Машина, що працює на сонячній батареї. Сонячний автомобіль – від іграшки до реальної альтернативи. Безперечні переваги сонячних автомобілів

Вибухова у світі енергетична криза вдвічі неприємна автомобілістам: крім різкого підвищення цін на послуги автосервісу, ще зростають і витрати на пальне. Природно, що в цьому випадку є сенс вивчити можливість придбання/переробки автомобіля, який рухався б за допомогою відновлюваних (альтернативних) джерел енергії, у тому числі – і енергії Сонця.

Історія та прогрес у розвитку «сонцемобілів»

Перший, який подолав більш-менш значну відстань - це машина датчанина Х. Толструпа, за допомогою якої винахіднику в 1982 вдалося перетнути Австралію. Щоправда, зараз досягнута ним швидкість пересування 20 км/год здається смішною. Тому представлений на початку ХХI століття автомобіль "Dream" вже розвивав швидкість 135 км/год. Начебто прогрес є, та ще який. Але...

Рухається автомобіль на сонячних батареях завдяки наявності фотоперетворювачів. Вони відповідають за процес накопичення сонячної енергії, яка потім надає руху двигуну. І ось тут виникають проблеми:

коефіцієнт корисної дії фотоелементів не перевищує 12%;
Легкі безколекторні або низькооборотні двигуни (вбудовувані прямо в провідні колеса) є тільки в дослідних зразках, і їх виробництво не поставлено на потік. Що й зрозуміло з огляду на невеликий попит на такі двигуни;
вага автомобіля, від якого залежатиме його енергоефективність, неможливо постійно знижувати, оскільки рано чи пізно це несприятливо позначиться на міцності та безпеці машини. Карбонові ж кузови дуже дорогі;
шини «сонцемобіля» повинні мати мінімальне значення коефіцієнта тертя кочення, і при цьому мати достатнє зчеплення з дорожнім покриттям. Фірмою Michelin вже освоєно випуск таких шин (модель Radial X), але про масове їх виробництво мова теж поки не йдеться.

Єдине, у чому досягли успіху ентузіасти будівництва автомобілів на сонячних батареях- Так це в дизайні кузова. За допомогою 3D-моделювання та подальшого продування готового зразка в аеродинамічній трубі обтічність машини практично досягає максимуму нинішніх. технічних можливостей. Можливо, тому найкращі зразки «сонцемобілів» мають дуже незвичайні форми та контури (див. рис.1).

Існуючі конструкції автомобілів на сонячних батареях

Виробництвом досвідчених екземплярів подібних машин займаються такі гіганти автомобілебудування, як BMW, Toyota, Mercedes, а також французька фірма Venturi, швейцарська компанія Green GTта ін.

Розробки йдуть за двома напрямками:

створення змішаної конструкції автомобіля на сонячних батареях, який у похмуру погоду міг би заряджатися від електромережі, та працювати як простий електромобіль;
створення транспортного засобу, в якому енергія Сонця використовувалася для деяких допоміжних потреб: наприклад, для функціонування навігаційної системи, або кондиціонера машини.

Як бачимо, питання про створення «чистого» автомобіля, що працює виключно на сонячній енергії, поки що на порядку денному не стоїть. Тим часом експериментальні конструкції таких машин вже випробувані і пропонуються для продажу дуже заможним автолюбителям, яким вже набридли традиційні конструкції.

Найбільш вдалими технологічними рішеннями автомобіля на сонячних батареях вважаються:

- « Astrolab»(див. рис.2) від фірми Venturi – максимальна швидкість 120 км/год, запас ходу шосе 110 км, площа панелі з фотоперетворювачами 3,6 м 2 , ціна – 92000 євро;

- « Sunswift eVe» (див. рис.3) - спільне дітище австралійських компаній Bilsteinта Ohlins. Машина розганяється до швидкості 75 км/год при запасі ходу в 300 км. Про ціну не повідомляється.

Чи можна переробити наявний автомобіль на «сонцемобіль»?

Китайський студент Zhu Zhen Lin, студент West Virginia University (США) зумів переробити в автомобіль на сонячних батареяхзвичайну серійну машину (див. рис.4). Автомобіль має запас ходу до 70 км, за максимальної швидкості близько 40 км/год.

Сонячні батареї автомобіля складаються з 22 фотоелектричних перетворювачів, встановлених на даху, з боків та на капоті машини. Особливо естетичною цю конструкцію назвати, звичайно, не можна, але необхідна функціональність в умовах пересування міськими вулицями у такого автомобіля є. І головне – на все переобладнання китайський студент витратив лише $2400.

Таким чином, перспективи у автомобілів, що використовують сонячну енергію, є. Найкращим способомвони зможуть бути реалізовані як комбінований рушій, який не залежатиме від погоди та атмосферних умов.

Hanergy – це китайський енергетичний холдинг, який займається виробництвом та встановленням екологічно чистих електростанцій, що працюють від відновлюваних джерел енергії: води, вітру чи сонця. Компанія існує з 1994 року, має безліч філій та партнерів у всьому світі, а її штат перевищує 15 тисяч співробітників. Минулого року у Hanergy з'явилися інтереси і в автомобільній сфері. Точніше, у електромобільній. Минулої осені компанія представила перший прототип електромобіля на сонячних батареях, а тепер у Китаї відбулася масштабна презентація одразу чотирьох концепт-карів.

Прототип Hanergy 2015 року

Всі вони збудовані на оригінальній модульній платформі, яка передбачає різні типиприводу (залежно від компонування кузова та призначення машини електромотор можна встановити на будь-якій осі). Літій-іонний тяговий акумулятор розташований між осями під підлогою салону, а на поверхні кузова знаходяться сучасні тонкоплівкові сонячні батареї. У порівнянні з традиційними кристалічними вони легші, мають підвищений ККД, краще працюють у похмуру погоду та при забрудненні, а через гнучку конструкцію їх простіше інтегрувати в кузов автомобіля. А найістотніший недолік – ціна. Чотири машини покликані продемонструвати широкі можливості цих технологій.

Hanergy Solar O - це однооб'ємний сіті-кар, створений за традиційними лекалами. Сонячні батареї вбудовані в дах, передок та підйомні двері, а в багажнику можуть поміститися два електроскутери.

Незвичайна форма кузова і насамперед даху концепту Solar A продиктована бажанням максимально збільшити горизонтальну площу сонячних батарей. За задумом у хетчбека масою 1,2 т також є розкладні панелі, тому на парковці загальна площа сонячної батареї досягає 7,5 квадратних метра.

Але це ще нісенітниця. Мінівен Solar L завдовжки досягає шести метрів, як Rolls-Royce Phantom! У нього величезний похилий хвіст, а площа сонячних елементів - майже десять квадратних метрів! При цьому заявлена маса машини – лише 700 кг.

Ну а Hanergy Solar R це електричний спорткар. Грізний вид купе має сонячні батареї на даху, капоті, дверях, а також замість заднього скла. На жаль, динамічні характеристики машин поки що не повідомляються.

Як запевняють розробники, за 5—6 годин сонячні батареї можуть виробити енергію, якої вистачить для того, щоб електромобіль міг проїхати близько 80 км. Для міських поїздок за маршрутом будинок-робота-магазин-будинок цього достатньо. При цьому система управління на підставі прогнозів погоди підкаже, коли краще заряджати машину і скільки часу займе заповнення заряду для пробігу. Якщо ж енергії сонця недостатньо, то запаси електрики можна поповнити від розетки. Повної ємності акумулятора вистачить на 350 км пробігу.

У Hanergy запевняють, що нинішні технології виготовлення тонкоплівкових сонячних батарей дозволяють мати коефіцієнт фотоелектричного перетворення до 31,6%, хоча в середньому в галузі цей показник становить близько 20%. А у планах — збільшення коефіцієнта до 42% до 2025 року. У розробці знаходяться і прозорі сонячні батареї, які можна буде «наклеювати» на шибки, помітно збільшуючи загальну площу фотоелементів.

Компанія має намір розпочати виробництво електромобілів на сонячних батареях у 2020 році. Але не виключено, що весь цей автомобільний проект зроблено лише з рекламною метою, щоб привернути увагу публіки. Адже, крім енергетичних проектів, широку популярність компанії Hanergy приніс ще й великий фінансовий скандал: минулої весни після довгих махінацій акції одного з підрозділів холдингу (Hanergy Thin Film Power) на Гонконгській біржі за 24 хвилини подешевшали майже вдвічі, разом знизивши капіталізацію на 19 мільярдів! Які тут електромобілі.

Розвиток технологічного прогресу та прагнення людства зберегти екологію стали основними каталізаторами винаходу автомобілів, що функціонують на основі сонячної енергії. Вони мають позитивні та негативні характеристики, але на практиці поки не набули поширення, що обумовлюється низкою причин.

загальні характеристики

Принцип функціонування заснований на перетворенні сонячної енергії на електричну. Остання стає джерелом живлення електромотора, встановленого на авто. Якщо під'єднати такий двигун, допоміжні електронні пристрої, що відповідають за повноцінну роботу в різних режимах їзди і кілька акумуляторів, що забезпечують запас потужності - ця наблизить машину до звичайної.

Перший автомобіль, що базується на сонячних батареяхбув створений у середині ХХ століття. Сталася ця подія у США. Але на той час не існувало технологій для створення потужних акумуляторів. Акумулятори мали низьку ємність, що призупинило розвиток даної сфери автомобілебудування.

У 90-х роках минулого століття з'явилися нові спроби конструювання «сонячних» автомобілів. Завдяки збільшенню ККД акумуляторів винахідникам вдалося істотно підвищити обсяг енергії, що виробляються ними. Енергоємні батареї можуть створювати потрібний запас живлення двигуна для їзди на тривалі відстані.

Позитивний вплив на розвиток зазначеного напряму галузі мало використання інноваційних матеріалів для створення кузовів, покращених систем трансмісій, електричних силових агрегатів. Перші виготовляються із міцних легких пластикових елементів. У складі трансмісії встановлені деталі, що мають найменший рівень опору коченню. Замість звичайних електричних моторів застосовуються двигуни безколекторного типу. У їхньому складі є полюси, виконані з рідкісноземельних магнітних сплавів. Деякі виробники встановлюють мотор-колеса – силові агрегати, які розміщені на провідних колесах. Подібна схема у рази збільшує ККД у передавального механізму.

Запас потужності сонячної енергії разом збільшився за рахунок випуску гнучких акумуляторів. Тепер вони можуть монтуватись на будь-якому елементі кузова.

Які існують сонцемобілі

Практично кожна провідна компанія, що випускає автомобільну техніку, веде розробки винаходу ідеального сонцемобіля. Найбільш відомими є дітища:

Venturi. Автомобіль цієї французької компанії Ecletic має потужність в 22 к.с. Воно здатне долати без підзарядки близько 50 км зі швидкістю, що не перевищує 50 км/год. Тут використовується резервне джерело живлення, що є генератором вітру. Крім того, машина може заряджатися від мережі. Іншим її винаходом є автомобіль Astrolab. У цієї моделі потужність сягає 16 кВт, а швидкість – 120 км/год. Її вага становить 300 кг, а акумулятор розміщено на даху.

Університету м. Ейндхоєн.Місцеві інженери розробили футуристичний сімейний автомобіль Stella. Його запас ходу становить 600 км. Елементи корпусу тут виготовлені з алюмінію.

Green GT. Швейцарці внесли свій внесок у прогрес. Їх винахід Solar World GT має потужність 400 кінських сил. Машина здатна набирати розгін до 275 км/год.

Виробництвом сонцемобілів займаються і на території РФ. У СПб створено апарат вагою 200 кг, що з застосуванням легкого композиту для конструювання кузова. Зовні модель нагадує катамаран та характеризується можливістю набирати швидкість до 150 км/год. Лідерами галузі є японці. Їхня машина на сонячних батареях Tokai Challenger 2 здобула перемогу на перегонах у 2011 році. Її корпус складається із вуглепластику. Маса авто становить лише 140 кг, а швидкість сягає – 160 км/год. Воно оснащується батареями знаменитої компанії Panasonic.

Плюси і мінуси

Машини, що функціонують на сонячній енергії, мають позитивні характеристики:

збільшена екологічна безпека;
відсутність обмежень у запасі джерела живлення;
тривалий термін служби;
компактні габарити;
відсутність необхідності у заправці на спеціальних станціях;
низькі витрати на експлуатацію (безкоштовне заправлення).

Не обходиться і без недоліків, які переважають переваги. Сюди входять велика вартість та неможливість запуску масового виробництва, знижені показники потужності та швидкості, порівняно із звичайними авто. У світі поки що немає майстерень для обслуговування подібних транспортних засобів.

Сонячні електромобілі на практиці

Зазначені машини не отримали застосування практично. Цьому заважає вартість авто та низький ККД сонячних акумуляторів. Далеко не кожен автолюбитель готовий викласти кілька мільйонів доларів за транспортний засіб, який має недоліки.

Розвиток нових технологій сприяє удосконаленню сонцемобілів. Вони вже стали компактними та легкими. Для їхнього обладнання почали застосовуватися гнучкі сонячні панелі. Якась венесуельська компанія обіцяє випускати легкові та вантажні моделі з малою вантажопідйомністю, що працюють на сонячній тязі. Поки що це лише обіцянки, але експерти впевнені в майбутньому машин, що розглядаються.

Енергія сонця – невичерпне джерело, яке при правильному використанні відкриває людству безмежні можливості.

Весь світ переживає паливну кризу: запаси нафти тануть з кожним днем, а кількість її споживання, навпаки, зростає. На світ насувається екологічна катастрофа: щодня у довкілля автомобілі викидають величезну кількість вихлопних газів. Вирішити всі ці проблеми вчені намагаються однією дуже цікавою, а головне корисною розробкою – автомобілем, що працює на сонячних батареях. І це не наукова фантастика, а цілком реальна ідея, яка успішно втілюється у життя вже багато років.

Про автомобілі, що працюють на сонячній енергії, було відомо ще 1982 року. Винахідник Ханс Толструп перетнув на такому автомобілі Австралію, ось тільки його швидкість становила лише 20 км/год. А вже за 14 років швидкість сонцемобілів зросла до 135 км/год. Саме таку цифру показував спідометр «сонячної» автомашини «Dream», яка перемогла у IV Міжнародному ралі. Погодьтеся, відмінний показник для автомобіля, який працює виключно від сонячного випромінювання, ось тільки обійшлася ця «Мрія» 2 млн. доларів.

Розвиток у галузі «сонячних» електромобілів

Електромобіль на сонячних батареях, як відомо з назви, використовує своєї роботи енергію сонячного випромінювання. Однією з головних ланок, що беруть участь у цьому процесі, є фотоперетворювачі, вони й відповідають за накопичення сонячної енергії. Таким чином, подібний автомобіль із ворога довкілляперетворюється на її союзника, адже як джерело енергії виступає екологічно чисте сонячне світло.

Звичайно, говорити про повсюдне використання «сонячних» електромобілів поки що зарано. Головною проблемою, яку ще належить вирішити, залишається низький ККД фотоелементів, що використовуються. На сьогоднішній день цей показник становить 12%. Для того, щоб зробити сонцемобілі більш доступними необхідно:

Зменшити вартість фотоперетворювачів у рази.
Збільшити корисну віддачу щонайменше до 40%.
Зменшити вагу автомобіля, що дозволить скоротити кількість споживаної енергії.

Але прогрес не стоїть на місці, і вчені щодня працюють над новими розробками для сонцемобілів. Насамперед удосконалення торкнулися двигуна на сонячних батареях. Так, в останніх моделях «сонячних» авто використовують легкі безколекторні двигуни постійного струму, ККД яких становить 98%. Застосовують і низькооборотні двигуни, які вбудовують безпосередньо у провідні колеса, що запобігає втраті енергії при трансмісії.

Нові розробки торкнулися коліс. Тепер для сонцемобілів використовують шини, що мають мінімальний коефіцієнт опору коченню. Лідером виробництва таких шин вважають фірму Michelin. Крім іншого, енергію сонячних батарей використовують для живлення радіо, навігатора, кондиціонера та інших пристроїв автомобіля, що служать для комфортного та безпечного керування транспортним засобом.

Вдосконалення торкнулися і зовнішнього вигляду«сонячного авто». Адже з першого погляду навіть не одразу зрозумієш, що перед тобою перебуває звичайний автомобіль. Але це не фантазією дизайнерів, які розробляють автомобіль на сонячних батареях, а необхідністю. Адже для того, що таке авто могло проїхати кілька десятків кілометрів, потрібно чимало енергії, забезпечити яку може тільки сонячна батарея великої площі. Ось і виходить, що сонцемобілі виглядають не як звичайний транспортний засіб, а як космічний корабель з якогось фантастичного бойовика. Так що якщо ви любите все креативне, то сонцемобіль обов'язково припаде вам до смаку.

Найпопулярніші представники класу сонцемобілів

Авто Ecletic на сонячних батареях є однією з розробок французької компанії Venturi. Характерна рисацього автомобіля – потужність 22 л.с. Варто зазначити, що у більшості сонцемобілів цей показник не перевищує 1 л. при площі сонячної батареї 2 кв. Працює Ecletic лише без використання палива.

Наприклад, без підзарядки такий автомобіль зможе проїхати 50 км за середньої швидкості 50 км/год. Крім сонячної енергії, Ecletic може використовувати енергію вітру, її вистачить лише на 15 км. А ось за похмурої погоди зарядити автомобіль можна і від звичайної розетки, знадобиться всього 5 годин.

Astrolab

Виробництво автомобіля на сонячних батареях Astrolab також належить компанії Venturi. Ця модель вийшла досконалішою, ніж Ecletic. Її максимальна швидкість дорівнює 120 км/год, а проїхати може до 110 км. Площа фотогальванічних елементів становить 3,6 кв.метра. Та й ціна автомобіля теж не "підкачала" - 92 тисячі євро, саме стільки вам доведеться заплатити за це диво сучасного автомобілебудування.

Таких високих технічних характеристикрозробникам вдалося досягти завдяки формі автомобіля. Спроектований він на зразок болідів, що беруть участь у Формулі 1. А як додатковий захист використовується надлегкий карбоновий монокок. Дизайнером Astrolab виступив відомий Сашко Лакік, який порівняв нову модельіз крилом, поставленим на колеса.

Solar World GT

Розробка електромобіля, що працює на сонячних батареях, Solar World GT поки що не закінчено. За даними швейцарської компанії Green GT електричний суперкар буде мати такі технічні характеристики:

розгін до 100 км лише за 4 секунди;
максимальна швидкість становитиме 275 км/год;
потужність електричної силової установки сягне 350-400 к.с.

Але всі ці цифри поки що тільки в планах, а як все буде насправді, дізнаємося лише після того, як Solar World GT буде представлено широкому загалу.

Встановлюємо сонячну батарею на свій автомобіль

Якщо ви хочете долучитися до сонячної енергетики, але поки що не можете собі дозволити справжній сонцемобіль, можете скористатися ідеями, які з кожним днем зміцнюють свої позиції – це встановлення сонячної батареї на дах автомобіля. Причому користуються нею не лише майстри-умільці, а й гіганти світового автомобілебудування, такі як Toyota, BMW та інші. Звичайно, накопиченої енергії вам не вистачить, щоб вільно пересуватися містом, але забезпечити за допомогою сонячної енергії роботу навігаційної системи або кондиціонера ви цілком зможете.

Ще кілька років тому компанія Toyota повідомляла про встановлення сонячних батарей на "топову" версію гібридного автомобілямоделі Prius. Ось тільки наявність однієї цієї опції спровокувало різке зростання вартості цього автомобіля. Все-таки фотоелементи дорожчають з кожним днем, та й сам процес збереження накопиченої енергії є досить складним. Не меншою популярністю користується Mercedes Benz LKS 2012, на дах якого розробники також встановили сонячну батарею.

Автомобільна сонячна батарея призначена для підтримки живлення пристроїв, що споживають електроенергію, а також для збереження заряду акумулятора під час тривалої стоянки. Потужність таких батарей коливається від 40 до 70 Вт. Крім батареї вам знадобиться спеціальний контролер. Він необхідний для регулювання заряду та розряду, оскільки при зміні погодних умов, а також зміні дня і ночі можуть спостерігатися різні режими роботи фотоелементів, що використовуються.

Перегони Дарвін – Аделаїда – перевірка можливостей сонцемобілів

Якщо ви хоч трохи знайомі з автомобілями, що працюють на сонячній енергії, то ви неодмінно чули про найвідоміші перегони, які кожні 2 роки проводять в Австралії. У них беруть участь лише автомобілі, які використовують сонячну енергію. Початок їм поклав Ханс Толструп, про який ми розповідали вам ще на початку статті. Перегони Дарвін – Аделаїда підштовхують усіх активістів, кому не байдужа доля нашої екології, до розробки нових удосконалень для сонцемобілів.
До всіх учасників організатори перегонів висувають досить жорсткі вимоги:

ємність використовуваних акумуляторів не повинна перевищувати 5 кВт/год;
рух трасою строго за графіком з 8 ранку до 5 вечора.
водій не повинен важити менше 80 кг, інакше до електромобіля кріпиться додатковий баласт;
команда має складатися із 2-4 водіїв.

У 2011 році у перегонах брало участь 37 команд, але лише 7 із них змогли пройти дистанцію до кінця. Першою на фініш прийшла машина на сонячних батареях японської команди. На другому місці опинилися голландці, а на третьому – американці. Переможцю гонки Tokai Challenger 2 (мал. Tokai Challenger 2) знадобилося 32 години 45 хвилин, щоб подолати гоночну трасу. Середня швидкість сонцемобіля становила 91,5 км/год, а максимальна – 160 км/год. Як бачимо, прогрес в наявності.

А у 2013 році перемогу здобули студенти технічного університету Ейндховена з Нідерландів. Їхній чотиримісний автомобіль на сонячних батареях під назвою Stella розвиває швидкість до 110 км/год, а накопиченої силіконовими панелями сонячної енергії вистачає на 600 кілометрів, за умови відсутності сонячного світла. Важить Stella 380 кг при довжині 4,5 метра та ширині 1,65 метра. Конструкція сонцемобіля виготовлена з алюмінію та вуглеволокна.

Автомобілі на сонячній енергії повільно, але правильно входять у наше життя. Мине кілька десятків років, і сонцемобіль перестане бути чимось далеким і недоступним. З унікальної розробки він перетвориться на масовий засіб пересування. І нехай сьогодні багато хто ставиться до «сонячного» автомобіля як до фантастичної іграшки для багатих, обов'язково настане час, і все зміниться. Адже, як показує історія, багато тих речей, які викликали у людей нерозуміння і настороженість, сьогодні стали для нас невід'ємною частиною нашого життя.

Статтю підготувала Абдулліна Регіна

У наступному відео ще один приклад автомобіля на сонячних батареях:

Сонячний автомобіль – ідея не нова, але так до кінця і не реалізована через об'єктивні особливості. Це і мала потужність автомобілів на сонячних батареях, та й із ефективністю роботи сонячної зарядки для автомобіля були певні проблеми, які намагалися вирішувати чи не всім світом. І не можна сказати, що все даремно - динаміка, особливо в Останніми роками, тільки тішить. Цілком можливо, що саме сонячний автомобіль прийде на зміну сучасним електрокарам.

Сонячний автомобіль - розвиток завдяки гонкам

До ідеї автомобіля на сонячних батареях всерйоз прийшли лише у другій половині минулого століття (на повну силу експериментували навіть у СРСР - на заводі РАФ, з моделлю мікроавтобуса 2203), а датою народження більш-менш повноцінного сонячного автомобіля варто визнати 1982 рік.

Саме тоді данець Ханс Толструп – винахідник, підприємець та мандрівник – здійснив тритисячокілометровий рейд через Австралію на прототипі Quiet Achiever, розвиваючи середню швидкість трохи більше 20 км/год. Принцип простий: фотоелементи, перетворюючи світлову енергію на електричну, заряджають акумулятори, які за допомогою електродвигуна надають руху колеса. Звичайно, сонячна зарядка для автомобіля - постійна і безперервна, доки не з'явилися хмари або не пішов дощ.

А потім Толструп вирішив розвинути цей перспективний напрямок та заснував World Solar Challenge – першу гонку сонячних автомобілів. По Австралії, де сонце світить майже 300 днів на рік. Бажаючі відгукнулися швидко, у 1987 році пройшло перше ралі, а потім через кожні два роки (процес розробки та виробництва нового прототипу – заняття не найшвидше), на Зелений континент приїжджали все нові та нові сміливці.

Вже 1996 року середня швидкість екіпажу, що переміг, наблизилася до позначки в 100 км/год, а «максималка» склала 135 км/год. Далі стало лише краще.

Сонячний автомобіль - індійська практичність та голландська функціональність

Щодо сприятливої погоди з Австралією цілком може посперечатися Індія. Студенти університету в Маніпалі, без допомоги концерну Tata, спроектували цікавий концепт-кар. Їхній сонячний автомобіль - це склопластиковий корпус на трубчастому каркасі, спорядженій масою близько 600 кг, здатний проїхати півтори сотні кілометрів на максимальній швидкості 60 км/год.

Система живлення та управління - на базі мікрокомп'ютера Raspberry Pi. Причому основне завдання, що стояло перед індійцями, - можливість комерційного використання цього автомобіля на сонячних батареях! Не швидкість, потужність чи комфорт, ні – це, швидше, спроба замінити велорикш у найближчому майбутньому.

А ось у Голландії збудували сонячний автомобіль з кардинально протилежною філософією. Студентська команда з Ейндховена взялася за проект Stella – сімейного авто, що за дизайном нагадує дуже занижений мікроавтобус. Вони постаралися зробити машину максимально легкою (всього 375 кілограмів!), максимально аеродинамічною та комфортною.

Перша генерація цього сонячного автомобіля без особливих проблем виграла World Solar Challenge у класі Сruiser (максимально наближеному до реальним машинам), друга – Stella Lux – готується на ралі у жовтні 2015 року.

Ось вона й обіцяє стати сходинкою на шляху до серійного виробництва сонячних автомобілів: на одній зарядці – 1 100 кілометрів пробігу, максимальна швидкість обмежена на позначці 125 км/год. Фірмова фішка: вбудована система навігації ще й автоматично підбирає найоптимальніший маршрут, виходячи з прогнозу погоди.

Сонячний автомобіль - англійська хитрість та німецький авантюризм

Свої амбіції щодо будівництва крутого автомобіля на сонячних батареях були і в англійців. Але вони мали переважно спортивно-змагальний характер. Студенти з Кембриджу змогли спроектувати одночасно і максимально аеродинамічний автомобіль, і в той же час зробили сонячні батареї адаптивними – щоб не один фотон енергії не зник задарма! Машина може їхати 140 км/год – і також служить швидше прототипом для майбутніх серійних розробок.

Звичайно, в темі розробки автомобіля на сонячних батареях і Німеччина не могла залишитися осторонь. Німецькі студенти з Бохума в 2012 році замахнулися відразу на кругосвітню подорож довжиною майже тридцять тисяч кілометрів (!) на виконаному з карбону та алюмінію мініатюрному дводверному купі SolarWorld GT - вагою всього 260 кілограмів!

Максимальна швидкість – 120 км/год, запас ходу без підзарядки – 400 кілометрів, з підзарядкою – втричі більше. Машинка вийшла симпатичною, хоча дорогами Росії та України хлопцям довелося несолодко - доводилося влаштовувати піт-стоп і міняти колесо. Хоча немає зла без добра: додаткова сонячна зарядка для автомобіля ніколи не буде зайвою.

Сонячний автомобіль - австралійська респектабельність

А ось в Австралії вирішили не гаяти часу і відразу замахнулися на створення не простого автомобіля на сонячних батареях, а найнатуральнішого споркупі! Проект Immortus від компанії EVX Ventures - це футуристичний дизайн, два електродвигуни та розгін з нуля до сотні за сім секунд! Максимальна швидкість обмежена на позначці в 150 км/год, без динаміки електродвигунів автомобіль здатний на міські покатушки зі швидкістю 60 км/год, і це, мабуть, чи не ідеальний варіант експлуатації для розслаблених австралійців.

А ось ще один австралійський проект - Sunswift eVe - поки що є прототипом. Але не простим, а прототипом-рекордсменом: студенти з Нового Південного Уельсу за півмільйона доларів створили машину, здатну проїхати 500 кілометрів на одній зарядці із середньою швидкістю понад 100 км/год – і хоча максимальна швидкість трохи поступається проекту Immortus, другого «австралійця» теж планували запускати у дрібносерійне виробництво. Попит, певне, є.

Сонячний автомобіль - далеке чи недалеке майбутнє

Великі автовиробники, отримавши чутливе клацання по носі, з виходом «Тесла» напевно готують удар у відповідь. І сонячний автомобіль може стати таким.

Наприклад, «Форд» вже пробував ставити фотоелементи на дах мінівену С-Мах, і концепт, що вийшов, виглядав досить пристойно. Ну а у дрібних виробників з'являється шанс повторити успіх Елон Маска та його електрокара. Що для цього потрібно? Інновації, інновації та ще раз інновації.

Нові легкі та міцні полімерні матеріали для кузова та, можливо, для коліс, а також ефективніші фотоелементи та електродвигуни. Приємне і приємне око дизайн і функціональність, порівнянна з хорошим С-класом- ось запорука успіху.

Забирай собі, розкажи друзям!

Читайте також на нашому сайті:

показати ще