veți găsi exact...»

MANUAL

MOTOBLOK PROFI

Dragă cumpărător!

Vă mulțumim pentru achiziționarea produselor companiei noastre și sperăm că produsul nostru

vă va justifica încrederea.

Printre varietatea de echipamente PROFI vei gasi exact ceea ce ti se potriveste

cu 100%. Aveți nevoie de un motocultor pentru utilizare de două ori pe an sau

mașină multifuncțională pentru o varietate de sarcini într-o fermă mare - la noi veți găsi o soluție tehnică care vă va satisface pe deplin nevoile.

Motoblocurile au multe opțiuni. Potrivit pentru transport și pentru cosirea fânului, deszăpezirea, măturarea teritoriului și, bineînțeles, arătura și cultivarea pământului. Motoblocurile pot fi atribuite mașinilor universale și, spre deosebire de cultivatoare, acestea pot fi acționate pe tot parcursul anului atunci când se utilizează cea adecvată atașamente. Gama de modele propusă de tractoare cu mers pe jos PROFI este echipată cu motoare diesel puternice răcite cu apă și un demaror electric.

Echipamente suplimentare sunt furnizate cu fiecare tractor cu mers pe jos:

motocultor, plug și scaun pentru lucru și mișcare confortabile.

În plus, puteți achiziționa o semănătoare și o cositoare rotativă.

Puteți obține întotdeauna sfaturi competente cu privire la punerea în funcțiune, întreținerea și funcționarea generală a echipamentelor PROFI de la specialiștii noștri.

Acest manual prezintă modul de operare și întreținere a dispozitivului.

Producătorul își rezervă dreptul de a face modificări în designul produsului în orice moment, fără notificarea prealabilă a utilizatorilor cu privire la acest lucru și orice răspundere legală.

Modificările oricărei secțiuni ale acestui manual fără permisiunea prealabilă scrisă sunt interzise.

Acest manual trebuie considerat parte integrantă a echipamentului atunci când este revândut.

II. Lucrări de punere în funcțiuneși alergând

III. Rupere în ordine

IV. Principalele caracteristici tehnice

Capitolul II TRANSMISIE, FRÂNE, DIRECȚIE…………………………..….........9 I. Ambreiaj

II. Transmisie

III. Frână

IV. mecanism de direcție

Capitolul III FUNCȚIONARE………………………………………………………………………………..…..….12 I. Pregătirea și punerea în funcțiune

II. Selectarea și schimbarea vitezelor

III. Direcție

IV. Verso

Capitolul IV PROCEDURI DE REGLARE………………………………………………………………………….14 I. Reglarea tensiunii curelei

II. Reglarea ambreiajului

III. Reglarea frânei

IV. Reglarea accelerației de mână

V. Reglarea profilului roții

Capitolul V ÎNTREȚINERE…..……………………………………………………..17 I. Întreținerea după fiecare tură de lucru

II. Întreținere de bază (la fiecare 100 de ore de funcționare)

III. Întreținere suplimentară (la fiecare 500 de ore de funcționare)

IV. Inspecție tehnică și reparații (la fiecare 1500 ~ 2000 ore de funcționare)

Capitolul VI PRINCIPALELE DEFECTE ȘI MODALITĂȚI DE ELIMINAREA LOR ..…………………..20 Capitolul VII DISPOZITIVE DE ILUMINAT…..…………………………..………………………… …… ..22 Capitolul VIII GARANȚIA…………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………22 ANEXE I. RULMENȚI

II. SIGILURI

III. LISTA DE INSTRUMENTE

IV. LISTA DE PIESE DE SCHIMB

V. ACCESORII ŞI ACCESORII

VI. LICHIDE TEHNICE

Reguli de siguranță pentru funcționare

1. Vă rugăm să citiți cu atenție acest manual înainte de a utiliza noul motocultor. În caz contrar, orice consecințe care rezultă din nerespectarea recomandărilor din acest manual sunt responsabilitatea exclusivă a cumpărătorului acestui produs.

2. Verificați întotdeauna dacă toate piesele și componentele sunt bine conectate înainte de a porni.

3. Înainte de a porni, verificați întotdeauna dacă uleiul, combustibilul și lichidul de răcire din motocultorul sunt în cantitatea corectă.

4. În timpul pornirii, evitați presiunea bruscă și puternică asupra mânerului de frână/ambreiaj și nu utilizați ambele funcții în același timp.

5. Pe pante abrupte este interzisa decuplarea ambreiajului si deplasarea laterala.

6. Când conduceți în vale, pentru a vira la stânga, rotiți mânerul de direcție din dreapta, iar pentru a vira la dreapta, întoarceți mânerul din stânga.

7. La schimbarea curelelor trapezoidale, opriți întotdeauna motorul diesel al motocultorului; Când curățați iarba de pe axa brăzdarului, mutați maneta de schimbare și maneta de comandă a brăzdarului în poziția neutră.

8. Când lucrați pe câmp, înainte de a face marșarier sau de a întoarce, mai întâi ridicați freza cu motocultor în poziția de transport.

9. Iarna, nu uitați întotdeauna să goliți complet lichidul de răcire din motorul diesel.

10. Când înlocuiți un scripete pentru motor diesel, nu instalați niciodată un scripete cu un diametru mai mare.

11. Când scoateți discul roții motoare, purjați întotdeauna aerul din anvelope.

12. Operatorul trebuie să primească o pregătire specială înainte de a utiliza motocultorul pentru lucru pe câmp.

13. Orice utilizare a motocultorului, alta decât cultivarea solului, este strict interzisă și poate duce la o defecțiune rapidă a mașinii.

14. Deconectarea elementului de lucru - un cultivator rotativ de restul structurii este permis doar pentru a facilita transportul. Cultivatorul motorizat este special conceput pentru cultivarea solului, iar designul său este inseparabil.

~5~ Capitolul I SCURTĂ INTRODUCERE Motocultorul este o unitate de tip antrenare. Aceste motocultoare sunt echipate cu motoare diesel ale modelelor 180, 190.

Ele diferă prin simplu Design compact, greutate echilibrată, funcționare fiabilă și întreținere ușoară.

Motocultoarele în cauză sunt potrivite pentru lucru pe teren plat, deluros și montan. Cultivarea rotativă este singurul scop al motocultoarelor PROFI.

Aspectul și detaliile principale

1. Motor diesel

2. Ansamblu scripete curea

3. Ansamblu cadru

4. Cureaua trapezoidala

5. Ansamblu ambreiaj

6. Ansamblu bloc de direcție

8. Ansamblu grup de tracțiune

10. Ansamblul roții motoare

–  –  –

Pentru a extinde resursele, fiecare nou tractor cu mers pe jos trebuie să fie supus procedurilor adecvate de punere în funcțiune și de rodare înainte de exploatare.

I. Pregătirea și verificarea înainte de punerea în funcțiune și de rodare (1) Strângeți conexiunile tuturor pieselor tractorului.

(2) Umpleți cu combustibil, ulei de lubrifiere și lichid de răcire.

(3) Verificați și reglați tensiunea curelei trapezoidale.

(4) Verificați presiunea în anvelope.

–  –  –

Notă: „Încărcare” se referă la puterea tractorului cu roțile dințate ale mecanismului de schimbare a vitezelor funcționând normal.

Notă: În timpul spargerii, verificați de mai multe ori sistemul de frânare și direcția și asigurați-vă că mecanismul de funcționare funcționează normal. (2) După punerea în funcțiune și rodarea, schimbați uleiul de lubrifiere al motorului și al transmisiei. Efectuați întreținerea și verificările ulterioare în conformitate cu instrucțiunile din acest manual.

–  –  –

I. Ambreiaj Cultivatorul motorizat este echipat cu un ambreiaj uscat de tip frecare cu angajare constantă. Designul său este prezentat în Fig. 3.

Ambreiajul este format dintr-o parte de antrenare și un sistem de decuplare.

Funcția ambreiajului este de a cupla și decupla transmisia de la motor la cutia de viteze și mecanismul de operare. În cazul unei suprasarcini externe bruște, ambreiajul alunecă, prevenind astfel deteriorarea altor piese și componente.

Când mânerul ambreiajului este în poziția „decuplat”, tija de tracțiune a ambreiajului inversează furca ambreiajului, retrăgând clichetul și permițând rulmentului de deblocare să se miște axial. Rulmentul de eliberare apasă pe cele trei pârghii de eliberare care ridică cele trei tije de reglare, determinând deplasarea plăcii de presiune spre dreapta și provocând alunecarea între placa de presiune și ansamblul plăcii de antrenare, oprind astfel transferul de forță și decuplând ambreiajul. După ce mânerul ambreiajului revine în poziția inițială, cele trei pârghii de deblocare se mișcă axial în direcția opusă, iar placa de presiune apasă pe blocul plăcii de antrenare, în urma căruia apare ambreiajul și se reia transmisia puterii.

II. Cutie de viteze Cultivatorul motorizat este echipat cu o cutie de viteze (3 + 1) * 2 tip combinat cu angrenaj cilindru. Designul său este prezentat în Fig. 4, iar în fig. 5 arată cum este cuplat fiecare tren de viteze.

–  –  –

~9~ Fig. 4 Cutie de viteze

1. Treapta marşarier; 2. Treapta de transmisie, marșarier și treapta 1; 3.

Treapta de transmisie, viteza a 2-a si a 3-a; 4. Treapta condusa, viteza 1; cinci.

Treapta condusa, viteza a 3-a; 6. Angrenaj de decelerare; 7. Treapta condusa, viteza a 2-a; 8. Decelerare angrenaj condus; 9. treapta de schimbare a vitezelor; 10. Angrenajul central al cutiei de viteze; 11. Echipament de directie; 12. Treapta de transmisie

–  –  –

Orez. 5. Schema cinematică a schimbării treptelor III. Frână Se utilizează o frână în formă de inel cu plăcuțe interne. Designul său este prezentat în Fig. 7.

Când mânerul frânei/ambreiajului este în poziția „frână”, bara de remorcare (1) face ca brațul de frână (2) să se rotească, iar capul plat de la capătul arborelui brațului de frână (2) deschide ambreiajul inelului de frână ( 3), determinând frecarea inelului de roata rotativă a suprafeței interioare (5), datorită căruia se realizează efectul de frânare.

IV. Mecanism de direcție Cultivatorul motorizat este echipat cu un mecanism de blocare cu guler pivotant.

Când unul dintre mânerele de direcție este rotit, jugul de direcție și pârghia aferentă sunt acționate de tija de tracțiune, care mișcă mecanismul de direcție și decuplează angrenajul intern, ceea ce duce la slăbirea forței pe o parte a roții motoare și asigură capacitatea de a controla un motocultor.

–  –  –

Capitolul III FUNCȚIONARE I. Pregătirea și punerea în funcțiune (1) Asigurați-vă că cantitatea de unsoare, motorină, lichid de răcire și ulei de lubrifiere din cutia de viteze este cea specificată în manualul de utilizare.

(2) Verificați dacă șuruburile pieselor și componentelor principale (în special șuruburile de conectare ale cadrului, carcasa cutiei de viteze, roata motoare etc.) sunt strânse corespunzător.

(3) Mutați mânerul de frână/ambreiaj în poziția oprit, maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, mânerul clapetei de accelerație în poziția Pornire și comutatorul de accelerație în poziția deschis.

(4) Porniți motocultorul conform instrucțiunilor din acest manual de utilizare.

II. Pornire (1) Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția dorită.

(2) Verificați dacă mecanismele de direcție din dreapta și din stânga sunt bine conectate (metoda de verificare: fără a utiliza brațul de direcție, rotiți mânerele din stânga și din dreapta până când cultivatorul nu se poate mișca, aceasta indică că ambreiajul transmisiei de direcție este cuplat).

(3) Apăsați accelerația (viteză mică fără sarcină), eliberați încet și ușor mânerul de frână/ambreiaj și mutați-l în poziția „pornit”, apoi porniți cultivatorul motorizat.

III. Selectarea și schimbarea vitezelor (1) Pentru cultivarea câmpului, se recomandă selectarea treptei I sau a treaptei II, deoarece funcționarea în trepte superioare poate supraîncărca cultivatorul, ceea ce poate reduce semnificativ durata de viață a acestuia.

(2) Uneltele III și IV V și VI sunt cele mai potrivite pentru cultivarea solului moale.

~ 12 ~ (3) Când treceți la o treaptă de viteză mare, mai întâi decuplați ambreiajul, apoi mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția dorită și cuplați treapta dorită.

(4) Când treceți la o treaptă de viteză mare dintr-o treaptă joasă, mai întâi trebuie să adăugați gaz pentru a crește turația motorului și apoi să schimbați treapta. În schimb, atunci când treceți la o treaptă de viteză mică, pentru a asigura o conducere fiabilă și pentru a evita deteriorarea trenului de viteze, va fi mai întâi necesar să încetiniți și să reduceți viteza.

IV. Direcție (1) Eliberați clapeta de accelerație.

(2) Când conduceți pe o pantă abruptă, trageți de mânerul din stânga pentru a întoarce motocultorul la dreapta și trageți de mânerul din dreapta pentru a-l întoarce spre stânga.

V. Marșarier Mutați mânerul de frână/ambreiaj în poziția oprit și maneta schimbătorului de viteze în poziția inversarea(marșarier), apoi, cu o mișcare lină și sigură, mutați mânerul ambreiajului în poziția „pornit” și opriți-l la gaz scăzut.

VI Frânare: deplasați rapid mânerul de frână/ambreiaj în poziția „frână” și eliberați gazul; dacă motocultorul este acţionat cu o remorcă, pedala de frână trebuie apăsată în acelaşi timp. Regula general acceptată este evitarea parcării unui motocultor pe pante. Dacă mai este necesar, opriți motorul și treceți la treapta de viteză, apoi blocați anvelopele și urmați alte proceduri care sunt de obicei necesare în astfel de cazuri.

(1) Când porniți motocultorul, nu folosiți mânerul de frână și mânerul de direcție în același timp și nu porniți mașina la viteză mare.

(2) După pornirea motocultorului, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 3~5, fără a începe să lucreze sub sarcină până când verificați dacă motorul diesel este în stare bună.

(3) Dacă motorul scoate sunete neobișnuite în timpul funcționării, opriți imediat cultivatorul motorizat și verificați-l pentru orice posibile defecte. Nu reluați lucrul până nu ați verificat dacă motorul diesel este în stare bună de funcționare.

(4) La schimbarea vitezelor, mai întâi trebuie să decuplați ambreiajul. Când lucrați cu ambreiajul, amintiți-vă că acesta este oprit rapid și cu o mișcare sigură, iar includerea lui este lentă și lină, fără smucituri.

(5) Este interzisă efectuarea de reglaje și reparații a pieselor rotative în timp ce motocultorul funcționează. Operatorii nu trebuie să efectueze nicio procedură de reglare a pieselor și componentelor importante (presiunea și sincronizarea aprinderii, setările regulatorului etc.) fără cunoștințe și încredere suficiente în ceea ce fac.

(6) Combustibilul și uleiul trebuie adăugate cu cel puțin 48 de ore înainte. Uneltele și dispozitivele de completare cu ulei și combustibil trebuie păstrate curate.

(7) Accelerația trebuie utilizată corect și accelerația trebuie adăugată fără probleme, evitând o creștere bruscă a vitezei. Pentru o unitate pe termen scurt, deplasați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru, mânerul ambreiajului în poziția „oprit” și motorul la ralanti. Dacă se așteaptă o parcare prelungită, motorul trebuie oprit.

–  –  –

Capitolul IV PROCEDURI DE REGLARE I. Reglarea tensiunii curelei (1) Cerințe de reglare: Lungimea celor două curele trapezoidale (B1800) trebuie să fie egală.

După tensionarea curelelor, apăsați fiecare dintre curele în partea centrală, astfel încât să existe o deformare de 15 ~ 20 mm.

(2) Metoda de reglare (Fig. 8): deșurubați cele patru șuruburi (2) de sub cadru și rotiți șurubul de reglare (1) pentru a regla poziția motorului. După ce tensiunea curelelor a fost adusă la nivelul necesar, strângeți șuruburile (2).

Orez. 8 Reglarea tensiunii curelelor trapezoidale1. Bolt de reglare; 2. Bolt

~ 14 ~ II. Reglarea ambreiajului (1) Slăbiți piulița de blocare (7), reglați lungimea tijei de tracțiune a ambreiajului (2) și mutați mânerul frânei/ ambreiajului în poziția „oprit”, ceea ce va decupla complet ambreiajul (Fig. 13). Când mutați mânerul în poziția „pornit”, spațiul dintre rulmentul de eliberare (688908) și pârghia de deblocare ar trebui să fie de aproximativ 0,3 ~ 0,5 mm.

(2) Pe măsură ce discul de frecare se uzează, jocul dintre rulmentul de eliberare și pârghia de deblocare poate crește. În acest caz, va trebui să mutați mânerul de frână/ ambreiaj în poziția „pornit”. Dacă jocul dintre rulmentul de deblocare și pârghia de deblocare a crescut, este necesar să reglați poziția piuliței hexagonale pe tija șurubului, astfel încât jocul să nu depășească intervalul de la 0,3 la 0,5 mm (Fig. 7). Distanța dintre capetele celor trei pârghii de deblocare și lagărul de deblocare trebuie să fie același. Jocul poate fi măsurat cu un senzor de măsurare utilizat pentru a regla supapele de admisie și evacuare ale motorului. După finalizarea procedurii de reglare, strângeți piulița de blocare.

III. Reglarea frânei (Fig. 9) (1) Cerință de reglare: mânerul frânei/ambreiajului se deplasează în poziția 20~30mm. în spatele poziției „off”, ceea ce duce la frânarea motocultorului. Când mânerul este în poziția „pornit”, frâna este complet decuplată (în acest caz, arcul de presiune 5 al frânei este eliberat). Când mânerul este în poziția „frână”, motocultorul poate fi oprit pe un plan înclinat la un unghi de până la 20.

(2) Metoda de reglare: trageți mânerul de frână/ambreiaj în poziția oprit, reglați lungimea tijei de tracțiune a frânei și poziția piuliței de reglare 6 rotind-o până când arcul de presiune 5 și urechea de tragere 3 încep să se atingă, exercitând o anumită forță de presare cu compresia arcului. Apoi strângeți piulița de reglare 6 și, trăgând mânerul în poziția „frânare”, verificați funcționarea frânei.

După reglare, verificați dacă frâna funcționează corect, ceea ce se poate face astfel: opriți motocultorul pe o pantă sau înclinare la un unghi de 20, mutați mânerul frânei/ambreiajului în poziția „frână” și împingeți mașina. în jos pe panta. Dacă roata motoare alunecă doar, dar nu se rostogolește, aceasta indică faptul că reglarea este efectuată corect și funcționarea frânei poate fi considerată fiabilă.

Orez. 9 Reglarea sistemului de control al frânei/ambreiajului

1. Maner frana/ ambreiaj; 2. Tija de tracțiune a ambreiajului; 3. Bucla; 4. Frana tija de tractiune;

5. Primăvara; 6. Piulita de reglare; 7. Contrapiuliță.

~ 15 ~ IV. Reglarea clapetei de accelerație manuală (1) Cerințe de reglare: Reglați până când motorul poate atinge turația maximă și se oprește.

(2) Metoda de reglare: rotiți butonul de control al accelerației (1) în sens invers acelor de ceasornic până la poziția limită și mutați butonul de reglare a motorului în poziția corespunzătoare, apoi strângeți șurubul de blocare 4.

Orez. 11 Reglarea sistemului de control al accelerației

1. Maneta de control al acceleratiei; 2. Tija de tracțiune a accelerației; 3. Buton de control al turației motorului; 4. Piuliță V. Reglarea profilului roții În funcție de diferitele necesități operaționale, profilul roții poate fi reglat la infinit în intervalul de la 640 la 700 mm. Pentru a efectua reglarea, deșurubați șurubul de strângere (5) de pe janta roții și mutați roata de antrenare de-a lungul axei acesteia în poziția dorită, după care strângeți șurubul (5). Rețineți că roțile din stânga și din dreapta trebuie reglate la o distanță egală.

Orez. 12 Reprezentare schematică a ajustării profilului roții

1. Anvelopă; 2. Disc; 3. Nuca; 4. Jantă; 5. Șurub de prindere.

–  –  –

~ 18 ~ Fig. 13 Ungerea angrenajelor

Notă:

(1) Păstrați umplerea cu ulei și lubrifiatoarele curate, curățându-le în mod regulat pentru a îndepărta murdăria și praful.

(2) Schimbarea lubrifiantului în cutia de viteze trebuie făcută numai după plasarea motocultorului în poziția de parcare, golind complet uleiul cât este fierbinte.

(3) Turnați suficient motorină prin gâtul de umplere pentru a spăla transmisia, apoi adăugați un lot de lubrifiant nou.

Ulei: 15W40 - vara, 5W30 - in timp de iarna Lubrifiant lichid: TAD 17.

Unsoare: Texaco Multifak ep 0/00 unsoare semi-fluida sau sintetica de calciu nr. 2 (SYB 1409-75).

III. Depozitare pe termen lung (1) Spălați praful, murdăria și reziduurile de ulei de pe suprafețele exterioare ale motocultorului.

(2) Goliți combustibilul, uleiul, lubrifiantul lichid și lichidul de răcire.

(3) Slăbiți curelele trapezoidale.

(4) Deplasați maneta de frână a ambreiajului în poziția „pornit” și maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.

(5) Acoperiți suprafețele metalice ale pârghiilor de comandă nevopsite.

(6) Cu ajutorul unui cric, ridicați motocultorul astfel încât roțile să fie depelate de sol sau umflați anvelopele (până la 200 kPa). Alegeți un loc bine ventilat, uscat și curat pentru depozitare.

–  –  –

1. Structura Cultivatoarele motorizate sunt echipate cu corpuri de iluminat, care includ un dinam cu volant, un bec, un comutator si un fir.

Dinamo cu volant: tip - RFF-90; este un alternator electric cu magnet permanentși o tensiune nominală de 12 volți. Puterea utila este asigurata de 2 circuite monofazate, oferind un total de 90 wati; viteza de rotatie a motorului generatorului este de 2600 rpm.

Lampa: cu halogen, model 7, folosita pentru iluminarea frontala in timp ce motocultorul este in miscare. Deoarece alternatorul furnizează energie la două surse monofazate, al doilea fir monofazat poate fi folosit pentru a instala o lampă pe o remorcă sau alt accesoriu, dacă este necesar.

2. Funcționare Cu motorul diesel pornit, pentru a aprinde lumina, apăsați comutatorul montat pe carcasa ambreiajului, comutându-l de jos în sus. Pentru a stinge lumina, apăsați pur și simplu comutatorul mutându-l de sus în jos.

3. Conexiune prin cablu

Orez. 14 Schema electrică a circuitului de iluminat1. Generator; 2. Comutator; 3. Lampă.

Capitolul VIII GARANȚIE

1. După achiziționarea unui motocultor, utilizatorii trebuie să urmeze instrucțiunile adecvate de utilizare și întreținere enumerate în acest manual de instrucțiuni. În perioada de garanție, ne angajăm să producem reparatie gratuita mașină, dacă se constată în mod clar că motocultorul achiziționat nu poate funcționa corect sau este deteriorat din cauza unei calități defectuoase sau proaste a produsului.

2. Durata garanției.

Garanția completă a mașinii este valabilă 12 luni de la data achiziției.

3. Pentru a obtine service in garantie, utilizatorul trebuie sa prezinte o chitanta de numerar si un card de garantie pentru produsele achizitionate.

(1) Problema este cauzată de o funcționare necorespunzătoare și întreținere utilaje cu încălcarea recomandărilor din manualul de instrucțiuni.

(2) Problema este cauzată de transformarea neautorizată a cultivatorului.

(3) Problema este cauzată de supraîncărcare sau depășirea limitei de viteză stabilită atunci când se lucrează cu anumite tipuri de echipamente de remorcă.

~ 22 ~ (4) Dacă apare o problemă, utilizatorul nu contactează vânzătorul, ci încearcă să o rezolve pe cont propriu, ceea ce îl eliberează automat pe vânzător de orice responsabilitate și obligație față de acest utilizator.

–  –  –

PRODUCĂTOR: Weifang Runda Machinery, Adresă: Zhuangtou Industrial Park, Mid-Changsong Road, Weifang, RPC

EXEMPLU DE INTERACȚIUNE DIN MOSCOVA ȘI REGIUNEA IVANOVO) Specialitatea 08.00.05 – economia și managementul economiei naționale (economia regională) REZUMAT disertație...» Program de lucru disciplina academică OP.05 Suport juridic pentru activitățile profesionale ale programului...”, îl vom elimina în termen de 1-2 zile lucrătoare. 13250 28.07.2019 10 min.

Alegerea modernă a tractoarelor cu mers pe jos vă permite să găsiți opțiunea perfectă - de la o unitate mică cu care chiar și o femeie în vârstă slabă va ară cu grijă pământul într-o seră, până la un mini tractor puternic cu un cărucior și un plug. Atunci când căutați un tractor cu mers pe jos, este important să luați în considerare toți factorii: puterea motorului, cutia de viteze și sistemul de aprindere, greutatea, adâncimea și lățimea de cultivare, tipul de roți și cârligul. Modelele companiei Profi sunt considerate a fi una dintre cele mai versatile, atât din punct de vedere al posibilităților de suspendare a echipamentelor suplimentare, cât și din punct de vedere al caracteristicilor tehnice.

Despre Pro

Locul de naștere al mărcii Profi este Germania, compania SHTENLI ™ GMBH. Producția în sine este localizată în principal în China. Toate procesele tehnice, de la selecția materialelor până la asamblare și testare, sunt efectuate sub controlul strict al organizației-mamă.

Motorul este asamblat sub licență de la concernul japonez Honda, în conformitate cu toate standardele internaționale. Toate sistemele respectă standardele CE, EU, EPA, CARB, diferă nivel scăzut vibrații și evacuare, testate în climatele nordice.

Atunci când a dezvoltat proiectarea tractoarelor Profi, producătorul a luat în considerare caracteristicile tehnologiei agricole din partea europeană a Rusiei, regiunile centrale, Siberia, precum și țările CSI. ÎN gama de modele exista utilaje pentru prelucrarea solurilor virgine, aluminoase, nisipoase si pietroase.

Cârligul universal permite utilizarea mașinii de săpăt cartofi, plantatoare de cartofi, pluguri, freze, grape, capace de capăt, motopompe, freze de zăpadă, tăietoare de gazon, perii, mașini de tuns și alte accesorii.

La ce să cauți atunci când alegi un tractor cu mers pe jos

• PTO. La cultivatoarele fără arbore, solul este cultivat cu ajutorul tăietorilor, la tractoarele cu mers pe jos, echipamentele active sunt atârnate pe un cârlig special, astfel de dispozitive sunt mult mai versatile.

• Tipul motorului. A lucra la parcele de gospodărie poti cumpara un model cu motor electric, cu rețea sau cu baterie. Cântăresc mai puțin, funcționează mai silențios, nu necesită schimburi de ulei. Motoarele pe benzină în 4 timpi sunt mai puternice, mai ușor de utilizat, potrivite pentru funcționare la temperaturi scăzute.
• Motoarele diesel sunt considerate cele mai fiabile și puternice, deși sunt mai zgomotoase și în general.
• Transmisie. Specifică capacitățile de mișcare ale dispozitivului. Majoritatea modelelor Pro au o manuală cu două viteze cu spate opțional. Un numar mare de treptele de viteză și o transmisie automată sunt necesare în principal de către cei care folosesc ca vehicul un tractor cu cărucior.
• Puterea motorului. Unul dintre principalii parametri care determină capacitățile echipamentului. Cultivatoare 1-5 CP potrivite pentru prelucrarea suprafețelor mici, se disting printr-o lățime și adâncime mică de arat.
• Motoare Motoblock Profi pentru 6-15 CP vă permite să cultivați mai multe hectare, face față solurilor grele, este posibilă dezvoltarea treptată a terenurilor virgine. Modele pentru 18-24 CP de fapt sunt mini tractoare, cu ajutorul lor poti prelucra pana la 1,2 metri de teren, transporta pana la 1-1,5 tone de marfa (recomandăm sa citesti si articolul despre motorul Subaru pentru tractor cu mers pe jos) .

• Sistem de răcire. ÎN modele simple Răcirea motorului are loc cu ajutorul nervurilor de pe caroserie, acestea sunt opțiuni cu viteză mică și nu prea puternice.
• În mai productive sunt instalate ventilatoare de flux de aer forțat.
• Aproape toate modelele Profi sunt echipate cu sisteme de răcire cu radiatoare lichide.
• Greutatea echipamentului. Depinde de grosimea metalului folosit, materialul roților, tipul de motor și cutie de viteze.
• Tractoarele mai grele de mers pe jos vă permit să arăți mai adânc, mai stabil pe șosea (mai ales atunci când sunt utilizate cu un cărucior), dar plămânii nu sapă în pământ, este mai convenabil la transport.
• Pentru a crește greutatea tractoarelor cu mers în spatele, puteți achiziționa greutăți speciale detașabile sau puteți utiliza dispozitive de casă din oțel sau fontă.
• Faruri. Vă permite să lucrați în întuneric.
• Posibilitatea de a instala echipamente active sau pasive. Dacă tractorul cu mers în spate este echipat cu un arbore de priză de putere (PTO), atunci pot fi conectate la acesta atașamente cu părți mobile. Sistemul PTO poate fi canelat sau cu curea de scripete.
• În modelele și cultivatoarele simple, este posibil să se lucreze numai cu elemente fixate rigid.

Descrierea, specificatiile si preturile modelelor

HERCULES MCHR90B

Motoblock PROFI HERCULES MCHR90B din clasa de mijloc cu motor de 7 CP. potrivite pentru prelucrarea terenurilor private. Datorită arborelui prizei de putere și roților înalte de 10 inci, poate fi montat pe aproape orice atașament al mărcii.

Costul unor astfel de modele este destul de accesibil, în medie este de 30-40 tr.

PR840E

Profi PR840E aparține clasei grele de tractoare cu mers pe jos. Motor diesel in 4 timpi 452cc vezi 7,6 CP vă permite să cultivați pământul la o adâncime de 20 cm și o lățime de 1 metru.

Dispune de o transmisie manuală convenabilă cu 8 trepte (dintre care două sunt spate), demaror electric, roți pneumatice largi și o greutate bună de 359 kg. Pretul modelului variaza de la 75 la 90 tr.

PR1040E

Modelul Profi PR1040E, cu aceeași greutate și parametri de lucrare a solului, are un motor mai puternic de 573 cmc cu 9,5 CP. Face față cu ușurință solurilor argiloase și pietroase, este capabil să urce la deal (10-15 °) cu un cărucior încărcat. Costă de aproape 1,5 ori mai mult.

Trebuie reținut că funcționarea tractoarelor cu mers pe jos este permisă numai atunci când panta suprafeței nu este mai mare de 20 °. În teren montan, este necesar să se lucreze peste pantă.

1100, 1300 Pro

Compania produce două modele de motoblocuri Profi 13 CP. – PROFI 1100 și Profi 1300 Pro. Acest echipament confortabil pentru lucrarea solului, cu lățimea maximă de arat de 120 cm și adâncimea de până la 30 cm, mânerul poate fi deplasat orizontal sau vertical dacă este necesar.

Puterea mare a motorului vă permite să-l utilizați ca tractor. Principala diferenta intre cele doua modele este in sistemul de intoarcere, Profi 1300 Pro are un reductor de viteze mai manevrabil.

Pentru mai multe informații despre tractorul PROFI SHTENLI 1100, vezi videoclipul:

1400 Pro

Modelul Shtenli Profi 1400 Pro este mult mai ușor și mai manevrabil cu un motor de 14 CP. Tractorul cu mers pe jos cântărește doar 177 kg, are două trepte înainte și una înapoi, roți pneumatice de 12 inchi. Toate comenzile sunt situate pe mâner, iar echilibrul dintre greutatea unității și mânerul este unul dintre cele mai ergonomice din clasă.

Are si un consum redus de combustibil.

1800

Tractorul Profi 1800 este echipat cu un motor Honda GX610 cu 5 canale de bypass. Cu el, puteți cultiva pământul la o adâncime de 30 cm, iar lățimea de arat este de până la 1,1 metri.

Tractoarele modelului MTZ-82 pot fi numite adevărata mândrie a industriei post-sovietice. Consultați linkul pentru specificațiile tehnice.

Mașinile produse la Uzina de Automobile Kama sunt cele mai pregătite și adaptate echipamente pentru condițiile rusești. totul despre noile modele Kamaz.

Anterior, era nevoie de ore întregi pentru a curăța potecile de zăpadă cu o lopată, acum frezele de zăpadă compacte și productive se ocupă de asta. poti afla ce freza de zapada sa alegi pentru casa ta.

O caracteristică importantă a tractorului Profi 18 CP este un reducător de viteze pe diferențial, datorită căruia se poate întoarce pe loc în jurul axei sale, este deosebit de convenabil în zone mici, lângă drumuri și clădiri.

1600

Spre deosebire de tractorul Profi 1800, modelul 1600 este echipat cu un invertor pentru o schimbare rapidă a direcției, aceasta alegere optimă sa lucreze in domeniu. Mânerul este reglabil pe înălțime, este încorporat un sistem eficient anti-vibrații, sunt prevăzute aripi și un acoperiș pentru protecție împotriva stropilor.

Motoblocurile Profi 16 l sunt echipate cu un arbore de priză de putere, astfel încât pot fi folosite pentru a lucra cu atașamente mecanice - generatoare, pompe, curățătoare presiune ridicata, motopompa etc.

Motoblocurile sunt livrate complet asamblate. Totuși, trebuie menționat că volanul este rabatat pentru a reduce spațiul ocupat. Trebuie indreptat, reglat pe inaltime, iar la unele modele pe orizontala, si fixat in pozitia dorita.

Uneori apare întrebarea cum să asamblați tractorul Profi 1030 și alte modele, deoarece roțile din acesta sunt la o distanță minimă în timpul livrării. În acest caz, slăbiți elementele de fixare, împingeți-le la distanța dorită și asigurați-le. Informațiile exacte sunt indicate în instrucțiunile de asamblare pentru tractorul cu mers pe jos pro 1030.

După asamblarea din fabrică și în timpul transportului, șuruburile, piulițele, clemele de cadru pot să nu fie strânse prea strâns. Toată feroneria cadrului, carcasa cutiei de viteze, șasiul și mânerele trebuie strânse până la oprire.

De asemenea, ar trebui să verificați și să reglați tensiunea curelei trapezoidale, asigurați-vă că presiunea în anvelope este corectă.

Ansamblul tractorului Profi 1800 se remarcă prin faptul că pe șasiu sunt instalate diferențiale active, care blochează una sau alta roată și ușurează virajul.

Când conduceți în linie dreaptă, de exemplu, arăți rânduri lungi, această funcție doar interferează, așa că ar trebui să fie blocată înainte de a începe să vă mișcați.

Instrucțiuni de service

Răspunsurile la toate întrebările referitoare la reglare și exploatare pot fi găsite în manualul de service pentru tractoarele Profi, Sadko, Don, Huter, Plowman, Champion, Carver, Husqvarna, Lifan 6.5. Acestea sunt combinate în recomandări generale pentru modele similare - separat pentru motorină PR 840E și PR1040E, pentru micile Hercules și Jupiter etc.

Cu toate acestea, unele probleme comune merită explicate mai detaliat.

Ce fel de ulei să umple?

Înainte de a începe lucrul, completați:

• ulei în carter;
• ulei în carterul cutiei de viteze;
• ulei în rezervorul filtrului de aer;
• benzină AI 92 sau combustibil diesel, în funcție de sistemul motor.

Înainte de a porni, asigurați-vă că nu există copii, animale de companie sau obiecte străine în apropiere.

Când decideți ce ulei să umpleți, luați în considerare țara de origine a motoarelor. Deoarece aceste motoare sunt licențiate de Honda și respectă pe deplin standardele japoneze, trebuie utilizat ulei de calitate SL / SM / SJ. Producătorul însuși recomandă compuși marca Honda sau Mobil 1.

Experiența de utilizare sugerează că utilizarea constantă a Castrol și Shell dă un procent ridicat de deșeuri, iar Chevron, Eneos lasă un strat de lac în timp.

Uleiurile de la producătorii ruși sunt și mai puțin compatibile cu motoarele Honda, produc vapori și depuneri puternice. Cu toate acestea, cu o utilizare sezonieră rară, este destul de posibil să completați astfel de compoziții, fără a uita să o schimbați la timp, curățând plasa filtrului.

Pentru funcționarea pe timp de iarnă, este important să folosiți uleiuri speciale cu un indice de vâscozitate scăzut. Lichidul de răcire pe vreme rece trebuie golit complet.

Reglarea si repararea cutiei de viteze

În gama Profi există tractoare de mers pe jos cu una, trei și opt viteze. Prima și a doua viteză sunt folosite pentru cultivarea în câmp, inclusiv pentru terenuri virgine și soluri dure. Al patrulea, al cincilea, al șaselea sunt necesare pentru a lucra pe teren moale sau atunci când se utilizează echipamentul ca tractor.

Deci, un tractor pro 18 litri cu mers pe jos este capabil să circule pe autostradă cu o viteză de 12 km/h. Nu porniți imediat motorul în treapta mare. Mai întâi trebuie să porniți la nivel scăzut, la ralanti, să adăugați gaz, să decuplați ambreiajul și abia apoi să schimbați viteza.

Pentru a evita repararea cutiei de viteze a tractoarelor Profi, Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza, este important să curățați și să înlocuiți lubrifiantul în timp util. Uleiul trebuie turnat până când curge peste marginea gâtului de umplere (situat pe arborele de direcție).

Conform instrucțiunilor de utilizare pentru motoblock pro 1800, 1600 și alte modele, frecvența de lubrifiere ar trebui să fie de cel puțin la fiecare 30 de ore de funcționare, iar înlocuirea și curățarea completă - după 600 de ore.

Conectarea echipamentelor active și pasive - cum se asambla

Capacitatea de a conecta echipamentul depinde de arborele de priză de putere (PTO) preinstalat și de tipul de cuplare. Arborele de priză de putere transmite mișcarea de rotație de la motor la dispozitiv, transformând-o în efectul dorit.

De exemplu, așa sunt conectate tăietorii de pământ activi, jardinierele, semănătorii, culegătorii de cartofi, aspersoarele, pompele etc. În modelele simple, nu există un astfel de dispozitiv, așa că puteți instala doar echipamente pasive - dealuri, plivitori, pluguri, grape etc.

Când conectați, este important să acordați atenție tipului de sistem de fixare. Sistemul preinstalat vă permite să instalați doar unele tipuri de echipamente, iar în rest va trebui să achiziționați un cârlig separat.

Cârligul universal pentru tractorul Profi face posibilă furnizarea nu numai de atașamente ale acestui brand, ci și de dispozitive de la alte companii. Deosebit de convenabile sunt modelele cu capacitatea de a controla unghiul de atac, poziția, înclinarea și gradul de ejectare.

În funcție de tipul de conexiune, se disting următoarele tipuri de atașamente:

• Staționar, care este fixat rigid pe cadru sau adaptor. Alimentat de tracțiune sau greutatea dispozitivului
• Axial, montat pe o axă, care transmite cuplul.
• Activator, funcționează datorită acționării de la unitatea de alimentare.
• Remorcă, reprezintă cărucioare și remorci.

Ara

Este o placă de oțel, curbată în unghi față de sol. Pentru a-l instala, trebuie să scoateți șurubul de reglare din cârlig, să introduceți dispozitivul și să selectați înălțimea dorită. După alegerea poziției, ar trebui să-i ajustați poziția: ghidonul trebuie să fie amplasat în centrul șurubului, iar călcâiele plugului trebuie să fie paralele cu solul.

Adâncimea de arat pentru prima dată nu este mai mare de 15-20 cm, dacă dispozitivul o permite, în viitor va fi posibilă creșterea acesteia.

Grapă

Se realizează sub forma unei zăbrele de oțel cu știfturi sau discuri verticale, care, atunci când sunt târâte, nivelează pământul, despart bulgări mari. Se instalează la fel ca un plug. Ajustarea constă în principal în ponderarea unității, deoarece eficiența muncii depinde în mare măsură de greutatea acesteia.

Grapele axiale sunt montate pe axul roții și funcționează datorită torsiunei acesteia.

deal

Cu ajutorul unui astfel de dispozitiv, este posibilă greblarea pământului în paturi, acesta poate fi de tip disc sau aripă. De asemenea, se fixează pe cârlig, după care se reglează parametrii de adâncime și unghiul de scufundare. Standul trebuie să fie vertical.

Unghiul de rotație asigură că crestele sunt presărate cu pământ, iar distanța dintre punctele inferioare ale discurilor corespundea distanței dintre rânduri.

Sapătoarele de cartofi de tip ventilator sunt conectate la un tractor cu mers în spate cu un cârlig rigid și funcționează datorită gravitației dispozitivului. Este important să nu existe joc în locul fixării. Vibrația este conectată la priza de forță de tip cheie din spate folosind un cuier și o centură.

Datorită dispozitivului de cernere din el, cartofii sunt cernuți de pe pământ. Astfel de unități sunt potrivite doar pentru suficient tractoare puternice cu mers pe jos, de exemplu, tractorul pro 1030 cu motor gx2701 vă permite să îl completați chiar și cu un cuțit de plumb atunci când lucrați pe soluri grele.

Lama de cuțit

Arată ca o copie mai mică a unui buldozer, folosit pentru a împinge materiale libere sau zăpadă. Se fixează de cadrul transportor al tractorului cu mers în spate prin fixarea împingătoarelor.

Cultivatoare și tăietori

Se referă la dispozitivele axiale. La atașarea tăietorului, este important să nu confundați direcția de ascuțire a cuțitelor - ar trebui să privească spre solul cultivat, în sens invers acelor de ceasornic. Pe axa de ieșire este instalat un opritor pentru fixare.

De regulă, frezele nu necesită ascuțire suplimentară, deoarece sunt ascuțite independent în procesul de lucru. Instalarea frezelor și cultivatoarelor este o sarcină dificilă pentru o singură persoană, așa că poate fi nevoie de asistență la asamblare, precum și de stâlpi de lemn, pe care tractorul poate fi montat înainte de a scoate roțile.

Cotași și roți de arat

Sunt instalate în locul roților de cauciuc pentru prelucrarea suplimentară a solului sau îmbunătățirea mișcării pe teren umed sau arabil. Pentru cântărire, au uneori tobe goale care pot fi umplute cu nisip sau apă.

Căpător activ de cartofi - manual de instrucțiuni

Se instalează numai dacă există un arbore de priză de putere pe tractorul cu mers în spate. La mișcare, tăietorul se adâncește în pământ, solul cu tuberculi cade pe grătar, cu ajutorul vibrațiilor solul este cernut.

Dispozitiv cositor rotativ

Conectată la arborele prizei de putere, transmisia transmite forța discurilor, care se rotesc și taie tulpinile de iarbă. În funcție de design, acesta poate fi montat în față, în spate sau pe lateralul tractorului cu mers în spate, ca o remorcă sau un baldachin.

Trimmer segment motoblock Profi

Potrivit pentru tunsul gazonului sau fânul. O biela este furnizată elementului în mișcare, care creează mișcări alternative, iar biela, la rândul său, este conectată la antrenare prin roți și scripete.

Pe lângă unitățile enumerate, pe motoblocurile cu ax de priză de putere, puteți instala un despicator de lemne, pulverizatoare, aeratoare, semănători cu vid cu mai multe rânduri, un tăietor plat, accesorii utilitare, pompe hidraulice, un tambur pentru perii, o zăpadă. suflantă și alte dispozitive.

Puteți clarifica metodele de conectare și setările pentru acestea în instrucțiunile atașate.

Atunci când cumpărați o unitate, trebuie să vă asigurați că aceasta este compatibilă cu acest model de tractor cu mers pe jos.

Un număr mare de duze și accesorii diferite fac ca tractorul Profi să fie indispensabil în gospodărie. Atunci când alegeți, este important să vă gândiți în avans la domeniul de activitate și la acele unități care vor fi achiziționate pentru aceasta în timp sau imediat.

Principalele avantaje ale motoblocurilor acestui brand sunt un motor japonez de încredere, un sistem anti-vibrații care previne tremurarea și deteriorarea șasiului, precum și calitatea construcției.