Колов фундамент с решетка. Колонна решетъчна основа: как да проектирате и изградите надеждна конструкция

Проектирането на фундаменти от пилотна решетка е много по-евтино от популярните лентови основи и дава отлични резултати по отношение на надеждност и издръжливост. При което технологичен процестолкова просто, че е възможно да свършите цялата работа със собствените си ръце.

Колонно-решетъчни основи в строителството

Колонно-решетъчните носещи конструкции за сгради и конструкции все повече заменят популярните лентови. Това важи особено за строителството в районите на Далечния север, където те са единствените възможен вариантфундаментни устройства за всяка сграда.

Изграждането на фондация е скъп бизнес. В оценката на разходите за строителство тази позиция е до 45% от общите разходи за монтаж на най-популярната носеща основа на лентовата конструкция.

Коловно-решетната основа е монолитна конструкция (решетка), разположена върху пилотни опори.

Какво е пилотно-решетна основа

Основната характеристика на пилотно-решетната основа е използването на пилоти като основен носещ елемент. Те са заровени в земята различни начинидокато се достигне надежден земен слой, но във всеки случай под нивото на максималното му замръзване.

За свързване на пилотната система в хоризонтална посока, хоризонтални греди, направени от различни материали:

лят бетон. Изработват се едновременно с изливане на купчини или поотделно. Такива основи могат да се използват в строителството селски къщивисочина до два етажа;
дървени. Дървените решетки се използват при изграждането на дървени и дървени сгради, бани или стопански постройки. Използват се и при изграждане на рамкови сгради и монтаж на оранжерии в комбинация с винтови метални пилоти;
метал от различни профили - греди, канали и ъгли с големи размери. Те са популярни при монтажа на нежилищни сгради, като работилници или гаражи.

Основната цел на решетките, в допълнение към хоризонталното укрепване на носещата основа, е равномерното разпределение на натоварването от конструкцията, разположена върху нея, към пилотите. Този дизайн предотвратява изкривяването на сградата по време на работа.

Фотогалерия: видове пилотни основи

Плюсове и минуси на основите на скара

Положителните качества на основите за скара включват следните качества:

Присъщите недостатъци на дизайна не надвишават изброените по-горе положителни качества. Недостатъкът е фактът, че с такава основа е невъзможно да се подреди мазе или подземно. Вторият отрицателен момент е, че за да затворите отвора над купчините, трябва да организирате пикап. Но това лесно се решава с евтин винилов сайдинг.

Видео: плюсовете и минусите на пилотните основи

Обхват на пилотно-решетъчни основи

Коловните основи се използват при неблагоприятни ландшафтни или хидрогеоложки условия за изграждане на всякакви обекти от огради и стопански постройки до жилищни сгради с малък брой етажи. Икономически е изгодно да изберете лентова основа с помощта на пробити пилоти в такива случаи:

Висока решетка се издига над земята, силата на издигане практически не засяга основата. Подпората се пренася чрез пилоти на земята с висока носеща способност.
Колов фундамент с метална решетка от канал е отлично решение за изграждане на дървени сгради.
Пробитите пилоти с монолитна бетонна решетка се справят добре с натоварването от двуетажни тухлени и газобетонни сгради.

Колов фундамент с решетка

При проектирането на основите двете основни задачи са осигуряване на носимоспособността и противодействие на силите на набъбване на почвата при замръзване. С други думи, невъзможно е да се позволи на конструкцията да потъне под собствената си тежест и да се изкриви с неравномерно издигане. Основните мерки за устойчивост са:

Нека направим резервация, че основата на купчина-решетка не трябва да се бърка с лентата, базирана на купчини. Разликата се състои във факта, че решетката се опира само върху купчини в възлови точки, докато лентата е напълно подпряна както на пилотски устройства, така и на земята.

Има три вида решетка по местоположение:

Високо. Независимо от метода на производство и материала, решетката се намира на разстояние от земята. Такива конструкции се използват при изграждането на надлези, мостове, жилищни сгради и стопански постройки по склонове. Отделна област на приложение е изграждането на кейове или кейове.
Повишена. Подметката на такава решетка е на нивото на земята, а не се опира на земята. Поддържащото устройство на този дизайн ви позволява да поддържате въздушната възглавница под сградата, предпазвайки я от вятъра. Недостатъкът е липсата на достъп до пространството под къщата.
Вградена решетка. Много често срещан и популярен дизайн поради ниската си цена и функционалност. Разликата от другите е, че лентата се намира под нивото на земята. Лентата се излива в набразден кофраж.

За разлика от лентовия фундамент, пилотно-решетъчният фундамент има опори само в възлови точки.

Изработка на пилотно-решетна основа

Напълно е възможно да се направи фундамент от пилотна решетка със собствените си ръце с минимален опит в извършването на строителни работи.

Производство на пилоти

Видът на пилотите се избира въз основа на специфичните хидрогеоложки условия на обекта. Преди започване на строителството обикновено се извършва предварително проучвателно сондиране на мястото на строителството на сградата. В случай на частни крайградски жилища, това може да се направи независимо с помощта на шнекова бормашина с малък диаметър. Целта на изследването е да се определи естеството на почвите и дълбочината на носещия слой.

Ще разгледаме производството на купчина, като използваме примера на скучно опорно устройство. Работата се извършва в следния ред:

Видове стандартни пилоти

В строителството се използват няколко вида пилоти. Ако ги класифицираме според материала на производство, основните са:

Бетон или стоманобетон.
Метал от различни профили: греди, канали, тръби.
Дървен от пръчка или кръгъл дървен материал.
Пластмаса от съответните тръби.
Азбестоцимент.

Освен това купчините се отличават по начина, по който са потопени в земята:

Задвижвани - потапянето им се извършва чрез удряне на специални чукове, вибратори или чрез притискане в земята. Чуковете и вибраторите се използват само на разстояние от активни обекти или жилищни сгради, тъй като разклащането на земята може да доведе до придвижването му под тези сгради.
Кухи черупкови пилоти - потапянето се извършва чрез вибрационен метод с едновременно отстраняване на почвата от вътрешната кухина и замяната й с бетон.
Пробиване – подреждат се чрез пробиване на кладенец, последвано от армиране и изливане на бетон директно в земята.
Пълнени - изработват се чрез образуване на кухина чрез компресиране на почвата и изливането й с бетон.
Винтови - се потапят чрез завинтване в земята с помощта на специални механизми или ръчно, ако говорим за индивидуално жилищно строителство.

Не може да се говори за недостатъците или предимствата на определени купчини. Тези поддържащи елементи винаги се избират въз основа на специфични условия. Например, не можете да използвате евтини дървени пилоти в условия висока влажностпочви на обекта, те бързо ще се провалят. На места с кисели почви не трябва да се използват метални пилоти, предпочитат се пластмасови или азбестоциментови пилоти.

Фотогалерия: видове пилоти

Разположение на пилоти в основата

Броят на пилотите за конкретна сграда се определя от теглото на сградата и общата площ на носещите повърхности. Данните за допустимото специфично натоварване на строителната площадка могат да бъдат намерени в Интернет или получени от местни строителни организации.

Когато планирате основата, имайте предвид, че:

Напречното сечение на основата по външния периметър и за вътрешните прегради трябва да бъде еднакво.
На всички кръстовища на стените се монтират пилоти.
Разстоянието между осите на съседните опори не трябва да бъде повече от три метра за индивидуално жилищно строителство.

Разстоянието между купчините може да варира.

Поставяне на пилоти върху фундаментния план

Тази операция трябва да се извърши съгласно метода, описан в предишния параграф.

Рисуване пилотна основапредставлява местоположението на референтните точки с тяхното свързване към осите на референтната база. На вътрешни стении прегради, също така е необходимо да се монтират опори, като се спазва разстоянието между тях.

Фундаментите на скара върху пилоти са по-трудни за изпълнение от другите видове подпори. Но те са по-малко времеемки и икономически оправдани. При избора на такъв дизайн чертежът трябва да съдържа не само оформлението на купчините, но и индикация за последователността на сглобяване и информация за необходими материалида направим основа.

Планът на пилотското поле трябва да съдържа разположението на пилотите, размерите и материала на скарата, както и необходимите данни за последователността на монтаж на фундаментните елементи

Решението за естеството на подреждането на пилоти се взема въз основа на анализ на естеството на почвите и тяхната носеща способност.

Таблица: средно изчислено съпротивление на почвата

Грундиране	Проектно съпротивление, kgf / cm 2
Натрошен камък, чакъл	5
Пясъците са едри, чакълести	4
Пясъци със среден размер	3
Пясъците са ситни и с гъста тиня	2
Фини пясъци със средна плътност	1,5
Пясъчна глинеста твърда и пластична	2,5
Глиците са твърди и пластични	1,5
Твърда глина	4
Пластмасови глини	1,5

С такива данни е възможно да се изчислят натоварванията върху основата и отделните й части и да се проектира по такъв начин, че всички негови части да се натоварват еднакво. В противен случай ще има локални напрежения в носещата основа, които не са благоприятни за продължителна експлоатация.

Начини за подреждане на купчини

Начините за подреждане на купчини са както следва:

Метод на лента - всички купчини се подреждат по една и съща ос. Използва се за равномерно разпределение на натоварването върху пилоти с равновесна структура на конструкцията.
Клъстерният метод - пилотите са концентрирани в определена зона, която е подложена на повишени натоварвания поради особеността на изпълнението на горната конструкция. За изравняване на натоварванията на това място се правят няколко купчини, комбинирани с монолитна решетка.
Пилотно поле - подредено, когато е невъзможно да се използва обикновена лентова основа, тъй като изчисленията показват прекомерни натоварвания върху пилотите. Създава се поредица от допълнителни ленти, чиито оси се пресичат. Обединени от решетка, те поемат част от натоварванията върху допълнителни пилоти.

В зависимост от конструктивните характеристики на сградата, за изграждането на основата под нея се избира един от трите метода за подреждане на пилоти.

Процедурата за изчисляване на пилотно-решетната основа

Когато извършвате изчисления на основата, трябва да изчислите масата на всички части на сградата:

Собствено тегло на пилоти и скари, включително маса от бетон. За да направите това, трябва приблизително да изберете диаметъра на купчините и напречното сечение на решетката. След това се изчислява обемът на една купчина. За изчисления се използва формулата: масата е равна на плътността, умножена на обема.
Собствено тегло на основата. За да направите това, умножаваме площта на напречното сечение на скарата по общата й дължина и по плътността на бетона и я добавяме към масата на всички купчини.
Тегло на рамката на къщата. Принципът е същият - определяне на общата площ на стените и стълбовете, с изключение на отворите за врати и прозорци, последвано от умножаване по дебелината. Специфичното тегло на различните материали е лесно да се намери в интернет.
Общата маса на къщата, включително тавани и покриви. Произвежда се според количеството използвани материали на базата на проект на проект.
Общото натоварване на земята, като сума от всички резултати, получени в предишните етапи.
Допълнително натоварване от мебели и оборудване. Може да се вземе равно на 150 кг за всеки квадратен метър. Получената стойност се добавя към брутно теглоКъщи.

След това трябва да определите площта на носещата повърхност. За да направите това, площта на напречното сечение на една купчина се умножава по общия брой опори. Разделяйки общата маса на къщата на площта на носещата повърхност, получаваме специфичното натоварване в тонове на квадратен метър.

Сега трябва да сравните този показател с нормативните данни за почвата на строителната площадка. Ако значително надвишава препоръчителните натоварвания, постъпете както следва:

увеличете площта на опора чрез промяна на размера на лагера на пилотите;
увеличете броя на опорите, като намалите разстоянието между тях;
преразгледайте размерите на напречното сечение на решетката в посока на намаляване;
още веднъж анализирайте дизайна на къщата, търсейки възможността за намаляване на теглото й чрез използването на други, по-леки материали.

Например, общото тегло на основата и горната конструкция на къщата е 120 тона, носещата повърхност на пилотите е 20 000 квадратни сантиметра. Изчислението за проверка показва, че специфичното натоварване е 120 000 kg: 20 000 cm 2 = 6 kg / cm 2. Поддържащите почви за пилоти на строителната площадка са чакълести пясъци, чиято носимоспособност е 4 kg/cm 2 .

Заключение: броят на купчините трябва да се увеличи с един и половина пъти (6: 4 = 1,5). Както се препоръчва по-горе, е възможно да се преразгледа не броят, а размерът на купчините.

Технология за изливане на основата

Процедурата за изграждане на фундамент от пилотна решетка може да изглежда по следния начин.

Маркиране на парцела

За разлика от маркировката на лентовия фундамент, контурът на носещата основа не се прилага върху повърхността на земята. Основната операция е инсталирането на колчета на мястото на всяка купчина. Контролната операция е да се провери равенството на дължината на диагоналите по ъгловите колове на външния периметър и вътре във всеки правоъгълник на вътрешните прегради. Измерванията трябва да се извършват с ролетка с подходяща дължина.

Необходимо е да забиете колчета в местата за монтаж на пилоти и след това да проверите равенството на диагоналите в крайните точки на основата

Земни работи и пилотиране

Не се извършва изкоп по контура с висока решетка. Необходимо е само да се пробият дупки на местата, където преди това са били монтирани коловете. За да направите това, можете да привлечете изпълнител с бормашина, след което цялата работа ще бъде завършена в рамките на няколко часа. При използване на бормашина с диаметър до 30 сантиметра, ямите могат да бъдат направени ръчно, ако дълбочината на потапяне не надвишава пет метра.

Изливането на всяка купчина трябва да се извършва без прекъсване. За това се използва бетон от клас 300, който постоянно се подготвя на работната площадка. По-добре е разтворът да се подава в кладенеца през дървена или метална тава.

Работата се извършва в следния ред:

От строителната площадка се отстранява растителност, включително трева, храсти и дървета.
Пробива се кладенец.
Ако дълбочината на кладенеца не надвишава пет метра, това може да се направи с обикновена градинска бормашина
На дъното на кладенеца се подрежда дренажен слой от пясък (до 15 сантиметра) и чакъл със средна фракция (до 20 сантиметра). Слоят се уплътнява с трамбовка и се разлива с вода.
В кладенците се монтират тръби от избрания материал. Всички горни краища на корпусите трябва да са на едно и също ниво по хоризонта.
Преди да излеете бетон, е необходимо да поставите главите на обсадните тръби на едно ниво вертикално
Изработват се и се потапят в ямите армировъчни решетки, осигуряващи освобождаването на краищата на армировката над среза на тръбата за свързване на купчината с решетката, когато се изсипва.
Бетонният разтвор се приготвя и се излива в тръби. Допуска се прекъсване на изливането на купчини, но образуването на купчина не трябва да се прекъсва, докато тръбата не се напълни.
Изливането на една купчина трябва да приключи преди бетонът вътре в тръбата да се втвърди.

Не забравяйте да го запечатате по време на процеса на изливане.В противен случай в тялото на купчината могат да се образуват кухини.

Можете да използвате услугите на бетонова помпа, тогава трябва да подготвите всички кладенци за изливане едновременно.

Устройство за скара, изливане на бетон

Възможно е да се започне изсипването на скарата поне 7 дни след приключване на бетонирането на пилотите. Следователно, времето за подготвителна работанапълно достатъчно за скарата.

В края на изливането на купчините трябва да продължите с монтажа на кофража за скарата. Избяга от всяка наличен материал, но най-често от дъски. Формата на кофража е тава, фиксирана върху тежест с подпори. При инсталирането му е необходимо да се контролира хоризонталността на горния ръб, в противен случай може да се получи неравна носеща повърхност, което неизбежно ще повлияе на работата на сградата.

Видео: направа на пилотно-решетна основа

Колонно-решетъчните основи по едно време се превърнаха в революционно решение за изграждане на голямо разнообразие от сгради. Използването на винтови метални пилоти като цяло елиминира необходимостта земни работи, което значително намалява сложността и времето на изграждане на основата. Пожелавам ти успех!

Статията ще разгледа пилотна основа с решетка. Не винаги е възможно да се прилагат традиционни дизайни - плоча или лента. Понякога те стават твърде скъпи, само основата ще отнеме до 50% от общия бюджет. По правило пилотна основа от този тип се използва в случаите, когато строителството се извършва в район, където дълбочината на замръзване на почвата е повече от два метра. Често такива основи се издигат върху слабо носещи и нестабилни типове почви.

Характеристики на дизайна на основата

Какво е пилотна основа? Всеки знае това - това е определен брой стълбове, които се забиват в земята. Освен това долният ръб е на дълбочината на замръзване на почвата. Но такава конструкция чиста формарядко се използва на практика.

Причината е, че е доста трудно да се разпредели натоварването, което къщата създава върху всички купчини. На единия ще има голямо натоварване, а на втория - по-малко. Поради тази причина пилотните основи се използват като правило в конструкции с ниско тегло - за дървени кабини, изработени от дървен материал или трупи, рамкови къщи.

Пръти или трупи имат такъв добро качество- те ви позволяват да преразпределите равномерно натоварването върху всички опорни точки. Сградите, изработени от други материали, се справят с тази задача много по-зле. Но тук устройството на пилотната основа с решетка е такова, че няма посочените по-горе недостатъци. Следователно, той може да се използва без проблеми в тухлени или блокови конструкции. Конструкцията се състои от няколко купчини и лента (обикновено изработена от чист бетон или с метална армировка), която свързва всички опорни точки. Именно тази лента се нарича grillage.

Характеризира се с решетка

Решетката е част от основата, която обединява горните части на пилотите. Той поема цялото натоварване, което конструкцията създава, и благодарение на устройството си от затворен тип го преразпределя равномерно към всички пилоти. Rostverk е от следните видове:

Бетон.
Железобетон.
метален.
дървени.

Също така, стоманобетонът и бетонът могат да бъдат разделени на две подкатегории - високи и ниски.

Първите са разположени значително над нивото на земната повърхност. Много често решетките се изработват от метал - използват се квадратни. метални тръби, канали с голямо напречно сечение. Но устройството на бетонна решетка е много по-сложно.

Характеристики на скарата

Както разбирате, къщата дава различно натоварване в помещенията. Наистина в него мебелите, декорацията, различни уреди и неща са разпределени неравномерно. Разбира се, натоварването на опорите също ще бъде различно. С помощта на решетка се оказва, че трансформира всички товари по такъв начин, че същите сили да действат върху пилотите, монтирани под него. Това качество е много полезно, тъй като ви позволява да постигнете стабилност на цялата конструкция.

Ако купчините са натоварени равномерно, тогава вероятността те да се свият по различен начин се намалява. Ако основата се свие неравномерно, тогава по нея и стените определено ще се появят пукнатини. Устройството на пилотно-решетния фундамент е с висока стабилност. Но все пак конструкцията не се отърва от основния недостатък на купчините - не е известно какъв тип почва се намира близо до тях.

Струва ли си да използвате купчини?

Архитектите не се доверяват наистина на конструкции, базирани на пилоти - почти нереалистично е да се предвиди тяхното поведение в земята предварително. В близост до една купчина почвата ще бъде гъста, а до две съседни купчини - рохкава. И ще има неравномерно свиване на цялата къща.

Но има по-предвидими дизайни, за които ще говорим по-нататък. По-специално с решетка, която е много издръжлива. Но цената му е доста висока.

Лентови основи върху пилоти

Ниските видове решетки са добри, защото тяхното поведение може да се предвиди. Решетките от този тип започват значително под нивото на земята. И те са направени от обикновен бетон или подсилени. Трябва да се отбележи, че армировката, излизаща от пилотите, е механично свързана с армировката на самата решетка. Също така си струва да се отбележи, че решетката на пилотната основа е изолирана по същия начин като лентовата. Използваните материали са еднакви. Структурите са много сходни.

Имаме решетка, наречена лентова основа от плитък тип. Изработен е по същата технология. И разликата е, че освен това има връзка с пилоти, които значително повишават стабилността и надеждността на цялата конструкция. Основите от този тип се наричат пилотно-лентови или лентови върху пилоти. Без преувеличение те се считат за идеални, тъй като съчетават всички предимства на двата вида основи, а недостатъците се компенсират.

Фундаментална работа

Работата е както следва. Цялото натоварване, което къщата създава, засяга бетонната лента. Тъй като има надлъжна армировка, силите се разпределят равномерно върху цялата опорна площ. Част от товара отива в земята, останалата част се поема от купчини. И трябва да се отбележи една особеност - свиването и натоварването са еднакви, тъй като тези параметри са подравнени с лентата. Желателно е да се монтира пилотна основа с решетка до дълбочината на замръзване.

V зимно временапорните сили действат върху основата - в този момент можете да видите всички предимства на лентова конструкция върху пилоти. Когато вдигащата се почва действа върху лентата за конструкцията, пилотите не позволяват на основата да се движи. В този случай вероятността от изкривяване на сградата е намалена. Можете да се отървете от ефекта на надигнатите почви, ако основата се излее под точката на замръзване. Но цената на такъв дизайн е доста голяма, не се препоръчва да се използва.

В какви случаи могат да се използват пилотно-решетъчни основи?

И сега нека поговорим за случаите, в които използването на основи от такъв дизайн е просто необходимо:

В случаите, когато слабо носещи и нестабилни почви отиват на голяма дълбочина. Като правило това са почви от карст, торф, горски видове, както и зеленчукови, плаващи пясъци, плодородни, в които дебелината е над един и половина метра. Натоварването трябва да се прехвърли върху по-плътна почва, която се намира много по-ниско. Както разбирате, е доста трудно да се изкопае окоп и да се достигне почва с висока носеща способност. И изграждането на основата ще бъде доста скъпо - така че използването на пилоти е изход от ситуацията.
При строителство на обект, където има голяма разлика във височината. При изграждането на фундамент се оказва по-лесно да се използват пилоти с различни височини, отколкото да се изравнява повърхността или да се излее лента на голяма дълбочина, за да се компенсират леко неравностите.
Ако подземните води са твърде високи. В този случай е важна само височината на решетката на пилотната основа. Трябва да се отбележи, че при издигането на пилотна основа няма значение на каква дълбочина се намират водите. Основното е, че под така наречената пета има почва, която има висока носеща способност. Нивото, на което се намират подземните води, може да повлияе само на вида на скара. Ако водата е близо до повърхността, трябва да направите висока решетка. И ако водата е дълбока, е позволено да се направи нисък дизайн.
Ако сграда се строи на твърда земя. При издигане на лента или плоча основатрябва да се направят много земни работи. В този случай използването на купчини е оправдано.
По време на строителството рамкови къщиняма смисъл да се изгражда лентова основа - това е просто загуба на пари. Маржът на безопасност се оказва неоправдано висок, най-добре е да изберете структура на купчина-решетка.
Ако общата маса на конструкцията е над 350 тона, най-добре е да се изгради пилотна основа с решетка. Конструкциите от лента или плочи ще бъдат твърде масивни и скъпи.

Струва си да се отбележи обаче, че най-надеждните видове фундамент са лента и плоча. Но ако няма средства за изграждане на такива сложна структура, и не се изисква голяма граница на безопасност, е разрешено да се използва тип купчина решетка.

Какво представляват купчините?

Като правило в строителството се използват абсолютно всички видове пилоти. Когато избирате, трябва да обърнете внимание само на вида на почвата и максималното допустимо натоварване, което сградата създава. Пилотите могат да бъдат направени от бетон или метал, много рядко са направени от дърво. Напречното сечение е квадратно или кръгло. Необходимо е да се подсили решетката на пилотната основа, така че цялата конструкция да е възможно най-здрава.

Следните видове пилоти могат да бъдат разграничени според вида на инсталацията:

Задвижван - монтиран без използване на изкопни работи или пробиване. Те се забиват в земята с помощта на специално оборудване. Поради тази причина те рядко се използват в частното строителство.
Отегчени - в земята е необходимо да се направи кладенец, в който се поставя кофражът. След закрепването му се монтира армировка (увеличава здравината на конструкцията. След предприетите действия вътре се излива бетон.
Пробиване на стоманобетон - както в предишния случай, първо трябва да направите кладенец. След това в него се забиват вече готовите пилоти. Усилията за това изискват много по-малко, отколкото при инсталиране задвижвани.
Винт - донякъде подобен на самонарезните винтове. Изработени са от метал, краищата са заострени и има остриета. С тяхна помощ почвата се изрязва. Ако е необходимо да се монтират пилоти на по-голяма дълбочина, е необходимо специално оборудване. Но когато инсталирате на дълбочина до три метра, можете да направите без него.

При строителството на частни къщи най-често се използват купчини от скучен тип. Но, като правило, те се монтират като опори за малки сгради - навеси, бани и др.

Форми на купчини

Купчините се различават по формата на секцията:

Кръгъл.
Квадрат.
Триъгълна.
Кух кръг.

Често се разработват по-сложни форми, всичко зависи от конкретния проект.

Разпределение на земното натоварване

Трябва да се отбележи, че пилотните основи с монолитна решетка са най-издръжливите и здрави. Но, както разбирате, купчините могат да разпределят натоварването върху земята по различни начини. Има такива видове:

Купчини-стелажи.
Висящи.

Последните имат доста голям странична повърхност. Именно с негова помощ те пренасят лъвския дял от товара на земята (около 70%). Такива конструкции се използват в случаите, когато е непрактично да се навлиза по-дълбоко и достигнатото ниво не е достатъчно, за да издържи цялото натоварване. Дизайнът има пета, но присъствието му не променя картината - цялото натоварване отива на земята не през върха, а през страничната повърхност.

Но стелажите на купчини пренасят товара през точката. Стените са гладки и неразвити, но в края е направена пета - разширение, което ви позволява да увеличите площта на опора. Благодарение на такава опора, надигащите се сили не могат да повдигнат цялата основа. Но за да бъде подпората с високо качество, е необходимо да се изчисли решетката на пилотната основа. По-добре е да поверите тази процедура на опитни специалисти.

Как са купчините в скарата

По правило пилотите са разположени строго вертикално в земята, но в някои случаи те са монтирани и косо. Освен това е позволено да се монтират няколко купчини на едно място. Този метод на изграждане се използва в случаите, когато има възможност за хоризонтално насочени сили. Добър пример- ако строителството се извършва на площадка с наклони.

Допуска се и точково разположение на пилоти под подпори. Това е типично при издигане на навеси или изграждане на покрив открита площ. Под тези колони, които държат покрива, се монтират пилоти.

При изграждане на частна къща с малък брой етажи, купчините могат да бъдат поставени като лента. Те са инсталирани в един ред, а понякога и на две или три. Често на места, където се планира голямо натоварване на почвата, няколко купчини са разположени на малко разстояние една от друга.

В повечето случаи, когато не е поставена задачата за оборудване на мазета, най-доброто решениеще има решетъчна основа, която има способността да издържа на натоварване, по-голямо от отделните пилоти.

На стабилни, спокойни почви се поставя от съображения за спестяване на материали и време. Там, където има голяма дълбочина на замръзване, издигане, слаби почви, изграждането на фундамент върху пилоти с решетка ви позволява да изграждате не само леки рамкови конструкции, но и големи дървени кабини, тухлени или блокови къщи.

Предназначение и функции

Купчините са оптимални на обект с труден терен

Когато проектирате своя собствена частна къща, определено трябва да разберете каква е пилотна основа с монолитна решетка и дали е подходяща за този конкретен случай.

Пилотите се използват като носещи опори. най-добрият вариантв трудни геоложки условия, когато силите на надигане оказват значително влияние върху подземни конструкции, а високото ниво на замръзване ще изисква задълбочаване на монолитната лента над 2 m.

Диаграмата показва как работи дизайнът на купчина решетка:

Технологията на производство се различава от обичайното инсталиране на сграда върху пилоти по това, че всички опори са свързани в една основа със солидна лента, която приема и разпределя натоварванията върху колонните опори.

Видове скари

Решетката свързва пилотите една с друга

Проектно изчисление, базирано на условията на обекта и общо теглосгради, изберете кой тип пилотно-решетна основа е препоръчително да използвате.

Решението е повлияно от необходимостта от инсталиране на вентилирано подземно пространство под короната, възможността за наводняване от наводнени води, наклона (релефа) на обекта.

Въз основа на тези условия определете височината на пилотната фундаментна решетка:

Ниската решетка има предимствата на лентовия фундамент

Ниската решетка е комбинация от незатрупана лентова основа с пилоти, което значително повишава надеждността, твърдостта и стабилността на цялата носеща конструкция.

Тази опция съчетава предимствата на пилотни и лентови основи, докато комбинацията значително компенсира недостатъците, които се появяват поотделно:

тежестта на тежестта на сградата се прехвърля върху фундаментната бетонна лента и поради наличието на армировъчна рамка се преразпределя върху цялата опорна площ;
монолитна ниска лента лежи с долната си част между купчини върху възглавница (почва), осигурявайки контактна площ с опора по целия периметър;
през зимата въздействието на силите близо до повърхността се компенсира от заровени пилоти.

При трудни нестабилни почви се използват повдигнати решетки

Вдигам ниво подземни водивисочината на бетонната решетка спрямо повърхността на почвата се увеличава.

Повишеният тип се използва върху плаващи пясъци, торфени блата, карстови, горски, плодородни почви с дебелина повече от 1,4 m.

Тази подредба елиминира ефекта на страничните сили върху монолитната решетка, а пилотите са не само опори, но и котва в движещи се скали.

Устройството на такава основа намалява обема на земните работи, ще изисква по-малко материали и парични разходи, отколкото бетонна лента или плоча. По време на монтажа, монолитната стоманобетонна решетка ще изисква точно спазване на проектните размери и технологията на работа.

Материал

дървена греда- повечето евтин материал

Основата за решетката под пилотната основа са избрани суровини, които според своите характеристики могат да издържат на постоянни и променливи натоварвания за дълго време, които са включени в проектното изчисление на къщата.

Издръжливата решетка на купчини се изработва от следните материали:

стоманени профили (канал, I-лъч);
дървена греда (заоблен труп);
бетонно (стоманобетонно) отливане.

Нисък заровен фундамент може да бъде само с бетонна решетка.

Бетонните конструкции се използват за тежки къщи

Металните решетки са направени високи, тъй като с голямата си здравина се нуждаят от защита от влага.

Стоманобетонният тип, който се издига над земята, се използва при изграждането на доста тежки къщи, тъй като бетонирането на височина ще изисква добър кофраж.

Друг критерий е експлоатационният живот на строителните стенни материали. Избраната основа за скара трябва да отговаря или да надвишава производителността на конструкциите, разположени над нея.

Как да поддържаме пилотна основа с решетка от различни материалина купчини е показано на диаграмата:

Избор на купчини

Трябва да се обмисли какво е устройството за фундаментна скара от различни видове пилоти. За такива конструкции може да се използва всякакъв вид опора, въз основа на характеристиките на геологията на обекта и общото тегло на материалите и вътрешното оборудване на къщата.

Напречното сечение (широчина), суровината, методът на монтаж до дълбочината на стабилния ограничител трябва да съответстват на изчисленото натоварване.

В частното строителство „направи си сам“ е често срещано използването на пробити пилоти, които се правят чрез изливане на циментов разтвор в кофража. Практикува се монтаж на азбестоциментови тръби, армирани в зависимост от Ø 4 - 6 вертикални пръти.

Натоварването на такива подсилени с метал опори може да бъде значително и зависи от носещата способност на естествената основа:

Винтовите модели се използват за по-леки сгради

При издигане на леки сгради (баня, плевня, едноетажна вила), скучен тип решетъчна основа не изисква сложни изчисления, важно е правилен изборопорни точки.

Забиваните пилоти се монтират с помощта на специални механизми без пробиване и земни работи. Използват се при изграждането на големи многоетажни сгради.

Винтовите модели се завинтват до желаната дълбочина и се нарязват по протежение зададено ниво. Предлагат се в дължини от 2 до 11 m. различни видовевинт, така че при големи наклони на повърхността е възможно да се поддържат необходимите размери на решетката с помощта на различни моделипродукти.

Общи правила

При избора на фундамент за купчина скара е доста лесно да се вземат предвид плюсовете и минусите. Недостатъците включват:

необходимостта от специално оборудване, ако е необходимо да се инсталират тежки модификации, модели за шофиране;
изисквания за антикорозионна защита за стоманени изделия, антисептик - за дърво;
липса на подземни съоръжения в близост до къщата. Препоръки на експерти по устройството на този тип фондация, вижте този видеоклип:

Проектният размер на решетката по ширина трябва да бъде малко по-голям от поддържаната стена, греда, корона.

Според SNiP стъпката за пилоти в лентова скара, включително пълнена основа, е най-малко 3 Ø от опора. В този случай избраното разстояние може да бъде и 5 Ø, ако здравината, която има в напречното сечение основата на скара.

От доста време исках да задам въпроса за една много популярна тема.
Ще приемем, че „пилинг“ е „натрупана решетка“, изкривена в ума
Благодарение на книгата на г-н Яковлев и TISE стана обичайно да се казва, че "де факто" - трябва да виси. С него всичко е повече или по-малко ясно, въздушната междина предпазва от надишване на почвата.
В литературата има 3 вида скара.
1) вдлъбнат
2) не е погребан
3) висящи
Освен това не намерих повече или по-малко разбираемо описание какво е какво и за какво се използва.
С p3 всичко е ясно - има много информация във форума.
С p 1 не всичко е ясно, освен че решетката изглежда е заровена почти до дълбочината на замръзване и се използва в "голяма" конструкция. Като цяло тази гледка не е много интересна.
Но в момента най-много ме интересува вариант 2. Тъй като често се нарича "пилна лента" и се прави от някои строители.
Уважаеми ALEX2626, в отговор на моето изявление той описа следния дизайн - "пилот лентов фундамент"
И как мислите да го наречете, напълнено с, ако не купчина-лента, и какво общо има възпаленият мозък на строителите. Пило-лента (или купчина-решетка) - излизане в почти всяка почва, при спазване на условията, се оказва по-евтино просто. Например, най-често срещаният тип плитка основа - лента - 300 мм в земята, 500 над земята, ширина 400 мм - площ на напречното сечение \u003d 0,32 m2, умножено по за 10 * 12 m - дължина на лентата 64 m, ОБЩ ОБЕМ НА ОСНОВАТА \u003d 20,48 M3, в същото време е необходимо да поставите пясък с натрошен камък 300-400 mm под лентата, следователно копайте на дълбочина 600-700 mm, а това е 18 m3 земна работа. Сега разглеждаме пилотната лента - пробиваме с газова бормашина (или ръчна бормашина с дюзи) до дълбочината на замръзване (в Самара 1,6 м) за един ден 42 дупки, поставяме PGS 100 MM точно на земята и правим лента от 500 * 400 мм върху него, обемна основа \u003d пилоти 3,3 m3 + лента 12,8 m3 = 16,1 m3 - общо получаваме основа, подредена според всички стандарти, тоест до дълбочина на замръзване на по-ниска цена
Така често го правят. на всякаква почвамотивиращ факта, че стълбовете са под дълбочината на замръзване и това означава, че всичко е наред. Вярвам, че такъв дизайн е безопасен само на некаменисти почви - поради следната причина:
Тъй като водата се разширява, когато замръзва, обемът на почвата, наситена с вода, се увеличава. Грубо казано, земята, разширявайки се, притиска основата отдолу.
Ако имате само стълбове, тогава те са засегнати от странично захващане със земята и притискане отдолу - ако стълбът е над дълбочината на замръзване.
В случай на "залепваща лента" според версията ALEX2626 - добавяне на 10 см ASG "право на земята" силата на замръзване няма да отиде никъде. Оказва се, че когато почвата замръзне, разширяващата се почва ще окаже натиск не само върху стълбовете, но и върху тази "лента" и това, че стълбовете са под нивото на замръзване, тук изобщо не е важно.
Тъй като лентата е здраво свързана с купчините, цялата тази конструкция ще започне да се екструдира. И най-неприятното тук е следното - при екструдиране, купчините ще се издигнат в своите "кладенци" и ще се образува празнина между дъното на кладенеца и дъното на купчината. Почвата от стените може лесно да се разпадне в тази празнота или да се случат много други неприятни неща.
В резултат на това празнината ще бъде запълнена, а през пролетта, когато почвата "напусне"
Купчината може да не се върне на мястото си и да остане "вдигната" и тъй като е свързана неподвижно с "лентата", тя ще изкриви лентата.
Съответно това е директен път към потенциални проблемис такава основа върху пучинисти почви.
Специално подчертах думата потенциал - защото това е един, но вероятен път за развитие на събитията. Освен това това може да не се случи веднага, а да кажем след 2 години или 5 години или 10. Или може би ще „пренесе“ ...
Просто не е ясно защо да играете такава рулетка, когато можете да го направите по различен начин
Така че бих искал да разбера - какво е "натрупана лентова основа" без въздушна междина и доколко има право да живее във надигнати почви.
Забележка. ал185. Резюме на темата

Домашните строители на частни къщи обикновено предпочитат да направят основа в монолитен лентов дизайн. Но с големи стойности на дълбочината на замръзване на почвата, тази опция е скъпа. В крайна сметка неговата подобна ситуацияе необходимо да се полага много дълбоко, а това са допълнителни значителни разходи за стоманобетон. За да намалят оценката за изграждането на основата на вилата, сега частните предприемачи все по-често започват да дават предпочитание на фундаментна скара, чието задълбочаване на носещите пилоти е много по-евтино.

Какво е пилотна основа с решетка?

Конструктивно фундаментът от пилотна решетка е поредица от опори, потопени в земята под точката на замръзване и свързващи ги отгоре с "лента" от стомана или стоманобетон. Първите редове тухли или дървен материал (дървени трупи) вече са положени върху последните. Този дизайн осигурява равномерно преразпределение на товарите както от къщата, така и от земята.

Схема на фондация

Точковите удари, произтичащи от издигане от купчините, се разминават по цялата решетъчна лента на такава основа. Стените не изпитват излишно налягане в нито една точка. Изкривявания и разрушаване на зидария на подобна основа са практически изключени.

Видове основи върху пилоти

Решетката на този тип пилотна основа е направена от монолитен стоманобетон или стоманен канал. Най-често използваната бетонна конструкция с армировка. Може да издържи значителни натоварвания. Вариантът, при който лентата е метална, е по-скоро предназначена за леки сгради (гаражи, стопански постройки, сгради от SIP панели и бани).

Колов фундамент с метална рамка

Колов фундамент с монолитен тръбопровод

В зависимост от вида на използваните подпори, фундаментът за пилотна решетка може да бъде от две разновидности:

винт.

Боронабивная.

В първия случай това е почти пълно копие на основата върху винтови пилоти. Само на подпорите той има по-мощна монолитна решетка. В същото време стоманените „винтове“ за такъв дизайн трябва да бъдат избрани по-силни, при които дебелината и диаметърът на стената са по-големи.

Тези, които ще направят основата със собствените си ръце, често предпочитат да използват пробити купчини във фиксиран кофраж под формата на азбестоциментови тръби. Тази технология е по-проста и по-евтина, когато се изпълнява самостоятелно.

Предимства и недостатъци

Купчините на разглежданата носеща конструкция, поради голямата дълбочина на потапяне, осигуряват отлична стабилност на цялата мини-лентова основа отгоре. И те струват много по-малко от стоманобетонния монолит със същата височина. И ако поддържащи стълбовеотгоре да завържете не с бетонна лента, а с метална решетка, тогава можете да спестите малко повече. Тази опция е една от най-много евтини начинисъздаване на опора за частна къща.

Тази основа има следните предимства:

Възможност за подреждане на склонове и в заблатени места;

Сравнителна евтиност на конструкцията на пилотна скара;

Минимално време, прекарано за изграждането на основата;

Няма нужда от привличане на подемни превозни средства;

Простота на технологията за инсталиране на скучни и винтови опори, както и изливане на бетон;

Отлично представяне на стабилност в движещи се надигащи се зони.

По отношение на скоростта на устройството пилотната основа с решетка е по-ниска само от аналог на само винтови опори. Освен това основата на фундаментните блокове на стената ще бъде готова да даде шанс на въпросния дизайн. И в двата случая високата скорост на работа се дължи на липсата на бетонови работи, когато е необходимо да се изчака няколко седмици преди завършването на втвърдяването на бетона.

Ако строителната площадка има наклон, тогава изливането на монолит върху нея е проблематично и скъпо. Ще бъде трудно да се направи без такъв тип фондация на такъв сайт. Само с помощта на купчини ще бъде възможно да се направи стабилна и равномерна хоризонтална основа за конструкцията. Това е едно от основните предимства на фондацията. Всички други опции за него на строителни обекти с труден терен губят веднага.

Друг неоспорим плюс е изключителната простота на изпълнение. Не е трудно да направите свои собствени пълнени подпори от азбестоциментови тръби и бетон вътре. Още по-лесно е да направите върху тях стоманобетонна лента, малка по размер и тегло.

Малки трудности тук могат да възникнат само при монтиране на кофража върху тежест. Не можете да го заровите в земята. Стълбовете трябва да повдигнат решетката над земята с най-малко 30 см, в противен случай при силно издигане тя може да „изплува“ от подпорите заедно със сградата отгоре.

Основата с бетонна решетка върху пилоти също има недостатъци, но честно казано има малко от тях:

Невъзможност да се направи мазе;

Разходите за допълнителна изолация на пода.

Подземното пространство на вилата върху пилотна основа с решетка трябва да бъде затворено от вятъра, в противен случай постоянните течения под пода ще издухат цялата топлина от сградата. За да направите това, можете да използвате фасадни панели от различни материали или да направите зидария от красиви облицовъчни тухли. Освен това подът в такава къща определено ще трябва да бъде изолиран. По-добре е тези разходи да се включат в общата оценка на строителството на жилището.

Направете сами стъпка по стъпка инструкции за изграждане на фондация

Изчисляването и изготвянето на проект за фундамент за къща, независимо дали става дума за лентова основа, е най-добре да се повери на професионален дизайнер. Ако купчините са избрани неправилно по височина и дебелина, тогава за дълго време стоманобетонна опораи сградата върху него няма да служи.

Маркиране на сайта

В същото време също не си струва да поставяте параметрите „в резерв“, това само ще доведе до увеличаване на цената на работата. Като такова, устройство за фундамент, направено сам, от въпросния тип не трябва да създава затруднения. По-долу е кратко стъпка по стъпка инструкцияви позволява бързо да разберете всички нюанси на този процес.

За да направите основа от скучни пилоти и монолитна решетка, трябва:

Долният ръб на подпорите трябва да е под точката на замръзване на почвата. В същото време кладенците за пилоти се правят с 10–15 см по-широки от взетите азбестоциментови тръби. За да стоят стълбовете по-здраво на място, в долната им част е подредена разширяваща се бетонна подметка. Ямите в земята за опори по ширина се правят само за да отговарят на неговите размери.

Хидроизолацията на бетона се извършва с покривен филц или мастика. Дори гъвкави плочки от модифициран битум. Вярно е, че ще струва повече от обикновените покривни филцове.

Използване

Сравнявайки плюсовете и минусите на фундаментната конструкция на пилотна решетка, веднага става ясно, че първите са много по-големи от вторите. Такава основа е подходяща както за малки стопански постройки, така и за едноетажни частни къщи, изработени от пенобетон или тухла. В същото време можете да направите всичко сами без никакви проблеми. Земни и бетонови работи няма да се налага да се извършват толкова много, а устройството на самата конструкция е изключително просто.