Каква боя е по-добре да боядисате радиатори. Каква боя за боядисване на радиатори. Видове багрила за батерии

Когато определяте с каква боя да боядисате радиатори, обърнете внимание на надписите и контейнерите, отпечатани върху опаковката. Съвестните производители определено ще посочат, че този състав е предназначен за боядисване на радиатори и отоплителни тръбопроводи, както и за съответствие с Държавния стандарт.

Наличието на натрошен креда в състава може да провокира промяна в цветния нюанс в резултат на постоянно температурно нагряване.

По-плътните бои намаляват количеството материал, използван по време на боядисване, като същевременно осигуряват непрекъснато, равномерно покритие. Така че масата или специфично теглосъставът е важен технически индикатор, на който трябва да се обърне внимание.

Повърхностната структура на чугунените батерии гарантира отлична адхезия към всички видове покрития. Ето защо, когато избирате материал, трябва да се ръководите само от данни за топлоустойчивостта и външните показатели на покритието.

Фабричното оцветяване на такива продукти включва прахово боядисване, последвано от топлинна обработка. Може да се използва епоксиден грунд за подобряване на адхезията на повърхностния слой или секцията може да се почисти колкото е възможно повече от фабричното покритие.

Прахово боядисване.

Хората често си мислят, че трябва да се боядисва само предната страна на батерията, но това абсолютно не е вярно. По повърхността на метала се появява ръжда, която се разпространява с времето, ако не се отстрани. Можете да решите проблема с корозията с помощта на висококачествена боя. За да направите правилния избор, трябва да знаете основните характеристики на този продукт.

Боята трябва да е устойчива на високи температури, т.к зимно времебатерията се нагрява много. Качественото покритие ще позволи на цвета да издържи няколко години.

За правилния избор на боя, трябва да разберете нейните видове, налични за продажба:

Акрилната боя изобщо не мирише и може да се използва дори в детска стая. Освен това цветът му остава естествен за дълго време. Тази опция е най-подходяща за зимни ремонти, тъй като не е необходима вентилация на помещението след боядисване.
Алкидната боя е доста устойчива на повишени температури и е отличен материал за покритие на радиатор. Основният му недостатък е силната миризма, което означава, че не се препоръчва използването му през отоплителния сезон.
Батерийната боя е вид акрилна боя, която трябва да се смеси с разредител. Този материал има своите предимства: може да се използва без предварително грундиране на повърхността, покритието е лъскаво и равномерно.
Маслената боя в крайна сметка престана да се използва, въпреки че е известна на всички.

Белите радиатори вече не са на мода. Можете да експериментирате с цвета, но имайте предвид, че батерията трябва да се вписва в цялостната концепция на апартамента. Радиаторът в детската стая може да бъде украсен с шарки или дори пейзаж.

Всеки избира за себе си по-приемлива версия на материала за покритие, но за да може боята да лежи равномерно, са необходими следните инструменти:

шкурка;
остра шпатула за отстраняване на стария слой боя;
2-3 вида четки;
малък валяк;
парцали за почистване.

Боядисването на тръбопроводи и отоплителни радиатори е отговорна работа, която поставя въпроса пред изпълнителя: как да боядиса тези части? За боядисване можете да използвате само съединения, които предпазват метала от ръжда и са устойчиви на високи температури. Батериите за централно отопление се нагряват до температура 60-80 градуса по Целзий.

Необходимо е да изберете боя въз основа на материала на радиатора

Съвет! След боядисване в стаята остава дълго време лоша миризма. Боята без мирис за батерии дава възможност за извършване на работа дори в жилищен район.

акрил;
алкиден емайл;
водно диспергирани;
боя за радиатори на силиконова основа;
на базата на топлоустойчив лак.

Акрилният емайл за радиатори е предназначен за температури до 80 градуса. Когато изсъхне, образува лъскава повърхност, чийто цвят остава за дълго време. Тази боя за тръби за отопление е без мирис, така че е подходяща за работа в жилищни райони. Основата на този състав е бял емайл, към който се добавя необходимото количество пигменти.

Алкидният емайл за радиатори съдържа органични разтворители. Здравината на емайловото покритие е по-висока от тази на акрилните състави. Покрива равномерно повърхността и е устойчив на температурни въздействия. Недостатъкът на алкидните съединения е особена неприятна миризма, която може да остане на закрито дълго време дори след изсъхване.

Съвет! Ако сте избрали алкидни съединения за боядисване на радиатори за отопление, изберете тъмни нюанси. Светлите пигменти (особено белите), които са част от тези емайли, губят своята яркост с течение на времето и пожълтяват.

Често възниква въпросът, възможно ли е да се боядисват радиатори със състав на водна основа? Възможно е и необходимо! Тази метална боя без мирис е подходяща за отоплителни комуникации и битови батерии.

Оцветяването на тръбите придоби популярност и чугунени радиаториотопление с двукомпонентни емайли, състоящи се от топлоустойчив лак и метализирани частици. Такива композиции дават на батериите нюанси на злато, сребро, бронз, с тяхна помощ можете да стилизирате радиатори "антични". Предимствата на тези инструменти включват ниска цена и издръжливост на покритието.

Цинковата боя за метал е подходяща и за боядисване на метални батерии. Той не само ще актуализира външния вид, но също така, поради своите антикорозионни свойства, ще удължи живота на радиатора.

На пазара има огромен брой многоцветни бои за всякакъв вид материал.

Изборът на цвят зависи от предпочитанията на наемателите. Боядисване на батерии в бял цвятотдавна е престанал да е актуален. Благодарение на гамата от бои стана възможно да се боядисват радиатори, за да съответстват на цвета на интериора или, обратно, ярки цветове. Например, в детските стаи радиаторите ще изглеждат органично, всички цветове на дъгата, украсени с пеперуди, цветя и т.н.

Оцветяващи състави за радиатори за отопление могат да бъдат произведени под формата на аерозолни кутии. Те са лесни за използване, позволяват да боядисвате равномерно дори труднодостъпни места на батериите и значително намалявате времето за завършване на работата.

Отговорът на въпроса: възможно ли е да се боядисват горещи тръби - вече е предоставен, така че нека да преминем към избора на боята. Днес има няколко вида боя, които са априори подходящи за обработка на горещи радиатори.

алкиден емайл - повърхността, обработена с този материал, може да бъде матова или гланцова. Боята създава трайно покритие. Сред разнообразието от тези багрила има специално за радиатори, които могат да се нанасят върху горещи тръби. Освен това емайлът ще създаде бариера срещу образуването на ръжда;
АКРИЛНА боя- се е доказал добре у дома, тъй като е лесен за използване и не отделя миризма при сушене поради факта, че е на водна основа;
маслена боя - този материал е безнадеждно остарял поради своите характеристики (изсъхва дълго време, има остра миризма), така че няма да го разглеждаме;
спрей боя - подходяща за използване в промишлени среди, изисква специални умения за нанасяне. Този материал не е подходящ за използване в дома;
багрило на силиконова основа - поради цената и спецификата на приложението, такава боя е значително по-ниска от първите две опции;
багрило на базата на топлоустойчив лак - чудесно за отопляеми тръби, но в градски апартамент и частна къща температурата на радиатора е малко вероятно да се повиши над 90 градуса, така че не е препоръчително да използвате такова багрило;
водно-дисперсионна боя - изсъхва бързо на нагрята повърхност, което пречи на образуването на висококачествен филм. В допълнение, такова багрило вече има лоша устойчивост на абразия - не е подходящо.

От всички тези бои алкидният емайл и акрилната боя са се доказали по най-добрия начин. Но те имат два недостатъка: алкиден емайл - излъчва миризма и акрил - не предпазва от ръжда. За да не издържите неприятната миризма от алкидна боя, можете да използвате акрилна боя, но преди това трябва да нанесете грундов слой върху батериите. Такава боя за горещи отоплителни тръби се държи доста добре и не потъмнява с течение на времето.

Примери за емайли за боядисване на радиатори

Сред гамата от специални бои за радиатори има опции, които са по-подходящи от другите. Например, сред алкидните емайли, шведската боя "Elementfard Alkid" превъзхожда конкурентите си по своите характеристики (издава много малко миризма, изсъхва бързо, използва се при повърхностни температури до 100 градуса, не изисква грундиране).

Работният процес за боядисване на батерии и тръби с топлоустойчиви съединения включва няколко етапа:

Подготовка на повърхността.
Приложение оцветяващ състав.

За да извършите работата, ще ви трябва следните инструменти и материали:

Четка с метална основа.
Четки за боядисване - обикновени и радиаторни.
Шкурка с едро зърно.
Четка за почистване.
Шпатула с метален връх.
Грунд за метал.
Боя за батерии.
Състав за обезмасляване или разтворител.

За да извършите висококачествено боядисване на отоплителни уреди със собствените си ръце, трябва правилно да подготвите повърхностите. Подготвителна работавключва следните дейности: почистване на старото покритие, отстраняване на корозия, обезмасляване и грундиране.

Повърхността се почиства внимателно: старото покритие се отстранява, местата, повредени от корозия, се полират до блясък. Замърсителите се отстраняват с четка, а боята - със шпатула или специална химикали.
След отстраняване на боята повърхността се полира с четка с метални влакна, специална дюза за бормашина или мелница. При почистване на повърхността се използват лични предпазни средства.
Почистената повърхност се шлайфа с шкурка, обезмаслена с всеки наличен разтвор.
На подготвената повърхност се нанася грунд с антикорозионни свойства за максимална защита от корозия и за повишаване на адхезията на оцветяващия състав към основата.

Какви свойства трябва да притежава една добра боя за радиатори?

Боите, които се използват за боядисване на радиатори за отопление, имат някои разлики от конвенционалните бои. Ето защо, за да изберете добър продукт, е необходимо да проучите основните характеристики на тези съединения:

На първо място, боята за радиатори трябва да бъде екологична. В никакъв случай не трябва да отделя токсични вещества, които могат да навредят на здравето на жителите. При избора на боя се препоръчва внимателно да се проучи нейният състав - той трябва да отговаря на необходимите норми и стандарти;

температурната устойчивост на състава, който ще се използва за боядисване на отоплителния радиатор, не трябва да бъде по-ниска от 70 °C.В противен случай по време на работа цветното покритие може да започне да се отлепва или да пожълтява. Струва си да се отбележи, че 70 ° C е минимално допустимият индикатор за такава боя. Ето защо е по-добре да изберете материал, чийто индекс на термична стабилност е дори по-висок.
препоръчва се закупуване на бързосъхнещи бои, тъй като това свойство значително ще ускори процеса на боядисване на радиатора. Този фактор не е задължителен, но е по-добре да изберете точно такива композиции.
такива бои задължително трябва да имат антикорозионни свойства, за да придадат на радиатора допълнителна устойчивост на външни агресивни влияния.
някои видове бои, когато се нанасят, излъчват остра миризма, която се освобождава, докато съставът се втвърди. Такива композиции се препоръчват да се избират само за добре вентилирани помещения.

Най-добре е да боядисате батерията на закрито с бързосъхнеща боя без мирис.

Важно свойство, което трябва да притежава съставът за боядисване на радиатори за отопление, е устойчивостта на влага. Това качество е необходимо, за да може да се извършва мокро почистване с почистващи препарати.
в допълнение, такива бои трябва да имат висок коефициент на топлопроводимост, за да не пречат на топлопреминаването на отоплителното оборудване.

Технология на боядисване

За да разберете как да боядисате отоплителна батерия, трябва да знаете принципа на извършената работа.

Както всички видове работа в строителството, процесът на боядисване започва с подготовката на батериите. На първо място е необходимо да се премахнат замърсените зони и да се провери продуктът за наличие на корозионни петна.

След като старата боя и мръсотията са отстранени, радиаторът трябва да се избърше с влажна кърпа за почистване.

Подутите места трябва да бъдат почистени с шкурка, а ако се открият гнили места, те трябва да бъдат отстранени.

На финалния етап радиаторът трябва да бъде покрит с грундираща смес, но трябва да се вземат предвид само характеристиките на допълнителния материал, тъй като някои видове бои и лакове не изискват грундов слой.

Нанасянето на този или онзи вид боя върху радиатори не е лесна работа, както може да си помисли човек, който е далеч от разбирането на технологията на боядисване. Всъщност надеждността на покритието и неговата издръжливост ще зависят от това колко правилно са спазени всички етапи на боядисване.

Рисуване с акрилна боя

Подготовката на радиатори за боядисване е най-важният и първи етап, от който до голяма степен зависи крайният резултат. Първо, измийте старателно нагревателизползвайки за целта специален спрей с течност за измиване, мек парцал и четка. Дори новите батерии се нуждаят от предварителна подготовка, тъй като дори най-висококачествените бои без характерната им миризма трябва да лежат на повърхността гладко и равномерно.

Преди нанасяне на оцветяващия състав, старият слой на покритието трябва да се отстрани, а местата, подложени на корозия, трябва да се третират със специални съединения.

Преди да премахнете стария слой боя и да нанесете ново покритие, трябва да внимавате да имате под ръка правилните инструментии абразиви:

пискюли.
Боркорони.
Шкурка за отстраняване на стара боя.
обезмасляваща смес.
Грундове с метални антикорозионни компоненти.
Абразив - за отстраняване на дебели слоеве от старо покритие.

Акрилен емайл за радиатори

За да бъде крайният резултат такъв, какъвто очаквате, трябва не само да изберете правилната боя, внимателно да извършите цялата подготвителна работа, но и да приложите нов състав според правилата:

Всички реставрационни и бояджийски работи трябва да се извършват по време на изключване на отоплението, за да се избегнат петна и грозни петна.
Важно е да нанесете боята отгоре надолу, така че произволните ивици, които могат да се появят, да не развалят вече обработената повърхност. Необходимо е да покриете напълно батериите, включително гърба и вътрешната им страна. За боядисване на труднодостъпни места има специални акумулаторни четки, които имат извита форма. Най-ефективно е устройството да се обработва на два тънки слоя, за да се избегнат неравности. Но в същото време е необходимо да се изчака, докато първият нанесен слой изсъхне напълно. И едва след това можете да нанесете следващия слой от оцветяващия състав.
Естетиката на батерията ще зависи от това колко внимателно ще се използва боята, маслото или която и да е друга. За удобство често се използват спрейове, специални ролки и четки. Препоръчително е да започнете процеса от най-недостъпните места, като нанесете състава равномерно.
Ако техническите параметри на радиатора ви позволяват да го извадите от пантите и да го покриете напълно с боя, тогава това ще бъде най-добрият вариант.

При извършване на бояджийски работи през лятото е необходимо да държите прозорците отворени, за да се предпазите от негативните ефекти на оцветяващите композиции. Освен това трябва да използвате респиратори и ръкавици, така че след приключване на работата по боядисване на батерии да не разваляте кожата на ръцете си с различни разтворители, триене на петна от боя.

Правилно подготвената повърхност е ключът към висококачественото нанасяне на боя върху отоплителните уреди. Ето защо към процеса на подготовка трябва да се подхожда много отговорно, всички направени грешки и грешки ще бъдат отразени във външния вид на радиатора. Основното условие е работата по боядисване на батерии да се извършва между отоплителните сезони.

Преди боядисване на отоплителната батерия е необходимо да премахнете праха и мръсотията от повърхността. За да направите това, можете да използвате прахосмукачка или четка, както и да изплакнете батерията с вода с добавяне на перилен препарат. Мазните петна се отстраняват с препарат за миене на съдове. След всеки метод на мокро почистване батерията се оставя да изсъхне напълно и след това се пристъпва към по-нататъшна работа.

Гланцов или мат?

Когато избирате боя за радиатори за отопление, трябва да изберете какъв тип повърхност искате да получите - матова или гланцова. Необходимо е да изберете, като вземете предвид вида на повърхността. Факт е, че гланцовата боя подчертава неравностите на повърхността. Чугунените батерии най-често се боядисват и повърхността им е далеч от идеалната. Покривайки го с лъскава композиция, вие само ще подчертаете несъвършенството му.

С помощта на модерни бои можете да получите матова или гланцова повърхност.

Гланцовата боя не е подходяща за всички видове повърхности, тъй като има тенденция да подчертава неравностите. Това е много важен момент, защото най-често боядисват радиатори от чугун, които имат далеч от идеалната повърхност. В такива случаи се препоръчва използването на матиращи формулировки.

Боите, които дават матови нюанси, крият много неравности и са чудесни за боядисване на чугунени батерии. Такива композиции обаче имат и своите недостатъци. Например, матовата бяла композиция има тенденция да придобива сив оттенък с течение на времето. Това се дължи на факта, че има доста големи пори на повърхността си, в които влиза прах.

Има друго решение, което ще ви позволи да направите без матов състав - да коригирате дефекти на радиатора. За да направите това, е необходимо да премахнете стария състав и ръждата, след това да обезмаслите повърхността на нагревателя и след това да поправите неравностите със специална шпакловка. След изсъхване на шпакловката е необходимо повърхността да се шлайфа с шкурка. Ако внимателно изравните и боядисате подготвената повърхност с лъскава боя, резултатът ще бъде приятен за окото.

Боядисваме радиатора за отопление в апартамента

Когато избирате боя, трябва да вземете предвид вида на стаята. Ако мястото е обществено, офис, тогава можете да използвате евтини материали

Когато се извършват ремонти в градски апартамент, определено е необходима боя без мирис и това е особено важно, ако се планират ремонтни дейности в детска стая.

Много хора използват конвенционални бояджийски материали за боядисване на тръби, които са предназначени за работа с подове, стени и тавани. Не е един от най-добрите варианти. Не са подходящи за използване при високи температури, така че се разпространяват бързо и придобиват жълтеникав оттенък на повърхността.

Ако трябва да избирате между гланцови и матови цветни материали, тогава трябва да вземете предвид факта, че лъскавото покритие винаги привлича вниманието и ще бъдат видими всички недостатъци, неравности и други недостатъци на радиатора. Матовото светло покритие бързо ще стане сиво, защото в порестите структури се натрупва мръсотия

Не се притеснявайте дали е възможно да се боядисват отоплителни радиатори горещо. Съвременни материалиспособни да издържат на сравнително високи температури, без да губят свойствата си. При спазване на всички правила за подготовка и боядисване на радиатора, можете да постигнете усещането за придобиване на нова батерия.

Как можете да боядисате горещи радиатори и с каква боя да го направите - всеки решава за себе си. На въпроса дали е възможно да се боядисват батерии с акрилна боя, можете уверено да отговорите положително.

Изисквания към бои и лакове

Разгледахме как да боядисаме радиатор, в зависимост от неговия тип. Сега нека да разберем как да почистим нагревателя от стара, напукана боя.

Има два начина за почистване на повърхността: химически и механичен.

Нека ги разгледаме отделно.

химичен метод

В този случай се използват специални средства, състоящи се от мастни киселини и разтворители. Те омекотяват слоевете и отслабват сцеплението на боята и повърхността на радиатора.

При тази работа трябва да се спазват предпазните мерки и да се използват защитни средства (респиратор, ръкавици и очила), тъй като тези вещества са запалими и токсични. Също така е необходимо периодично да се проветрява помещението.

Помислете за технологията на работа:

Приготвя се разтвор, за който е необходима калцинирана сода - 1 кг, гасена вар, вода - 4,5 литра.
Содата се разтваря във вода и се загрява до 60 ° C, докато гасената вар се добавя на малки порции. Тъй като разтворът се пени, е необходим голям съд (10 l). Тази смес е подходяща за всяка повърхност, но ако е трудно да направите разтворител сами, тогава се закупува специален гел или течност;
Приготвеният или закупен разтворител се нанася върху повърхността с четка;
Когато боята започне да се пени и да бълбука, тя се отстранява със скрепер или шпатула;
След отстраняване на цялата боя повърхността се измива с вода;
Ако се използва гелообразна течност, тогава с помощта на четка я намажете с дебел слой, задръжте толкова дълго, колкото е посочено в инструкциите и я отстранете (със стара боя) със шпатула;
На релефни места се използва скрепер за тел за отстраняване на боя.

механичен метод

Извършва се с помощта на шкурка. Работата е трудоемка, тъй като е необходимо да се почисти предната повърхност на чугунната батерия

За да се улесни работата, се използва електрическа бормашина, върху дюза за шлайфане, с която е фиксирана шкурка, но в същото време внимавайте да не направите дупка в нагревателя, в противен случай ще трябва да бъде заменен с нов.

Също така, при механично отстраняване на боя от повърхността се използват четки и скрепери.

Тези методи ви позволяват да разберете как сами да премахнете боята от батерията. И в случай, че е необходимо да се премахне ръждата, тогава се използва инхибитор на корозия.

Ако отоплителното устройство не се е повредило, а само е загубило привлекателния си външен вид, можете да опитате да освежите външната му част.

Не е трудно да боядисате батерията, но за това е необходимо да изберете правилния лаков материал за основната повърхност, да решите каква боя да боядисате зад батерията и да подготвите повърхността на отоплителното устройство за работа. В противен случай повърхността на батерията отново ще изисква ремонт след кратък период от време.

По принцип боята за отоплителни уреди трябва да отговаря на следните изисквания:

Висока устойчивост на топлина. Съставът на боята и лака за радиатори не трябва да променя външния си вид по време на гаранционния срок, дори при нагряване до 90 С.
Добра адхезия към повърхността. Адхезията на оцветяващия състав за радиатори трябва да бъде достатъчно висока, така че по време на работа, когато температурата на повърхността се промени, да не се появи пилинг на боята.
Боята на радиатора трябва не само да предпазва акумулатора от корозия, но и сама по себе си не трябва да причинява ръжда.
Цветът на оцветяващия състав за отоплителни уреди трябва да остане непроменен през целия експлоатационен период.
Съставът трябва да е устойчив на абразия. С други думи, дебелината на покритието трябва да остане същата след контакт с предмети от бита, мебели и вещи.
Бояджийският материал за радиатори за отопление не трябва при нагряване да отделя вредни за живия организъм вещества.

Висококачествената боя за боядисване на батерии отговаря на всички горепосочени изисквания без изключение.

Химическото отстраняване включва използването на специални съединения, с които старата боя се отмива. Химични вещества, използвани за тази цел, могат да бъдат гелообразни, пастообразни и под формата на аерозол.

Първият и вторият тип се нанасят върху нагревателното устройство с четка с естествен косъм, за по-голям ефект повърхността се покрива с пластмасова обвивка. В зависимост от слоя стара боя, времето на експозиция може да продължи от 15 минути до няколко часа. След това време боята става по-мека, което позволява да се отстрани с шпатула и телена четка.

Аерозолното измиване е по-лесно за използване, дори труднодостъпните места могат да бъдат третирани с него. Времето на експозиция трае не повече от 40 минути, след което омекотената боя може лесно да се отстрани с четка.

Използвайки химичен методКогато почиствате отоплителните уреди, трябва да внимавате, като покривате пода, стените и мебелите с полиетилен или друг материал. Също така е необходимо да се използват лични предпазни средства, тъй като химикалите се характеризират с наличието на остра неприятна миризма. Освен това всеки химичен състав може да реагира с металната повърхност на радиатора, която в повечето случаи се разрушава.

Всеки специалист, занимаващ се с ремонт на тръби и радиатори, на въпроса с каква боя е по-добре да боядисате радиатори, ще отговори:

Бояджийното покритие трябва да е тънко и с максимална топлопроводимост на слоя боя, за да се осигури добър топлопренос към въздуха в помещението;
Боята трябва да осигурява защита на металната повърхност;
Покритието трябва да издържа на температури на нагряване до 150 ° C за радиатори с високо налягане и 120-130 ° C за конвенционални стоманени или чугунени батерии.

Дори след грундиране повърхността на чугуна остава доста грапава и пореста, така че за чугун най-добрият изборще има аерозолни форми. Радиаторът се боядисва на няколко преминавания, като всеки слой трябва да бъде добре изсушен и да се отстранят петна. По правило топлоустойчивата спрей боя за батерии има много слаба миризма, но е необходимо да се боядисват монтирани радиатори само при отворени прозорци, при сухо и топло време.

За конвенционалните стоманени и алуминиеви радиатори за отопление, използването на аерозоли ви позволява да нанесете тънък слой върху най-скритите места, където е трудно да се достигне с четка или валяк. Освен това тънък слой емайл изсъхва 2-3 пъти по-бързо, което означава, че дори и да има лека миризма, тя ще изчезне за половин час.

На първо място, трябва да се отбележи, че боята без мирис за радиатори за отопление не съществува в природата. Всеки емайл има лека, но изразена миризма. Дори бои за отоплителни уреди, вътрешна декорация на стени въз основа акрилни полимериили просто марките на водна основа също имат миризма.

Попитайте продавача на магазин за строителни материали или салон за боя без мирис за радиатори и той ще ви даде цял списък от топлоустойчиви емайли с надпис "без мирис" на етикета. Всъщност това не е вярно. Ако вземете най-безопасната на пръв поглед боя на водна основа и боядисате радиатор за отопление с температура 30-45 ° C, тогава миризмата ще бъде доста неприятна.

Внесените, например, полски, чешки или немски бои за вътрешни работи и радиатори за отопление могат да бъдат практически без мирис или да имат лек приятен аромат, например пресен сладолед или нарязана дървесина. Но това не означава, че такава боя за радиатор без мирис е абсолютно безопасна и не може да повлияе на вашето благосъстояние.

Технологията на производство ви позволява умело да маскирате истинската миризма на боята, така че вносните бои и лакове използват специален индекс на летливи органични съединения или в съкратена форма - VOC. Вместо неясна концепция за миризма, VOC точно определя максималното съдържание на летливи органични вещества, които ще трябва да бъдат вдишвани при боядисване на радиатор за отопление.

Най-лесният начин е да се определи топлоустойчивостта на лака цветен материал. Етикетът на кутия с емайл за отоплителни системи винаги показва максималната температура на радиатора, при която може да се нанесе покритието, и горната граница на нагряване на батерията. За системите за централно отопление температурата на охлаждащата течност рядко надвишава 100 ° C, но в частни къщи част от тръбите, които отвеждат топла вода от топлообменника на котела, могат да се нагреят до 120-130 ° C.

Когато решавате коя боя е по-добре да изберете за радиатори, е необходимо да се определи спецификацииматериали за предоставяне:

топлоустойчивостта на покритието не е по-ниска от 80 ° C и устойчивост на избледняване на цвета;
устойчивост на механично износване;
висока топлопроводимост;
устойчивост на влага;
липса на токсични вещества;
бързо изсъхване.

Боята може да бъде гланцова или матова. При определяне на необходимия блясък на покритието трябва да се има предвид, че дори и най-малките неравности и дефекти се забелязват върху лъскава повърхност.

Подготовката на повърхността на радиатори и тръби започва с отстраняването на старата боя. Има два прости начинипочистване на радиатора:

Механичният метод включва използването на четка с метални влакна или дюза на електрическа бормашина. Демонтажът на покритието се извършва до метала, поради което изисква много време и физически усилия. Единственият недостатък е трудността при обработка на малки части или труднодостъпни места. Специална дюза за бормашина опростява процеса на почистване, освен това ви позволява да обработвате по-ефективно цялата площ на устройството, дори и в труднодостъпни места.
Химическият метод изисква използването на специални химични съставина базата на киселини и разтворители, които намаляват адхезията на покритието към основата. Повърхността се обработва внимателно с избрания състав съгласно инструкциите, докато боята напълно омекне. След това старото покритие се отстранява със шпатула, мелница или четка.

Акрилни бои

Акрилният емайл за радиатори от групата на боите на водна основа има много предимства. Сред тях са особено забележителни следните:

Безопасност и без мирис. Такива бои не отделят вредни вещества, следователно не представляват опасност за хората и животните.
Бързо изсъхване. Един слой боя изсъхва в рамките на половин час, при условие че температурата на въздуха в помещението е 18-23 градуса.
Добро отблъскване на влага.
Устойчивост на покритието на механично натоварване.

Акрилните бои са отличен вариант за боядисване на радиатори, тъй като имат съответните технически и естетически характеристики. Външният вид на батерията, боядисана с акрилен състав, е малко като пластмаса с лек блясък. Цветът на боята е наситен и ярък. Именно тази опция е идеална за отговор на въпроса с каква боя да боядисате радиатори без мирис.

Правилно грундиране на отоплителните уреди

Батериите, представени в черни и кафяви цветове, стават доста популярни. Има мнение, че батерията с тъмен цвят се нагрява по-бързо и отделя топлина по-дълго. Батериите с тъмен цвят ще бъдат подходящи в интериора в индустриален стил.

най-успешните и оригинално решениеза селски къщии апартаменти - батерии боядисани в цвета на стените. Такъв ход не изисква пълно скриване или маскиране на елементите на отоплителната система. Всичко, което е необходимо, е успешното вписване на отоплителните уреди в цялостния стил на помещението.

При ремонт една от задачите е боядисване на батериите. За да зарадва резултатът по-късно, боята за радиатори за отопление трябва да бъде избрана правилно. Не е толкова лесно, колкото звучи - има няколко подводни камъни, които трябва да знаете.

Основното нещо е правилната боя за радиатори за отопление

Какви бои са подходящи за радиатори за отопление

Нашите отоплителни системи са непредсказуеми – батерията може да е студена или да се нагрява до високи температури. И въпреки че повечето системи днес работят при ниски температури, по-добре е да играете на сигурно. Следователно боята за радиатори за отопление трябва да бъде топлоустойчива - трябва да издържа на нагряване до 90 ° C. Също така, той трябва да бъде проектиран за боядисване на метал.

Има универсални състави, които отговарят на тези изисквания, има специални, на които е написано: "Боя за тръби и радиатори за отопление". Ако няма голям надпис, потърсете подобна линия на боята, която харесвате, в раздела, който описва обхвата. Ако няма нищо подобно, по-добре е да потърсите друг вариант.

Това, на което друго трябва да обърнете внимание, е наличието на адреса на производителя и името на компанията. Днес на пазара има много фалшификати. Етикетът е много подобен на някоя известна марка, но няма информация за адрес. Ако е така, по-добре е да не рискувате - не се знае какво има в тази банка.

Видове и разлики

В допълнение към горните изисквания е желателно боята за радиатори за отопление да не мирише силно, но е по-добре изобщо да е без мирис. Друго желание е издръжливостта на покритието. Нормалният вид на повърхността трябва да се поддържа в продължение на няколко години. Е, със сигурност - цветът не трябва да се променя с времето. Не много композиции отговарят на всички тези изисквания и желания.

Алкиден емайл

Алкидният емайл образува траен лъскав филм върху боядисаната повърхност. Ако повърхността е добре подготвена (почистена, обезмаслена и грундирана), двоен слой алкиден емайл ще издържи най-малко 4 години. Тези бои са направени на различна основа, поради което имат различни свойства:

Формата на освобождаване на този тип боя е кофи или метални кутии с различен капацитет. Опаковката обикновено е от 0,5 кг до 3 кг в кутии, в кофи до 25 кг, след което се опакова в бъчви. Тази боя се нанася с четка, валяк, някои видове могат да се нанасят с пистолет за пръскане.

В групата на алкидните емайли има много интересен вариант- чук. Съдържа специални оцветяващи пигменти, които създават различни визуални ефекти. Боядисаната от тях повърхност изглежда като бита с чук (оттук и името). Тази текстура перфектно скрива несъвършенствата на боядисаната повърхност. Получава се много интересно обемно покритие.

Ако трябва да боядисате стари чугунени радиатори или тръби с несъвършена повърхност, това е вашият шанс да се справите без шпакловка и шлайфане. В тази група няма да е възможно да се намери чисто бял цвят, но има светли тонове, макар и не в същото количество като наситените - повърхността изглежда по-интересна, ако цветът е ярък или дълбок.

акрилен емайл

Това са състави на водна основа с полиакрилати като филмообразуващ компонент. Те практически нямат миризма и дори тя изчезва за няколко часа. Обикновено се наричат "радиаторни бои без мирис". Въпреки това, когато се работи на закрито, след работа трябва да се проветрява - това в крайна сметка е химия, така че вредните изпарения присъстват, макар и не в такъв мащаб, както в емайлите на основата на разтворители.

Тези бои се използват за боядисване на фасади или вътрешни стени, има и акрилни бои за рисуване. Естествено, те не са подходящи за боядисване на радиатори. Потърсете акрилна боя за метал и с температурен диапазон най-малко + 70 ° C.

Колко са удобни, фактът, че просто са разведени чиста вода, но след изсъхване не се изтриват, не се накисват. Създаденият филм много напомня пластмасова повърхност, остава еластичен, не се напуква и се измива добре. Обикновено е полугланц или мат.

Акрилна боя за отоплителни радиатори може да се продава опакована в кофи или бои, в оторизирани точки за продажба можете да поръчате всеки цвят от палитрата RAL. Оцветени са със специални пигменти.

Какъв е недостатъкът на тези цветове? Както всички съединения на водна основа, той изисква внимателна подготовка на повърхността. Първо трябва да премахнете цялата ръжда, след това да обработите повърхността с преобразувател на ръжда, обезмаслете, поправете неравностите, ако е необходимо, след това грундирайте. Едва след това е възможно да се боядисват радиатори или отоплителни тръби. Ако това не се направи, ръждата ще се появи през слоя боя много скоро.

Има акрилни емайли, които не се нуждаят от грунд, но цялата друга подготовка трябва да се извърши изцяло. Например, акрилен грунд-боя на водна основа Aquametallic (цената за 1 кг е около 250-350 rb, в зависимост от опаковката). Подходящ е за боядисване на чугун и черни метали, не за боядисване на цветни метали или поцинковани повърхности.

Добър вариант е акрилен емайл PROFI VD-AK-1179. Тази опция е лъскава, има добра покривност и адхезия. Под това покритие е необходим грунд. Като цяло гамата от тези бои е широка, има много от тях в магазините.

Прахово боядисване

Този тип, може би, в момента е най-издръжливият и устойчив на повреди, но приложението му изисква създаването на определени условия. Нуждаете се от специален пистолет за пръскане на прах, източник на захранване с ниско напрежение и способност за нагряване на повърхността до високи температури.

Съставът за оцветяване на тези бои е прах. Те трябва да покрият равномерно боядисаната повърхност. За да направите това, прахът получава положителен заряд, боядисаната част е отрицателна (за това е необходим източник на ток). След това боята се нагрява, в резултат на което прахът се полимеризира (синтетира) и се образува силен филм.

Праховите бои се предлагат с различни температури на полимеризация - от +200°C до +350°C. Както разбирате, нагряването на чугунена батерия до 200 градуса не е никак лесно. Това изисква камера. Следователно този вид оцветяване у дома практически не се среща. Ако наистина искате точно тази боя за вашите отоплителни радиатори, можете да се свържете със сервиза, който боядисва автомобили. Правят го със същата технология. Може да успеете да преговаряте с тях.

Маслени бои

Повечето от старите батерии са боядисани с маслени бои, но днес вече е напълно непопулярно - има твърде много недостатъци. Първо, миризмата е много силна и не изчезва за дълго време, и второ, боята се напуква и с течение на времето променя цвета си. При наличието на равни по цена специални бои за радиатори за отопление, този избор става доста рядък. Единствената трудност е почистването на вече боядисани стари батерии, тъй като повърхността обикновено е напукана и нанасянето на друго покритие отгоре, дори ако е съвместимо, няма смисъл - пак ще бъде грозно.

Боя в кутии

V последните годинимного бои се появиха в аерозолни опаковки - спрейове. Има такива бои за радиатори за отопление. Принципът на избор тук е подобен: трябва да обърнете внимание на температурния режим.

Известна трудност без опит е процесът на нанасяне на такава боя. Всъщност тук всичко е просто: необходимо е да се пръска от разстояние най-малко 20 см от боядисаната повърхност, да се проведе поток бързо, равномерно, без да се спира дълго време на едно място.

Нанася се спрей боя на няколко преминавания. Може да са ви необходими два, три или може би повече слоя, в зависимост от сложността на терена. За да се получи равномерен цвят, посоката на струята се променя. Ако в първия пасаж те се движеха отгоре надолу и отдолу нагоре, то във втория - отдясно наляво и назад.

Друг момент: покрийте мястото, където ще работите, с хартия или вестници и доста голяма площ. В началото е трудно да се контролират движенията.

гланц или мат

Матовите композиции са по-добри в това отношение - те визуално крият много нередности. Така че това е добър вариант. Но тук има недостатък: матовата бяла боя бързо придобива сивкав оттенък. Това се случва поради факта, че прахът и мръсотията се запушват в порите и те са широки в матова боя. Тази мръсотия не се измива. Изходът е свеж слой боя или боядисване в цвят, различен от бял. Умен избор е боята да съответства на цвета на стените. От гледна точка на дизайна това е по-добро решение от белите радиатори.

Има и друг изход - да се поправят неравностите на радиатора. Направете това с метална шпакловка, можете да използвате автомобилна. Първо се отстраняват стара боя, ръжда и други замърсители, след това повърхността се обезмаслява и след това всички неравности се запечатват с шпакловка. След като изсъхне с шкурка със средно, след това с фино зърно, повърхността се полира до гладко състояние. След това се напрашава, грундира се и се боядисва. В този случай можете безопасно да използвате лъскави емайли за радиатори за отопление. Ако повърхността е внимателно изравнена, резултатът ще ви хареса.

Процедурата за боядисване на радиатори за отопление

Само няколко фрази за реда, в който е по-удобно да боядисате радиатори за отопление. За да улесните работата, първо боядисвайте вътрешната повърхност. Ако сте дясна ръка, е по-добре да се движите от дясно на ляво, ако сте левичар – обратно. Така че е по-малко вероятно да се замърси. След това външната повърхност се боядисва в същата посока.

Съставът се нанася отгоре, разтрива се с движения нагоре и надолу. Разтрийте внимателно боята, без да се опитвате веднага да постигнете идеално боядисана повърхност. След първия слой са приемливи малко по-малко оцветени места. Много по-добре е от капките. Те ще се затворят при нанасяне на втория слой, а ивиците ще трябва да бъдат почистени с шкурка, след като изсъхнат напълно.

Отоплителните батерии са неразделна част от почти всеки дом, а хармоничното им съчетание с интериора се наблюдава в случаите, когато тези сравнително нови елементи отоплителна системапокрити с подходяща боя. Тази статия ще говори подробно за това какви бои съществуват за отоплителни системи и как да изберем най-подходящия вариант.

Необходимостта от актуализация

Срокът на експлоатация на радиаторите, изработени от чугун или алуминий, може да надхвърли 50 години, но ако на стари батерии в апартамент или кухня боята избледня и започне да набъбва от време на време, тогава в такава непредставима форма те ясно привличат вниманието и могат едва ли се счита за декорация на дома.

Решаването на проблема чрез смяна на батериите поради значителната цена на този метод едва ли може да се счита за най-добрият вариант. А боядисването на радиаторите отново може да бъде напълно приемлив изход от ситуацията.

При това трябва да се вземат предвид няколко фактора:

Не всички видове радиатори за отопление могат да бъдат боядисани самостоятелно у дома. Често, особено в случай на грешен избор на боя, тя или бързо пожълтява, или скоро ще се отлепи.
Батериите, както знаете, са направени от чугун, алуминий, стомана или могат да бъдат биметални. Боядисването на чугунени радиатори по принцип не създава проблеми. Всичко зависи от правилния избор на боя за тази цел. Но в случай на алуминиеви радиатори, конвектори или батерии, изработени от неръждаема стомана, ситуацията изглежда различно.

Такива елементи на отоплителната система са фабрично боядисани с прахово покритие, последвано от топлинна обработка.

Следователно нанасянето на нов слой боя върху фабричните боядисани покрития у дома се превръща в сериозен проблем.

От по-голямата част от производителите на радиатори за отопление, които не са изработени от чугун, опитите за неразрешено боядисване на батерии се считат за нарушение на гаранцията на производителя от страна на потребителя.

Боите за емайл след изсъхване покриват продуктите с издръжлив и монолитен слой, който напълно изключва проникването на въздух към металната повърхност. Ако кислородът все пак получи поне лек достъп през слоя боя, тогава защитата на металния продукт от корозия трябва да бъде поставена под въпрос, докато защитните функции в повечето случаи са основната причина за боядисване на радиатори.

Любопитно е, че паспортите на всички отоплителни батерии съдържат категорична забрана, която не позволява боядисване на изпускателния отвор на автоматичния вентилационен отвор. Тоест, ако се нанесе боя върху този отвор, тогава, ако е необходимо, ще бъде почти невъзможно да се изпусне въздух от отоплителната система. Това обстоятелство трябва да се има предвид при извършване на бояджийски работи.

Оцветяването на радиатори от алуминий и неръждаема стомана се извършва фабрично с прахови багрила, които след нанасянето им се подлагат на топлинна обработка при висока температура в специални кутии. Ясно е, че създаването на такива технологични условия у дома не е възможно. Обикновените маслени и други багрила, поради ниската им адхезия към алуминиеви и стоманени повърхности, няма да издържат дълго.

Надеждното боядисване на алуминий изисква специално оборудване за тази цел, както и използването на епоксидни грундове и емайли, което е много скъпо. Освен това отклоненията от технологията неминуемо ще доведат до разслояване на новонанесеното покритие. Има и друг метод на анодно окисляване, но той е свързан със значителни технологични трудности и изисква определени познания.

Ако потребителят има успешен опит в боядисването на каросерия на автомобил и подходящи за задачата бои и лакове, тогава можете да опитате да боядисате алуминиеви батерии. Но в противен случай е по-добре да откажете тази идея. В този случай е по-целесъобразно да закупите нови нагревателни елементи или да покриете пилинг продуктите с декоративен екран.
Отделна точка са стоманените конвектори. Те са оборудвани с чести перки, изработени от стоманени плочи, нанизани на чифт тръби - така наречения "гребен". Ако се опитате да нарисувате тези ламелни перки, тогава ще има нежелан ефект от рязко намаляване на топлопреминаването. Също така е невъзможно да се стигне до самите тръби с тясна четка. Ето защо е по-добре да откажете оцветяването на тези повърхности.

Такива радиатори обикновено са оборудвани с железни амортисьори и странични екрани.Тези елементи са не само възможни, но и необходими за боядисване, а обикновените топлоустойчиви багрила са доста подходящи за тази цел.

Избор на композиция

Оцветяващите композитни композиции, предназначени за покриване на радиатори за отопление с тях, се различават донякъде по техническите си параметри от конвенционалните багрила. Ето защо при избора им трябва да се вземат предвид основните им физически, технически и експлоатационни характеристики в съответствие с препоръките на специалистите.

Основният критерий за този избор е топлоустойчивостта на багрилото.Следователно за боядисване на елементи на отоплителната система трябва да се закупят бои и лакове, които могат да издържат на температури до + 80 ° C, а за радиатори за отопление тази цифра трябва да надвишава + 100 ° C. Такива багрила са обозначени със специална маркировка.

Освен това слоят боя трябва да има достатъчно висока топлопроводимост, за да не намалява топлопреминаването от нагревателните елементи. В същото време такава боя трябва да се отличава с висока устойчивост на износване, без да отделя токсични вещества във въздуха по време на нагряване. Следователно е необходимо да се проучи състава на багрилото при покупка и да се потвърди съответствието му с приетите технически стандарти и изискванията за екологична безопасност, приети в европейските страни. Това се отнася за вносни бои от европейски производители.

Ако се закупи местен продукт, тогава производителят трябва да се ръководи от нормите на държавните стандарти, които са в сила в Русия.

Препоръчително е да закупите бързосъхнеща боя, тъй като това свойство на боята винаги значително ускорява боядисването, тъй като обикновено е обичайно боята да се нанася на два слоя.

Антикорозионните качества на боята са предназначени да предпазват повърхностите на радиаторите от външни агресивни влияния. Това обикновено се взема предвид при производството на състави за боядисване на метални повърхности.

Някои бои са груби и неприятни миризмидокато изсъхне напълно.следователно е по-добре да изберете такива багрила само за работа в добре проветриви помещения. Във всички останали случаи е по-добре да се даде предпочитание на бои без мирис.

Друг аспект при избора на боя за радиатор е нейната устойчивост на влага, която е необходима за мокро почистване с почистващи препарати.

За боядисване на батерии, радиатори и тръби на отоплителния кръг се използват багрила на различни основи, всяка от които има своите предимства и недостатъци. Топлоустойчивите бои включват маслени, алкидни, акрилни, силиконови и прахови багрила.

Маслените бои се произвеждат на базата на различни видове органични масла.Доскоро маслените багрила бяха практически единственият вариант за композит за боядисване на радиатори. Тези бои са много непрозрачни и са в състояние да създадат плътен и достатъчно издръжлив слой върху метална повърхност, която е устойчива на различни видове механично натоварване и високи температури.

Тези багрила обаче имат много неприятна специфична миризма, която не само придружава процеса на оцветяване и изсушаване на повърхности, покрити с такава боя, но и може да се прояви със силно нагряване по време на работа на батериите. Освен това те образуват доста плътен оцветяващ слой върху радиаторите, което значително намалява полезния топлопренос на техните секции.

Прилагането на състав на маслена основа, за разлика от други багрила, не винаги се извършва в еднакъв слой, а при голяма дебелина слоят на покритието се напуква и отлепва по време на работа. Завършените с него повърхности в крайна сметка губят първоначалния си блясък и пожълтяват.

Покритията с маслена боя не са в състояние ефективно да предпазят метала от корозия, което се проявява в появата на ръжда по повърхността на батериите. Освен това маслената боя има най-дълъг период на пълно изсъхване и в процеса на нанасянето й рядко е възможно да се избегнат петна.

По този начин, с изключение на достъпната цена, маслените бои едва ли могат да се считат за най-добрият вариант за боядисване на радиатори за отопление.

Алкидните топлоустойчиви багрила включват пигментни дисперсии и специални добавки, разтворителят за които е пентафталов или глиптален лак. Популярността им сред потребителите се дължи на редица предимства, сред които се отбелязва надеждна защита на радиаторните повърхности от негативни външни фактори и придаването на тези повърхности на чист и естетичен вид.

Почти всички емайли от алкидната група перфектно издържат на високите температури, които възникват в отоплителния кръг. Покритата с тях повърхност се отличава с перфектна гладкост и равномерен блясък, слоят боя не пожълтява с времето и не се отлепва.

Алкидните емайли са доста устойчиви на износване, предлагат се в различни цветова схема - от традиционния бял цвят за отоплителни радиатори до червена и черна боя. Това, ако желаете, ви позволява да изберете желания цвят за всеки интериор на стаята. Но въпреки всички горепосочени предимства, такива състави, включително уайт спирт, излъчват неприятна остра миризма, която не само се запазва през първите няколко дни след боядисването, но може да се появи и известно време, когато радиаторите се нагряват значително.

Периодът на боядисване с алкидни емайли може да продължи няколко дни поради доста дългото време на изчакване за пълно изсъхване на всеки слой. Има аерозолна форма за освобождаване на алкидни емайли, която е оцветяващ спрей в кутии.

Намерени акрилни емайли широко приложениев областта на боядисването на елементи на отоплителни системи.Изсъхналият слой от такава боя придава на повърхността идеално гладък и равен вид, приличащ малко на пластмаса. Значително предимство на акрилните бои е почти пълната им липса на миризма по време на боядисване и по време на работа на отоплителните системи.

Когато купувате акрилна боя, трябва да обърнете внимание на производителя на състава и неговата цел, посочена на опаковката. Там също трябва да проучите температурата, при която боята може да функционира ефективно, тъй като не всички разновидности на акрилни оцветяващи композити могат да издържат дори +80 ºС и по-високи температури.

Акрилните бои се характеризират със способността си да изсъхват бързо.Времето за втвърдяване и пълно изсъхване на такива багрила, посочено в инструкциите за тяхното използване, може да отнеме от 10 минути до 1,5 часа за първия етап и около 5 часа до окончателната готовност на един нанесен слой. За да се получи висококачествено покритие, е необходимо да се предпазват прясно боядисаните радиатори от влага през цялото време на съхнене на боята.

Акрилните оцветяващи разтвори по консистенция наподобяват заквасена сметана със средна плътност, не се разпространяват и не оставят петна в процеса на работа с тях.

За да получите желания ефект, акрилната боя трябва да се нанесе върху предварително почистена и грундирана повърхност на два слоя.

Съществен недостатък на акрилните композити е тяхната ниска устойчивост на външни механични и абразивни влияния.

Висококачествените силиконови композити са в състояние да запазят работните си свойствадори при нагряване на повърхността на радиатора до най-високите температури, които могат да възникнат само в отоплителната система. Тези бои са на основата на силиконова смола, която се омесва с водни или органични разтворители. След изсъхване на слоя силиконовата боя придобива полуматов блясък.

Допуска се нанасяне на силиконови оцветяващи състави върху неподготвени метални повърхности.Издръжливостта им се дължи на устойчивост на механично натоварване и абразия, а единственият значителен недостатък на боите от този тип за радиатори е високата им цена. Следователно, в сравнение с други формулировки, те не са толкова популярни сред потребителите.

Праховите бои се състоят от специален пигментиращ прах със специални свързващи добавки.Този тип покритие за радиатори за отопление е най-здравото и издръжливо. Въпреки това, използването му в апартаментни условия със самооцветяване не е възможно, т.к технологичен процесприлагането на такива багрила изисква специално скъпо оборудване за тази цел и източник постоянно напрежение. В процеса на прилагане на такъв състав прахът трябва да получи положителен заряд, а покритата от него повърхност - отрицателен.

Процедурата по боядисване може да се извърши само в специална камера, където след нанасяне на оцветяващия състав се създава определен температурен режим, за да изсъхне. Процесът на полимеризация на праховата боя върху повърхността на радиатора трябва да протича при температура от +150 - +170 градуса по Целзий, което зависи от вида на състава.

Всичко това, разбира се, не може да се направи у дома и е чисто производствен процес. Единственото място, където можете да боядисвате радиатори с прахова технология, може да бъде само автосервиз, който разполага с набор от оборудване за боядисване на автомобили с прахови емайли.

Характеристики на цвета на батерията

Съвсем естествено е времето на общия ремонт в апартамента да се счита за оптимален момент за боядисване на батерии. Обичайно е да се извършват такива ремонти и следователно батериите да се боядисват веднага след края на отоплителния сезон или през лятото.

Ако се опитате да боядисате топли или горещи радиатори през отоплителния сезон, ще трябва да затворите входящия вентил или термоглавата на радиатора и да изчакате да изстине.

Боядисването на гореща батерия с включено отопление причинява появата на ивици от боята и разпределението им по повърхността на ивици, неравномерен слой с набръчкване на повърхностния филм на оцветяващия слой поради бързото изсъхване на разтворителя. Този ефект е особено изразен при използване на боя на водна основа, когато оцветяващият слой набъбва върху повърхностите на горещи стари радиатори.

Ако боядисването все още трябва да се извърши през зимата и изключването на отоплението не е възможно, тогава, за да се сведат до минимум недостатъците, боята трябва да се нанесе на много тънък слой. Добре известно е, че при боядисване върху горещ радиатор миризмата на боя вътре в помещението ще бъде много по-силна, а отварянето на прозорци за вентилация през студения сезон е проблематично поради външната температура.

Дори най-старото и изсъхнало боядисано покритие в повечето случаи е монолитно залепено към основата.Ето защо е достатъчно само леко да шлайфате повърхността с шкурка за стабилно сцепление при нанасяне на следващия свеж оцветяващ слой.

Ако обаче металът се вижда през старото, износено и олющено покритие, то шлайфането на такъв радиатор трябва да бъде по-задълбочено, така че след нанасяне на нов слой боя да не се виждат стружки или неравности под него.

В случай на напълно втвърдено, лющещо се покритие с големи площи, под което на места се вижда ръжда, то трябва да бъде напълно отстранено с метална четка и специални препарати за промиване. Също така подготвената по този начин повърхност трябва да бъде грундирана преди нанасянето на първия слой лакови материали върху нея.

Освен това можете просто да възстановите стара боя, нанасяйки върху него вместо равномерно оцветяване един вид фантазия модел след предварително шлайфане и грундиране.

Ако в стаята е монтиран алуминиев комплект радиатори, тогава е по-целесъобразно да закупите нови алуминиеви нагревателни елементи или да покриете пилинг продуктите с декоративен екран.

Подготвителни дейности

Качеството на боядисване на батерии директно зависи от правилната подготовка на техните повърхности. Етапът на подготвителната работа отнема много по-дълъг интервал от време от самата боядисване.

Подготвителният етап започва с цялостно почистване на повърхностите на радиаторите.Секциите им трябва да се почистват ръчно с шкурка и четка, оборудвана с метални влакна или механично с помощта на електрическа бормашина с глава на четка.

По този начин старият слой боя се отстранява и местата, където се наблюдава ръжда, се почистват, докато се появи метален блясък. Натрупванията прах и мръсотия се избърсват с мокра кърпа, а остатъците от стара боя трябва да се отстранят със шпатули и специални почистващи разтвори. Такива разтвори се нанасят върху повърхностите на радиаторите и се покриват с филм, за да ги омекотят.

За ръждясали зони трябва да се използва инхибитор на корозия.

След такава обработка боята се отстранява лесно със шпатула, мелница или телена четка върху бормашина. Препоръчително е да предпазите ръцете си със строителни ръкавици, а дихателните пътища с марлена превръзка или респиратор. След това е необходимо да шлайфате повърхността на радиатора с шкурка и да я обезмаслите с бял спирт или всеки разтвор с леко алкална реакция. 1% разтвор на амоняк, сода или домакински почистващи препарати ще свърши работа.

Освен това добре почистената по този начин повърхност се покрива с антикорозионен грунд. Той е предназначен не само за защита на метала от корозия, но също така служи за подобряване на адхезията на боята към повърхността на радиатора. Най-добър варианттъй като това е композит за грунд на алкидна основа.

Изборът на грунд трябва да се основава на придобиването на антикорозионен състав, който по правило е посочен на неговата банка. В противен случай, ако повърхностите за боядисване са грундирани с различен композит, е много вероятно след известно време да се появи нова ръжда.

Съвременни производители строителни материалипредлагат на потребителя богат избор от багрила, които вече включват грунд и преобразувател на ръжда. Предимството им е, че за нанасянето им върху елементите на отоплителната система не е необходима предварителна подготовка на основата.

Изчисляване на количеството боя

На опаковката на боята производителите почти винаги посочват нейната средна консумация на 1 m2. Всичко изглежда доста просто, ако искате да боядисате, например, предната част на панелен отоплителен радиатор. В този случай, за да се изчисли консумацията на боя, е достатъчно да се определи площта на повърхността, която ще бъде боядисана.

По-различно е положението, ако целта е боядисване на чугунени акордеони. състояща се от няколко секции.

В техническите спецификации на отоплителните радиатори често се предписва общата им площ, която при желание може да се намери и в интернет. Там можете да намерите и специални калкулатори, които ви позволяват да изчислите разхода на боя с необходимата точност и скорост.

Обикновено такива калкулатори отчитат параметрите на чугунените батерии, най-често срещаните серии MS и FM. Също така е възможно едновременно да се изчисли допълнителната консумация на материал, ако има нужда от боядисване на тръби, съседни на радиатора и други елементи на отоплителната система.

Разходите за боя в тези случаи се вземат според метода на осредняване за основните й видове, тоест за маслени, алкидни, акрилни и силиконови багрила.

Приблизителната консумация на единица площ за различните марки оцветяващи композити, въпреки някои разлики, е приблизително еднаква.

Стъпки за оцветяване

По този начин, същността на процеса на боядисване на радиатори за отопление е да се почистят добре повърхностите им от стара боя и да се третират ръждясали зони с инхибитор на корозия, шлайфане на повърхността на радиатора с шкурка и обезмасляване.

В края на подготвителния етап почистената повърхност се покрива с антикорозионен грунд.Най-добрият вариант за тази цел е композитния грунд на алкидна основа. След втвърдяване и втвърдяване на грундовия слой, нагревателните уреди се боядисват с избрано за тази цел боя.

Като се имат предвид горните свойства на различни багрила и използването на прости материали и най-често срещаните инструменти, такава работа е лесна за извършване със собствените си ръце.

Старите отоплителни батерии се нуждаят от периодично актуализиране на покритието, за да изглеждат представително. Важно е да изберете правилната боя за радиатори, така че да издържи по-дълго и да не губи цвета си под въздействието на топлина. Ако е по-лесно да изберете покритие за чугунени батерии, тогава е трудно да боядисате алуминиеви радиатори у дома, тъй като в завода те се обработват с прахов метод и се излагат на високи температури. Повтарянето на подобни състояния у дома е почти невъзможно.

Каква боя да изберем за радиатори

При избора на боя е необходимо да се вземе предвид повърхността, върху която ще бъде нанесена.

Боядисването на отоплителните радиатори е необходимо, за да се създаде херметичен слой върху металната повърхност, така че кислородът и случайните капки вода да не причиняват корозия. Различните бои се справят с тази задача по различни начини. Трябва също да се има предвид, че батериите са горещи в работно състояние - не всички композиции са в състояние да издържат на високи температури за дълго време, а боядисването им всяка година е нерентабилно и отнема много време.

При избора на бои и лакове се взема предвид повърхността, която ще се покрива. Неръждаемата стомана и алуминият са материали, които не корозират, така че продуктите от тези метали имат дълъг експлоатационен живот. Единственият въпрос е с боядисването, тъй като всеки състав няма да издържи дълго - ще се отлепи поради ниска адхезия (адхезия) към металната повърхност. Това се случва, защото на повърхността се образува оксиден филм (в алуминиеви радиаториТочно така), който отхвърля обикновената боя. За качествено покритие на алуминия се нуждаете от различен състав на грунд и специални бои.

Боята за радиатори трябва да е нетоксична, в диапазона на температурна устойчивост от 80-100 градуса

Общи изисквания за бои и лакове:

устойчивост на топлина в рамките на 80 - 100 градуса;
нетоксичен - при нагряване не трябва да се отделят вредни летливи съединения;
устойчивост на влага, тъй като радиаторите ще се избърсват с влажна кърпа от прах;
устойчивост на абразия;
съставът трябва да изсъхне бързо и да образува устойчив филм върху метала.

Ако изискванията за устойчивост на топлина се пренебрегнат, такова покритие бързо ще пожълтее или ще се отлепи. Както пигментите, така и свързващото вещество трябва да издържат на високи температури.

Ако боята е много лъскава след покриване на батериите, тя ще подчертае всички неравности, които не са необичайни на продуктите от чугун. Ето защо е желателно да изберете боя с матово покритие, което няма да създава отблясъци. В същото време не се препоръчва триене на неравности върху чугун, тъй като това води до износване и изтичане на метала.

Колкото по-бързо изсъхва боята, толкова по-силна е миризмата, която излъчва за този кратък период от време, така че е нежелателно да се работи на закрито - трябва да отворите прозорци или вентилационни отвори, да използвате респиратор за строителни работи.

Не използвайте пентафталови съединения за боядисване на батерии, нитроцелулозни съединения на водна основа за вътрешни работи.

акрилни

Акрилната боя за радиатори е най-оптималният и надежден вариант. Изсъхва бързо и не излъчва силни миризми. Покритието на батериите издържа дълго време и не променя цвета си при излагане на топлина. За да направите това, трябва да закупите съединения с надпис "за радиатори".

Акрилният емайл за радиатори обикновено се продава в бяло. За да даде някакъв нюанс, той трябва да бъде оцветен - добавете желания пигмент. Можете да смесвате и съпоставяте състава на специален апарат за смесване на бои в супермаркет. Предимството е, че ако имате нужда от малко повече от същия състав, устройството запомня колко емайл и прах трябва да добавите, за да получите подобен нюанс.

водна емулсия

Не се препоръчва да покривате батериите с боя на водна основа, тъй като тя не е устойчива и ще издържи в най-добрия случай година-две. Ако разчитате на дългосрочна работа, трябва да изберете нещо по-издръжливо.

алкидни

Алкидната боя с титанови берили или органосилиций се счита за много устойчива и издържа на температури до 600 градуса. Използва се за боядисване на всички отопляеми повърхности - радиатори, печки, камини, комини.

Необходимо е да се работи с алкидна боя в добре проветриво помещение, тъй като при изсъхване се отделят токсични вещества, които могат да доведат до отравяне. След изсъхване покритието не е опасно.

мазен

Маслените бои са устойчиви на механично натоварване и абразия, но не издържат на високи температури, така че не се препоръчват за използване като покритие за батерии. Особено ако радиаторите се затоплят добре през зимата.

Такова покритие изсъхва дълго време, така че е невъзможно да се извършват работи на закрито с работещ радиатор. Топлопреминаването е намалено, тъй като слоят маслена боя е 1 - 2 мм. Спестете от охлаждащи течности няма да работи.

Маслените разтвори са съставени от органични вещества, така че бързо променят цвета си - белите батерии стават жълти или сиви. Поради пукнатини и цвят радиаторите ще трябва да се пребоядисват на всеки 2 до 3 години. Ако спестите пари и купите неустойчива на топлина маслена боя, тя ще се напука за една година.

Серебрянка

Смес от алуминиев прах, битумен лак и разредител - сребърна боя. Ако не е необходимо да се използва бяло, у дома може да се приготви състав от закупени компоненти, които ще издържат на температури до 400 градуса. Това често се прави за покриване на батерии, разположени в помощни помещения - навеси, гаражи.

По-добре е да не купувате готови сребърни прибори - те не се различават по устойчивост на топлина. Трябва да вземете отделно битумен лак марка 577 и PAP-1 - алуминиев прах, смесете ги и боядисайте.

Избор на цветове

Имат акрилни и алкидни бои голям бройпигменти

За акрилни и алкидни емайли има огромен брой пигменти, които да придадат на радиатора един или друг цвят, така че всичко зависи от дизайна на стаята. Ако цветът не е толкова важен, можете да се справите с бял тон - той най-добре отразява топлината. Вярно е, че ще трябва да миете батерията по-често и всички драскотини ще бъдат незабавно забележими.

Без използването на специален грунд и предварително почистване на повърхността от старото покритие, цветът може да не съответства на избрания. Ето защо се препоръчва да се извършват всички работи в строго съответствие с технологията. Тогава цветът ще зарадва, а боята ще продължи дълго време.

Какви инструменти са необходими

Четка за радиатор

За да боядисате радиатори, трябва да подготвите тънки прави четки и извити, за да стигнете до труднодостъпни места между перките. Ако можете да намерите четки със страничен косъм, това ще улесни работата.

За да премахнете старата боя, имате нужда от телена четка и бормашина. Те най-бързо премахват стария слой. Можете да използвате ръчно, но това ще отнеме много време. Ако има места, които са започнали да ръждясват, металната четка е задължителна.

С метална четка е необходимо да почистите местата, които са започнали да ръждясват

Ще ви трябва груба шкурка, за да почистите остатъците. Ако няма инструменти, можете да закупите специални разтворители, които се нанасят върху повърхността и след това се измиват със стари парцали или хартия. За да обезмаслите нов радиатор, трябва да приготвите малко алкохол или бензин, за да осигурите добра адхезия на боята и металната повърхност.

Препоръчително е да поставите вестник на пода, за да не напръскате покритието. Ако боята за радиатори за отопление е в кутия, по-добре е да премахнете нагревателните елементи, да ги изнесете навън и да извършите работа там.

Пистолетът за пръскане е удобно нещо, но не всеки го има във фермата. С него процесът на нанасяне на бои и лакове ще върви по-бързо и по-равномерно.

За да защитите дихателната система, трябва да закупите респиратор, особено ако трябва да работите с алкидна боя.

Подготовка на повърхността

Повърхността на радиатора трябва да бъде правилно подготвена за боядисване. Ако подготвителните мерки бъдат пренебрегнати, на някои места покритието ще започне да изостава от метала и да набъбва. Освен това вътре под слой боя ще започне процесът на корозия и скоро радиаторът ще трябва да бъде сменен. Ако батериите са стари и върху тях има слой ръжда, те трябва да се почистят до блясък и след това да се отстранят всички остатъци от окислен метал с парцал или четка.

Премахване на стара боя

Има няколко начина за премахване на стара боя:

Химически. Купете измиване под формата на гел или спрей в магазина. По-добре е да нанесете гела, тъй като не се оттича. Отстранете омекналия слой с четка или шпатула. Недостатъкът на този метод е, че ще бъде трудно да се почисти повърхността между перките на акумулатора, някои химикали разяждат конопа, който се използва в чугунените радиатори. В края радиаторът трябва да се измие със сапунена вода и да се изсуши преди следващата стъпка. При работа с химикали трябва да се носят ръкавици и очила.
Термичен. Това ще изисква строителен сешоар с висока мощност или, по-добре, паялна лампа за изпичане на повърхността, метална четка с бормашина и стар парцал. Батериите се нагряват, докато старата боя започне да се отделя, след което се почиства със шпатула или четка.
Механични. Използват се дюзи за бормашина, пила, шмиргел.

Ако оставите следи от старото покритие и нанесете ново върху него, боята ще набъбне на тези места и работата ще трябва да се извърши отново.

Повърхностно шлайфане

Шлифоване - шлайфане - се извършва, ако старата боя прилепва добре към метала, но в същото време е загубила блясъка си и трябва да се актуализира. Можете да преминете през стария слой, така че новото покритие да прилепне добре към него. В този случай трябва да използвате подобна боя, която не се различава по състав от предишната. Необходимо е да се обработят всички труднодостъпни места.

Грунд

Ако рисувате върху стария слой, който е нанесен по фабричния метод, е необходимо да грундирате повърхността. Можете да направите без грунд, когато предишното боядисване е извършено у дома.

Новите радиатори трябва да бъдат грундирани, за да се осигури висока степен на сцепление и да се предотврати ръжда. Преди нанасяне на грунда повърхността се обезмаслява с алкохол-съдържащи вещества или бензин с помощта на парцал.

Грундовият материал трябва да е добре съобразен с избрания тип боя и да има антикорозионни свойства, ако се нанася директно върху металната основа. След обработка на повърхностите - външни и вътрешни - почвеният слой трябва да изсъхне правилно. Едва след това можете да започнете да боядисвате батериите.

Технология на боядисване

Кювета за боя

Преди да боядисате батерията, трябва да подготвите четките. Те се разрошват, така че всички лошо фиксирани косми, които могат да развалят външния вид, падат. Емайлът за радиатори се излива в пластмасов контейнер, четка се потапя и боята се нанася върху повърхността. Можете да започнете на труднодостъпни места, като използвате извита четка. Това е удобно, тъй като външната страна ще бъде чиста и няма да изцапа ръцете и дрехите ви.

Движенията на четката трябва да се извършват отгоре надолу, за да се премахнат незабавно получените ивици. В акрилни и алкидни бои те бързо се втвърдяват и развалят равна повърхност.

Боята се нанася на два или три слоя. Това е оптималното количество, тъй като по-нататъшният пренос на топлина ще започне да намалява и това е напълно ненужно. Необходимо е да се вземе предвид скоростта на изсъхване на слоевете - информацията е върху кутията с боя. Обикновено нов слой се нанася след 2-3 часа.

Ако боядисате стара боя, след един слой старото покритие ще проличи и повърхността ще бъде боядисана неравномерно.

По-удобно е да пръскате боя от спрей - тя вече е разредена до желаната консистенция. Ако използвате пистолет за пръскане, трябва да добавите 10% от подходящ разтворител към емайла, за да не запуши пистолета за пръскане.

Количество боя

Обикновено производителят посочва за коя отоплителна зона е предназначено дадено количество боя. Взема се предвид, че първият слой ще изисква повече бояджийски материали, а вторият и третият по-малко. За типичен едносекционен чугунен радиатор от марката MS-140 с площ от от 0,2 - 0,25 кв. m консумацията ще зависи от вида на боята. Отивайки в супермаркета, трябва да изчислите колко ребра има всяка батерия и колко слоя смятате да боядисате. Мениджърите ще изчислят количеството боя, за да покрият всички детайли. По-добре е да се закръгли, за да не купувате повече от 100 ml покритие, ако изведнъж не е достатъчно.

Възможно ли е боядисване на горещи батерии

Повечето видове бои, предназначени за радиатори, понасят добре високите температури, така че могат да се използват през зимата, когато батериите са включени. Най-подходящите варианти биха били акрилните състави - с разтворител или водна дисперсия, тъй като изсъхват бързо и не излъчват неприятна миризма. Ако боядисате повърхността на радиатора сутрин и отворите прозореца, до вечерта можете спокойно да сте в стаята, без да се страхувате от отравяне.

За да изсъхне по-бързо боята на батерията, следващите слоеве се нанасят, след като предишният изсъхне малко. Като се има предвид, че акрилните съединения изсъхват бързо, това няма да отнеме много време, а горещата повърхност ще ускори процеса.

Монтаж на нова отоплителна система или реконструкция и ремонт на стара може да изисква боядисване на радиатори за отопление:

При инсталиране на нови устройства, които нямат специално покритие,
В случай на нарушение на целостта на покритието на съществуващи радиатори,
Ако трябва да промените цвета на осветителните тела поради промяна в дизайна на стаята.

Това повдига въпроса каква боя е необходима за различните видове радиатори за отопление и как да се нанася правилно.

Как да боядисаме радиатор?

Бои за радиатори

Технически изисквания

За да може боята да предпази отоплителния радиатор от повреда, а също и да запази оригиналния си вид за дълго време, тя трябва да отговаря на следните изисквания:

Предназначен за боядисване на метал
Защитете от корозия
Да бъде устойчив на абразия и напукване
Бъдете топлоустойчиви (когато използвате вода като топлоносител, издържайте на температура най-малко 100 0 C).

Освен това трябва да е нетоксичен (без вредни за хората примеси).

Различни видове боя

Отоплителният радиатор може да бъде боядисан:

емайл. Емайллите са евтини и имат широка гама от цветове, от които можете да избирате, но не понасят високи температури и намаляват топлинната мощност на устройството. Съхнат дълго време, миришат неприятно и могат да се боядисват само върху студен радиатор.
Акрилни багрила. Те са без мирис и изсъхват бързо, дори могат да се нанасят върху горещ радиатор. Те не издържат дълго, тъй като имат нисък коефициент на адхезия към боядисаната повърхност и могат да се разпаднат с течение на времето. След изсъхване те променят малко цвета си.
Алкидна боя. Топлоустойчив, лежи добре на повърхността, но изсъхва дълго време и мирише неприятно.
Специална боя за радиатори. Толерира всяко повишаване на температурата, така че дори горещи нагревателни елементи могат да бъдат боядисани с него. Изсъхва бързо, не намалява топлопреминаването на устройството и не пожълтява с времето. Предлага се в ограничена гама от цветове и е по-скъпо от другите видове.

Интересно! Цветът на боята за радиатори може да бъде всеки - светъл или тъмен, подходящ за дизайна на стаята. Но опитът показва, че за по-добър топлопренос е по-добре да използвате тъмни нюанси.

Подготовка на радиатора за боядисване

Преди боядисване на нагревателите, те трябва да бъдат подготвени за това по подходящ начин:

Отстранете праха, мръсотията и мазнините.
Отстранете старите слоеве боя. Необходимо е да се направи това, тъй като всеки нов слой намалява топлопреминаването на отоплението и лежи грозно върху предишните слоеве. Може да се направи:
- механично с метални четки и шкурка,
- химически с помощта на разтворители или мастни киселини, като се спазват предпазните мерки.
Нанесете слой от специален антикорозионен грунд.

Внимание! Грундът трябва да бъде избран така, че да е подходящ за вида боя, който сте избрали. В този случай е по-добре да изберете боя и грунд от един и същ производител.

Боядисване на уреди от различни материали

Батерии за отопление, изработени от различни материали, имат свои собствени характеристики на боядисване:

За боядисване на чугун можете да използвате универсални емайли. Преди боядисване на чугунени батерии е по-добре да изключите отоплението. На гореща повърхност боята изсъхва по-бързо, така че може да се набръчка и да образува неравномерни петна. Ако е невъзможно да изключите оцветяването на радиатора, нанесете по-тънък слой.
Стоманените, алуминиеви и биметални батерии се произвеждат с вече нанесено фабрично прахово покритие, така че боядисването им у дома е доста проблематично. Преди да боядисате такъв радиатор, трябва внимателно да го почистите с мелница. За боядисване е по-добре да използвате алкиден емайл или акрил (акрилат).

Помня! За почистване на цветни метали от стари слоеве боя е по-добре да използвате механичен, а не химически метод. Химическите разтвори могат да реагират нежелано с повърхността на радиатора.

plusteplo.ru

Защо да боядисате радиатори?

Актуализирането на боята върху радиаторите за отопление се извършва в много случаи. Често това се прави в резултат на силно износване или повреда на стара боя или когато се загуби привлекателният външен вид на покритието. Преди да решите каква боя и какъв цвят да боядисате радиатори за отопление, трябва да разберете защо се извършва такава процедура.

Боядисването на радиатори за отопление в апартамент или частна къща се извършва в следните случаи:

Ако сянката на покритието се е променила. Това се дължи на възможното изгаряне и изтъняване на защитната боя.
Ако се появят нехомогенности на покритието - мехурчета, стружки, пукнатини и други дефекти на боята.
При провеждане основен ремонтнагревателни елементи.
За обновяване на интериора и екстериора на радиатори.

От голямо значение е не само декоративният компонент, но и експлоатационните характеристики на защитното покритие - устойчивост на температурни крайности, висока влажност.

Цветова гама за радиатори за отопление

Бял чугунен радиатор е класическа версия на нагревател, разположен под прозорец. Боядисването на перваза и дограмата в бяло е най-лесното и достъпно решение.

Най-успешното и оригинално решение за селски къщи и апартаменти са батериите, боядисани в цвета на стените. Такъв ход не изисква пълно скриване или маскиране на елементите на отоплителната система. Всичко, което е необходимо, е успешното вписване на отоплителните уреди в цялостния стил на помещението.

Много собственици решават да предприемат по-смела стъпка – боядисват батериите в контрастен цвят на стените. Подобен вариант дизайнерска украсаще бъде от значение за интериора в стил минимализъм, модернизъм, колониален, селски и арт деко.

Оригиналната версия на оцветяването на батерията с помощта на градиенти или техника ombre. За екстремния раздел е избран неутрален цвят, всеки следващ става все по-ярък и наситен с добавяне на светли градиращи нюанси.

Боядисването на отоплителни радиатори в различни цветове е добро решение за детски спални, както и стаи за игри. Тук можете да въплъщавате най-неочакваните идеи: да прилагате модели, рисунки и рисуване. Красиво подредете батериите като дъга, цветни моливи или приказни герои.

Възможно ли е боядисване на горещи радиатори

При боядисване на радиатори и тръби за отопление трябва да се вземе предвид температурата на повърхността. Боядисването на уреди през зимата и особено през отоплителния сезон определено не си струва. Приложение бои и лакови композициивърху гореща повърхност може да доведе до ускорено изсъхване на покритието, появата на малки дефекти под формата на увисване и петна.

Освен това, когато обработвате горещ радиатор, острата миризма на боя може да се увеличи, а проветряването на помещението през зимата е изпълнено със загуба на топлина.

Най-подходящото време за ремонтни работи- топъл период, когато батериите остават студени, освен това е възможно помещението да се проветри добре.

Ако е невъзможно да се отложи боядисването на радиатора с началото на отоплителния сезон, тогава трябва компетентно да подходите към избора на работно оборудване и материали. За работа е по-добре да използвате спрей, който ви позволява бързо и равномерно да нанесете топлоустойчив състав върху обработваната повърхност. Долната част на конструкцията и тръбата трябва да се третират с четка.

При избора на бои и лакове е важно да се съобразите с тяхното качество и производителност. Например, по-добре е да боядисате горещ радиатор с алкиден емайл.

По-достъпен и по-безопасен вариант за боядисване на включен радиатор е използването на бързосъхнеща акрилна смес. Такова покритие е устойчиво на температурни крайности и висока влажност.

Изборът на боя за радиатори. сравнителна таблица

За боядисване на елементи на отоплителната система се използва висококачествена боя за отоплителни радиатори, която отговаря на високи изисквания. Той трябва да бъде безопасен, устойчив на прегряване, напукване и избледняване. Експертите препоръчват да изберете следните видове бои за отоплителни тръби и радиатори:

Видове покрития (бои и лакове)	Видове повърхности	Предимства на боята	Недостатъци на боите
Маслени бои	Излято желязо	Достъпна цена, богата цветова гама	Дълго време на съхнене, остра миризма, податливост на пожълтяване, напукване и напукване
		Практически няма остра миризма, бързо съхне, атрактивен лъскав блясък, наситени цветове	Високи изисквания към обработваната повърхност: основно почистване и предварително грундиране
Алкидни емайли на водна основа	Чугун, стомана, биметални	Едва забележима химическа миризма, устойчивост на цвета	Наличието на титаниево бяло за устойчивост на повишени температури, което оскъпява производството
Алкидни емайли върху разтворители (органични)	Чугун, стомана, биметални	Издържа на високи температури, широка гама от цветове, достъпна цена	Устойчива химическа миризма, склонност към пожълтяване
Алкидни чукови емайли	Чугун, стомана, биметални	Висока защита на повърхностите от повреди, устойчивост на повишени температури, издръжливост, достъпна цена	Наличието на лека химическа миризма, която изчезва, когато изсъхне
Прахови бои	Чугун, стомана, биметални	Висока здравина и издръжливост, устойчивост на температурни ефекти	Нанася се прахообразният състав професионално оборудванев специална камера
силиконови бои	Излято желязо	Повишена устойчивост на топлина, издръжливост, устойчивост на износване	Висока цена, остра миризма
Бои на водна основа	Всички видове	Без остра миризма, широка гама от цветове, висока екологичност и безопасност	Високи изисквания за подготовка на повърхността – задължително обезмасляване и грундиране
Серебрянка	Излято желязо	Устойчивост на висока температура, ниска цена	Устойчива химическа миризма
Аерозолни бои	Всички видове	Широка гама от цветове, лекота на нанасяне, достъпна цена	Лоша миризма

Как да почистите повърхността на старото покритие

Подготовката на повърхността на радиатори и тръби започва с отстраняването на старата боя. Има два лесни начина за почистване на радиатори:

Механичният метод включва използването на четка с метални влакна или дюза на електрическа бормашина. Демонтажът на покритието се извършва до метала, поради което изисква много време и физически усилия. Единственият недостатък е трудността при обработка на малки части или труднодостъпни места. Специална дюза за бормашина опростява процеса на почистване, освен това ви позволява по-ефективно да обработвате цялата площ на устройството, дори и на труднодостъпни места.

Химическият метод изисква използването на специални химични съединения на базата на киселини и разтворители, които намаляват адхезията на покритието към основата. Повърхността се обработва внимателно с избрания състав съгласно инструкциите, докато боята напълно омекне. След това старото покритие се отстранява със шпатула, мелница или четка.

Изчисляване на боя за тръби и батерии

Друга важна стъпка е правилното изчисляване на необходимия обем материали, използвани за боядисване на радиатори, тръби и други елементи на отоплителната система.

За изчислението се използват първоначалните данни:

Площта на обработваната повърхност.
Разходът на определен вид боя на 1 кв. м.

Консумацията на LKM се изчислява и посочва от производителя на опаковката. Всеки елемент от системата има своя собствена площ, която се взема предвид при изчисляване на обема на боята. Такава информация се съдържа в техническите характеристики на всеки нагревател. Ако е необходимо боядисване на тръби, е необходимо допълнително да се изчисли площта на всяка от тях, като се умножи дължината на тръбата по нейния диаметър и P числото.

Получените стойности (площ на устройството) и консумация на боя на 1 кв. m се умножават, за да се получи точният обем боя в изчислителни единици - литри. Този обем се взема предвид при нанасянето на един слой. Ако е необходимо боядисване на няколко слоя, консумацията на боя на слой се умножава по общия брой слоеве.

Направи си сам боядисване на отоплителни уреди

Работният процес за боядисване на батерии и тръби с топлоустойчиви съединения включва няколко етапа:

Подготовка на повърхността.
Приложение на оцветяващия състав.

За да извършите работата, ще ви трябва следните инструменти и материали:

Четка с метална основа.
Четки за боядисване - обикновени и радиаторни.
Шкурка с едро зърно.
Четка за почистване.
Шпатула с метален връх.
Грунд за метал.
Състав за обезмасляване или разтворител.

Подготовка на повърхности за боядисване

За да извършите висококачествено боядисване на отоплителни уреди със собствените си ръце, трябва правилно да подготвите повърхностите. Подготвителната работа включва следните дейности: почистване на старото покритие, отстраняване на корозия, обезмасляване и грундиране.

Повърхността се почиства внимателно: старото покритие се отстранява, местата, повредени от корозия, се полират до блясък. Замърсителите се отстраняват с четка, а боята - със шпатула или специални химикали.
След отстраняване на боята повърхността се полира с четка с метални влакна, специална дюза за бормашина или мелница. При почистване на повърхността се използват лични предпазни средства.
Почистената повърхност се шлайфа с шкурка, обезмаслена с всеки наличен разтвор.
На подготвената повърхност се нанася грунд с антикорозионни свойства за максимална защита от корозия и за повишаване на адхезията на оцветяващия състав към основата.

Характеристики на повърхностното боядисване

Повечето съвременни формулировки се нанасят върху студена повърхност, така че горещата батерия трябва да се охлади преди боядисване. За да се получи висококачествено покритие, се препоръчва боядисване на батериите по определена технология.

Течни формулировки

Ако в работата се използва маслен, воден, воден и друг течен състав, е необходимо да се подготви правилно работното място и да се защитят околните повърхности с чист парцал.

За боядисване използвайте четка с извита дръжка или мека гъба. Оцветителят се излива в широк съд. Ръцете са защитени с ръкавици.
Съставът се нанася на тънък слой върху вътрешните повърхности и на труднодостъпни места, след което се обработва външна частнагревателно устройство. Гладките удари се извършват отгоре надолу, което ще ви позволи да нанесете равномерно емайл върху повърхността.

Важно!Ако след оцветяване се появят визуални дефекти, е необходимо повторно боядисване.

gidpovode.ru

Какво се изисква от бои за радиатори

Към цветните материали за отоплителни батерии се налагат следните изисквания:

липса на токсичност;
висока топлопроводимост;
устойчивост на високи температури;
износоустойчивост;
защита срещу корозионни явления.

Допълнително изискване е боята за предпочитане да е без мирис.

Първото изискване се дължи на факта, че когато батерията се нагрява до високи температури, материалът, с който е покрита, започва да отделя токсични вещества във въздуха. Тяхното въздействие се отразява неблагоприятно върху здравето на обитателите на помещенията. Когато избирате продукти за батерия, трябва да сте сигурни, че тя е безопасна за хората при нагряване.

Много продукти образуват филм върху отоплителните батерии, предотвратявайки процеса на пренос на топлина към откритото пространство на помещението. Важно е при избора да се уверите в способността му да провежда топлина през себе си.

Качествените продукти са в състояние да издържат на температури в уреди над 1000С. В противен случай продуктът ще започне да се напуква и разпада под въздействието на високи температури.

Уредите се нуждаят от почистване и измиване. За да направите това, се използват доста агресивни почистващи препарати, които могат да доведат до загуба на цвят и дори изтриване на боята върху радиаторите.

Всеки висококачествен материал предпазва отоплителните батерии от корозия. За това се правят специални продукти за метални покрития. Добрите бояджийски материали имат висока цена, но предпазват отоплителната система от въздействието на корозия в продължение на много години.

Какви са видовете композиции

Съвременният пазар за покрития предлага много възможности:

алкид;
чук;
акрил;
сребърна рибка;
на водна основа;
силикат;
прах.

Алкидните емайли се отличават с добра устойчивост на топлина, докато акрилните емайли придават на повърхността на отоплителните радиатори лъскав блясък.

Определен вид материал е подходящ за определен тип радиатор. Батериите са направени от различни видовеметални. Тяхното боядисване изисква спазване на определени нюанси.

Този тип покритие се счита за приемливо за покритие на радиатори. Алкидната боя има няколко предимства:

топлоустойчивост;
създава лъскаво покритие върху радиаторите;
дълъг експлоатационен живот;
износоустойчивост;
високо качество.

Основният недостатък на това покритие е неговата неприятна миризма. Това се дължи на наличието на бял спирт в състава на алкидните материали.

Миризмата след нанасянето им върху батерията продължава няколко дни. Може да се появи за известно време, когато радиаторите се нагряват. Друг недостатък на този материал е дългото време за сушене.

Алкидните емайли се изработват на различна основа. Това може да е основата:

силиций-органичен;
органичен;
вода.

Много зависи от цвета на цветния продукт. При избора на бял алкиден емайл се препоръчва да се спрете на продукт, който съдържа пигмент на основата на титан. Благодарение на него материалът няма да пожълтява по време на работа на батерията.

Акрилни цветни продукти

Акрилните емайли имат предимства пред алкидните. Те са както следва:

липса на миризма;
период на бързо изсъхване (в рамките на 2-3 часа);
възможност за теглене на горещи батерии;
специална консистенция, която опростява процеса на нанасяне върху нагревателя.

Всяка акрилна боя преди нанасяне върху батерията изисква нейната предварителна подготовка. Повърхността на нагревателя трябва първо да се грундира и да се остави да изсъхне.

Продуктът се нанася на няколко слоя. Предимството на продукта е неговата специална консистенция, напомняща заквасена сметана. При боядисване цветният материал не се разпространява.

Повърхността на нагревателя не трябва да е мокра. Акрилният емайл не понася влага.

Когато се прилагат към батерията, те наподобяват пластмаса, която изглежда органично във вътрешността на апартамента.

Акрилните емайли имат своите недостатъци:

доста кратък експлоатационен живот и голяма вероятност от проливане;
промяна на цвета след изсъхване.

Чук

За чук цветните продукти е характерна една особеност - с тяхна помощ е възможно да се получат няколко нюанса от един цвят наведнъж. Боите с чук ви позволяват да постигнете различни текстурирани опции върху отоплителните уреди.

Този тип цветни материали създават нееднородно покритие върху радиаторите. Изглажда несъвършенствата и неравните повърхности на радиаторите.

Боите с чук се нанасят върху груби повърхности.

За да направите това, ще трябва предварително да обработите радиатора за отопление с шкурка. Останалите продукти се прилагат към устройства по същата схема и правила като другите видове.

Водна емулсия

Допуска се оцветяване на отоплителните батерии бои на водна основа. Основните аргументи за използването на този тип бояджийски покрития са:

тяхната устойчивост на високи температури;
бързо изсъхване на повърхността;
боя без мирис.

Основният аргумент срещу използването на бои на водна основа е тяхната ниска устойчивост на износване. По този критерий те са значително по-ниски от по-устойчивите видове.

Прах

Праховото боядисване на радиатори се превърна в алтернатива на използването на традиционни течни материали за боядисване. Процесът на нанасяне на прахова боя върху батерията изисква спазване на редица важни условия:

суха прахообразна смес се изсипва в специален пистолет и се напръсква върху нагревателя;
възниква електрическо поле, който привлича цветни частици, където се създават заряди в обратна посока;
нанесената боя трябва да бъде полимеризирана, за което се използва специална фурна или термопистолет.

В някои случаи е необходимо ултравиолетово лъчение, за да се осигури висококачествено прилагане на такъв цветен продукт към нагревателно устройство. За да го създадете, имате нужда от ултравиолетова лампа.

Праховите бои за радиатори преминават през три етапа на преливане по време на нанасяне:

придобиване на вискозна консистенция чрез прах;
образуване на единичен слой от разтопени прахови частици;
нагревателното устройство се намокря от разтопения полимер.

силикатни цветни продукти

Продуктите на основата на силикатни смоли и алуминий имат голям брой предимства:

високо ниво на адхезия към повърхността на нагревателя;
поддържане на високи температури, значително надвишаващи стандартните показатели в отоплителните системи;
пластичност на материала;
няма нужда от предварителна обработка на нагревателя преди нанасяне.

Силикатни бои за радиатори се нанасят върху тях в плътен слой. В този случай слоят има високи пластични свойства. Когато металът се разширява поради нагряване, силикатната основа няма да се напука. При охлаждане продуктът също ще запази своите пластични свойства.

Значителен недостатък на материала е неговата остра миризма, която изисква продължителна вентилация на помещението. Такива продукти са доста скъпи и може да не са винаги налични.

Серебрянка

Използването на сребро е доста широко разпространено. Състои се от два основни компонента: алуминиев прах и лак. Такава боя се произвежда в спрей.

Serebryanka може да се нанася върху батерии, третирани с грунд, както и върху старото им покритие. Такъв продукт за боя и лак издържа добре на високи температури.

Тъй като сребърните съдове съдържат петролни продукти, по време на нанасянето им се отделя неприятна и устойчива миризма. След обработката на радиаторите ще е необходима задълбочена и продължителна вентилация на помещението.

Методи на приложение

Боядисването на радиатори се състои от няколко етапа:

подготвителен;
подготовка на най-цветен материал и инструменти;
самото оцветяване.

На първия етап ще трябва да изплакнете обилно радиатора с разтвор на базата на обикновена топла вода и препарат. С четка е необходимо да почистите всички секции на батерията. След измиване на устройството е необходимо да го изсушите със салфетки.

Всички радиатори трябва да бъдат обезмаслени преди боядисване. Единствените изключения са силикатните бои. Разтворът на алкохол и уайт спирт обезмаслява добре повърхността на радиатора.

Радиаторите, изработени от стомана и на базата на два метала, се обработват допълнително с шкурка. Поради това боята прилепва по-добре към повърхността на нагревателя.

Ако има корозия по устройството, то трябва да се третира със специална антикорозионна смес. Не е необходимо да премахвате цялата стара боя. Достатъчно е да избършете изпъкналите участъци от стария материал.

Вторият етап ще изисква подготовката на основни работни инструменти. Те включват валяк и четки. Използват се специални четки, предназначени само за радиатори.

Технологията на приложение включва следните правила:

изключване на отоплението;
използвайте четки с меки косми, за да избегнете големи пръски;
използването на обикновена четка за зъби за боядисване на радиатор на труднодостъпни места;
боядисване първо на вътрешните части на устройството с по-нататъшен преход към външната му страна;
нанасяне на бояджийски материал отгоре надолу, за да се избегнат петна;
боядисване на устройството на 2 слоя.

Дори ако се използва боя без мирис, е необходимо да се работи с отворени прозорци.

warmhouse.ru

Каква боя е по-добре да боядисате радиатори?

В съветско време покривахме традиционните чугунени "акордеони" MS-140 или стоманени радиаториотопление с два вида бои: маслена и алуминиева (сребърна). Малко по-късно се появяват пентафталови емайли PF-115 и други подобни, те също влизат в употреба. Изброените покрития обаче „миришат“ дълго време след нанасяне и губят външния си вид достатъчно бързо. В резултат на почти годишно подновяване слоят боя върху чугунените батерии може да достигне 3-5 мм през целия период на работа.

В настоящите условия на огромен избор от различни покритияима много оцветяващи материали, предназначени за отоплителни уреди или просто горещи повърхности, ще говорим за тях по-долу. И сега изброяваме съставите, които е неприемливо да се използват като бои за радиатори:

масло (MA-25 и други);
пентафталова (PF-115);
нитроцелулоза (NTs-132 и други);
обикновен алуминий (сребро);
вътрешна боя на водна основа.

Всички видове покрития от този списък имат един общ недостатък - те работят при атмосферни условия, тоест не са топлоустойчиви. Ако проучите техническите характеристики на същия PF-115, се оказва, че температурният диапазон на неговата работа е от -50 до +60 ºС. Не е изненадващо, че много скоро се отлепва от батерията, чиято температура достига 80-90 ºС. Същото важи и за химически устойчиви нитроцелулозни емайли с високотемпературно покритие.

Следователно, да разберете с каква боя да боядисате батерията е доста просто. Трябва да е топлоустойчив, в противен случай след няколко отоплителни сезонище бъде същото. По-долу е даден списък, където посочваме покритията, препоръчани за батерии:

алкид;
акрил;
силикон-алуминий;
алуминий на базата на топлоустойчиви лакове.

Забележка.Горните видове защитни покрития се използват много широко в различни области за изпълнение довършителни работи, следователно, когато купувате, трябва да обърнете внимание на предназначението на боята. Опаковката трябва да показва, че съставът е подходящ за покриване на метални горещи повърхности или радиатори.

Характеристики на различни композиции

Алкидните емайли работят нормално при температури до 150 ºС, докато производителите гарантират, че светлите цветове на покритието няма да пожълтяват при нагряване до 120 ºС. След нанасяне алкидната боя за известно време разпространява неприятна миризма, която бързо изчезва. При стартиране на отоплителната система през есента миризмата може да се появи отново, но за кратко време.

Акрилната боя за радиатори за отопление практически не мирише, причината е водната основа на състава. Той е и най-разпространеният поради достъпната си цена. Основният емайл е снежнобял, за промяна на цвета се добавя тониращ пигмент. Температурният праг на покритията е по-нисък от този на алкидните покрития - 80 ºС, но както показва практиката, това е достатъчно.

Ако искате да извършите боядисване старателно и дълго време, тогава можете да използвате силикон-алуминиева боя за радиатори. Основата му е силиконова смола, а горната температурна граница е приблизително 500 ºС. След нанасяне този състав образува много здрав и в същото време пластичен слой, който спокойно възприема термичното разширение на метала. Не изисква грундиране и има добра адхезия към различни повърхности, включително алуминиева сплав. Има два недостатъка на силиконовата боя - наличието на миризма, която изисква продължително изветряне след боядисване, и висока цена.

Модерното сребро е топлоустойчива боя BT-177, която издържа на температури до 200 ºС. Основата му е лак BT-577, към който се добавя алуминиев прах и се разбърква старателно. По-добре е да нанесете този състав върху метала върху стара боя или след грундиране. Обхватът на BT-177 най-често са отоплителни уреди, разположени в промишлени сгради. Съставът на лака съдържа петролни продукти, така че боята да не е без мирис, след приключване на работата, помещенията трябва да се проветряват.

Трябва да се отбележи, че емайли за боядисване на радиатори се продават и в аерозолни кутии, които са много удобни за използване. Това включва и спрейове с автомобилни емайли.

Съвет.Ако във вашия гараж, след боядисване на колата, са запазени остатъци от автомобилен емайл, чийто срок на годност не е изтекъл, тогава той може безопасно да се използва за акумулатори. Всичко е наред с топлоустойчивостта на автомобилните бои, достатъчно е да си спомним до каква степен тялото на колата на слънце се нагрява през лятото. Вярно е, че миризмата също ще трябва да бъде изветрена.

Преди боядисване на батериите, техните повърхности трябва да бъдат подготвени. Първо се измиват от прах и мръсотия и се изсушават, след което се шлифоват с фина шкурка. Отлепената стара боя се отстранява преди обработка.

Съвет.Върху чиповете на старото покритие или на местата, където е отстранено, след боядисването ще останат видими вдлъбнатини. За да предотвратите това, по-добре е да ги почистите, да ги напълните с шпакловка за метал и след като изсъхне, да ги обработите с шкурка, като ги изравните с останалата повърхност.

Вторият етап е грундиране. Това е особено важно, когато акрилният емайл се нанася върху гол метал или слой шпакловка. Класът на грунда се избира за метал; грундът, предназначен за дърво или други материали, не може да се използва като основа. След грундирането трябва да дадете времето за втвърдяване, посочено на опаковката.

Последната стъпка е оцветяването. След като покриете част от стената зад радиатора и подовете под него с филм, покритието се нанася на 2 слоя с четка, валяк или пистолет за пръскане. Последният метод е най-предпочитан, тъй като осигурява проникване в труднодостъпни места.

Съвет.По-добре не боядисвайте горещи батерии, не всяка боя е предназначена за това. И миризмата в този случай ще бъде по-силна, така че се препоръчва да се извършва работа в извън сезона.

Заключение

По отношение на достъпността и цветовата гама, най-вече привличат вниманието акрилни покрития. Освен това, това е единствената боя без мирис за батерии, макар и не най-устойчивата на топлина. По-трайните и устойчиви композиции ще струват повече и след боядисване ще е необходима дългосрочна вентилация.

cotlix.com

Видове бои

Погрешно е да се мисли, че радиатор за отопление може да бъде покрит с всякаква боя висока оценкакачество или стойност. Така че в миналото маслена или алуминиева боя често се използваше за радиатори за отопление. Считайки ги за оптимални подходящ вариантза дадено устройство употребата е повсеместна.

Боядисването на отоплителни радиатори с такива вещества е неприемливо при тези условия, тъй като тяхната функция не предполага защита на металната повърхност при високи температури. Така боята върху радиаторите бързо избледнява, напуква се и дори се отлепва, което изисква повторна обработка.

Несъвършените версии бяха заменени с бои, по-подходящи за термични елементи. Повечето най-добрите опциие следните видове емайл:

алкидни. Тази композицияможе да се използва при температури не по-високи от 150 градуса. Когато температурата се повиши, цветовата гама не се променя по никакъв начин. Боята има неприятна миризма, която изчезва след една седмица след оцветяването. Цената е доста висока.

Акрилна боя за радиатори. Това е боя без мирис, която може да издържи приблизително 80 градуса. Продава се само бяла боя, в която е добавена боя. Достъпната цена и наличността на стоки често го извеждат на първо място.

Силиконов алуминий. Дългосрочната употреба може да бъде до пет години без повторно покритие. Обхват температурен режимдостига до 500 градуса. Еластичността и адаптивността на състава към термично разширение и свиване правят емайла практически неуязвим. Цената на такова вещество е доста висока, докато има неприятна миризма, която се запазва за дълго време. Такива аналози изсъхват бързо.

Алуминий с термоустойчив лак. В народа такава боя се нарича сребро. Използва се при максимална температура 200 градуса. Трябва да се прилага само върху подготвен нагревател и е препоръчително да се използва в нежилищни помещения. Съставът съдържа много вариации на петролни продукти, което прави емайла неекологичен. Мирише лошо и издържа дълго време. Цената е умерена, наличността е широка.

Предимството на такива покрития в сравнение с стандартни опцииочевидно. Боята без мирис за радиатори за отопление не може да бъде напълно, но има и други положителни характеристики.

Горните съединения са устойчиви на термични ефекти, устойчиви на износване по време на работа и нямат постоянна неприятна миризма.

Каква боя е по-добре да изберете

Естетическият вид на радиатора до голяма степен ще зависи не само от цената на избраната боя, но и от съвместимостта с материала на самия радиатор, както и от характеристиките на неговия дизайн. Каква боя да рисувам? За първично оцветяване е по-добре да използвате лъскави опции. Боята за боядисване на повторно тип отоплителни батерии се използва точно матова - нейната основа ще скрие всички нередности и недостатъци на радиатора.

Помислете за примери за боядисване на различни видове радиатори в съответствие с техните характеристики:

Боята за чугунени радиатори за отопление има много нюанси при боядисване, които се отнасят до неравности и не съвсем естетични фуги, шевове. В повечето случаи дори матовата боя не крие всички нюанси. Единственото правилно решение би било да се използва цветна боя, която повтаря нюанса на интериорния дизайн на стените. Ако има нужда от боядисване на батерията в светли цветове, основата на устройството е предварително замазана.

Алуминий и биметални радиаторипо-добре е да рисувате с прахови бои, но не и бели. Недостатъкът е, че е почти невъзможно да се обработва у дома. Първо, имате нужда от специални инструменти. Второ, за да се извърши висококачествено оцветяване, са необходими специални умения.

Спрей бои, тоест бои в спрей кутии, върху сегашен етапса най-популярни. Тази характеристика е присъща на факта, че методът за нанасяне на агента върху повърхността е най-простият. Основното нещо е да покриете стената с някакъв материал, за да не се замърси. Често е необходимо да се нанасят поне два слоя, за да се изравни повърхността. Това е опция за бързо изсъхване.

По-добре е при избора на боя да потърсите помощ от специалист. Продавачът ще може да предложи коя боя е най-добре свързана с определен тип радиатор. Необходимо е да се вземат предвид предпочитанията, които се отнасят до интериорния дизайн.

Често с помощта на няколко вида бои е възможно да се създаде визуална комбинация по отношение на тона или цвета. Няма смисъл да отделяте нито една част от батерията.

Подготвителна работа

След като изборът на боя за радиатора е направен в съответствие с изискванията за състава и функционалните характеристики на продукта, можете да продължите към подготвителния етап. Състои се от следните действия:

1. Първо, струва си да обработите повърхността на радиатора. Обикновено се извършва вторично боядисване, така че е важно да се оцени точно състоянието на радиатора преди обработката. Ако върху батерията вече са нанесени поне пет слоя боя, тогава е по-добре да премахнете излишъка с помощта на механизирано почистване.

2. При сериозно увреждане на предварително нанесените слоеве, ако боята е напукана или лющена, тя трябва да бъде напълно отстранена до самата основа на метала. За това се използват специални машини или химически промиващи агенти. Тази процедура трябва да се извършва особено добре.

3. В случай, че има не повече от три слоя, достатъчно е повърхността да се третира с шкурка. Струва си да изберете финозърнестия. Всички ивици и капки, които са се образували в резултат на предварително оцветяване, предварително се отрязват. Необходимо е повърхността да е гладка, без най-малка грапавост.

4. След обработка с шкурка, обработката се извършва с химикали, които обезмасляват повърхността. Това може да стане с ацетон или разтворител. Често такава работа изисква няколко степени на обработка. Едва след това емайлът се нанася върху повърхността.

Стъпки за оцветяване

За да не разочарова резултата и парите да не се хвърлят на вятъра, по-добре е да боядисате радиатора в съответствие с определена технология:

1. Подгответе работното място: покрийте пода и затворете стената. За да вземете инструменти за боядисване. Подходящи са само четки, понякога се използват гъби. Ролката при този вид работа определено не е подходяща. Работникът трябва да покрие ръцете си с ръкавици.

2. Боята върху четка трябва да се вземе малко, така че да не се стича по ръцете и дръжката на оцветяващото устройство. По този начин може да се избегнат капки върху клетките на батерията и капки върху пода, стената и емайлът ще лежи в по-равномерен слой.

3. Първо се боядисва вътрешността на батерията. За да бъде процедурата възможно най-висока, често се използва гъба. С леки накисващи движения повърхността се намазва.

4. Външната страна на нагревателния елемент е боядисана на второ място. Извършва се благодарение на четки със средна дебелина. Ударите се извършват в една посока отляво надясно или обратно. В процеса е желателно посоката да не се променя.

По-добре е да не нанасяте боята твърде дебело - тя трябва да е тънка, повече или по-малко равномерна. Ако след изсъхване са видими някакви недостатъци, тогава трябва да се извърши повторно боядисване върху вече боядисаните елементи. Принципът на действие се състои в същите стъпки като нанасянето на първия слой боя.