Какво е по-евтино да построите гараж със собствените си ръце. Дървен гараж със собствените си ръце. Покритие на тавана и покрив

Нека разгледаме подробно изграждането на гараж със собствените си ръце: коя основа, стени и покрив да изберем.

Ще се опитаме да разгледаме плюсовете и минусите колкото е възможно повече. различни материалии подходи към строителството.

Изборът на фондация и нейното изчисляване е най-добре да се остави на специалисти. При липса на такава възможност трябва да се съсредоточите върху теглото на стените и характеристиките на почвата. Силата на почвата може да се оцени ориентировъчно чрез изкопаване на яма на строителната площадка. Би било полезно да се говори със съседи-разработчици.

На твърди почви най-доброто решение би било използването на лентови основи за гаражи с тухлени стени и колонни основи за дървени сгради. В наводнени райони и торфища са подходящи монолитни плочи или винтови пилоти. Ако дълбочината на замръзване на почвата е повече от два метра, използването на плитки основи ще осигури значителни спестявания. Вземете предвид всички фактори и вашият гараж ще служи много години.

Основата е основата на гаража, от правилен изборнеговият дизайн зависи от надеждността и експлоатационния живот на цялата конструкция. Типът на основата трябва да бъде избран, като се вземе предвид теглото на стенните материали и характеристиките на почвата на строителната площадка.

Монолитна лентова основа

Монолитната лентова основа има голяма носеща способност, е една от най-издръжливите и надеждни основи. Представлява правоъгълна лента, положена по периметъра на сградата. Под стени от тухла, бетонит и шлака се използват лентови основи. Недостатъците на лентовия фундамент са високата му цена и сложността на конструкцията.

Разграничаване на дълбоки и плитки основи. В повечето случаи подметката на основата трябва да се намира под дълбочината на замръзване на почвата. Това гарантира неподвижността на конструкцията, когато е изложена на силите на замръзване. Основата е направена с 10 см по-широка от дебелината на стените.

Стените на гаража са направени с дебелина от тухла или половин шлаков блок (около 20 см), така че ширината на основата се избира в рамките на 30–40 см. При значителна дълбочина на замръзване на почвата и на силно надигнати почви, използват се плитки основи (с 30–60 см). Поради намаляването на зоната на контакт между основата и земята, ефектът от силите на замръзване се намалява, но конструкцията се оказва плаваща.

Материалът за изграждане на монолитни основи са бетон и чакъл. В някои случаи (двуетажна сграда, слаби почви) основите са подсилени. За целта се използват 4 арматурни пръта с диаметър 12-16 мм, положени в ъглите на секцията на лентата на няколко сантиметра от нейната повърхност. Армировката значително увеличава здравината на основите, но увеличава цената на строителството.

Изграждането на монолитна лентова основа се извършва в следната последователност:

1. Изкопават изкоп с дълбочина 5 см, надвишаваща височината на подземната част на основата.
2. На дъното на изкопа се полагат слоеве пясък и чакъл с дебелина 5 см, възглавницата от пясък и чакъл се набива внимателно.
3. Изложете кофраж. Кофражът служи за осигуряване на циментовото мляко от бетонна смесне попива в почвата. На глинести почви, които не позволяват преминаването на вода, монтажът на кофраж не е необходим. По ширината на основата се изкопава изкоп, а стените му служат за кофраж.
4. Ако е необходимо, завържете армировката.
5. Бетонът се полага на слоеве от 30 см, всеки слой се уплътнява с трамбовка или вибратор.
6. След втвърдяване на основата в продължение на 28 дни, върху нея се полагат два слоя хидроизолация от филц и се издигат стените.

При изграждането на основата от бута камъните се полагат на пластове от 30 см върху пясъчно-чакълена възглавница и се изсипват с циментово-пясъчен разтвор.

Лентова основа от фундаментни блокове

Използването на фундаментни блокове значително улеснява строителството. Недостатъкът е необходимостта от използване на кран. За основата на гаража се използват блокове FBS-9-Z-6t с размери 88x30x58 cm и тегло 350 kg и FBS-9-4-6t с размери 88x40x58 cm и тегло 470 kg.

Долният ред блокове е монтиран върху пясъчна възглавница. Вертикалните фуги се запълват с циментово-пясъчен разтвор. Върху горната повърхност на блоковете се нанася слой хоросан и следващият ред се полага с припокриващи се фуги. Ако височината на основата не е кратна на височината на блока, тя се увеличава до желаното ниво със слой бетон.

При потъване и подкопани почви блоковите основи са подсилени с монолитни стоманобетонни пояси, разположени в горната и долната част на основата.

плоча основа

Основата на плочата е монолитна стоманобетонна плоча, по ръбовете на която се опират стените. Използва се върху меки почви и когато подземни водиразположен близо до повърхността. Предимството на използването на плочата е малко количество земни работи, недостатъците са невъзможността за изграждане на зрителна дупка и мазе и повишена консумация на армировка.

Строителството се извършва в следната последователност:

• отстранете плодородния почвен слой;
• поставете и набийте пясъчната възглавница;
• върху пясъка се полага слой филмова хидроизолация;
• по периметъра на гаража е монтиран кофраж;
• една над друга са монтирани две арматурни мрежи;
• полагане и трамбовка на бетон;
• страничните повърхности на плочата са изолирани с пяна.

За гараж е достатъчно да се направи плоча с дебелина 10 - 20 см. Размерите на мрежестата клетка са 20x20 см, диаметърът на армировката е 12 мм. При силно замръзване и в условията на Далечния север долната повърхност на плочата е изолирана.

Колонна фондация

Основите на колоните се използват за гаражи с леки дървени, рамкови или пенобетонни стени. Те се извършват до дълбочината на замръзване на почвата или плитко. Материалът за производството на стълбове са бетон и бетонни блокове, стоманени и азбестоциментови тръби. Най-често се използват бетонни стълбове.

Работата се извършва в следния ред:

• копаят ями под стълбовете;
• на дъното им са подредени пясъчни възглавници;
• ако е необходимо, завържете армировката;
• събиране на кофраж;
• залейте основите с бетон;
• след като бетонът придобие якост, върху горната повърхност на основата се полагат два слоя хидроизолация;
• стълбовете са свързани с греди, които служат като основа за стените.

Гредата може да бъде дървена, метална или стоманобетонна. Напречното сечение на стълбовете и ширината на гредата се избират с 10 см повече от дебелината на стените. Стълбовете се монтират в ъглите на гаража, на кръстовището на стените и след 1,5 - 3 м между тях.

Винтови пилоти

От метална тръба е направена винтова купчина, единият край на която е заострен, а другият е снабден с фланец. Остриетата са заварени към тръбата близо до заострения край. Пилотите са покрити с антикорозионна смес, която осигурява експлоатационен живот над 140 години. Предимствата на винтовите пилоти са:

• възможността за изграждане на всяка почва (с изключение на скалисти и каменисти), докато нивото на подземните води няма значение;
• устойчивост на замръзване на почвата;
• икономия от 30 - 60% в сравнение с лентовата основа;
• минималното количество земни работи;
• намаляване на времето за строителство.

За гаражи с леки стени могат да се използват пилоти с диаметър 108 мм, с тежки - 133 мм. Пилотите се произвеждат с дължини от 1650 до 7000 мм. Дължината е избрана така, че остриетата да опират върху твърди скали и да са разположени под дълбочината на замръзване на почвата.

При монтиране на пилоти първо се изкопават ями с дълбочина около 40 см. В ямата се вкарва купчина и се завърта по посока на часовниковата стрелка с помощта на специален инструмент. V зимно времепредварително сондажни водещи кладенци. След инсталирането на всички купчини, те са свързани с греди.

гаражни стени

Гараж от пенобетон

За начало си струва да разберем какво е пенобетон? Пенобетонът е бетон с мехурчета вътре. По-правилно би било да се каже, не само бетон, а клетъчен бетон. Създава се от четири компонента: хоросан, смес от пясък, вода и пянообразуващ компонент.

Материалът е лек, здрав и в същото време има добри топлозадържащи свойства. Размерът на блока е 20 * 30 * 60 см. Това означава, че един блок е равен по обем на петнадесет тухли. Цената е около 100 рубли. за 1 пяна блок

Какво е предимството на изграждането на гараж от блокове от пяна?

Основните предимства, които могат да бъдат идентифицирани:

1. Скоростта на строителство, спрямо тухлените стени на гаража. Блоковете от пяна са лесни за рязане и шлайфане.
2. Леко тегло. Възможността за издигане на стени с една ръка, т.е. самостоятелно.
3. Цената на стенния материал е много по-евтина от тухла или други традиционни материали.
4. Устойчив на появата на мухъл, не подлежи на гниене.

• Трудност при довършване, изисква специален закрепващ материал.

Как да сгънете стена на гараж от блокове от пяна?

Монтажът на блокове от пяна е доста прост. Ние отглеждаме специално лепило. Продава се в чували от 10 или 25 кг. Размножаваме според инструкциите на производителя, но като правило е около 5-6 литра на 25 кг суха смес. Дебелината на лепилния слой е до 5 мм, но с качествен материал може да се постигне шев в рамките на 2-3 мм.

Поставяме блока от пяна върху основата, покриваме го с „дъното и отстрани“ и поставяме следващия блок по предварително напрегнатата индексна нишка. Лесно е да изрежете блока, трябва да вземете обикновена ножовка, въпреки че за водача се използва специално устройство - метален ъгъл. За нанасяне на лепило можете също да закупите специална „шпатула“. Преградата на входа, където ще бъде монтирана бъдещата порта, е подсилена с греда или двойна дъска. Направете същото с windows, ако ги имате във вашия проект.

рамков гараж

Технология на строителството рамкови стенидойде при нас сравнително наскоро от запад. Но руските майстори вече са го усвоили напълно и са го оценили. За изграждането на стени от материали ще ви трябва: дървен материал 100 * 200 или 200 * 200 за долната тръба на основата. Дъска 150 * 50 за рамката на стените и горната облицовка. Борд 100 * 50 за стрела. летвапо избор, но не по-малко от 40 мм дебелина.

Предимствата на такава конструкция:

1. Бърз монтаж. При наличие на всички материали стените могат да бъдат издигнати само за 2-3 дни.
2. Ниска цена. Строителни спестявания. Достатъчно кубичен метърдъски 150 * 50 за монтаж на рамката.

1. При ниски разходи за изолация, замръзване на "пая" на стените.
2. Не е голяма здравина, покривът трябва да бъде избран по-лесно.

Как да построите рамков гараж със собствените си ръце?

Първо, „дъното“ се сглобява, тоест правим долната облицовка и запълваме пода. След това сглобяваме стените и ги повдигаме с помощта на асистенти или система от лебедка / лост. Подравняваме и изпълняваме горното подстригване. Изрязваме пънчетата. След това обвиваме външната страна с пароизолационен материал от типа „изоспан“ и тапицираме външната страна на вкус. Може да бъде OSB, шперплат, дъски за допълнителна тапицерия със сайдинг. Вътре полагаме изолация, минерална вата или полистирол между плочите, а също така го увиваме с пароизолационен материал. Стените са готови за интериора на гаража.

Този тип конструкция е най-дългата и най-скъпата, но капиталова и издръжлива. Стените на гаража, като правило, са изградени от една и половина тухли. Тоест дебелината на стената ще бъде равна на дължината на тухлата плюс друга половина. Можете, разбира се, да построите в една тухла. Идеален за гараж. Ще отнеме доста циментов разтвор. За 400 тухли - 1 m3, ще отнеме от 0,18 до 0,22 m3 хоросан. Ще ви трябва и желязо за подсилващ колан, който трябва да се вгражда хоризонтално в зидарията на всеки 5-10 реда.

1. Висока якост
2. Висока устойчивост на топлина
3. На разположение различни опциивъншни и вътрешни облицовки.
4. Издръжливост, не гние

1. Високата цена на строителството
2. Много дълга конструкция
3. Необходими са масонски умения

гараж от шлаков блок

Пепеляният блок е блок от цимент, вода и шлака. Шлаката може да включва отсечки при производството на бетон, дървени стърготини и др. Блоковете се отливат във форма, пресоват се и след това се сушат. Основното предимство на шлаковия блок е цената. Такива блокове струват поне 1,5-2 пъти по-евтино от пяната или газосиликатни блокове. Но по отношение на топлинните загуби, шлаковите блокове могат да се сравнят с тях.

1. Ниска цена на материалите. Евтините блокове са подредени върху лепило.
2. Добра устойчивост на топлина.
3. Скоростта на строителство.

1. Страх от влага.
2. Изолиране на вредни и радиоактивни вещества. Не е подходящ за жилищни райони.
3. Крехкост.
4. Не е достатъчна издръжливост до 25-30 години.

Опция за блок от дървени стърготини -.

Покрив на гаража

Гараж за автомобилен ентусиаст е втори дом. Тук можем да прекараме много време, затова е важно любимата кола да се съхранява на топло, сухо и уютно място. Състоянието му до голяма степен ще зависи от качеството на покрива. На пазара има много покривни материали. Изборът им зависи от конструктивните особености на гаража и финансовите възможности на собственика. За покриви се използват шисти, метал, керемиди, но най-често покривът е направен от покривен материал и велпапе.

покрив от рубероид

Този материал често се използва за покриви на гаражи, тъй като е достъпен и практичен, има добри хидроизолационни свойства. Устойчив е на температурни промени, слънчева светлинаи валежи. Покритието не изисква сложна поддръжка и обикновено няма трудности с ремонта на покрива. За производството на покривен материал се използва покривен картон, обработен със специален битум, който след това се покрива с огнеупорен състав.

Когато покривате покрива с покривен филц, трябва да направите надеждна фермова система и щайга с чести стъпки. За да предотвратите разкъсването на покривния материал, е по-добре да направите обшивката плътна, като използвате листове от шперплат или OSB. Това увеличава цената на покрива и мощността на системата за ферми, но ви позволява да не се притеснявате за покрива през зимата, когато се появят лед и сняг.

Видове покривен материал и правилата за монтажа му

Преди да започнете покривни работи, повърхността на покрива трябва да бъде добре почистена от стария под. Полагането се извършва само при сухо време, в противен случай няма да има уплътняване на мокра повърхност, може да се образува гниене под покривния материал. Днес за покриви се използват три вида покривен материал:

Традиционно

Преди полагане покривният материал трябва да се разточи и да се остави за един ден. След почистване и изравняване, мастика от битум и пълнител се нанася върху покрива с четка или валяк. Полагането се извършва с помощта на горелка, нагряване на листове от покривен материал и мастика, след което се навива с валяк. Покривният материал се полага на няколко слоя (най-малко два) успоредно на билото, като се започне от дъното и се оставят 20 см в резерв. След това тази част се увива под козирката. Първият слой покривен материал без трохи. Всеки следващ слой се полага с отместване от 20 см, след като предишният е напълно изстинал. Най-горният слой трябва да има каменни стърготини.

Самозалепващ

Това е ново поколение покривни материали, които не се нуждаят от полагане газов котлон. Самозалепващата се долна повърхност на покривния материал е защитена със специален филм. Преди полагане филмът се отстранява внимателно, без да се чака долният слой да изсъхне. Покривният материал се полага върху покрива и се притиска плътно към покрива. Положете покритието с припокриване до 15 см, като избягвате въздушните мехурчета.

еврорубероид

Различава се от традиционното покритие с подобрени физически характеристики - повишена здравина, пластичност, издръжливост на стареене и температурни крайности. Горният слой на материала е покрит с базалтови или гранитни стърготини, а долният слой е покрит със специален филм против слепване. Предпазва ролката от залепване, а при нагряване служи като индикатор. При топене филмът показва, че европокривният материал е достатъчно топъл за полагане.

Покрив от велпапе

Профилираните листове се наричат ​​профилирани стоманени листове, покрити със слоеве от поцинковани и защитни полимери. Профилът придава на листовете необходимата напречна коравина и понякога различни височинии конфигурация. За покриви се използват профилирани листове с маркировка NS или H с височина на профила 20 cm или повече.

Горещо поцинковане и покритие на профилирания метал с полимерни съединения на боя и лак предпазва метала от корозия и повреди, а широката гама от цветове на полимерите осигурява визуална привлекателност.

От предимствата на гофрирания покрив трябва да се подчертаят следните качества:

• относително ниска цена не само на самия материал, но и на монтажните работи;
• здравина и твърдост на гофрирания покрив, устойчивост на всякакви атмосферни условия;
• ниско тегло на профилираните листове и в резултат на това лекота и бързина на монтаж;
• издръжливост на материала, устойчивост на слънчева светлина, полимерният слой не е покрит с чипове и пукнатини от време на време;
• безопасност и екологичност, огнеупорни свойства;
• външно привличане.

Поради лекото тегло на материала, полагането на листове от велпапе върху покрива на гаража улеснява проектирането на фермовата система. Покривът от велпапе се монтира целогодишно, листовете могат лесно да се режат под всякакъв ъгъл, без да оставят почти никакви отпадъци. Към недостатъците му може да се припише необходимостта от използване на специално оборудване по време на монтажа и сравнително скъпата поддръжка на покрива.

Полагането на листове от велпапе се припокрива на две вълни, като се фиксират със специални покривни винтове с гумени уплътнения. За разлика от шистите, самонарезните винтове винаги се завинтват в щайгата във вдлъбнатината на вълната, което е много по-лесно да се направи. Хоризонталното припокриване на съседни листове от велпапе зависи от ъгъла на наклон на покрива на гаража, той е:

• с ъгъл на наклона на покрива 13-14 ° - най-малко 200 mm;
• при наклон 15 ° -30 ° - 150-200 mm;
• ако наклонът на покрива е повече от 30°, припокриването може да бъде 100-150 mm.

При наклон на покрива по-малък от 12° всички хоризонтални и вертикални припокривания на гофрирани листове трябва да бъдат запечатани със силиконов уплътнител. Профилираните листове се закрепват с самонарезни винтове с размери 4,8x35 мм, а билото се закрепва с самонарезни винтове, чиято дължина е 80 мм. Задължително е при монтажа на покрива от велпапе, пара и хидроизолация на покрива, както и да се предвидят пролуки, които ще осигурят вентилация на подпокривното пространство.

Хидроизолация на покрива

Покривът е единственият структурен елементсграда, която трябва да предпазва съдържанието на гаража от външни влияния. За да се гарантира нейната цялост и издръжливост са важни много фактори, сред които е необходимо. За да изпълнява пълноценно своите функции, покривната хидроизолация трябва да има редица свойства, като:

1. Устойчив на влага. Материалът трябва да задържа добре вода и водна пара, да предотвратява образуването на покривно пространствогъбички и мухъл.
2. Еластичност. Хидроизолационният слой трябва да е устойчив на еластични деформации. Дори при незначителни натоварвания липсата на еластичност може да доведе до разрушаване на материала.
3. Термична устойчивост. Това свойство предотвратява навлизането на студен въздух в гаража през покрива, помага за поддържане на определена температура в сградата.
4. Сила. Хидроизолационният слой трябва да издържа на деформационни процеси и да издържа на различни външни натоварвания.

Специалистите предлагат два оптимални варианта за хидроизолация на покриви в гаражи.

Покривни мембранни системи

Това е хидроизолационен материал с дебелина 1-2 мм, който се състои от няколко слоя, херметически залепени заедно. Дължината на листа достига 60 м, ширината - от 0,9 м. Мембранният лист е устойчив на UV лъчи, не се страхува от температурни промени, периодът на естественото му стареене е по-малко от 50 години. Дифузионните свойства на хидроизолацията на полимерната мембрана предотвратяват натрупването на влага под платното и помагат за решаването на два основни проблема: не пропускайте влага отвън и предотвратявайте натрупването на пара вътре в гаража.

Мембранният лист е фиксиран механично към основата на покрива. Специално оборудване, използващо горещ въздух, загрява шевовете и припокрива плътно заварените листове. Материалът върху основата на покрива се полага свободно, за да се осигури добра вентилация. При изолация на покрива се полага разделителен слой геотекстил и базалтова изолациякато топлоизолация.

За хидроизолация на гаражни покриви с малки размери се използват полимерни течни мастики, които се нанасят директно върху покрива със специална пръскачка, четка или валяк. Мастикът може да покрие всяка конструкция, независимо от основния материал и нейната форма, например метални, стоманобетонни или дървени покриви.

Мастичната хидроизолация перфектно издържа на слънчевите лъчи и всякакви метеорологични условия, включително замръзване. В същото време филмът запазва своята еластичност, не се деформира и не се топи, не се страхува от вибрации и химикали. След нанасяне на мастика настъпва вулканизация и се образува покритие, подобно на каучук, което запълва всички пукнатини на труднодостъпни места.

фермова система

За гараж, изграждането на навес или двускатен покрив. Фермерните системи на такива покриви са изработени от иглолистна дървесина.

Покривът на навес е направен без било, подпори и стелажи за сгради с разстояния от 6-8 м. Смята се за най-удобната система от ферми за гаражи, стопански постройки и др. Монтажът е доста прост: рафтова система е изградена с подпори, който е закрепен отгоре с щайга, разположена перпендикулярно греди. Надеждността на целия покрив зависи от здравината на получената рамка.

Покрив на двускатен се прави, когато искат да имат таванско пространство или с голяма гаражна площ. Рамката на такъв покрив се състои от няколко двойки рафтови крака, свързани в горната точка в било. Долните опори на гредите са стените на гаража, върху които е монтиран Mauerlat. Слинговете се закрепват към него с котви или други приспособления.

Рафтерни системи скатни покривисе делят на слоести и висящи. Рамките им се състоят от елементи с триъгълна форма, което позволява да не се губи твърдост. В първия случай конструкцията има няколко точки на твърдо закрепване с стълбове, опиращи върху допълнителна основна стена или колонни опори. Висящи системи нямат междинни опории разстояния на покрива над 7 м. Единствената референтна точка за гредите е стената на гаража. Вторият край на гредата се съединява в горната част на покрива с противоположната греда.

Изграждането на всеки гараж завършва с покрив, който трябва да осигурява комфортни условия вътре в сградата. Вашата задача, използвайки натрупания опит, е да изберете най-добрият вариантпокриви за вашата сграда, за да изградите здрав и стабилен покрив, който ще предпазва от дъжд и вятър, ще задържа топлината и ще бъде непроницаем за влага.

Помислете за дървени фермени системи, които са подходящи за монтаж на покрив за гараж, чиито стени са изработени от пенобетон, използвайки рамкова технология, шлаков блок, тухлени стени. дървени гредилек, но в същото време достатъчно здрав, за да издържи натоварването от сняг и ветрове. По вид системите за гаражни ферми могат да бъдат разделени на навес - наклонът се извършва в една посока, като правило предната част е по-висока от обратната страна. И фронтон - тоест наклон в двете посоки от средата. По-лесно е, разбира се, да инсталирате навесен покрив, но гледката ще бъде обикновена без красота. Въпреки че тук е аматьор.

Ще ни трябват дъски, перфектно кантирана дъска 150x50 за греди и дъска 100x25, това е и "инч" за монтиране на щайгата.

Ъгъл на наклон скатен покривза гараж ще варира в зависимост от материала, с който покривът ще бъде „покрит“. Например, за метални плочки тази цифра е 25-30 градуса, а за шисти 35-40. Ако направите покрив според „прост“ покривен материал или, както се казва, покривате покрива с покривна хартия, тогава имате нужда от наклон от най-малко 40 градуса и щайгата трябва да е здрава.

Редът за монтаж е следният, правим издигане от дъска или пръчка, поставяме дъски 150x50 по целия гараж на разстояние 50-100 см.

двоен гаражен покрив

Имаме нужда от дъски 150x50 мм за греди. Необходимо е да се определи ъгълът на наклон на покрива. Много зависи от времето и климатичните условия. Ако има много ветрове, тогава ъгъл от 15-20 градуса ще бъде оптимален. Ако вали дъжд и сняг, тогава си струва леко да увеличите ъгъла до 25-30 градуса. И така, решихме ъгъла на наклон на покрива. След това нека започнем да правим гредите. Изрязваме ги под избрания ъгъл и ги закрепваме в билото. Фиксираме плочите от двете страни. След това правим разрези за стабилност и обличаме горната облицовка.

Броят на гредите за 5-метров гараж трябва да се изчисли въз основа на разстояние от 600-1200 мм. Всичко зависи от избрания покривен материал и неговата тежест. След това го покриваме с предно стъкло и започваме да заковаваме щайгата. Ако се планира покривът да бъде покрит с покривен филц, щайгата трябва да е здрава. Това може да бъде OSB или шперплат.

Напълно възможно е сами да построите удобен гараж за един месец. Разбира се, ако има асистент, тогава работата ще върви по-бързо и е напълно възможно да се запази в рамките на две седмици. Основното нещо е да вземете решение за избора на материал.

Помислете за най-много налични материали, от който да се изгради гараж, с най-ниска цена по отношение на сложността:

• Готово метални конструкцииможе да се монтира за един ден върху плитка основа или бетонни плочи. Недостатъкът на такава сграда е необходимостта от висококачествена изолация и хидроизолация.
• Вариантът от велпапе ще струва по-малко, но ще е необходимо заваряване.
• Гараж от сандвич панел - бързо и удобно. Изолираните панели с дебелина най-малко 100 мм се монтират върху метална рамка. Устройство за фундамент за такава сграда не е необходимо, достатъчна е уплътнена възглавница от натрошен камък. За частна къща, идеален бърз и удобен вариантпри минимални разходи.
• Ако има достъп до евтина дървесина, тогава тя е надеждна и издръжлива. Дървените трупи, обработени с антисептични и забавители на горенето, не са по-ниски от камък и тухла по отношение на топлоизолация и издръжливост, а дори и по-добри.
• Надежден и топъл тухлен гараж ще струва повече, за него ще трябва да попълните лента или плоча основаи се грижи за изолирания покрив. Гараж от пенобетон ще струва по-малко, но в този случай ще трябва да помислите за висококачествена изолация и хидроизолация.

Нека разгледаме по-подробно всяка опция за строителство, тогава ще бъде по-лесно да решите кой гараж да построите е по-изгоден за вас.

Ако сравните по цена, тогава шлаковите блокове са бюджетен избор. Принципът на изграждане от тухла или камък е подобен, така че нека разгледаме изграждането на блокове стъпка по стъпка.

Предлага се за продажба различни вариантиблокове, но е важно да се обърне внимание на тяхната конфигурация. За основата трябва да се използват масивни блокове, те по-добре издържат на тежки товари, а кухи за стените на гаража.

Видове блокове и техните характеристики:

• Материалите, пресовани от доменна шлака, с добавка на перлит или полистирол, са най-надеждни и издръжливи.
• След изграждането, черупката изисква задължително шпакловане на стените отвътре и отвън, но се слави с отличните си топлоизолационни характеристики.
• Пенобетонът е удобен и евтин, не изисква довършителни работи, поддържа топлината добре.

Недостатъкът на всеки блоков материал е, че не е устойчив на влага. Дори на сухи почви е задължително да се постави слой хидроизолация върху основата. С високо ниво на подземни води в района скъпо удоволствие- имате нужда от сериозна хидроизолация, по-добре е да изберете други материали.

Устройство за основа

Тухлен гараж (в една, половин тухла) или шлакови блокове могат безопасно да бъдат положени върху подсилена лентова основа със средна дълбочина. Ширина на лентата 40-45 см, дълбочина 50 см, не по-малко.

Сграда от пенобетон или пеноблок трябва да се монтира върху ниска хидро- и топлоизолирана основа, за да се отреже влагата от почвата. Обикновен валцуван покривен филц на два слоя е идеален за строителство.

След поставянето на основата цокълът е топло- и пароизолиран със специален материал. Универсална версия на хидро, топло и пароизолация е прост покривен материал. За пароизолация можете да изберете специална мембрана за основи.

Важно е да запомните, че ще отнеме от 28 до 30 дни, за да се втвърди бетонът, в зависимост от времето. Ето защо е по-добре да напълните основата в началото на пролетта, когато почвата се размрази, но все още няма топлина. Това По-добри условияза перфектно втвърдяване на бетон и изграждане на всяка бетонна основа.

Можете да напълните основата през есента, но тук трябва да се съсредоточите върху времето. Пепелящите блокове могат да се монтират само при сухо време, материалът не трябва да се намокри.

Майсторите съветват тухлена основа за гараж - тя е по-надеждна и издръжлива. Височина на цокъла в зависимост от влажността на почвата 10 - 20 см.

Не забравяйте да предвидите сляпа зона с ширина 50 см

Стенна конструкция, замазка, покрив

Направи си сам блокова зидария е много по-лесна и по-бърза за изпълнение от тухла или камък. Ако имате нужда от топъл гараж, тогава излагаме стените с помощта на метода на удар в един камък. За южните райони подът от камъка, положен по метода на лъжица, е напълно достатъчен.

Важно. Инсталираме портата, преди да започнем да строим стени. Същото правило се спазва и при полагане на тухли.

За север е необходимо да се изгради стена от поне два камъка, тъй като стена от един камък замръзва при температура от -15 и повече, ще е необходима сериозна изолация, която не е евтина.

За да направите стената на сградата равномерна, първо подредете ъглите и след това поставете шлаковите блокове по протежение на кабела според метода тухлена зидарияприпокриване на шева на долния ред.

Подовата замазка може да се излее и с цимент М200, той е по-евтин, но с дебелина поне десет сантиметра.

Тухлена или каменна зидария

Също така монтираме стени от тухла или камък върху лентова основа със средна дълбочина със задължително подреждане на мазе. Последователност и нюанси:

• Цокъл за тухла и камък се нуждае от височина най-малко 10 см.
• Важно е да поставите хидроизолация от покривен материал върху мазето.
• Преди да бъдат изградени стените, гаражните врати трябва да бъдат монтирани така, че да са здраво вградени в тухлената зидария. Ипотечните пръти със стъпка 30 см са заварени по периметъра на портата и вградени в шевовете на тухлената зидария.
• Поставяме тухлата по обичайния начин (верига), започвайки от ъглите.
• Разтвор за зидария: цимент M400, не по-нисък, в пропорции от кофа цимент към четири кофи пясък. Важно е разтворът да не е течен, консистенцията на гъста заквасена сметана е по-добра. За пластичност можете да добавите половин кофа глина или варово мляко.
• Височината на стената при портата е 250 см, наклонът към задната стена е до два метра.

Ако имате нужда от височина на стената от три метра или повече, тогава стените трябва да бъдат подсилени метална мрежа. Най-надеждният вариант за подсилване е всеки пети ред полагане на тухли.

Наклонът за покрива трябва да бъде не по-малък от пет сантиметра на метър стенна зидария. Стандартен наклон за добър воден поток с разлика във височината на стената от 30 сантиметра.

Покрив

Избираме навесен покрив въз основа на бюджета - шистите ще струват по-малко, велпапето ще трябва да бъде допълнително изолирано със слой от шперплат или друг материал за обшивка.

Таваните за гараж могат да бъдат направени от дърво, но металните греди са по-надеждни и издръжливи. Те са вградени в стените на дълбочина 10 см. За стени от шлака е важно мястото за монтаж на гредата да се укрепи със слой бетон.

На какво друго е важно да обърнете внимание:

• Наклонът на гредите на пода е 80 см с наклон по нивото на стените.
• Изпъкналост извън стените най-малко 20 см.
• Грубо изпиляване от необработена дъска 40 мм с минимални празнини.
• Като хидроизолация върху дъските - валцуван покривен материал.
• Слой изолация по протежение на покривния материал - експандирана глина, шлака, минерална вата. Не е желателно да се използва полистирол, той има нулева проводимост на въздуха, което е опасно за гаража.

Всичко дървени конструкциине забравяйте да боядисвате или третирате с антисептик за дълбоко проникване за дърво. Изграждането на гараж със собствените си ръце ще струва 50 процента по-малко от наемането на екип от строители, но също така ще отнеме два пъти повече време.

Сглобяеми метални конструкции с различни кори

Недостатъците на металния гараж са студ и висока влажност. Изграждането на гараж от готови листове върху рамка е бързо и удобно. На рамка, заварена от метал, могат да се монтират две опции за стена:

• Сандвич панелите са плочи от два профилирани метални листа със слой изолация вътре.
• Декинг - за стени е подходяща само маркировка PS или S. Твърдостта на листа е най-малко 20. За лека и издръжлива конструкция е необходима велпапе C-20.

Като основа за такава сглобяема конструкция са подходящи масивни бетонни блокове или бетонни плочи. Някои майстори са сигурни, че просто няма по-надеждна плоча от наводнена плоча монолитна основа с дълбочина 50 см.

Стълбовете на рамката се бетонират в основата. Не забравяйте да осигурите щора с ширина до 20 см.

Листовете от велпапе или сандвич панели се монтират върху монтираната и заварена рамка с помощта на винтове, нитове или болтове.

дървен гараж

Изграждането на дървен гараж е евтино и бързо. Сега сглобяемите конструкции, използващи рамкова технология, са много популярни. Такива сгради са леки, не изискват сериозна основа и е възможно да се изолират стените.

Основни важни стъпки:

• Основата може да бъде монолитна, подсилена върху пясъчна или чакълеста подложка със сляпа зона около периметъра от 20 см или направена от евтин материал - бетонни блокове с дебелина от 30 см.
• Евтината колонна основа е подходяща и за рамков гараж.
• Тъй като дървото се изкривява от влага, основният акцент е върху хидроизолацията на основата и мазето. Дървените трупи и дъските трябва да бъдат обработени с водоотблъскващо импрегниране и боядисани.
• Поставете хидроизолационен слой от покривен материал по целия периметър на основата и по протежение на цокъла.
• Ъгловите стълбове са изработени от дървен материал, а останалата част от рамката е изработена от дъски 50x100, това е напълно достатъчно. За горните трупи е подходяща и дъска 25x100, но долните пръти трябва да се вземат по-дебели.
• Долен колан с интервал от 120 см.
• На рамката можете да монтирате всеки довършителен материал - фасадна облицовка или облицовка.
• Слой паро и хидроизолация между външната и вътрешната обвивка - минерална вата на ролки или плочи, пароизолационно фолио и обикновен полиетилен.
• Покривът може да бъде монтиран както едноскатен, така и двускатен, в зависимост от избрания дизайн на сградата.

Отвътре можете да покриете рамката с листове от шперплат и да боядисате с боя с добавяне на забавители на горенето. В дървените гаражи портите се монтират последни, така че сградата да не води под тежестта на метала.

V съвременен святвсяко семейство има собствено превозно средство, някои семейства дори могат да си позволят да имат няколко. Най-често срещаният е автомобилът. Той става истински член на семейството, за него се грижат, гледат и се опитват да се задържат добри условия. Ето защо много автомобилни ентусиасти предпочитат собствен гараж пред уличен паркинг, който служи не само като дом на автомобила, но и като място за съхранение. необходими инструментии станция за ремонт на "железния кон".

Важни характеристики

Да имаш твоето частна къщаили вила, много собственици предпочитат да имат гараж наблизо за кола. Освен това може да се построи със собствените си ръце, дори без да има строително или архитектурно образование.

Просто трябва да проучите добре материалите за създаване на този прост дизайн, правилно да изпълните плана и всички предварителни изчисления.

На първо място, трябва да решите каква сграда трябва да построите. Гаражът може да бъде малък стандартни размериза една кола, да имат плосък скатен покрив. Може да се превърне от паркомясто в цял комплекс от полезни помещения в личен парцел.

Така че, той може да бъде двуетажен или с фронтон, а под него може да има малко уютно таванско помещение, което ще служи например като хол или стая за гости.

Също така е възможно да се оборудва не просто отвор за наблюдение, а истинска изба за съхранение на заготовки за зимата, допълнителни неща. В такъв гараж можете да организирате малък хозблок, като инсталирате стелажи, рафтове, работен плот и дори мивка.

За собствениците на две коли или камион, просто трябва да увеличите параметрите на сградата. Можете дори да направите отделни блокове, като изградите допълнителен дял. Има много възможности за изграждане на гараж. Просто трябва да вземете решение за индивидуалните нужди, желания и материални възможности на собственика.

Избор на материал и дизайн

Към този въпрос трябва да се подходи с цялата отговорност. Въз основа на това колко пари ще бъдат отделени за строителство, независимо дали ще бъде икономична опция или луксозна стая, можете да продължите към избора на самия дизайн и материали.

На съвременния строителен пазар има огромно разнообразие от материали, както евтини, така и скъпи. Сред тях са:

• тухла;
• сандвич панели;
• шлакови блокове;
• газосиликатни блокове;
• стоманобетонни плочи;
• поликарбонат;
• щит материал.

В ролята на помощни материали могат да се използват:

• траверси;
• барове;
• строшен камък;
• пясък;
• цимент.

В момента дизайнът на гаражите може да бъде напълно различен. Най-популярната и проста може да се нарече обичайната правоъгълна структура. Днес гаражите от типа „моливник“ или „черупка“, популярни в съветските времена, на практика са нещо от миналото. Те можеха да се монтират навсякъде, тъй като бяха по-скоро палатки за автомобили.

Такива гаражи с "моливи" бързо станаха популярни. Те имаха редица предимства:

• ниска цена и лекота на монтаж;
• защита на автомобила от лошо време и кражба;
• възможност за поставяне в близост до къщата;
• допълнително място за съхранение.

Днес можем да различим следните видове гаражи:

1. От тухла.Това е солидна сграда, която ще продължи много години. Но в същото време е най-сложният и скъп.
2. От различни блокове. Той е топъл, има по-малко тегло от тухла, а материалът за строителство е по-евтин.
3. От метал.За производството му е необходимо професионално заваряване. Това лек дизайн, но такъв гараж е много студен и изисква изолация.
4. рамков гараж. Изгражда се лесно. Могат да се използват всякакви налични материали.

Има дори такива автомобилисти, които строят подземен гараж. Не се вижда от другите и спестява място в сайта. Лесно е да донесете всички комуникации директно от къщата: електричество, отопление, водопровод и дори канализация. Освен това има достъп директно от къщата.

Проект

Първият и много важен етап от строителството е разработването на проекта. Преди неговото одобрение е необходимо да се определи мястото на строителство. Гаражът може да бъде както свободно стоящ, така и прикрепен към всяка сграда на обекта. Основното е, че е удобен за използване и се вписва в цялостния дизайн на двора.

Избира се самостоятелен гараж, ако с такава подредба ще бъде по-удобно да стигнете до него. Можете дори да го построите на такова място, че портата веднага да се отвори към пътя.

Прикачен гараж е полезен, ако основната сграда е близо до външната страна на имота. С тази подредба дори става възможно да се комбинират комуникациите с къщата.

Що се отнася до разходите за строителство в зависимост от избора на местоположение, трябва да се отбележи, че отделен гараж ще струва по-малко, тъй като в случай на разширение ще е необходимо да се укрепи основата на съществуваща сграда, което неизбежно ще доведе до допълнителни разходи.

Когато създавате проект, не е необходимо да прибягвате до помощта на професионалисти. Необходимо е да се направи поне най-простият чертеж, посочващ всички размери на планираната сграда. Основното е, че чертежът съдържа информация за:

• Предназначение на строителството.Ако гаражът е предназначен само за съхранение на автомобил, неговата площ ще бъде по-малка, отколкото ако се планира да се оборудват допълнителни места за съхранение на оборудване, ремонт на автомобил или почивка там.
• Размерът на сградата.Те зависят преди всичко от размера и броя на автомобилите.

След като сте решили местоположението, изчертавайки проект на капиталова конструкция с планирани размери, можете да започнете да изчислявате материалите и съответно цената им.

Този етап трябва да се подхожда изключително отговорно, тъй като грешките в изчисленията могат да доведат до недостиг на материали или, обратно, до ненужни разходи.

Маркиране и земни работи

За да се прехвърли завършен проектна земята ще ви трябват следните инструменти:

• силна капронова нишка;
• рулетка;
• колове или части от армировка;
• голям чук.

С тяхна помощ ще трябва да направите същата рисунка, само че вече на земята и в пълен размер.

След това можете да продължите към земните работи. Можете да копаете окопи ръчно или с мини багер, ако има такъв. Незабавно е необходимо да се подготви място за зрителна дупка, ако е необходимо. Дълбочината му трябва да бъде около два метра, въпреки че тази цифра може да варира.

Основното нещо, което трябва да се има предвид, е, че дълбочината се счита за оптимална, 15-20 см повече от височината на човек. Ширината ще бъде достатъчна до 1 метър. Дължината на ямата, около два метра, е достатъчна за ремонт на всяка кола.

За основата на бъдещата основа оптималната дълбочина на изкопа ще бъде от 60 до 100 см. Въпреки че си струва да се вземе предвид вида на почвата и климатичните условия. Ако е необходимо, може да се увеличи.

Основа: опции

Днес има голямо разнообразие от фондации. Но най-често срещаният може да се нарече монолитна основа. Можете да го изградите по два начина:

• малки камъни се полагат в изкоп, след което се изсипват с бетонен разтвор;
• в изкопа се монтира армировка и се запълва с хоросан.

Трябва да се има предвид, че основата трябва да е над нивото на земята. Следователно кофражът се произвежда и монтира допълнително. Височината му ще покаже нивото на основата. По този начин изграждането на гаражната основа има следните стъпки:

1. Камъкът се полага в изкопа на слоеве, всеки се излива с бетон.
2. Кофражът е монтиран около периметъра. Изработена е от дъски с ширина около 10 см строго според нивото.
3. Материалът за влагоизолация се полага отгоре. Покривният материал е добър за тази цел.
4. Бетонният разтвор се излива на нивото на кофража и се изравнява.

Необходимо е да се изчака пълното изсъхване на конструкцията. Това ще отнеме около три седмици. В противен случай основата ще бъде краткотрайна.

ерекция

Бързо, ефективно и за дълго време можете да построите гараж на вашия сайт от тухлени или керамзитобетонни плочи. Принципът на тяхното полагане е същият. Те се различават само по размер.

Стени

След като основата изсъхне, можете да пристъпите към полагане на стените. Не забравяйте да поставите хидроизолация малко по-широка от стената.

Полагането на тухли или блокове трябва да се извършва по схема, при която елементите на горния ред припокриват шевовете на долния. Строителството е по-добре да започне от ъглите. Равността на стените се контролира от ниво и отвес.

Трябва да се погрижите за хоросана за зидани стени. Трябва да се омесва в размер на една кофа цимент на 4,5 кофи пясък. Не трябва да е твърде течен. За да постигнете пластичността на разтвора, можете да извлечете половин кофа глина. В бъдеще това ще предотврати разслояването.

Ако проектът имаше прозорци и врати, тогава под тях, съответно, се оставя празно пространство според желаните размери на тези конструкции.

Покрив

Има 2 основни типа покриви:

• наклонен към;
• фронтон.

Покривът на навес има повече прост дизайн, това е по-евтино. Но по време на изграждането му трябва да запомните, че трябва да направите наклон. Оптималната му стойност е 10-12 градуса. С тази стойност валежите не се натрупват и напълно напускат покрива. Може би единственият недостатък на такава конструкция е липсата на таванско помещение.

Що се отнася до двускатен покрив, тогава е по-трудно в оборудването, по-скъпо поради необходимостта от закупуване на допълнителен материал. От друга страна, под него можете да построите таванско помещение или таванско помещение.

Ако все пак изграждате навесен покрив, тогава трябва да започнете от основата му. Са взети дървени гредии подредени през сградата с приблизителна стъпка от един метър. След това те трябва да бъдат зашити дървена гредас дебелина най-малко 4 см възможно най-плътно.

Следващият слой е покривен материал и изолация. След това трябва да оборудвате и излеете циментова замазка. Като финално покритие може да се използва например аквиазол или рубемакс. По-добре е да се изградят козирки от предната и крайната страна на покрива.

Порти, прозорци, врати

Необходимо е да се монтират металопластични или дървени прозорции метални врати.

Прозорците могат да бъдат направени крило (панти), повдигане или глухи по желание. Въпреки че последният вариант не се препоръчва, тъй като няма да е възможно да се проветри помещението и в него могат да се натрупват вредни вещества. химични вещества. Освен това при модерните прозорци е възможно да изберете тип очила. Те могат да бъдат:

• шарени;
• защита от слънце;
• против отблясъци;
• нечуплив;
• пожарогасене;
• многослоен.

Всеки тип има свои собствени свойства и в зависимост от нуждите на собственика можете да изберете или оригинала външен видили лекота на използване, или безопасност. Естествено, цената на такива прозорци ще бъде много по-висока.

Що се отнася до портата, има и няколко опции. Можете да инсталирате конвенционален двукрил метална порта, или можете да изберете по-скъпия вариант и да монтирате ролетни щори, които могат да бъдат ръчни или електрически. Последният вариант, разбира се, е най-скъпият, както и инсталацията и конфигурацията дистанционнопо-добре е да се доверите на професионалисти. От друга страна, тази опция е най-престижната, лесна и удобна за използване.

Има няколко вида гаражни врати в зависимост от техния дизайн:

• Люлка.Те са евтини и се състоят от два листа на платното, лесно се правят със собствените си ръце.
• Секционен.Представляват секционно платно, което при отваряне се издига до тавана с помощта на повдигащ механизъм.
• Връщане назад.Отворете чрез плъзгане настрани.
• Ролетни щори.Състоят се от плочи, които при отваряне се сгъват в специално изработена кутия.

Освен това портата трябва да отговаря на следните изисквания:

1. осигуряват безпрепятствено и удобно настаняване и освобождаване на автомобила, напълно съобразен с размерите му;
2. да бъде издръжлив и устойчив на взлом;
3. осигуряват защита от влиянията на околната среда.

Затваряне на отвори

Отворите и пукнатините трябва да бъдат запълнени. Това се прави най-добре на 2/3 от празнината. След като пяната изсъхне, излишъкът може да бъде отрязан, за да се придаде естетичен вид на конструкцията. След това те могат да бъдат подрязани с ъгли от пластмаса, метал или дърво.

Парапет

На покрива по протежение на предната и страничните части се препоръчва да се оборудва парапет с височина около 20-30 см. Може да бъде направен от тухла или пенобетон.

Изолация на пода и стените

Подът в гаража трябва да бъде разположен наравно с мазето или малко над него. Дизайнът трябва да бъде здрав и издръжлив.

На първо място, трябва да изравните добре основата. Върху него поставете слой натрошен камък около 5 см. След това е необходимо пода да запълните с бетонов разтвор и да го изравните добре. Бетонният слой ще се окаже впечатляващ, трябва да се остави да изсъхне добре.

Подът в гаража може да бъде направен и от бетонни плочи, а пространството между тях трябва да бъде положено с малки камъчета и циментирано.

Тъй като гаражът се използва целогодишно, по-добре е веднага да се изолират стените му. За да направите това, можете да използвате минерална вата или пяна. Схемата за изолация е проста: щайга е прикрепена към стените, по-добре е да поставите хидроизолация върху нея. След това се полагат изолационните блокове. В края се извършва обшивката, например от гипсокартон, сайдинг или облицовка.

С тази декорация на стената гаражът ще се окаже топъл, няма да замръзне през зимата. И колата ще бъде в удобни условия.

Хидроизолация на покрива

Хидроизолацията на покрива на гаража е важен етап от строителството. Колко суха ще се окаже стаята ще зависи от правилното й изпълнение, тъй като покривът няма да пропуска влага при лошо време или през зимата. В процеса на хидроизолация на покрива всеки етап е важен – от избора на материали до компетентен и професионален монтаж.

За правилното му изпълнение е необходимо правилно да изберете материали. Те трябва да бъдат:

• издръжлив - материалът трябва да е устойчив на натоварвания и влияния на околната среда;
• еластичен - това свойство трябва да спаси хидроизолационния слой от разрушаване в случай на деформации;
• имат добри водоотблъскващи характеристики - материалът не трябва да пропуска не само самата вода, но и нейните пари;
• топлоустойчив - това е важно за поддържане и поддържане на топлината в помещението.

На пазара на строителни материали има няколко вида хидроизолационни материали:

1. Мембранни системи. Мембраната има добри свойства и може да се използва дори при силни температурни колебания. Това е много издръжлив материал. Може да продължи до 50 години. Може да се монтира при всякакви метеорологични условия.
2. полимерни мастики.Те имат висока якост, надеждност и издръжливост. Те не се нуждаят от ремонт в продължение на няколко десетилетия. Такова покритие запазва своите експлоатационни свойства дори при суров климат, не се страхува нито от замръзване, нито от слънце, не се топи и не се напуква. При нанасяне на мастика няма шевове, което е допълнителна защита срещу външни фактори.
3. Филмови покрития. Специалното покривно фолио има микроперфорация. Благодарение на микропорите въздухът се вентилира. Покривният антикондензационен филм е изработен от вискоза, което му позволява да абсорбира добре влагата. Този вид хидроизолация се използва най-добре при изграждане на покриви от метални керемиди или велпапе.

Течната гума, мастика е много подходяща за хидроизолация на скатен покрив. Трябва да се отбележи, че хидроизолационните работи се извършват най-добре при топло слънчево време.

Довършителни работи отвътре и отвън

Избор на вътрешни и външни опции довършителни работиограничени само от въображение и финанси. Довършителните работи могат да бъдат възможно най-минимални, като се използват прости и евтини материали като циментова смес, вароса или мазилка, или може да се изразходва за това и да се даде на гаража представителен вид както отвън, така и отвътре. тухлени стениможе да бъде подрязан с дъска или сайдинг.

В двуетажните гаражи може да се обърне много внимание на довършването на втория етаж или тавана. От него можете да получите пълноценна стая, ако мечтаете и й придадете оригинален дизайн.

Завършването на външната повърхност на гаража може да се извърши по различни начини:

• гипс;
• шевове;
• завършване с естествен камък;
• облицовка с листови материали.

Външните стенни мазилки могат да бъдат произведени в различни цветове. Има различни декоративни мазилки, като теразит, камък или варовик. Каменните са най-издръжливи, но когато ги довършвате, трябва да вложите много усилия и пари в работата. Нанасят се на два до четири слоя с обща дебелина около 10 см.

Варо-пясъчните мазилки се нанасят с добавяне на малко количество цимент. Слюдата може да се добави към теразитната мазилка, за да придаде на стените атрактивен блясък. След като слоят от такава мазилка изсъхне, той трябва да се избърше. С помощта на шевове можете да им придадете различна форма и цвят.

По външните стени на гаража могат да се нанасят слоеве от каменни стърготини. Трябва да се навлажни с вода и да се нанесе директно върху свеж грунд.

Завършването на гаража може да се извърши и чрез боядисване. Преди това стените трябва да бъдат шлайфани. След боядисване маслени боиможете да нанесете лак върху стените, за да им придадете блясък. Лакът се нанася върху суха, чиста повърхност, за предпочитане на два слоя.

Можете да използвате и нитро бои. Обикновено се освобождават в готовии се нанася с пистолети за пръскане. Изсъхват много бързо.

Интериорна декорациясъщо е важен елемент. Той не само предпазва гаража от вредните фактори на околната среда, но и го прави да изглежда привлекателен. Тя трябва да отговаря на следните изисквания:

• Бъдете незапалими. Дори при малко запалване огънят може да отиде до него, това не трябва да се допуска.
• Бъдете устойчиви на контакт с химикали.
• Бъдете безгрижни.
• Устойчив на замърсявания и повреди.

Гипс вътрешни стенигараж за днес е икономичен и по прост начинзавършва. Той е незапалим, лесен за ремонт и е чудесен за почти всяка гаражна конструкция.

Вътрешната декорация може да се извърши с помощта на керамични плочки. Той е огнеупорен, предпазва от влага, механични повреди, химични влияния и се почиства лесно. С това покритие гаражът става уютен и представителен. Между другото, този тип покритие се извършва най-добре върху тухлени или бетонни стени, които са достатъчно дебели.

Друг начин за завършване е покриването с пластмасови листове. Той е лесен за изпълнение и икономичен. PVC панелите са пожароустойчиви и водоустойчиви. Те са лесни за инсталиране и придават на гаража добре поддържан вид.

Таванът на гаража също може да бъде измазан или покрит пластмасови панели. Материалът на неговата облицовка може да зависи от желанията и предпочитанията на собственика.

Тъй като често няма достатъчно светлина в гаража, често се налага да използвате електрически инструменти или електрически нагреватели, тогава на финалния етап е необходимо също така да подадете електричество в гаража по всеки удобен начин. Гаражът обикновено е свързан към електрозахранването чрез обща домашна машина.

Схемата на окабеляване задължително трябва да включва отделни линии за 220 и 380 V. За да се оборудва правилно сградата с електричество, е необходимо да се изготви верига за захранване. Той взема предвид всички електрически уреди, които ще се състоят в гаража, и тяхното местоположение. Това са и контакти, и осветителни тела, и нагреватели.

Желателно е всяка линия да бъде свързана отделно, за това е необходимо да се използват прекъсвачи.

След свързване на захранването могат да се монтират контакти и ключове. По стените и тавана на гаража са монтирани декоративни лампи. Ако има дупка за гледане, не трябва да забравяте за нейното осветление.

Инсталирането на електричество може да се извърши самостоятелно, само ако имате специални знания и умения за това, защото това е много трудна и дори опасна задача.

Ще бъде по-лесно и по-безопасно да поверите тази работа на квалифицирани специалисти. Разбира се, тяхната работа ще струва доста, но няма да се притеснявате за резултата. Опитните електротехници определено ще проверят качеството на всички връзки след приключване на работата и ще дадат гаранция за тяхната работа.

Избор на отопление

Но дори когато гаражът е изолиран, по-добре е допълнително да оборудвате отоплителната система в него, особено ако ще се използва за ремонт на автомобила. Отоплението може да бъде два вида - постоянно и периодично.

Постоянното отопление е намалено копие на отоплителната система у дома. Това е скъпо и обезпокоително. При този тип отопление ще е необходимо да инсталирате радиатори в гаража и да ги свържете с допълнителна тръба към отоплителната система на къщата. Можете също да използвате отопление на газако има газова тръба до гаража.

Периодичното отопление не е трудно да се организира. Но в същото време не е особено удобно и удобно. При този тип отоплителна система гаражите са оборудвани с печки, винаги с комини. Можете да ги затоплите с всякакви запалими материали. Но често не е възможно да се постигне равномерно отопление на стаята с тяхна помощ. Такава отоплителни уредитрябва да се постави възможно най-далеч от запалими предмети, за да се избегне пожар.

Ето защо, често в гаражите те използват най-простите методи за отопление - топлинни пистолети. Те са мобилни, не създават излишни неприятности и затоплят добре стаята. Топлинният пистолет се захранва от електричество. Могат да бъдат поставени на няколко различни места, ако гаражната площ е впечатляваща.

Можете също да използвате опцията за въздушно отопление. Необходимо е да се изгради вентилационен канал, да се избере топлообменник и вентилатор. Най-ефективно е посоката на горещ въздух отдолу нагоре.

Можете също така да отоплявате гаража с помощта на инфрачервено лъчение. За да направите това, се купува нагревател и се свързва към електрическата мрежа. С този метод загряването на помещението се постига за няколко минути. Такава отоплителна системаработи дори при отворена гаражна врата.

При избора на отопление в гаража те най-често се ръководят от следните важни критерии:

• лекота на поддръжка;
• наличност;
• лекота на работа;
• надеждност и ефективност.

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че изграждането на гараж не е твърде трудна, но много отговорна задача. Преди да започнете работа, е необходимо да определите местоположението на сградата, защото тя трябва да бъде едновременно удобна и безопасна.

Така например не се препоръчва изграждането на гараж в задната част на двора, тъй като това може да затрудни безпрепятствения достъп до него. Освен това е по-добре да го издигнете на равна повърхност или възвишение, но в никакъв случай в низина. Там могат да се натрупват подземни води и валежи, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот.

По-добре е сградата да се постави далеч от дърветата, за да се избегне внезапното им разрушаване и поникването на корени под основата.

Трябва да помислите предварително какъв ще бъде дизайнът на гаража. Изборът на строителни материали, изолация, хидроизолация и дори довършителни работи, вътрешни и външни, ще зависи от това. Веднага е по-добре да се вземат предвид характеристиките на сградата, независимо дали е наличието на отвор за гледане или дори мазе, вида на покрива.

На скатен покривможете да построите тераса за отдих. Когато избирате фронтон, би било хубаво да построите таванско помещение, таванско помещение или дори пълноценен втори етаж. Така че можете веднага да "убиете две зайцета с един удар": вземете надежден дом за лична кола и допълнително жилищно пространство, например за настаняване на гости.

Необходимо е правилно да се изготви строителен проект и правилно да се изчисли необходимото количество строителни материали, за да се избегнат ненужни разходи.

Когато строите гараж, трябва стриктно да спазвате последователността, нормите и правилата за строителство.Не пренебрегвайте постоянните измервания, контрола на нивото и качеството на използваните материали.

В зависимост от цената на строителството можете да изберете или по-икономична версия на покрива, портите и облицовките, или, ако е възможно, да използвате иновативни технологии при избора на порти, топло- и хидроизолация, отопление и облицовка на сградата.

Възможно е също частично или напълно да се прибегне до помощта на професионалисти, които могат правилно да монтират различни елементи на сградата.

Особено внимание трябва да се обърне на интериора и екстериора на гаража. Те могат да съчетаят атрактивен външен вид и защита от вредни фактори на околната среда и лекота на монтаж и дори безопасност при работа.

Не забравяйте да вземете предвид наличието на комуникации в стаята - електричество, водопровод и отопление. Те могат да бъдат както комбинирани с общи къщи, така и автономни.

По този начин изграждането на гараж е бавен процес, доста трудоемък и изискващ голямо внимание и отговорност. Но ако спазвате всички стандарти, правила и разпоредби, вземете предвид всякакви фактори, тогава крайният резултат ще бъде висококачествен, издръжлив и удобен. Такъв гараж не само ще бъде уютен домза автомобил, удобен за ремонтни работи и съхранение на всякакви инструменти, но също така ще стане повод за гордост и украса на личен парцел.

Автомобилът за истински автомобилисти е не само средство за придвижване, но и надежден колега, приятел и „завладяващ дизайнер“. Колата е изгледана, свещи, сменено масло, налива се отлично гориво. Но най-високата проява на грижа е изграждането на гараж със собствените си ръце. Такива конструкции с право се наричат ​​най-надеждните, тъй като са издигнати от стриктни собственици на превозни средства, които знаят най-добре какво „жилищно пространство“ е необходимо за техния четириколесен „железен приятел“. Освен това се спестяват пари от семейния бюджет, тъй като не се купуват ненужни материали и не се използват различни скъпи услуги.

Сглобете гаражен конструктор за няколко дни

Документи

Самоизработен гараж, който е построен върху поземлен имот, който не е предназначен за строителство, се счита за самостоятелно строителство от гледна точка на закона. Същото се отнася и за ситуацията, когато работите се извършват върху земя, която не принадлежи на собственика на автомобила. Не е необходимо да се издават разрешения за завършена сграда, ако:

• гаражът не е капиталов (метални и рамкови сгради);
• сградата е построена за нетърговски цели върху лятна вила или градински парцел;
• Сградата е помощна сграда.

Всички други варианти за неразрешено застрояване подлежат на узаконяване. Поземлен имот също подлежи на регистрация, ако такава процедура не е била извършена преди.

Видове гаражи

Навесите за колата се изграждат по различни начини. Всичко зависи от финансовите възможности, личните предпочитания и наличната зона за развитие. Гаражът може да бъде прикрепен към къщата от края на селска или жилищна сграда или зад нея, или да бъде построен под самата къща.

Има вградени гаражи с изместени подове, но такова разположение създава неудобство по време на работа. В продажба има сгъваеми дизайни. Ако желаете, можете да подредите балдахин. Цената за изграждане на гараж от този тип е поносима. Такава структура е най-простият, но в същото време ненадежден вариант.

Но най-популярни са свободно стоящите гаражи, които са най-добре разположени по-близо до входа на земята, за да не се прокарват пътища за достъп през цялата територия, които „изяждат“ ценни квадратни метри. Можете да поставите гаража на строителната линия на обекта, така че гаражните врати да отиват директно към улицата. Подобни сгради са капитални от тухла с фронтон или плосък покрив, част от комуналния блок или сглобяеми метални конструкции.

Изграждане на гараж във вашия имот

Така че дойде дългоочакваното време да започнем изграждането на гараж. Както всяка друга работа, изграждането на подслон за кола ще бъде много неприятности, но и много забавление, а освен това спестява много. След като разгледате снимката на конструкцията на гаража, ще получите много положителни емоции. И резултатът няма да ви разочарова!

проект за гараж

Началото на всяко строителство е проект. Не е задължително да използвате ролка с чертежи, но ако възнамерявате да създадете нещо наистина стойностно, обектът трябва да бъде нарисуван и описан първо.

На първо място, на етапа на проектиране, трябва да определите следното:

1. Задачи, които гаражът ще реши. Решете дали заслонът ще служи изключително като място за паркиране на колата, или ще произвежда също ремонтни работи? Имате ли нужда от зрителна дупка? Запишете всичките си желания на хартия.
2. Размери на височината на навеса. Тези параметри се определят въз основа на характеристиките и размерите на обекта, на който ще бъде построен гаражът, и от задачите, които ще решава.

Ако е необходимо само за паркиране на автомобил, е достатъчна площ от 3 на 6 метра (ако колата ви не е Hummer). В такава стая можете свободно да поставите кола с ширина до 2 метра и дължина 4,5 метра. В същото време покрай гаража от двете страни ще останат 50 сантиметра за отваряне на врати и удобен изход от автомобила, а пред него има място за паркиране.

Височината на гаража трябва да бъде достатъчна за преминаването на автомобила - 1,5 - 1,9 метра. Но е по-добре този индикатор да се обвърже с размера на портата, с височина 2-2,5 метра. Ако не сте собственик престижна чужда кола, който има дължина до 5 метра и ширина до 1,9 метра, размерът на гаража трябва да бъде увеличен.

Ако се планира да се постави допълнителна изба и работна маса, размерите, разбира се, трябва да се увеличат още повече. Въпреки това, в голям гараж е удобно да се ремонтира и поддържа автомобил, а на стелажи и рафтове можете да поставите инструменти, помощни прибори и сезонни гуми. При подреждане на заслон за два автомобила освен паркомясто между превозните средства е необходимо да се осигури допълнително разстояние от минимум 70 сантиметра.

Избор на местоположение

За да изберете място за изграждане на гараж, се препоръчва да се разработи генерален план за парцела и да се поставят всички сгради на имота върху него, като се вземат предвид пожарните и санитарните и хигиенните стандарти. Също така е необходимо да се вземе предвид местоположението на гаража спрямо границите на земята и къщата, както и удобството за достъп до гаража.

Гаражът може да бъде поставен на строителната линия и в дълбочината на обекта, ако вратите, когато са отворени, не пречат на движението на автомобили по пътното платно; на разстояние 1 метър от съседната земя, ако върху нея не падне вода, стичаща се от покрива на гаража.
Входът на гаража, според приетите санитарни стандарти, трябва да се намира на най-малко 10 метра от прозорците на съседните къщи.

Стандартите за пожарна безопасност също диктуват своите изисквания: препоръчително е да се постави самостоятелен гараж на не по-близо от 9 метра от къщата и не по-близо от 15 метра от сгради, които са завършени с полимерни материали.

На този етап е необходимо да прехвърлите скиците върху лист хартия в реалната област. За този етап са необходими дузина колчета с дължина четиридесет сантиметра, тежък чук, петметрова ролетка, колкото е възможно повече, и найлонов шнур. За да свържете гаража към терена, трябва да определите точката, в която ще бъде разположен единият ъгъл на гаража, и позицията на навеса за колата спрямо тази точка в пространството.

Строителни материали

Когато изграждате гараж със собствените си ръце, можете да използвате различни строителни материали:

• тухлата е най-познатият и много разпространен материал, сградата в този случай е доста надеждна;
• стоманобетонът ви позволява да изградите надежден гараж, който ще бъде сгъваем, можете да демонтирате такава конструкция по всяко време;
• шлакобетонът струва по-малко от тухла, но е по-трудоемък в процеса на работа, а безопасността на приюта е по-ниска;
• металът ви позволява бързо да изградите конструкция, а цената за изграждане на гараж не е прекомерна, тъй като не изисква големи разходи за полагане на основата;
• дървото не е най-доброто подходящ материалза изграждане на гараж, ненадежден и нуждаещ се от постоянни грижи.

Земни работи и основи

При изграждане на гараж разкопкисе извършват ръчно. Изкопът за монолитна основа трябва да бъде изкопан с ширина най-малко 40 сантиметра. В зависимост от нивото на замръзване на почвата в определен регион се избира дълбочина от 0,6 - 1,2 метра. Като правило е достатъчна дълбочина на метър.

Направете дъното на изкопа да не е хлабаво, тоест почвата трябва да бъде избрана до слой с естествена плътност. Обработете стените с лопата, така че да са вертикални и равни. Има огромен брой опции за основи за гараж. Но ние ще се съсредоточим върху основата от развалин бетон, която е доста проста и сравнително евтина.

Бетонната основа се прави просто: обичайно е да се полага развалин камък на редове в изкоп и всеки ред да се излива с циментова замазка, докато изкопът се запълни до самия връх. За да запълните развалините, вземете хоросан с най-малко марка 150. За да направите това, смесете портланд цимент клас 400 с пясък, въз основа на изчислението на 2,5 кофи пясък на кофа цимент. Налейте вода, докато се достигне необходимата подвижност на разтвора, близо до кофата.

Гараж сутерен

По периметъра на изкопа за цокъла трябва да се монтира кофраж от дъски с ширина около 10 сантиметра. Обичайно е кофражът да се задава според нивото. Ако имате неравна платформа, тогава вземете най-високото място като основа, добавете десет сантиметра към нивото на основата и маркирайте хоризонта от нея.

На цокъла е необходимо да се подреди хоризонтална хидроизолация от няколко слоя покривен материал, които се полагат сухи. Хидроизолацията е необходима, така че стените на гаража да не абсорбират капилярната влага от земята. Преди да започне изграждането на гаража и стените, трябва да се монтират гаражни врати, които ще бъдат фиксирани в зидарията при издигането на стената.

Гаражни врати

Портите трябва да са надеждни и лесни за използване. Те са шарнирни, секционни, ролетни и повдигащи се. Портите могат да се отварят автоматично и механично. Първият вариант е за предпочитане, тъй като продуктът се отваря с контролния панел, без да се излиза от колата. Въпреки това си струва да помислите за ръчен режим в случай на прекъсване на захранването.

Направете рамката на крилата на портата от дървени пръти с ширина 90-100 и дебелина 50 милиметра. Боядисвайте външната страна на рамката и забийте 6 мм шперплат върху мократа боя. Обърнете детайла и запълнете празната кухина между прътите с изолация директно върху прясна боя, за да предотвратите плъзгането на изолацията надолу.

След това боядисайте рамката от другата страна и забийте шперплат или дървесна плоскост, също предварително боядисана по цялата повърхност. Резултатът ще бъде топъл сандвич, изработен от шперплат, изолация и дървесна плоскост. Крилата на гаражната врата трябва да бъдат окачени с три метални панти по такъв начин, че крилото да влиза в четвъртината, която е избрана в блок на вратата, стегнато.

За да се увеличи здравината на връзката със стената, към рамката на портата са заварени вградени части - кръгли пръти с диаметър 10-12 милиметра. При полагане прътите трябва да бъдат запечатани в шевовете. Портата се монтира вертикално, като се практикува проверка на отвес или ниво. Проверете вертикалата на рамката на портата, отляво и отдясно. Можете да преместите портата с малък лост или с плоски камъни, които се поставят под ъглите.

Стени в гаража

След монтажа на гаражната врата е необходимо да започнете да полагате стените, да поставите шлаковия блок (пянобетон или тухла) с ширина на стената 200 милиметра с „тухла“ - обикновена верижна зидария: следващият ред трябва да припокрива шевовете на предишния ред. Полагането трябва да започне от ъглите. След това си струва да издърпате тънък шнур между тях и да поставите останалите блокове по този кабел. След това повдигаме ъглите и процесът се повтаря.

Препоръчително е да проверите вертикалността на стените с отвес, като обърнете специално внимание на вертикалността на ъглите. Проверете нивото на хоризонталните редове. Погрижете се за подходящ наклон, за да осигурите нормално оттичане на дъждовна вода. За тази цел изпълнете крайните стени на гаража на различни височини, като направите горния ръб на страничната стена с наклон.

Наклонът трябва да бъде оборудван въз основа на разликите във височината: за всеки метър 5 сантиметра. Например, при дължина на гаража от 6 метра, общата разлика ще достигне 30 сантиметра. За да направите наклона равен, издърпайте шнура, по който ще се движите.

Освен това се препоръчва да се погрижите за скелето, което е необходимо при полагане на стени по-високи от 1,5 метра. Можете да направите скеле от всичко - старо панели на вратите, дъски с условието да издържат лесно тежестта на един човек, няколко кофи с хоросан и 5 - 6 строителни блока. Общото тегло е около 170 - 200 килограма.

Разтворът за полагане на стени на гаража се смесва в размер на една кофа цимент с маркировка 400 на 4,5 кофи пясък. Не правете разтвора твърде течен, той трябва да достигне консистенцията на гъста заквасена сметана. За да направите разтвора по-пластичен и да не се разслоява, добавете към него около половин кофа обикновена глина или варово тесто.

Направете височината на стената отстрани на портата около 2,5 метра. Височината на стената, в която отива наклонът, трябва да бъде около 2 метра. Височината на стените, ако е необходимо, може безстрашно да се увеличи до 3, дори до 4 метра, но зидарията в тази ситуация трябва да бъде подсилена с метална мрежа на всеки 4-5 реда.

Покрив и покрив

Припокриването за гаража може да бъде направено върху метални греди с изпичане на дъски. За да се припокриете, трябва да се запасите със стоманени греди с височина 100 - 120 мм. Такива греди могат да осигурят гаражен под, който има ширина до 6 метра. Изберете дължина на греди с 20 - 25 сантиметра по-дълга от ширината на гаража, така че да влизат в стената поне 10 сантиметра.

Гредите трябва да бъдат положени през гаража, успоредно на най-късата стена на стъпки от 80 сантиметра. Препоръчва се гредите да бъдат положени и запечатани в дълга стена и след това да се повтори наклонът й. След това пристъпете към шиене на припокриването. Поставете дъски с дебелина 40 мм върху долните рафтове на гредите, като се опитвате да ги преместите възможно най-плътно.

Поставете покривен материал върху дъските, като навийте ролка през гаража, така че краищата да са огънати 10 сантиметра нагоре. Изсипете шлака, експандирана глина или полутвърда плоча върху покривния материал. Покривът отпред и отзад трябва да стърчи поне 20 сантиметра отвъд стената на гаража, за да предпази стената от вода. Върховете са направени от дъска, минаваща под горния рафт на гредата.

Върху шлаката направете замазка от циментова замазка, която се приготвя в същата пропорция като за зидария. В идеалния случай дебелината на замазката е най-малко 20 мм и е по-добре да достигне 30 - 35 милиметра. Замазката трябва да се извърши, като се избягват силни неравности и вдлъбнатини. В тази форма покривът на гаража ще абсорбира влагата, изтичаща дори при слаб дъжд.

За да избегнете подобни ситуации, струва си да покриете покрива с водоустойчив материал с помощта на валцуван покривни материалиразновидности на рубероид. Рубероидът и всички модификации (бикрост, акваизол и рубемаст) обикновено се залепват върху покрива по два начина: с помощта на битумен мастик или чрез разтопяване.

Препоръчително е циментовата замазка да се третира с битумен грунд или грунд, преди да залепите покривния материал, в противен случай няма да залепне. Можете сами да приготвите грунда: за това трябва да смесите разтопен битум и дизелово гориво или битум и използвано двигателно масло в съотношение 1 към 3. Трябва да се помни, че битумът се излива в масло (дизелово гориво), а не обратно.

Необходимо е да залепите рубероиден килим заедно. Започнете да лепите от ниската част на покрива, като се движите нагоре по наклона, навийте напречно на лепилото, с припокриване от най-малко 10 сантиметра. В края и в началото на покрива е обичайно покривният материал да се припокрива върху крайната дъска на козирката. Преди монтажа гредите трябва да бъдат боядисани 2 пъти, дъските трябва да бъдат третирани с антисептик и боядисани от двете страни.

Подове и настилка

В гаража е обичайно пода да се подрежда на нивото на ръба на цокъла. Тъй като колата ще влезе в навеса за колата, най-високите изисквания се поставят към здравината на пода. Материалът за пода е бетон. Дебелината на слоя достига 8-10 сантиметра. Земната основа преди полагането на бетонната маса се почиства внимателно и се изравнява по хоризонта.

Ако е необходимо засипване, то може да се извърши с фин чакъл, или с помощта на пясък, последвано от трамбоване. За пода се поръчва готов бетон М200. Или приготвят разтвора самостоятелно въз основа на следната пропорция: 1 кофа цимент, 3 кофи фин чакъл и 2 кофи пясък. Вземете не повече от кофа вода.

За да направите пода равен, трябва да издърпате връзките или да зададете нивото на маяците профилна тръба. При изграждането на под в гараж е обичайно да се полага бетон на порции без прекъсване. Ако решите да изложите маяци, поставете бетона между маяците на ивици. Бетонът след полагане трябва внимателно да се разтрие и, ако желае, да се изглади.

Извън гаража трябва да подредите сляпа зона с ширина 50 сантиметра. Те извършват работата подобно на пода, като първо подреждат основа от натрошен камък и полагат бетон отгоре. Дебелината на бетона върху слепата зона трябва да бъде около 4-5 сантиметра. Сляпата зона трябва да бъде с лек наклон, насочен от гаража, тъй като целта му е да отвежда стопилката и дъждовната вода от стените.

Довършителни работи и отопление

Гаражът не изисква специално довършителни работи, но няма да е излишно да разтриете стените с циментова замазка или дори мазилка и варосване с вар в един слой. Изолацията на навеса за колата е отворен въпрос, но никаква изолация няма да ви спаси в зимния студ без примитивно оборудване за отопление. Изолацията може да се извърши с помощта на плочи от пяна с дебелина 5 сантиметра или полутвърди плочи от минерална вата.

Пристроените и вградени гаражи обикновено са топли, защото се отопляват от домашния котел. Отоплението на гаража е водно и електрическо. Възможно е също така да се монтират маслени конвектори и инфрачервени нагреватели. Но във всеки случай температурата през зимата трябва да бъде поне 5-6 градуса по Целзий.

Не забравяйте, че в стая, която е твърде топла, колите не „живеят“ дълго време. Високите температури допринасят за образуването на кондензат по тялото, водят до корозия на частите на автомобила и съкращават експлоатационния му живот.

Гаражна вентилация

Подредете в гаража добър захранваща и смукателна вентилация, чрез който миризмата на горещи масла и бензин, както и отработените газове, ще се отстраняват от помещението, което спомага за изсушаването на автомобила и създава нормален обмен на въздух, който за един автомобил е 180 m3/h.

Ефективната вентилация предполага 6-10-кратен обмен на въздух. За да се осигури това, е обичайно да се използват три режима на вентилация: комбиниран, механичен и естествен. Най-евтиният и лесен начин е естественият обмен на въздух. Монтирайте въздушни решетки в долната част на портата. Въздухът ще бъде отстранен от гаража чрез дефлектор - специално изпускателно устройство, което се намира в края на изпускателния канал.

Въздушният канал в гаража се намира близо до стената срещу портата. Подобен дизайн работи по този начин: тежък свеж въздух влиза в гаража чрез гравитация през захранващите решетки, измествайки по-малко плътния отработен въздух. За да се осигури ефективна вентилация, напречното сечение на захранващата система трябва да бъде 2 пъти по-голямо от напречното сечение на изпускателната система. Но естественият режим има и своите недостатъци, защото зависи от различни външни фактори: разликата между вътрешната и външната температура, както и налягането на вятъра.

Ако в гаража е монтиран изпускателен вентилатор, се получава комбинирана вентилационна система. Монтира се във въздуховод, който минава през покрива на гаража, или в стена. Недостатъците на такава система са постоянната работа на изпускателния вентилатор, липсата на филтрация и нагряването на въздуха, който идва от улицата.

Механичната вентилация няма изброените недостатъци, тъй като в този случай специални устройства на изпускателната и захранващата система са отговорни за отстраняването и притока на въздух. Принудителна вентилацияСъстои се от филтър, вентилатор и нагревател. Въздухът навлиза в системата през вентилационен канал, нагрява се, филтрира и влиза в помещението през въздухоразпределителя. Отработеният въздух се отстранява чрез вентилатор.

дупка за гледане

Дупката за наблюдение се счита за необходима част от гаража, тъй като съвременните автомобили изискват от време на време Поддръжкаи ремонт. За някои собственици на автомобили устройството за инспекционна яма най-вероятно е почит към модата и навика, а не необходимост.
Но ако сте решили да бъдете яма, тогава започнете, като я маркирате върху повърхността на гаражната зона. дупка за гледанепрепоръчва се изместване на 10-20 см надясно спрямо централната ос, за да се увеличи свободното пространство от лявата страна за движение на водача и устройството на работната маса.

Дължината на отвора трябва да е равна на дължината на автомобила минус ширината на бронята. Това се прави, за да не попаднете случайно с крака си в отворена дупка. За да ремонтирате задната и предната част на автомобила, автомобилът трябва да бъде преместен напред или назад.

По-добре е да не оборудвате входа на ямата със стълба поради риск от нараняване, освен това винаги ще се наблюдава в ямата висока влажност, и следователно дървено стълбищегние много бързо. Вместо стълба се препоръчва да се направят няколко стъпала с ширина 30-35 сантиметра и стъпка 30-40 сантиметра. Стъпалата трябва да се излеят с бетон със стените на ямата.

Повърхността на стъпалата е добра за използване по време на ремонт на инструменти, те могат да се облегнат за създаване на допълнителна сила при повдигане на тежки машинни части. Препоръчително е горните граници да се рамкират с ъгъл за защита от разрушаване. Ъглите трябва да бъдат подсилени - заварете метални болтове или пръти отстрани за твърдо закрепване в бетона на кутията за ревизионна яма.

Задължително е да монтирате ограничителна лента по ръбовете на контура на ямата, докато от външната страна трябва да направите овал, който изтласква колата от ямата - когато я ударите, колелото ще се изплъзне от лентата навън.

След това можете да използвате различни опции за затваряне на ямата с капаци. Рамковият контур на ямата и капакът са направени от щитове, които се състоят от три или четири дъски с дебелина 40 милиметра. За да се улесни движението по ямата на щитовете, в долната част на дъските се вмъкват топки, които се различават по диаметър от 15-20 милиметра.

Вход към гаража

Пътят до гаража трябва да бъде включен в проектната документация. Видът на покритието, от една страна, трябва да съответства на стила на подслон за колата, от друга страна, е необходимо да се вземе предвид особеността на почвата, нивото на подпочвените води и геологията на обекта . Олекотената версия на зидарията включва залепване на тухли или плочки с хоросан, някои решения включват пълнене с пясък, чакъл и подреждане на дренаж.

И накрая, пътят за достъп трябва да бъде свързан в единна хармонична система с градински пътеки, като се вземат предвид нуждите на собствениците на къщата, тъй като такива "транспортни магистрали" разделят територията на задния двор на функционални зони. Също така се препоръчва да се гарантира стилистичната съвместимост на различни покрития.

Пътят към гаража трябва да има твърда и равна повърхност, която може да бъде направена от бетонни плочи, фигурни паважни елементи или асфалт. Такава солидна основа ще предпази пистата от разцепване под тежестта на машината. При изграждането на път за достъп до гараж е наложително да се спазва технологията за изграждане на гараж и път, тъй като без това с настъпването на пролетта пътеката може да набъбне, а плочките да се разместят.

По този начин вече знаете как да изградите подслон за кола със собствените си ръце. За да консолидирате материала, гледайте видеоклип за изграждането на гараж, след което можете да се запасите необходими материалии инструменти и веднага се захващайте за работа!

Тухлата е скъпа, но напоследък не е търсена и не само поради високата цена. Да, тухлата изглежда красива, има отлично представянено строителството отнема твърде много време. Още нещо - алтернативни материали:

Ето трите основни използвани строителни материала икономични строители. Нека разгледаме детайлите технологииизграждане на гараж евтино и надеждно.

от дърво

може би, дърво- това е най-добрият вариант, защото тук, както при никой друг вариант, успешно се комбинират външна естетика, екологичност, икономичност и лекота на строителство. Но работата с дърво има своите нюанси.

Моля, имайте предвид, че има два начина за изграждане: от кръгли трупии рамкова технология . Първият е по-надежден, вторият е по-евтин. Изберете най-подходящия за вас вариант.

технология

Как да построите евтино гараж със собствените си ръце от дърво? Подготвителен етап се състои в избор на местоположението на бъдещата конструкция и нейния модел. Гаражите са свободно стоящи или пристроени към сградата. Видовете отваряне на портата също са многовариантни. Всички тези точки трябва да бъдат предварително.

След изготвяне на план и оформление строителната площадка се подравнява, почиства и трамбова. Сайтът трябва да бъде идеално плоскатака че след това да няма изкривявания и изкривявания.

Сайтът е готов, време е да започнем най-важната част от нашето строителство - изливане на основата. По периметъра на бъдещото развитие се изкопава изкоп, върху който се монтира кофраж. Определено трябва да се направи възглавницаот няколко слоя пясък и чакъл, който внимателно се уплътнява.

Основата е подсилена с метални пръти и излята с бетон. Сега трябва да оставите основата да стои поне три седмици. Когато основата е готова, пристъпваме към долната лента, която се извършва от дъската 50х100 мм.

ВНИМАНИЕ:Имайте предвид склонността на дървото да абсорбира влага и гниене. Ето защо, предварително обработете строителните плочи антисептик.

За ъглови стълбове и крила на портата е най-добре да вземете дървен материал, докато останалите елементи на рамката са изработени от дъски 50х100 мм. При извършване на долната лента поддържайте интервал от не повече от 120 cm.

Освен това, ако искате вашият гараж да бъде възможно най-здрав, издръжлив, здрав и да издържи възможно най-дълго, инсталирайте скоби в ъглите. Това ще даде на структурата по-голяма стабилност.

Най-трудната част от работата е изливане на основатаи издигане на рамка. За рамката са необходими по-здрави, по-дебели дъски, докато за подреждането вече можете да използвате дъска 25x100 мм, дори обикновена облицовка ще свърши работа тук. След това дъската е покрита с всякакъв вид довършителни материали, след което е необходимо да се извършат хидро- и парни бариери чрез полагане на няколко слоя полиетиленово или полипропиленово фолио.

Както виждате, самият гараж е евтин дървоне е толкова трудно за изграждане.

Гаражна снимка дървени:

шлаков блок

Вторият най-популярен строителен материал за гараж е шлаков блок. Към днешна дата шлаковите блокове са от няколко вида:

• от доменна шлака, която е известна с отличната си производителност и издръжливост;
• раковина;
• тухлена битка.

За да подобрят производителността, някои производители добавят още перлит, полистироли други материали.

Пепеляният блок е добър за всички, но има един в него недостатък: като дърво, той абсорбира влагата, който бързо се разрушава. При суха почва това качество на материала няма да бъде проблематично, а при правилно строителство ще продължи до петдесет години, но на места, където подземни води, по-добре е да изберете друг материал, защото, ако дървото все още може да бъде лакирано, извършете такива манипулации с шлаков блок забранено е.

ВНИМАНИЕ: Трябва да знаете, че шлаковите блокове се разделят на видове не само по състав, но и по конфигурация на кухи, които се използват за стени, и масивни, предназначени за основата. Пренебрегването на тази функция може да доведе до бързо разрушаване на цялата структура.

технология

В изграждането на гараж шлаков блок, ние също извършваме подготвителна работа, разчистване и подравняване на обекта, разработване на план за бъдещата конструкция.

Основата за наводнение е идеална за дърво, но шлаковите блокове не се нуждаят от толкова мощна опора, тук ще се справят. Лентовата основа се прави по следния начин: горният слой почва се отстранява и се изкопава изкоп с дълбочина около 45-50 см и ширина 40-45 см. След това се прави възглавница от пясък и натрошена тухла, която след това се излива с цимент .

Можете също да го направите по различен начин:изкопът е покрит с пясък и след това се напълва с вода. Комбинацията от вода и пясък придава здравина на конструкцията и я прави устойчива на време и промени в температурата и влажността. След това на дъното се полага армировка и цялата конструкция се бетонира.

След един месец можете да започнете да строите стени. Третият начин за изграждане на лентова основа още по-лесно:в изкопа вместо пясък се изсипва развалин камък и цялата конструкция се излива с циментов растер, не по-нисък от 150 марки.

След като основата е издигната, мазето е оборудвано с отопление и пароизолационни материали. Най-универсалната опция за хидро-, топло- и пароизолация е проста рубероид.

• ограждане на стени;
• подова замазка;
• покриви;
• висяща порта.

зидария от шлака идентичнис тухлена зидария, само тук тази работа се извършва няколко пъти по-бързо. Полагането може да се извърши в каменен под (метод на лъжица) или в един камък (метод на бодене).

Практикува се и зидария в 2 и 1,5 камъка. Вие избирате опцията, която ви подхожда, като помните, че дебелината на стените директновлияе върху издръжливостта на гаража и способността му да издържа на резки промени в температурата. Гараж от един камък ще замръзне през зимата, дори ако в него са монтирани няколко нагревателя, докато един и половина и два камъка ще бъдат топли и уютни.

Когато изграждате стени, първо трябва подредете ъглите, и едва след това, разтягайки строителните шнурове между тях, започнете да полагате блоковете по метода на тухла, тоест блокирайки шева на предишния ред.

Когато изграждате пода, не забравяйте, че замазката трябва да бъде най-малко 10 см. Бетонът е добър за замазка M200, който се излива на няколко слоя и след това, след изсъхване, се втрива.
Последният етап - електрификацияи интериорна декорация.

Гаражна снимка от шлакови блокове:

Декинг

Колко лесно е да се построи гараж? За това е подходящ универсален материал. велпапе. Той е идеален за огради, за навеси, също е добър гаражи. Но тук най-важното условие е компетентният избор на велпапе: само по-евтино за изграждане на гараж марка PSили С.

Декингът е маркиран с буква и цифра. писмо "С"означава "предназначение за стени", номер - коравина на листа. Колкото по-голямо е числото, толкова по-здрав е листът. S-20- най-добрият вариант за строителство.

Понякога продавачите, поради неграмотността си или когато няма двадесет на склад, съветват десет или осем за строителство, но! Никога не се поддавайте на този трик за продажба!Гараж, направен от такъв лист, въпреки че ще струва много по-малко, няма да издържи дълго, освен това ще бъде заледен през зимата и ще бъде невъзможно да се затопли. И стените ще се разклатят от вятъра. Имате нужда от него? Затова смятаме, че не се спираме на стандарта двадесет.

Идеална дебелина на палубата половин милиметър.

технология

Как да построите евтин гараж със собствените си ръце от велпапе? ще ни трябва:

• армировка и бетон за основата;
• елементи за рамката: ъгъл, пръти, метални пръти;
• метални елементи за порти;
• самонарезни винтове.

След това се въоръжете инструмент:

1. отвертка;
2. машина за заваряване;
3. Български;
4. ножици за метал;
5. мозайката.

Гаражна снимка от велпапе:

Да се ​​захващаме за работа. На първо място, ние пълним. След като се отрязва почвата с половин метър, полученият изкоп се покрива с пясък и се излива с вода. Под рамкови стелажисе правят кладенци, които едновременно ще станат и фундаментни стълбове.

Тази работа ще помогне да се направи основата по-здрава и по-устойчива на движение на земята. Кладенците се забиват на дълбочина най-малко половин метър.

Освен това всичко е стандартно:се издига дървен кофраж, върху който се монтират прътите на армировъчната конструкция. За здравина прътите са закрепени с тел. Сега основното нещо е да не забравяте да инсталирате стелажи за рамкова конструкция в кладенците.

ВАЖНО:Преди да инсталирате стелажи, е необходимо да се обработят битумподземна част на сградата.

За да предотвратите изкривяването на стелажите, те са внимателно подравнени ниво. Последният етап на работа е изливането на армировка с бетон. Използвайте марка 300, за този случай това е идеален вариант.

Някои строители твърдят, че е възможно да се строи в рамките на два или три дни след изливането на бетон, но професионалистите съветват да изчакате все пак. три седмици, в противен случай основата може да се спука и тогава вече няма да е възможно да се коригира грешката. Търпението и отново търпението е ключът към успеха.

Когато основата е готова, издигнете метален корпус. Тук са полезни както заваряването, така и мелницата с прободен трион за рязане. метални тръби правилен размер, и още малко умения за заваряване. С основните умения на заварчик рамката се готви за ден-два. Новодошлият се транспортира за една седмица. За да направите рамка, трябва внимателно да проучите чертежа няколко пъти и да изрежете материала според неговите данни.

С помощта на заваряване приготвяме хоризонтални метални пръти към стелажите. Заваряване в ход в три точки. Ако рамката е изработена от дървен материал, тогава в допълнение към всичко, към стелажите са заварени специални крепежни елементи за дървени греди. Пръчките са закрепени с самонарезни винтове.

Сега велпапето е прикрепено самонарезни винтове. Можете да регулирате размера на листовете с помощта на прободен трион. Тази работа се извършва най-добре екипот трима-четирима души е почти невъзможно да се справиш сам.

Когато рамката е завършена, започва фазата на монтаж на портата. Тук също трябва да проявите търпение и максимално внимание, за да избегнете грешки. Рамката на портата е изработена от метални ъгли и обшита с профилиран лист. Тази работа може да се свърши за ден-два.

По правило се изпълнява в едностранна версия. Покривната рамка е изработена от напречни греди (дървени или метални), върху които е прикрепена щайга от облицовка. Важно е да се вземат предвид климатичните особености на вашия регион.

В южните райони може да се използва олекотена конструкция на щайгата. На север, където зимният период с виелици и снежни преспи е достатъчно дълъг, е по-добре да се направи по-здрава, по-здрава конструкция, която да издържа на натоварването от сняг.

Описахме основните етапи на строителната технология. Сега е ваш ред да изберете какво по-евтинопостроете гараж със собствените си ръце за вашата лястовица. И остава само да ви пожелаем късмет и мирно небе над главата!

Полезно видео

Как да поставите шлаковия блок по време на строителството бюджетен гараж, гледай видеото: